【简介：】一、钱学森的事例？他是杰出科学家，美国人称他“一个人抵得上5个海军陆战师”；他是中国航天事业奠基人，坚信“外国人能搞的中国人也能搞”；他是科学家群体中以身报国的代表——钱
一、钱学森的事例？
他是杰出科学家，美国人称他“一个人抵得上5个海军陆战师”；他是中国航天事业奠基人，坚信“外国人能搞的中国人也能搞”；他是科学家群体中以身报国的代表——钱学森。
在钱学森109周年诞辰将近之际，我们摘选了和他有关的30个故事。这些细小或重大，欢欣或沉痛的人生切面，令我们更加敬爱这位前辈。
今夜，一起怀念钱学森先生。
01
钱学森曾说：“我的父亲是我第一个老师。”父亲钱均夫在花钱给钱学森买书上毫不吝啬，并坚持为儿子挑选图书、画报。钱学森行将离开祖国前往美国求学时，父亲送给他的礼物是一大箱“中华文化丛书”。
满周岁的钱学森和父亲钱均夫
02
钱学森3岁时，因为父亲工作调动，举家从杭州迁居北京。当时钱家的四合院附近住着许多穷困人家。母亲乐善好施，力所能及地帮助这些邻居。钱学森说：“我的母亲是个通过自己的模范行为引导孩子行善事的母亲。”
03
念小学时，钱学森叠的纸飞机比同学们的飞得又稳又远。钱学森的同学张维回忆：“钱学森叠飞机叠得非常精细，让机身严格对称，折痕又光又平。从这里就能看出，尽管年纪还小，要做什么事的时候，他已经习惯于周密思索，用科学办法达成目的。”
04
钱学森曾亲笔写下一份珍贵文件，回忆一生中给予他深刻影响的人，总共17位。除了父母和毛泽东、周恩来、聂荣臻5位外，其余12人都是钱学森的老师。
05
钱学森1923年到1929年在北京师范大学附属中学念书。当时的校长林砺儒实施了一套提高学生智力为目标的教学方法，启发学生学习的兴趣和自觉性。钱学森回忆，他和同学们临考前不开夜车，不死读书，只求真正掌握和理解所学的知识。
1926年在北京师大附中念书的钱学森
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钱学森报考大学前夕，他的中学数学老师认为他数学好，应报考数学系；国文老师认为他文章写得好，应报考中文系；美术老师则认为钱学森在艺术上有天赋，建议他学画画。此时，钱学森做出选择：学铁道工程，学造火车头。1929年，钱学森考取了上海交通大学工程机械学院。
07
1930年暑假，钱学森因为染上伤寒，不得不选择休学一年，在杭州养病。这一年，父亲聘请了一位画家，教钱学森画国画。钱学森很快掌握了国画技巧。后来，在大学临近毕业时，钱学森所在的1934级级徽以及校友通讯录封面，都是他设计的。
08
除了作画，钱学森还以音乐为友。他在大学同学动员下加入铜管乐队，当时钱学森每天要花半小时练习圆号。他在班上成绩名列前茅，有一次得到一笔奖学金，他第一反应是到上海南京路买一张《音乐会圆舞曲》唱片。
钱学森（前左一）在交大铜管乐队合影
09
1933年6月的一次水利学考试后，任课老师金悫（què）教授宣布钱学森拿了满分。钱学森拿到试卷后，发现了自己的一处笔误被教授疏漏了。他毫不犹豫地举手说：“报告老师，我不是满分！”金教授看了试卷点了点头，把试卷改成96分，但他说：“钱学森同学实事求是、严格要求自己的学习态度，在我心目中是满分。”
改为96分的试卷
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钱学森非常尊敬教工程热力学的陈世英教授。陈世英有一次把钱学森应该得100分的热力学考卷，批了99分。他对钱学森说，之所以这样打分，是因为钱学森成绩一直非常优异，为了防止他自满，没给100分。钱学森明白原委后，非常感谢老师。
11
1932年 “一·二八”事变中，日军飞机对上海狂轰滥炸。目睹着天空中肆虐的日军飞机，钱学森做出人生的第二次选择：改学航空工程，学造飞机。他利用课余时间阅读航空方面的书，还发表了多篇关于航空的文章。钱学森最终考取了清华大学庚款留美公费生，专业是航空工程。
12
1935年8月，钱学森从上海乘船赴美国留学。在麻省理工学院，钱学森学习上如鱼得水。但是他不能容忍美国同学瞧不起中国人的态度。他对同学说：“中国现在是比你们美国落后，但作为个人，你们谁敢和我比试？”期末考试时，有位教授出了一些难题，大部分同学做不出来，认为老师故意刁难学生。谁知他们来到教授办公室门前，看到门上贴着钱学森的试卷，卷面工工整整，试卷右上角有老师批阅的分数，一个大大的A后面还跟着三个+。本想闹事的学生看着这份试卷，目瞪口呆，从此对钱学森刮目相看。
1935年8月，钱学森从上海乘船赴美国留学。
13
1936年，钱学森获航空工程硕士学位。在学习过程中，他发现当时航空工程的工作依据基本上是经验，很少有理论指导。他想，如果能掌握航空理论，并以此来指导航空工程，一定可以取得事半功倍的效果。钱学森做出了人生的第三次选择：从做一名航空工程师，转为研究航空理论。他向加州理工学院提出入学申请，并成为世界著名力学家冯·卡门教授的博士生。
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钱学森跟冯·卡门之间，曾因为对一个科学问题的见解不同而争论。有一次，师生之间因为对钱学森的一篇文章观点不一争辩起来。冯·卡门一气之下把文章扔到地上，两人不欢而散。第二天，冯·卡门在办公室见到钱学森时，给他鞠了一躬，并对钱学森说：“我昨天一夜未睡，想了想，你是对的。”
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1941年，钱学森在美国《航空科学学报》发表科研成果《柱壳轴压屈曲》一文，攻克了困扰航空界多年的难题。这篇文章仅有寥寥10页，极为简明，而钱学森在研究过程中仅编有页码的推导演算手稿就达800多页，其中有些计算数字精确到了小数点后8位。论文完成后，钱学森把手稿存放到纸袋里，并在纸袋外面写下了“Final”（定稿）字样。但他立刻想到，科学家对真理的探索永无止境。于是，他又写上“Nothing is final”（永无止境）。
钱学森存放论文最后一稿的纸袋
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钱学森与妻子蒋英，自幼相识，两家是世交。1947年回国探亲时，钱学森已经36岁。此时，蒋英已成为签约歌手。他追求蒋英，没有甜言蜜语，也不懂送花，只是常常到蒋英家做客。钱学森对蒋英说：“你跟我去美国吧！”蒋英问为什么，钱学森反反复复老是那一句话：“现在就走，跟我去美国。”没说几次，蒋英就“投降”了。
与钱学森结婚前夕的蒋英
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1947年，对于钱学森来说，是双喜临门的一年：他晋升为麻省理工学院的正教授，终身教授；这一年，他和蒋英结婚了。
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1950年9月，钱学森遭到美国司法部的无理拘禁，随后被关押在洛杉矶以南特米诺岛的移民局拘留所。15天的非人折磨，使钱学森瘦了15公斤，还暂时失去了语言能力。
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1954年，钱学森在被美国政府软禁期间写成的专著《工程控制论》出版后在科学界引起了强烈反响。《科学美国人》杂志希望作专题报道，并将钱学森的名字列入美国科学团体。这个想法被钱学森回信拒绝，信中写明了一句话：“我是一名中国科学家。”
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1955年9月17日，钱学森一家来到洛杉矶港口，等待登上回国的邮轮。码头上挤满记者，记者追问钱学森是否还打算回美国。钱学森回答说：“我不会再回来，我没有理由再回来，这是我想了很长时间的决定。今后我打算尽我最大的努力帮助中国人民建设自己的国家，以便他们能过上有尊严的幸福生活。”
1955年钱学森一家启程回国时，在邮轮甲板上合影。
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1955年10月28日，钱学森一家抵达北京。第二天清早，钱学森带着妻子和两个孩子去了他在美国日夜想念的天安门。站在天安门广场，面对高高飘扬的五星红旗，钱学森感慨道：“我相信我一定能回到祖国，现在，我终于回来了！”
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回国后，钱学森被安排在中国科学院工作，筹备建立力学研究所。一次，陈赓大将问钱学森：“钱先生，中国人自己搞导弹行不行？”钱学森不假思索地回答道：“有什么不能的？外国人能造出来的，我们中国人同样能造出来。难道中国人比外国人矮一截不成？”
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钱学森并没有料到，国家会把研制导弹、火箭的任务交给他，让他来做技术方面的负责人。国家的需要，使钱学森做出人生的第四次选择：从学术理论研究转向大型科研工程建设。
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1960年，中国的导弹事业才刚刚起步。苏联以为没有他们的帮助，中国人根本就搞不出导弹来。钱学森不信邪，带领大家继续自力更生。那段时间，他一心扑在导弹事业上，三天两头要出差。他在酒泉基地一待就是十天半个月，甚至一个月。而他的行踪严格保密，连妻子蒋英都不知道，一度非常担心“失踪”的他。
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钱学森一生中多次捐赠稿费、讲课费和奖金，最大的一笔为100万元。在中国科学技术大学力学系任教时，钱学森为培养祖国的国防科技人才而悉心授教。20世纪的五十年代末、六十年代初，计算尺是力学系的同学上课时应该人手一把的工具，但因为价格比较贵，许多同学买不起。钱学森拿出他获得中科院科学奖金一等奖的一万多元钱，让学校教务人员给每位学生配一把计算尺。
中国科学技术大学用钱学森捐资为学生购买的计算尺
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回国以后的几十年里，不论是工作，还是休闲，钱学森经常穿着一身简朴的蓝色卡其上装和军便裤，而从美国带回来的西装则送给了身边的工作人员。直到20世纪80年代，钱学森受组织委派赴外访问，才临时定做了一身中山装。
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酒泉卫星发射基地一位新战士，曾因一件“小事”受到钱学森的表扬。1966年“两弹结合”试验前，这位战士在进行弹体内外观察时，发现弹体内部24号插头第5接点里有一根大约5毫米长的小白毛，担心因此造成通电接触不良，他用镊子夹，细铁丝挑，都未能取出小白毛，最后用一根猪鬃才把它挑出来。钱学森知道后，极为赞赏，小心翼翼地把这根小白毛包好，带回北京作为作风严谨的典型案例，教育全体航天科技人员。
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1982年，从国防科研领导岗位退下来的钱学森已经71岁了。他又做出了人生的第五次选择：再次回到学术理论研究当中。他非常看重自己晚年的科研成果，对堂妹钱学敏说：“我这些年来和你们一起研究和探讨的这些问题与设想，才是我回国以后开创性的、全新的观点和理念。它的社会意义和对现代科学技术发展的重要性，可能要远远超过我对中国‘两弹一星’的贡献。”
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儿子钱永刚曾经被老师叫去训话，要求把4个4分都提高到5分。经过半学期努力，钱永刚最后4分消灭了，都是5分。结果钱学森说，我看有两个4分也很好。钱永刚说，父亲的意思是“满分不是最佳的选择”。
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无论是在从事导弹航天期间，还是从国防科研一线领导岗位退下来以后，为了及时跟踪世界科技和时政前沿，钱学森特地拿出工资、补贴及稿费等的一部分，设立自己的专项购书基金，用于购买各种最新出版的书籍，订阅各种不同领域的杂志。直到2009年10月31日去世前两天，钱学森仍然在读书看报。
二、钱学森航天之父事迹？
“中国航天之父”钱学森的生平简介
1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。
1923年9月进入北京师范大学附属中学学习。
1929年9月考入上海交通大学机械工程系。
1934年6月考取清华大学公费留学生，次年9月进入美国麻省理工学院航空系学习，1936年9月转入美国加州理工学院航空系，师从世界著名力学大师冯·卡门教授，先后获航空工程硕士学位和航空、数学博士学位。
1938年7月至1955年8月，钱学森在美国从事空气动力学、固体力学和火箭、导弹等领域研究，并与导师共同完成高速空气动力学问题研究课题和建立“卡门-钱近似”公式，从而在28岁时就成为世界知名的空气动力学家。
1948年，钱学森为准备回国，退出美国空军科学顾问团，辞去海军军械研究所顾问职务，新中国成立后他回国心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫须有罪名拘捕，遭受无理羁留达5年之久。
1955年，经过周恩来总理在与美国外交谈判上的不断努力——甚至包括了不惜释放11名在朝鲜战争中俘获的美军飞行员作为交换，1955年8月4日，钱学森收到了美国移民局允许他回国的通知。1955年9月17日，钱学森回国愿望终于得以实现了，这一天钱学森携带妻子蒋英和一双幼小的儿女，登上了“克利夫兰总统号”轮船，踏上返回祖国的旅途。1955年10月1日清晨，钱学森一家终于回到了自己魂牵梦绕的祖国，回到自己的故乡。
归国之后，周恩来在各方面都给予了钱学森亲切细致的关怀，晚年的钱学森还激动地回忆起一件往事：1970年，中国第一颗人造卫星“东方红”发射前夕，周恩来总理召集相关的科研人员在人民大会堂开会，临别之际，周恩来总理特意叫住了钱学森：钱学森，你不要太累着了。钱学森生前常对人说，对他一生影响最深和帮助最大的有两个人，一个是开国总理周恩来，一个是自己的岳父蒋百里。
1956年初，他向中共中央、国务院提出《建立我国国防航空工业的意见书》;同年，国务院、中央军委根据他的建议，成立了导弹、航空科学研究的领导机构——航空工业委员会，并任命他为委员。
1956年参加中国第一次5年科学规划的确定，钱学森与钱伟长、钱三强一起，被周恩来称为中国科技界的“三钱”，钱学森受命组建中国第一个火箭、导弹研究所——国防部第五研究院并担任首任院长。
1980年当选中国科学技术协会第一届全国委员会副主席;1986年当选中国科学技术协会第三届全国委员会主席。
1988年，兼任政协第七届全国委员会科学技术委员会主任。获(1985年度)国家科技进步奖特等奖。《关于思维科学》出版。1988年，《论人体科学》出版。《创建人体科学》、《人体科学与现代科技发展纵横观》和《论人体科学与现代科技》分别于1989年、1996年、1998年出版。1989年，获国际技术与技术交流大会和国际理工研究所授予的“W.F.小罗克韦尔奖章”“世界级科学与工程名人”和“国际理工研究所名誉成员”称号，获得一级英雄模范奖章。《钱学森文集(1938～1956)》出版。
1991年10月，钱学森被国务院、中央军委授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号。
1999年9月，被中共中央、国务院、中央军委授予“两弹一星功勋奖章”。
2001年12月11日90大寿之时，钱学森为母校上海交通大学题词：“希望上海交通大学全体师生要继承和发扬母校优良传统，热爱祖国，崇尚科学，追求真理，报效人民，在二十一世纪，努力把上海交通大学建成世界一流大学。” 钱学森始终心系母校，充分发扬了交通大学饮水思源的光辉传统。
2009年9月，被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”。
2009年10月31日，钱学森在北京辞世，享年98岁。
三、航天人的精神品质及事例
世界的目光再次聚集到中国美丽的弱水河畔―――“神五”腾空而起的现代化载人航天飞船发射场。当年第一颗“东方红”人造卫星升起的地方，从1999年起，见证了“神舟”飞向太空的每一次辉煌。
张庆伟、袁家军等航天“少帅”前去看望“两弹元勋”钱学森并汇报“神舟”飞船有关情况时，这位中国航天事业的开创者说，“今天你们的条件比我们那时好多了，技术条件自然是今非昔比了，党和国家又非常重视。你们今天搞成了，很了不起。”
作为继“两弹一星”后我国尖端科技领域的又一重大工程，与当年白手起家不同的是，载人航天工程一开始就承继了无数前辈创业者留下的宝贵物质财富和精神财富。
“老帅”与“少帅”深情相对，两代航天人的心紧紧相联。从进军“两弹一星”到载人航天飞行成功，45年风雨，弹指一挥间。一代一代青春的身影走过渺无人烟的戈壁荒滩，走过冰冷潮湿的沼泽野岭，走过寂寞孤独的实验室，走过与生命之神较量的惊心动魄的试验场。
就在发射中心附近，有一个烈士陵园，600多位为中国航天事业献身的英灵在土地中安睡。他们的平均年龄只有24岁，他们中的绝大多数人甚至没有看见自己的努力飞上蓝天、飞向太空。
特别的精神照亮了特别的青春，这里让我们撷取从“两弹一星”到载人航天过程中的一些片段，表达对于祖国和人民做出巨大贡献的默默奉献的英雄们的敬意！
在那最困难的年代、最饥饿的年代，却是实验室灯光最明亮的年代，是创业者歌声最嘹亮的年代。今天的航天人虽然不再从一穷二白起跑，却同样面临各种诱惑需要舍弃，面对没有外援去自力更生。艰苦条件锤炼了中国航天人特别能吃苦的精神。
四、钱学森的精神是不是工匠精神？
第一，崇高的爱国主义精神，50年代钱学森放弃了在美国优越的工作生活环境，毅然毅然地冲破重重阻挠回到他深爱的祖国，决心将自己的才华贡献给祖国的现代化建造。
第二，积极的创新精神，两弹一星精神就是创新精神。在没有充沛的资料可查，没有现成模式可依的情况下，以钱学森为代表的中国航天军事科技人员锐意创新，仅用不到十年时间就胜利地研制出了中国自己的原子弹、氢弹和导弹。
第三，自强不息的奉献精神，20世纪50-60年代，钱学森率领中国航天军事科技人员在中国自然环境最恶劣的地区坚持研制、试验尖端科技武器，几十年如一日悄悄奉献，为中国国防尖端科技作出了巨大贡献。
无私奉献，默默贡献，不慕名利，淡泊功名，勤奋刻苦，拼搏向上和创新精神。为中华之崛起而奋斗，为后人作出榜样！他们代表了一个时代中国科学界的领袖，是世界科学史上的里程碑。时刻准备着为国家奉献自己的一切，把国家的利益看得高于一切。他们，谱出了新中国的科技界的时代强音，人民会铭记他们，国家会铭记他们。
五、中国航天精神特别能吃苦事例？
中国航天事业踏出的每一步都展现着我国不断进步、厚积薄发的科技研发实力。除了三位航天员，掌声也要送给那些无私奉献的幕后英雄。航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波，他们都曾担任过备份航天员。昨日幕后，今日台前，时刻做好准备，同心共筑航天梦。
无论是台前的航天员英雄，还是幕后数以万计默默奉献的中国航天人，他们都将全部心血倾注在航天事业。他们共同追逐飞天梦想，践行着特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。筚路蓝缕，初心不变，中国航天人背负使命、奋勇向前，逐月追星的步履从未停歇。
六、钱学森精神是指什么？
1、赤胆忠诚的爱国情怀。对党、对祖国、对人民无限忠诚、无比热爱，是钱学森爱国主义情怀的核心要素和突出写照。学生时代，他勤学精进，志在报国，树立了航空救国理想；留美期间，他潜心研攻，志在兴国，下决心学成返国服务；回国以后，他献身国防，志在强国，成就了“两弹一星”伟业。
2.全心全意的奉献精神。无私奉献、忘我工作是贯穿钱学森一生的品质风范，是他报效祖国、服务人民的动力之源。钱学森以国忧为己忧，以国富为己任，以国强为己荣，他对祖国科技事业的投入，达到了超凡脱俗的境界。
3.严谨求实的科学品质。严谨求实是科学精神的本质和客观要求。钱学森自学生时代起就以严格的标准要求自己，以严谨的态度对待学业。
4.开拓进取的创新意识。钱学森勇于探索，开创科学技术新的领域。他将技术科学思想方法推广到其他工程领域，创建了“工程控制论”和“物理力学”两门新的技术科学。
七、航天英雄精神？
载人航天精神是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现。
八、航天精神感悟？
人类的活动范围，经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层，从大气层到外层空间的逐步拓展过程。二十世纪五十年代出现的航天技术，开辟了人类探索外层空间活动的新时代。
经过近半个世纪的迅速发展，人类航天活动取得了巨大成就，极大地促进了生产力的发展和社会的进步，产生了重大而深远的影响。航天技术已成为当今世界高技术群中对现代社会最具影响的高技术之一，不断发展和应用航天技术已成为世界各国现代化建设的重要内容。
中华民族在人类发展史上曾创造过灿烂的古代文明。中国最早发明的古代火箭，便是现代火箭的雏形。1949年中华人民共和国成立后，中国依靠自己的力量，独立自主地开展航天活动，于1970年成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星。迄今，中国在航天技术的一些重要领域已跻身世界先进行列，取得了举世瞩目的成就。二十一世纪，中国将从本国国情出发，继续推进航天事业的发展，为和平利用外层空间，为人类的文明和进步作出应有的贡献。
九、伟大航天精神？
我国自主研制的民用航天首台3.2米3分段大型固体火箭助推发动机完成首次地面试车，这是我国目前为止推力最大的分段式固体火箭发动机。标志着中国在航空航天领域又向前迈进了一步。
中国人民自古便有一个飞天梦。第一个想到利用火箭飞天的人--明朝的万户
14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。他最先开始设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了宝贵的生命。但他的行为却鼓舞和震撼了人们的内心。促使人们更努力的去钻研。
十、航天传统精神？
航天传统精神：“自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登”。载人航天精神
：“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”。 在中国的航天事业栉风沐雨、顽强拼搏、奋力创新、不断进步的60多年来，经过几代航天人的接续奋斗，我国航天事业创造了以“两弹一星”、载人航天、北斗工程、月球探测为代表的辉煌成就。
