【简介：】一、航空发动机设计是什么？航空发动机是所有动力装置中技术含量最高、制造难度最大的。二次大战末期诞生的喷气式发动机将人类航空事业推进了超音速时代。通俗一点讲，喷气式发
一、航空发动机设计是什么？
航空发动机是所有动力装置中技术含量最高、制造难度最大的。
二次大战末期诞生的喷气式发动机将人类航空事业推进了超音速时代。通俗一点讲，喷气式发动机就是一个两端开口的圆筒，通过圆筒中压气机、燃烧室、涡轮的工作，将前端吸入的空气压缩、燃烧，推动涡轮驱动压气机工作，最后高温、高速的燃气从后端喷射出去，产生向前的推力。要让流动的空气经过几米长、直径不到2米的发动机产生几千公斤甚至上万公斤的推力，不是一件简单的事情。 喷气式发动机的工作特点是高温、高压、高转速、高负荷。发动机燃气温度越高，发动机推力越大；通过发动机的空气流量越大，发动机推力也越大。在喷气式发动机中，最关键的压气机、燃烧室、涡轮组成发动机的核心机。涡轮驱动压气机以每秒上千转高速旋转，进入发动机的空气在压气机中逐级增压，多级压气机的增压比可达25以上。在涡扇发动机中往往采用双转子压气机，由高压涡轮和低压涡轮分别以最佳的转速驱动高压压气机和风扇，以达到更高的增压比和工作效率。 增压后的空气进入发动机燃烧室，与燃油混合、燃烧。要保持燃油火焰在以每秒100多米高速流动的高压气流中稳定燃烧，就好像要在狂风中保证手中火炬不灭一样困难；同时要保护燃烧室火焰筒壁不被高温燃气烧蚀，光靠选择耐高温材料和耐热涂层还不够，还要通过燃烧室结构设计，采取冷却手段，降低燃烧室筒壁温度，保证燃烧室正常工作。 从燃烧室出来的高温、高压燃气流驱动涡轮叶片以每分钟数千转甚至上万转的转速运转，通常涡轮前温度要超过涡轮叶片材料的熔点。要让涡轮叶片在这种极端苛刻的工作状态下保持足够的强度正常运转，除了选择新型耐高温材料、采用定向结晶精密铸造工艺外，还要通过精细设计制造出多通道空心涡轮叶片，利用气膜冷却降低叶片表面温度，以便发动机上千片叶片在极端苛刻的工作环境下满足发动机工作的需要。 航空发动机综合了多学科和多种专业的技术成果：喷气式发动机上大量使用高强度材料和耐高温合金，零部件精度要求达到微米级，叶片型面复杂，燃烧系统和加力系统薄壁焊接零件多，大量使用定向凝固、粉末冶金、复杂空心叶片精铸、复杂陶瓷型芯制造、钛合金锻造、微孔加工、涂层与特种焊接等先进制造技术。 航空发动机设计中有些地方是常人难以想像的。比如发动机减重，设计的时候就要把材料用得恰到好处还不出问题，几乎达到毫克必争的地步；因为通常发动机增加1公斤重量，飞机就要增重5公斤。比如发动机冷却设计，要让所用的材料在比熔点温度还要高的环境里正常使用，就要采取许多综合的技术措施。对一般人来说，18年确实太长了；可是对发动机设计、制造人员来说，要完成如此精细的设计、制造，大家在漫长的18年里总是恨不得把一天当作两天用。 正常的发动机研制程序应该是通过预研建立技术储备，开发出先进的核心机，然后根据市场需要派生出涡喷、涡扇等多种型号发动机，或是发展燃气轮机用于陆用、船用等多种型号，一机多用，系列发展。压气机、燃烧室、涡轮等核心部件以及加力燃烧室、燃油系统、附件传动系统、控制系统都经过验证是先进的、可靠的。这样到型号发展阶段，设计师才能在成熟、可靠的技术基础上进入整机研制，减少研制中的风险，避免遇到颠覆性的问题。 新中国航空发动机事业是从修理起步的，曾经长期处于仿制阶段，缺少对发动机研制规律的认识，预研起步较晚，缺乏经过验证的可靠的技术储备，因此在型号研制中经常是遇到问题再攻关，这样做不仅增大了研制风险，往往还因为拖长了研制时间、事倍功半，甚至失去发展时机，无果而终。
二、供暖管线设计找哪方面专家？
共难管线设计应该找热力行业的设计专家进行设计，一般对锅炉房还有这个一级网，二级网供热管线的这个设计，建议找甲级热力行业设计公司进行设计，对单纯的供热管线二级网来说，压力在十公斤以内的，可以找乙级的热力公司和煤气公司进行设计，现在供热管线的设计相对来说还是技术比较成熟的，只要有热力行业，这个市政热力行业设计甲级资质的都没有问题。
三、由中国桥梁专家谁主持设计？
有中国桥梁专家茅以升主持设计的南京长江大桥。
四、勘察设计专家库申请条件？
一般省市都会发布专家建库公告，符合条件的可以申报，经审查合格后入库。有些大型企业也是这种操作模式
五、大连建筑专家设计院待遇好嘛？
按活算的。
基本工资不高。
按画图算的，累点，一个月赚一万两万不是问题。
六、初步设计深度需要专家评审吗？
初步设计深度需要专家评审。
初步设计文件内容、深度应符合相关标准。根据湖北省发展和改革委员会2021年投资咨询评估服务项目招标公告，初步设计（含概算）评审内容包括： 初步设计确定的建设内容、标准和规模等，是否与可行性研究报告批复的内容相符；初步设计方案是否满足国家规定的深度，达到安全、适用、技术先进、经济合理等要求；初步设计概算是否真实反映工程造价水平。 初步设计深度是初步设计评审的内容之一。
七、初步设计专家论证属于什么？
初步设计专家论证属于项目前期工作。
项目建议书批复后，进行项目可研和初步设计，项目可研批复同意后进行初步设计，（有些项目也用初步设计代替项目可研）初步设计完成后经专家论证，是为了查找初步设计中的不足之处，进一步进行完善设计方案和思路，为项目的施工设计和实施打下坚实的基础。所以，初步设计专家论证属于项目前期工作的一个重要环节。
八、产品经理必须是设计专家对吗？
不一定。主要是看个人的能力，如果你的能力突出，不是设计专家也可以当产品经理。
九、…有哪些桥梁是湖南专家设计的？
矮寨大桥 总设计师 胡建华 毕业于湖南大学 胡建华，男，1966年8月出生，工学博士，全国工程勘察设计大师，湖南省人民政府院士专家咨询委员会委员。现任湖南省交通规划勘察设计院副院长，研究员级高级工程师，享受国务院政府特殊津贴专家；兼任交通部咨询专家，湖南大学兼职教授、博士生导师和湖南省土木与建筑学会副理事长等。
十、中国有哪些著名医学美容专家以及面部美学设计专家？
孙永胜就是的，他还有个朋友叫周近民，周近民也很有才华和精湛的技术，周近民，男，1987年9月生于成都，祖籍台湾，韩国首尔大学整形外科深造硕士，台湾光电美容知名医师。
