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航天之父钱学森的故事说说对航天精神的理解(航天之父钱学森的故事说说对航天精神的理解和感悟)

作者:admin 发布时间: 2023-04-01 15:02:39

简介:】一、钱学森航天之父事迹?“中国航天之父”钱学森的生平简介1911年12月出生于上海,祖籍浙江杭州。1923年9月进入北京师范大学附属中学学习。1929年9月考入上海交通大学机械工程

一、钱学森航天之父事迹?

“中国航天之父”钱学森的生平简介

1911年12月出生于上海,祖籍浙江杭州。

1923年9月进入北京师范大学附属中学学习。

1929年9月考入上海交通大学机械工程系。

1934年6月考取清华大学公费留学生,次年9月进入美国麻省理工学院航空系学习,1936年9月转入美国加州理工学院航空系,师从世界著名力学大师冯·卡门教授,先后获航空工程硕士学位和航空、数学博士学位。

1938年7月至1955年8月,钱学森在美国从事空气动力学、固体力学和火箭、导弹等领域研究,并与导师共同完成高速空气动力学问题研究课题和建立“卡门-钱近似”公式,从而在28岁时就成为世界知名的空气动力学家。

1948年,钱学森为准备回国,退出美国空军科学顾问团,辞去海军军械研究所顾问职务,新中国成立后他回国心情更加急迫,但自1950年夏起,被以莫须有罪名拘捕,遭受无理羁留达5年之久。

1955年,经过周恩来总理在与美国外交谈判上的不断努力——甚至包括了不惜释放11名在朝鲜战争中俘获的美军飞行员作为交换,1955年8月4日,钱学森收到了美国移民局允许他回国的通知。1955年9月17日,钱学森回国愿望终于得以实现了,这一天钱学森携带妻子蒋英和一双幼小的儿女,登上了“克利夫兰总统号”轮船,踏上返回祖国的旅途。1955年10月1日清晨,钱学森一家终于回到了自己魂牵梦绕的祖国,回到自己的故乡。

归国之后,周恩来在各方面都给予了钱学森亲切细致的关怀,晚年的钱学森还激动地回忆起一件往事:1970年,中国第一颗人造卫星“东方红”发射前夕,周恩来总理召集相关的科研人员在人民大会堂开会,临别之际,周恩来总理特意叫住了钱学森:钱学森,你不要太累着了。钱学森生前常对人说,对他一生影响最深和帮助最大的有两个人,一个是开国总理周恩来,一个是自己的岳父蒋百里。

1956年初,他向中共中央、国务院提出《建立我国国防航空工业的意见书》;同年,国务院、中央军委根据他的建议,成立了导弹、航空科学研究的领导机构——航空工业委员会,并任命他为委员。

1956年参加中国第一次5年科学规划的确定,钱学森与钱伟长、钱三强一起,被周恩来称为中国科技界的“三钱”,钱学森受命组建中国第一个火箭、导弹研究所——国防部第五研究院并担任首任院长。

1980年当选中国科学技术协会第一届全国委员会副主席;1986年当选中国科学技术协会第三届全国委员会主席。

1988年,兼任政协第七届全国委员会科学技术委员会主任。获(1985年度)国家科技进步奖特等奖。《关于思维科学》出版。1988年,《论人体科学》出版。《创建人体科学》、《人体科学与现代科技发展纵横观》和《论人体科学与现代科技》分别于1989年、1996年、1998年出版。1989年,获国际技术与技术交流大会和国际理工研究所授予的“W.F.小罗克韦尔奖章”“世界级科学与工程名人”和“国际理工研究所名誉成员”称号,获得一级英雄模范奖章。《钱学森文集(1938~1956)》出版。

1991年10月,钱学森被国务院、中央军委授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号。

1999年9月,被中共中央、国务院、中央军委授予“两弹一星功勋奖章”。

2001年12月11日90大寿之时,钱学森为母校上海交通大学题词:“希望上海交通大学全体师生要继承和发扬母校优良传统,热爱祖国,崇尚科学,追求真理,报效人民,在二十一世纪,努力把上海交通大学建成世界一流大学。” 钱学森始终心系母校,充分发扬了交通大学饮水思源的光辉传统。

2009年9月,被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”。

2009年10月31日,钱学森在北京辞世,享年98岁。

二、钱学森为何被称为“中国航天之父”?

因为钱学森是中国航天的奠基人和创始人,所以他是中国航天之父。

三、航天之父排名?

钱学森(1911.12.11-2009.10.31),汉族,吴越王钱镠第33世孙,生于上海,祖籍浙江省杭州市临安。世界著名科学家,空气动力学家,中国载人航天奠基人,中国科学院及中国工程院院士,中国“两弹一星功勋奖章”获得者,被誉为“中国航天之父”“中国导弹之父”“中国自动化控制之父”和“火箭之王”。由于钱学森的回国效力,中国导弹、原子弹的发射至少向前推进了20年。

四、航天精神的影响?

中国航天人自强奉献精神

载人航天工程是当今世界高新技术发展水平的集中体现,是衡量一个国家综合国力的重要标志。在实施载人航天工程的进程中,中国航天人牢记党和人民的重托,满怀为国争光的雄心壮志,自强不息,顽强拼搏,团结协作,开拓创新,取得了一个又一个辉煌成果,也铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。

五、航天精神的文字?

航天精神相关词语有攻坚克难,不畏挫折

六、航天精神的内涵?

载人航天精神的内涵是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献。

七、伟大的航天精神?

艰苦的条件锤炼了航天人特别能吃苦的精神。茫茫戈壁,浩瀚海洋,我国航天工作者为了早日实现飞天之梦,白手起家、晚他国30多年起步,承受8倍于自身体重的重力、在与外界隔绝的狭小空间,独自一人72小时不休息的抗疲劳抗寂寞训练……然而,中国航天人没有被吓倒,他们咬紧牙关,一次次向艰难险阻发起进攻,一次次向生理和心理极限发起挑战,他们的足迹甚至遍布“死亡之海”塔克拉玛干沙漠、“魔鬼城”罗布泊和海拔5000米以上的“生命禁区”。对他们而言,只要任务有需要,就没有抵达不了的地方,“一切为了任务,一切为了胜利”是他们吃苦受累、向死而生的唯一目的。

严酷的挑战铸就了航天人特别能战斗的精神。中国载人航天工程是继“两弹一星”后中国航天领域迄今为止规模最庞大、系统最复杂、技术难度最高、可靠性要求最严和风险挑战最大的重点工程。中国航天人无数次以战斗的状态和战斗员的雄姿,创造奇迹。2000年12月,神舟二号发射前意外被撞,年过六旬的总指挥亲自爬上11层平台,一层一层仔细查看,20多个小时未合眼,嗓子已讲不出话来,但经过严密诊断后,凭着过硬的本领,他们斩钉截铁地作出了抉择:“按原计划如期发射!”于是,火箭又重新耸立在发射塔架旁,并成功将神舟二号飞船送上太空。像这类的“特别”战斗,在中国载人航天的队伍里不胜枚举,他们每一个人都能讲出无数个生动的战斗故事。

崇高的使命焕发了航天人特别能攻关的精神。中国载人航天之路是一条完全独立自主的创新道路。为了确保中国载人航天事业的后发优势,航天人在飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用、测控通信等论证设计中,一开始就瞄准世界一流,努力实现关键技术重大突破,把关键技术掌握在自己手里。面对众多全新领域和尖端课题,广大航天人知难而进、锲而不舍,勤于探索、勇于创新,攻克了飞船研制、轨道控制、飞船返回等国际宇航界公认的尖端课题,不仅获得了一大批具有自主知识产权的核心关键技术,而且形成了一套符合我国载人航天工程要求的科学管理理论和方法,展示了中国航天人卓越的攻关能力和创新能力。

团结奋斗培育了航天人特别能奉献的精神。载人航天是用生命去探险、用躯体去铺路的神圣事业。从人类探索太空的历史来看,航天员从选择这份使命那一刻开始,就始终与巨大风险和考验为伴。我国载人航天工程是航天史上规模宏大的系统工程。广大航天工作者不论前方后方,不计名利得失,履行职责,坚守岗位,形成了强大合力。中国航天队伍是一个大集体,他们都为了一个共同目标,淡泊名利,甘于奉献,团结一心,共创辉煌。正是由于在航天人心中祖国的分量最重、人民的利益最大,他们才能始终以报效祖国、成就航天事业为最高荣誉,中国的载人航天之路,才能铸就辉煌、创造奇迹。

中国载人航天的发展凝聚了中华民族的千年飞天梦想,为党的百年奋斗历程增添了壮丽篇章。中国航天人前进的每一步,都承载着党、国家和人民的厚重期望;每向前一步,也代表着人类向太空不断探索的勇敢与执着,都将为人类和平利用太空贡献中国智慧和力量。作为青年一代,我们要大力弘扬伟大的载人航天精神,自立自强、创新超越,从中国共产党的辉煌历程中汲取经验力量、提振信心斗志,为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大的贡献!

八、航天精神的感悟?

航天之梦——中国梦归根到底是人民的梦,十三亿国人的梦,汇聚成一个大的中国梦。如今,虽然美国航天科技处在我国前列,但我相信,在不久的将来,在十三亿中华人民的努力下,我国的航天技术一定会赶在美国的前列。

如果长大后我真的成就了梦想,成为一名自豪的航天员,我将时刻期盼着踏上太空旅程的那一天。我将和伙伴们一起驾驶太空飞船穿越地球大气层,进入浩瀚的宇宙,进行勤劳细致的科学探索。入党申请书我们将在完成对月球的探索考察后,再对火星、金星等太阳系的其他行星进行探索,甚至还会飞出太阳系,飞向银河系探索更多的星球。我们将会发现大量的有关宇宙的奥秘,比如黑洞、中子星、宇宙射线等等,甚至将会发现外星人,并和他们交流成为朋友呢。

九、航天精神的题记?

题记:载人航天精神彰显着以改革创新为核心的时代精神,是实现中国梦的力量源泉。时代精神是反映一个时代基本特征的思想观念和价值追求,影响着时代进步的方向和潮流。当代中国时代精神的核心是改革创新,它是民族进步的灵魂、国家兴旺发达的不竭动力。

十、英国航天之父?

詹姆斯·马丁爵士James Martin(1893~1981)英国北爱尔兰飞机设计师和工程师。

早年在贝尔法斯特学习工程。1929年创办马丁飞机公司,5年以后改组为马丁·贝克公司。1938~1946年制造过 MB-2等3种战斗机的原型机。1944年马丁受英国飞机生产部委托,研究战斗机飞行员安全离机的方法,经大量试验终于研制成火箭弹射座椅。英国飞机得以最早使用这种装置。

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