【简介：】有幸参观过几种战机的座舱，歼七、歼八、F-15、F-16、欧洲“台风”等，这些单座战机的座舱都不大，也不可能多大，就是容纳穿抗荷服的飞行员坐下，手脚都有工作空间，区别在于，老式3片风
有幸参观过几种战机的座舱，歼七、歼八、F-15、F-16、欧洲“台风”等，这些单座战机的座舱都不大，也不可能多大，就是容纳穿抗荷服的飞行员坐下，手脚都有工作空间，区别在于，老式3片风挡和一体风挡或气泡座舱的视觉感差别非常大，采用仪表的歼七、歼八各种仪表，开关按钮密密麻麻，给人不小心就会碰到哪个开关的感觉，会者不难，据飞行员说，并不需要随时动那么多开关，看那么多仪表。三代机的一平三下显示器给人感觉好很多，座舱清爽了，就像收拾干净的房间，虽然小，不觉得乱，据参观过四代机座舱的朋友讲，那感觉跟老战机比，就好像坐在劳斯莱斯里跟坐在拖拉机里的区别。想来也是，一亿多美元的东西跟千万甚至几百万美元的东西肯定不一样。
但是，也别指望空间大到哪儿去，飞行员同样不能站起来活动活动，不能伸直胳膊舒展舒展，舒服也是有限度的。
真稍微舒服点儿的战斗机，咱们扩大一点范围，那就是从苏-27改进来的苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机，并列双座，空间比一般单座或串列双座的战机要宽敞很多。
苏-34的飞行员可以站起来活动身子，可以用微波炉烤肉，甚至有厕所和一点空间能轮流躺下休息，对于战机而言，这空间简直可算奢侈了，所以苏-34能够经过数千公里的飞行，飞行员体力仍能保持充沛，遗憾的是，苏-34的空战能力有限，大多数强调机动性的战斗机都不可能做到这样，不过，随着雷达和导弹技术的不断进步，对战机机动性要求不再那么高的话，改善飞行员的座舱条件就可能实现了。N
