【简介：】一、运20研制历程？1993年，中航工业西飞开始了大型运输机的前期论证，先后投入了30亿元进行准备。1997年，西飞公司向军方提出研制大型军用运输机的方案。2001年，西飞公司提出建设新
一、运20研制历程？
1993年，中航工业西飞开始了大型运输机的前期论证，先后投入了30亿元进行准备。1997年，西飞公司向军方提出研制大型军用运输机的方案。2001年，西飞公司提出建设新西飞的战略规划，即以形成200吨级大型飞机研制生产能力为目标，大幅提升航空制造技术和加工能力，实现从100吨级到200吨级飞机研制生产的重大跨越。
2000年以色列迫于美国压力终止与中国在预警机方面的合作后，中央下决心搞出预警机，这时一个迫切的问题就出现了，大型预警机需要大型飞机作为平台，所以中央命令西飞研制一款能作为大型预警机平台的大型运输机，当时要求要以伊尔-76为蓝本，在技术上比伊尔-76MD型先进，西飞的技术储备这时候发挥了关键作用，在很短的时间内就拿出了总体设计方案，也就是广为人知的运-20。由于中国空域广阔，即使预警机采取高低搭配，需要大型预警机在数十架之多（其中一部分担负战备值班，一部分作为储备机）。由于在后续设计中遇到了一些问题，因此西飞将眼光投向了传统合作伙伴乌克兰安东诺夫设计局。在获得了乌克兰的技术支持后，西飞解决了大运在设计上的问题。可以说，是在预警机平台的迫切要求下，才有了运-20大型运输机。
二、涡喷5研制历程？
涡喷-5是我国生产的第一种航空喷气发动机，由苏联ВК-1Ф发动机仿制而成，适用于歼-5、轰-5飞机。1954年4月，我国引进苏联米格-17战斗机生产技术，仿制成功后定型为歼-5。ВК-1Ф作为飞机发动机，一并开始仿制。沈阳黎明发动机公司按苏联提供的资料和技术设备，于1956年6月通过试车鉴定投入批生产。
三、c919研制历程回顾？
2006年1月，大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。
2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，总部设在上海。
2008年11月，C919项目启动。
2009年6月，中航工业成飞/成飞民机完成了C919工程样机制造工艺总方案的论证和发布工作。
2009年9月，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。
2009年12月，C919工程样机正式下线。
2012年11月，C919大型客机在珠海航展上获得中外6家客户共100架订单。
2013年12月，C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架。
2014年7月，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。
2014年9月，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。
2015年11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机在上海正式下线。
2016年12月，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。
2017年2月，C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。
C919于3月17日至3月21日在浦东机场H滑行道开展了5场次低速滑行试验。
3月26日至4月13日C919开展9场次中速滑行。
4月16日开展高速滑行试验。
4月18日国产大飞机C919通过首飞放飞评审。
4月23日C919开展抬前轮高速滑行。
国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞！
四、119发动机研制历程？
1982年，美国空军提出拟用于90年代中后期的下一代“先进战术战斗机（ATF）”计划，与当时的F-1 5等第三代战斗机相比，ATF除要求有好的机动性外，还要突出有良好的敏捷性，高的隐身性，超声速巡航与短距起降能力等。
相应地对用于ATF的发动机则要求推重比达到10.0一级，中间推力要高，要采用矢量喷管等。当时有由洛克希德、波音和通用动力三公司联合提出的YF-22方案与由诺斯罗普、麦道两公司联合提出的YF-23方案参与投标竞争。
发动机方面则有美国普惠公司与GE公司为主，分别提出推重比为10.0一级、推力为133.6 kN的PW5000(XF119）、GE37(XF120）发动机参与竞争。
XF119发动机零组件的生产始于1985年9月，第1台发动机FX601于1986年10月进行首次台架试车。为了飞机进行飞行评估，两公司又分别发展了用于飞行试验的发动机YF119、YF120。
经过几年的开发研制，1990年6月、9月YF-23（装YF119，YF-120）、YF-22（装YF119、YFl20）相继首飞进行对比飞行验证评估，1991年4月23日美国空军宣布选中装普惠公司YF119的YF-22作为ATF的机型。1991年8月YF-22进入“工程制造和发展（EMD）”阶段。
从此，飞机被命名为F-22，发动机被命名为F119。在ATF飞机研制过程中，飞机重量与阻力均增加较多，为此，要求发动机的推力相应提高近1 7%，即最大推力（加力推力）要求为156 kN，中间推力（不开加力时最大状态下的推力）为105 kN，F119发动机采取了将XF119的风扇直径稍作增加以提高15%的风扇空气流量，来满足推力增大的要求．为此发动机的涵道比由0.25增至0.30。
按美国军用标准MIL-SID-879(1968），F119的第1种生产型发动机被命名为F119-PW-100。
五、我国的导弹发展历程？
在从近程导弹到远程导弹再到洲际导弹的发展历程中，中国先后突破了火箭发动机并联技术、大推力发动机技术、先进结构技术、多级火箭技术、稳定与控制技术、高空发动机技术、再入防热技术等关键难题。
1966年12月26日，中程导弹进行首次试验；1969年11月16日，中远程导弹首次试射；1971年9月10日洲际导弹首次试射；1980年5月18日洲际导弹进行了首次全程试射试验。
中远程和洲际导弹的研制成功，为中国航天运载技术打下了坚实的基础。
中国第一种运载火箭“长征”1号是在中远程导弹基础上改进而来的，“长征”2号系列则是在洲际导弹基础上改进的。
直到目前，“长征”2号仍是中国“长征”系列火箭家族中的核心成员。
六、神舟是我国研制的什么飞船？
神舟系列是我国为探索太空设计的宇宙飞船！
七、我国鸡蛋市场的发展历程？
趋势一：小规模养殖逐渐退出市场竞争
趋势二：规模化养殖逐渐成为市场主力
趋势三：优质品牌鸡蛋是未来消费的主体
趋势四：高科技养殖设备助力养殖业走向现代化
趋势五：鸡蛋出口具有广阔的市场空间
八、我国时间银行的发展历程？
20世纪90年代，时间银行被引入中国养老事业。2000年以后，全国各地兴起建设时间银行试点浪潮。时至今日，中国已摸索出一条适合我国国情的政府主导式时间银行发展模式。
2019年4月，国务院办公厅发布《关于推进养老服务发展的意见》，提出加快建立志愿服务记录制度，积极探索时间银行等做法，全国各地开始加快推进构建时间银行养老志愿服务体系。党的十九届四中全会明确了“健全志愿服务体系”和“加快建设居家社区机构相协调、医养康养相结合的养老服务体系”的长期目标。中国时间银行养老志愿服务开始逐渐步入发展的快车道，迫切需要推进构建中国特色的时间银行养老志愿服务体系，推动时间银行养老志愿服务健康可持续发展。2019年，南京成为全国首个在全市层面统一开展时间银行的城市，共有12个区、24个街道、247个社区参加首批试点。
2020年9月，南京各区全面推广，实现全市通存通兑，目前已建成1343个服务点，初步构建起“政府主导、通存通兑、权威统一”的全市时间银行运行机制。2020年4月，青岛市民政局颁布《青岛市养老服务时间银行实施方案（试行）》，选择两个区进行试点，2021年实现全市全面推广，通存通兑。同时江苏省无锡市、湖南省湘潭市在2021年以机构为抓手，实现全市、全省首批试点。
九、概括我国礼仪的发展历程？
我国是历史悠久的文明古国，几千年来创造了灿烂的文化，形成了高尚的道德准则、完整的礼仪规范，被世人称为“文明古国，礼仪之邦”。这从《礼记》中就可得出这样的结论.整个东亚及东南亚的文化的精华均是传承华夏文明就是确证。
中国古代的“礼”和“仪”，实际是两个不同的概念。 “礼”是制度、规则和一种社会意识观念；“仪”是“礼”的具体表现形式，它是依据“礼”的规定和内容，形成的一套系统而完整的程序。在中国古代，礼仪是为了适应当时社会需要，从宗族制度、贵贱等级关系中衍生出来，因而带有产生它的那个时代的特点及局限性。
时至今日，现代的礼仪与古代的礼仪已有很大差别，我们必须舍弃那些为剥削阶级服务的礼仪规范，着重选取对今天仍有积极、普遍意义的传统文明礼仪，如尊老敬贤、仪尚适宜、礼貌待人、容仪有整等，加以改造与承传。这对于修养良好个人素质，协调和谐人际关系，塑造文明的社会风气，进行社会主义精神文明建设，具有现代价值
十、我国原子钟研制始末？
我国原子钟研究始于20世纪60年代，1969年提出独立自主地建设我国的原子时系统，并陆续研制成功了包括铯、氢和铷等三类原子钟，在当时和美国几乎处于相同技术水平。随后原子钟的研究停滞了较长的时间，导致我国各行业所需的原子钟几乎完全依赖进口。直到2002年召开的“卫星导航星载原子钟与同步技术”香山科学会议，认识到原子钟对卫星导航、未来高技术战争和现代信息技术的重大意义，我国对原子钟的技术研究和产品研制生产重新获得了高度重视。
北京大学、武汉物数所、航天203所主要开展星载铷原子钟的研制，整体技术水平已达国际先进水平。氢原子、钕原子钟能批量生产。铯原子钟、CPT原子钟在我国尚未实现国产化批量生产，主要依靠进口。
北京大学、武汉物数所和天奥电子等单位相继开展了CPT原子钟的研究工作。铯原子钟国内相关研究单位开展了几十年的研制，也取得了一定程度的进展，但一直未能实现工程化产品。
