【简介：】从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天
从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。
因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
北京航空航天大学校徽是什么含义？
北京航空航天大学，简称北航，原名北京航空学院，创办于1952年10月25日
1952代表建校年份
航空器和北极星 隐射北和航 。
校徽，镌刻着北航五十余年的灿烂辉煌，承载着北航人的豪情和梦想。佩戴着它我们找到了归属感，佩戴着它我们拥有了自豪感，佩戴着它我们知道了什么叫责任，什么是荣耀！
钱学森在中国历史地位？
提到钱学森，大家都不陌生，他不仅是中国人民的骄傲也是全世界的标杆。早在年幼时期，钱学森的聪明才智就有所体现，从国立交通大学毕业后就参加了留美公费生考试，最后成功进入了麻省理工学院学习。一年后顺利获得了硕士学位，随后就转入加州理工学院成了科学家（冯·卡门）的得意门生。

在学习的过程中，钱学森前后拿下了航空工程以及数学领域的硕博学位，后来他就在美国开始做研究，主要负责导弹、空气动力学以及火箭等领域。钱学森在28岁时就成了世界上小有名气的研究学家。毕业后，他曾任职多所知名大学的教授，并且在结婚后还成功出版了《工程控制论》的英文版本。其实在他回国发展前，美国给出的待遇条件是非常不错的，依靠钱学森的个人能力，全家都可以在美国过上品质极佳的生活。

但是对于钱学森来说，名利和财富并不重要，自己一心想回国效力。面对这样一个导弹天才，美国自然是不愿意放人的，所以该国在钱学森回国的路上设置了种种障碍，从计划回国到成功回国，钱学森花了整整5年时间才做到。在这5年间，钱学森身体和心灵都受到了极大的磨难，不过好在他坚持下来了。1955年，钱学森在海上游荡21天后终于回到了祖国的怀抱，钱学森从美国离开时，很多当地的朋友都前去送行。

为了能留住钱学森，美国曾经给予了他极大的权力，据悉，钱学森可以随意进出五角大楼，这种程度可不是任何人都能做到的。美国这样做的目的也很明确，就是不想让本国在弹道导弹领域的研究脚步就此停下。已经回家的钱学森也表示，并没有再回美国发展的打算。正是因为钱学森的支持，至少为中国在导弹领域的发展节省了20年，我国国防实力之所以能突飞猛进，和钱学森有着密不可分的关系。
