【简介：】案例说明：波音747
主要以机翼下的油箱为主，水平尾翼也有部分油箱，客机油箱可以安装1000余个金属圆桶以装载燃油。
大型喷气式客机的燃油量非常惊人，例如波音747-400ER型客机可以
案例说明：波音747
主要以机翼下的油箱为主，水平尾翼也有部分油箱，客机油箱可以安装1000余个金属圆桶以装载燃油。
大型喷气式客机的燃油量非常惊人，例如波音747-400ER型客机可以容纳约24.1万升燃油，这些燃料都分布于机翼和水平尾翼。由于客机工作的严酷条件（万米高空，零下约50摄氏度），所以客机使用的不是汽车用的汽油，而是航空煤油。如果燃料中含有水分，它们在巡航途中便会结冰，为了避免此类现象发生，客机用的煤油中，大量的水分被析出，成为一种纯度极高的燃料。
油箱放置在机翼中的最大原因，是为了避免机翼根部弯曲是所承受的作用力过大，这能避免机翼折断。客机在航行中，有两个方向相反的力分别作用于机翼和机身上，这是机翼产生的向上的升力和机身重力导致的重力。此时机翼根部会承受很大的力量，为了缓解这双重作用力，放置在机翼中的油箱就能使机翼和机身保持在平衡状态。
储存在机翼中的燃油能增加机翼的重量，这会让机翼不过分翘起和弯曲。通常情况下，客机中的油箱不会被加满。在每次航行前，机务人员都会根据当天的天气状况和飞行计划以及机身所搭载的乘客和货物的重量，计算出精确的加注量。
机翼中的油箱并不是一个连体的大型装置，而是分为主油箱，后备油箱等多个分体装置。客机在空中转换姿态时，机翼内的燃油不会四处移动，破坏客机的平衡性。很难想象，百余吨燃油在机身内随意流动，会带来多大的灾难性。
客机越接近目的地，燃油就会被消耗越多，此时客机的重心会发生变化。所以设计师为了保持客机平衡，会进行很巧妙的设计，于是有了我们看到的油箱布局。
