【简介：】在航空史上,将(20世纪)的20年代,称为航空黄金时代
二十世纪二三十年代,人类在航空领域不断取得飞跃
俄罗斯和美国谁的航天技术更胜一筹？？
我认为当初的时候是苏联先进。195
在航空史上,将(20世纪)的20年代,称为航空黄金时代
二十世纪二三十年代,人类在航空领域不断取得飞跃
俄罗斯和美国谁的航天技术更胜一筹？？
我认为当初的时候是苏联先进。1957年10月4日苏联发射了世界上第一枚人造卫星，1961年4月12日把加加林送上太空，1971年制造了世界上第一个空间站——“礼炮”1号。美国做这三件事分别是1958年初、1962年5月、1973年。
美国载人登月的科学价值，我认为不如苏联的空间站。
1986年苏联修复“礼炮”7号空间站，可谓是航天史上的壮举。美国人遇到这种问题，往往派个航天飞机把它拉下来维修。航天飞机1981年4月12日首航太空，是美国航天技术真正超越苏联的标志。
1986年苏联发射“和平”号空间站，维持了十五年，标志着苏联依旧在空间站领域领先美国。
深空探测也是苏联起步早，苏联最早发射月球、金星探测器。但美国后来居上，发射了飞往太阳系外的探测器（1972），甚至实现了载人登月。
苏/俄有一些独特的技术，例如海上发射卫星，潜艇发射卫星等。美国也有独特技术，即航天飞机。
苏联解体以来，俄罗斯航天技术停滞不前，美国则突飞猛进，逐渐拉大了和俄罗斯的距离。
国外通用航空产业的发展历程？
第一次世界大战结束后，一些国家陆续将飞机用于工农业生产，揭开了通用航空的序幕。1920年以后，在美国和欧洲出现了大量的私人飞机，有的大公司和企业开始用给自己的飞机为高级员工提供交通服务，出现了公务航空。为了向私人和企业的飞机提供维修和燃油、买卖二手飞机、飞机租赁等服务，在美国出现了以机场为基地的通航服务站，形成了完整的通用航空供需市场。
第二次世界大战后，由于航空技术的高速发展和大量飞机转为民用，通用航空得到迅猛发展，通用航空应用的领域更加广泛，除了在农业方面从事更多的工作之外，还发展了空中游览服务等业务。1950年，直升机进入了通用航空市场，大大拓宽了通用航空服务器的范围，开始有了海上石油平台的服务，山区或无机场地区的救援、联络、空中吊挂等服务内容。由于跨国公司的出现，公务航空也得到了巨大的发展。
随后进入80年代，由于全球性的经济衰退、通用航空飞机的相对饱和、技术创新减少和国家对通用航空飞机生产厂商的限制导致通用航空开始下滑并陷入低谷。
90年代以来，随着世界经济的持续增长、政府出台鼓励政策、航空产品推陈出新，使通用航空在90年代后半期呈现复苏和重新崛起的态势。
