【简介:】我是萨沙,我来回答。
F-104的失事率非常高:
F-104的高坠机率使其有“寡妇制造机”、“有人导弹”、“飞行棺材”等美称。
坠机率为:西德32%,荷兰31%,比利时37%,意大利37%,加拿大45%
我是萨沙,我来回答。
F-104的失事率非常高:
F-104的高坠机率使其有“寡妇制造机”、“有人导弹”、“飞行棺材”等美称。
坠机率为:西德32%,荷兰31%,比利时37%,意大利37%,加拿大45%,日本15%,台湾46%。
如此高的坠机率相当可怕。
究其根本在于两点:
第一,F-104是美国最早的超音速高空截击机。
因为是第一种型号,设计上有偏颇的部分。
在当年,面对苏联的高空高速轰炸机,美国人心惊胆寒。
为了对付这种可怕的敌人,他们研发了F-104。
F-104的目的很简单,就是高空高速的截击机。
大家很少有人知道,高空高速截击机的重要性。
中国大陆很长一段时间,领空几乎是敞开的。美台的高空高速侦察机肆意飞行,因我军缺乏高性能的截击机,飞不了这么高,也飞不了这么快,根本拦截不了。
如果美台不仅仅是侦查,而是对准北京扔几个炸弹,也就够你受的。
道理相同,F-104就是解决这个问题的。
因此,F-104有明显的设计问题。
为了追究高空高速,它的机身长,机翼短小,酷似一个有翅膀的火箭。
这导致飞机的升力很小。
一旦遭遇飞机故障,飞机坠落,飞行员很难力挽狂澜,基本就要完蛋。
这就是F-104摔了这么多架的根本原因。
第二,F-104用错了地方。
搞笑的是,F-104还被用错了地方。
F-104是高空截击机,当然也具备对地攻击功能。
然而,让高空截击机在低空作战,本来就是神操作。
比如西德、台湾等空军把F-104当做主力战机,不对地攻击也是不行的。
然而,F-104在低空是非常危险的。
上面已经说过它容易坠机,高空毕竟气象简单,外界影响较少。
中低空就有复杂的天气影响,故障率更高。
更可怕的是,F-104是向下弹射。
如果是高空,飞行员还有机会寻找弹射机会。
在低空,弹射的死亡率也非常高。
F-104最大用户的德国联邦国防军空军,采购的916架,共损失298架(含6架地面损失)。
大家注意,损失的298架中,116名飞行员丧生(含8名美国空军飞行员),171名飞行员成功弹射逃生。也就是说,弹射刀身的也就差不多一半。
更夸张的是,有8名飞行员是在F-104上弹射逃生两次。
真是让人无语了。
客观来说,作为人类第一种2马赫战斗机,F-104的高空截击性能还是不错的。
而大陆的高空高速侦察机很少,台军的F-104高空高速性能也就用不上,从事最不擅长的中低空作战。
加上维护不善,台军的F-104损失非常高。
在台湾,F-104被称为寡妇制造机,台军飞行员被戏称为“玻璃丈夫”“纸糊的老公”,也就是随时可能碎掉。
台军空军飞行员孙国安回忆当年,他的大舅子一直反对把妹妹嫁给他。原因很简单“这小伙子是挺好,但工作太危险,说不定哪天就碎掉了,你就要当寡妇”。
事实上,这并不是笑话。
孙国安婚后没多久,就遇到机械故障,在起落架无法放下来的情况下强行迫降,侥幸生还。