【简介：】一、日本航空123号班机空难事件的事故原因？群马县警方以业务过失致死的罪名，将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉，但最后都获不起诉处分。日航的几位高阶主管
一、日本航空123号班机空难事件的事故原因？
群马县警方以业务过失致死的罪名，将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉，但最后都获不起诉处分。
日航的几位高阶主管及基层职员，因为班机维修不当导致坠毁，而羞愧自杀，但他们与事故没有关连。波音公司的一位工程师，也因背负维修不当的罪名而自杀。
即使日航和空难无关，日航最终支付780万日元慰问金给受害者家属
本次空难令航空界开始研究液压控制失效下的应变措施；1989年的苏城空难的机组人员就是基于该次空难后的教训进行迫降，而挽救了大部分乘员的性命。
日本航空自1985年9月1日起停用“123”这个航班班号。现今同类航班（JAL127）是以波音777-200客机执行。
受此次空难的影响，日本航空其余的6架747SR于1988年起陆续退役，其中最先引进的JA8117被改装为航天飞机运输飞机，并在NASA服役至2012年；JA8118则被日航公司用作金属疲劳测试机，于试验过后被拆毁。日航最后一架波音747-100SR（编号JA8124） 于1994年退出日航机队，退役时机龄已逾19年。
二、事件与事故的区别？
"事件"和"事故"的意思区别：
1、定义不同：
事件，定义为：比较重大的、会对一定人群产生一定影响的事情。
事故（Accident），一般是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或者其他损失的意外情况。
2、延伸意义不同：
事件：在物理学中，事件是由它的时间和空间所指定的时空中的一点。 事件是由信息子排布引发。
事故：事故是人(个人或集体)在为实现某种意图而进行的活动过程中，突然发生的、违反人的意志的、迫使活动暂时或永久停止的事件。
3、可控性和不可控性：
事件：是可以被控件识别的操作，如按下确定按钮，选择某个单选按钮或者复选框。每一种控件有自己可以识别的事件。
事故：是不可控的，发生在人们的生产、生活活动中的意外事件。
三、航空事件经过怎么写？
1、时间地点在哪里发生了什么事，事情的经过。
2、发生事件的原因。
3、事件造成的影响。
4、针对事件决定怎么处理。
5、在今后的整改。
四、电力事故和事件如何区分？
可以分为人身事故、设备事故、电气火灾和爆炸事故等； 按发生事故时的电路状况，可以分为短路事故、断线事故、接地事故、漏电事故等； 按事故的严重性，可以分为特大性事故、重大事故、一般事故等； 按伤害的程度，可以分为死亡、重伤、轻伤三种。
五、事故与事件有什么不同？
1、定义不同：
事件，定义为：比较重大的、会对一定人群产生一定影响的事情。
事故（Accident），一般是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或者其他损失的意外情况。
2、延伸意义不同：
事件：在物理学中，事件是由它的时间和空间所指定的时空中的一点。 事件是由信息子排布引发。
事故：事故是人(个人或集体)在为实现某种意图而进行的活动过程中，突然发生的、违反人的意志的、迫使活动暂时或永久停止的事件。
3、可控性和不可控性：
事件：是可以被控件识别的操作，如按下确定按钮，选择某个单选按钮或者复选框。每一种控件有自己可以识别的事件。
事故：是不可控的，发生在人们的生产、生活活动中的意外事件。
六、事件树与事故树区别？
1 事件树是由起因推理结果的过程，是正向逻辑推理过程。而事故树则是由结果分析原因，最终得到影响事故发生的根本事件，是一个逆向逻辑推理过程。
事故树分析法的产生
1 事故树分析（Fault Tree Analysis，简称FTA）方法起源于故障树分析（简称FTA），是安全系统工程的重要分析方法之一，它是运用逻辑推理对各种系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潜在原因。用它描述事故的因果关系直观、明了。
2 思路清晰，逻辑性强，既可定性分析，又可定量分析。在风险管理领域常用于企业风险的识别和衡量。
七、事故树和事件树区别？
事故树也称故障树，是一种描述事故因果关系的有方向的“树”，它能对各种系统的危险性进行识别评价，既适用于定性分析，又能进行定量分析，简称FTA(Fault Tree Analysis),是安全分析评价和事故预测的一种先进的科学方法。非常适合于高度重复性的系统。但是FTA步骤较多，计算也比较复杂，在国内数据较少，进行定量分析还需要做大量工作。
事件树简称ETA(Event Tree Analysis),它与FTA正好相反，是一种从原因到结果的自下而上的分析方法。从一个初因事件开始，交替考虑成功与失败的两种可能性，然后再伊这两种可能性为新的初因事件，如此继续分析下去，直至找到最后的结果为止，它是一种归纳逻辑树图，能够看到事故发生的动态发展过程，可看做FTA的补充，可以将严重事故的动态发展过程全部揭示出来，可以用来分析系统故障、设备失效、工艺异常、人的失误等，应用比较广泛。
八、什么是东海航空事件？
2021年3月6日，在东海航空DZ6297航班（南通兴东-西安咸阳）的航班上，机长与乘务长发生争执，在飞行过程中相互殴打，机长将乘务长手打骨折，乘务长把机长门牙敲掉半颗。
事件发生后，东海航空对两名涉事人员已经做出了暂停飞处理，深圳民航管理单位第一时间约谈了深圳东海航空有限公司。
九、作为导游如何应对航空事故？
如果是这样的话应该做到以下几点:
1.立刻将未受伤游客有组织的带到安全区域等候
2.配合救援人员对受难乘客进行救援，并向救援人员提供本团游客还有哪些人还未找到，空难前所在位置
3.立刻向所在旅行社报告目前所在位置，空难发生情况，让公司启动应急救援。并安抚其他幸存乘客。
4.配合事故调查组工作。
十、如何预防和应对航空事故？
①登机后，尽快熟悉机上安全出口，听、阅有关航空安全知识，有不清楚的地方要及时请教乘务人员。②飞机起飞和着陆时必须系好安全带。③遇空中减压，应立即气面罩。④飞机紧急着陆和迫降时，应保持正确的姿势：弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。
⑤舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或手帕，捂住口、鼻.
