【简介：】 通常译为《空权论》 一、杜黑：（GenGiulioDouhet1869-1930） (一)简介：意大利人，毕业於义大利正规军校，毕业后曾服务於陆军，担任炮兵军官，在第一次世界大战前，又担任空军营部
通常译为《空权论》 一、杜黑：（GenGiulioDouhet1869-1930） (一)简介：意大利人，毕业於义大利正规军校，毕业后曾服务於陆军，担任炮兵军官，在第一次世界大战前，又担任空军营部队指挥官。一九0九年发表第一篇讨论空权重要性的文章。一九一六年，因上书政府批判当时义大利参谋本部现行政策，因为言词过於猛烈，因而受到军法审判，被判刑一年。一九一八年，杜黑重被召用恢复军职，任命为中央航空局局长，一九二一年晋任为将军。从一九二0年至一九二二年间，不断发表许多著述如『制空权论』等。当法西斯军进军罗马掌握政权，任命为航空部长，但因与当局建设空军的意见不合，於一九二三年辞去部长职务，专心从事著述工作，倡导空权思想，经常为『航空科学杂志』撰稿，宣扬自己的军事理论，积极鼓吹空权思想。 (二)学说概述： 1、杜黑为倡导空权的鼻祖，也是主张空中制胜论的第一人。其主要的论点有三： (1)、大空军主义思想：杜黑认定飞机是一种无比威力的攻势工具，对於飞机尚无任何有效的防御，因此杜黑主张应建立独立而强大的空军，争取制空权以求战略上的主动。杜黑尤其重视战略性轰炸，强调『毁灭性轰炸』，运用强势性的空军迫使敌人屈服，以取得制空权。因此杜黑主张建立世界空军基地，伸张五千哩以上的飞行半径。二次大战后美国建立全球性空军基地，发展空军，乃大空军主义思想之实行。 (2)、杜黑认为空军必须把握两个因素：一为空中交通，不仅较陆海上距离短，且无地理上之障碍，较为活动自如。二为空中作战，可藉由空中交通穿透敌人防线，直接攻击敌国之战略基地、生产中心、人口工商业中心及海陆军要塞地带，亦即不须消灭敌人的海、陆军，也可粉碎敌人的抵抗。且陆军只限於地面，海军限於海上，而空军可制陆、制海而兼制空。二次大战德国的失败，并非在陆军，最重要的是盟国空军摧毁了德国的交通网、油料补给地及军火工业中心。在一九四五年五月德国投降后三个月，美国在广岛、长崎投下两枚原子弹，促使日本人心涣散而投降，因此可证明唯有深入敌人心脏地带实施轰炸，才能阻止敌人前方的攻系，而且空中攻击的主要目标，不是前方军事性设施，而是敌人大后方的城市及工商业中心。 (3)、杜黑将陆、海军归类为防御武力，而攻击任务则专责於空军。因为飞机是一种绝对的攻击工具，较难用之於防御。而战争以攻击为决胜的手段，决胜的攻击，目的不但在破坏敌人的武力本身，并且要摧毁敌人全国的战斗意志与潜能，使之屈服。飞机可超越一切障碍，在任何方向与高度都可施行攻击，掌握制空权。因此空权是攻击的唯一力量。由於杜黑强调「毁灭性轰炸」的威力，故忽略了战斗机的重要性，而主张单一发展会战机（BattlePlane），即兼俱有强大的轰炸攻击能力及自卫能力的机种。这个观点在一九四三、一九四四年美国在西欧的轰炸部队能够穿透过敌人猛烈的战斗机防线，而并未遭受到严重的损失可资印证。现代各国也致力发展多功能的飞机，如美国FA-111、F-117在波湾战事中发挥强大的攻击能力且能全身而退，这些都可证实杜黑理论有其可靠性。 2、杜黑论空权之基本因素有五项： (1)、制空权：制空权者，在海陆上作战中，保持绝对之优势。二次大战德国进攻波兰，在开始后第八天，德国已掌握波兰之制空权，取得胜利把握。二次大战末期，德损失飞机二千四百余架，制空权尽失，致遭失败。影响制空权的条件有二：一为空军数量与性能，一为空军基地之优良及数量。 (2)、飞机工业生产能力：飞机工业是高度精密工业，有雄厚的生产能力，才能生产品质佳，数量多的飞机。 (3)、飞机续航力：飞机续航力关系著飞机的作战半径，尤其是轰炸机，作战半径越长，其攻击的威力就越大。目前已普通使用空中加油机，续航力问题已获改善。 (4)、飞机轰炸力：要发挥轰炸力，必须活用距离与时间，尤其在现代所谓的核子武器战争及按纽战争时代，时间的掌握更为重要。轰炸的目标当以工业、人口、交通及军事中心为主。 (5)、战略空军：一国之空军必须拥有战略空军方可实施战略性轰炸，而战术空军乃地面部队之武器。 3、若以军略地理上来检讨二次大战德国及日本失败的原因，约有四个原因： (1)、战略上的失败：当时日本如不攻击珍珠港，而全力进攻阿拉斯加，则战线可缩短，日本海、空军的作战半径可涵盖战区，对作战有利，且可攻击美国之背部。同样地，德国如先集中全力攻下西欧，掌握英吉利海峡之制海、制空权，进而控制北大西洋之海空权后再攻俄，则诺曼第登陆不可能实现，则战略情势或许可以改观。 (2)、新地图击败了旧地图：德、日注重陆上扩张，使用的是麦卡托投影地图，而美国在战时致力经营格陵兰岛、冰岛、阿拉斯加及北极等海空基地，使用的是极地投影地图作战，所以二次大战可说是新地图战胜了旧地图。今日地理家以北极为中心来研究地理，而战略学家也以北极为中心来研究战略。 (3)、两面作战的危机：德国在欧洲进行两面作战，而日本在亚洲为多面作战。 (4)、未能掌握制空权：德国在陆上采取攻势，而海空采守势；日本侵华初期，陆空均采攻势，但在南洋及太平洋海战中，空权始终是较弱的。 (三)影响： 1、杜黑为空权论之鼻祖，首开制空权之新观念，并极力倡导应建立强大而独立之空军，改变了战争的型态，如今各国不仅都有空军，且制空权之控制已成为现代战争首要之任务。 2、过去运用麦卡托投影地图的世界已被极地为中心的投影地图所取代，天路的时代来临，北极之地理障碍已无意义，北极地区已成空权的中心，阿拉斯加变为亚、美两洲的天路捷径。自台北到旧金山取道阿拉斯加为六一四五哩，若取道太平洋为八七九0哩，足足缩短了二五四五哩，天路的观念将世界带向一个新世界。 3、空权的观念打破了以往前线、后方的分野，战争的型态演变为全国备战的全民战争。
<<制空权>>是意大利的朱利奥・杜黑于1921年发表的著作.
