【简介：】一、为什么垂耳兔本来垂的耳朵突然变成飞机耳
如果有道奇基因就是耳朵不是双垂耳显性基因,一般这种兔子长大会垂下来.方便可以把照片发上来我帮你看一看.不过应该就是普通的
一、为什么垂耳兔本来垂的耳朵突然变成飞机耳
如果有道奇基因就是耳朵不是双垂耳显性基因,一般这种兔子长大会垂下来.方便可以把照片发上来我帮你看一看.不过应该就是普通的垂耳兔.与普通兔子的区别就是耳朵是垂的,体型稍微比家兔小一点.
二、为什么飞机下降耳朵会疼?
乘飞机时感到耳内不适或疼痛，是中耳内外气压失去平衡引起的。有些飞行员和空姐患有“航空性中耳炎”，就是由于长期飞行造成的。人的中耳与外耳道之间由鼓膜封闭，中耳室通过咽鼓管与咽部相通，中耳室内空气的压力是通过咽鼓管和大气压力保持平衡的。而咽鼓管本身并不十分通畅，平时只是潜在管道，当患上感冒、咽炎等疾患或鼻咽部有炎症水肿时，咽鼓管就更不通畅了。飞机上升时，周围大气压力随高度而降低，中耳内压相对较高，鼓膜向外耳道膨胀，因此会引起不适感和疼痛，直到飞机在一定高度飞行，中耳内的气体通过咽鼓管排出一部分，中耳内压力与外界达到平衡后，不适感和疼痛才会消失。飞机降落时，内外压力又出现反向失衡，外面的压力高，中耳内的压力低，鼓膜被压向中耳，出现鼓膜凹陷，同样会引起不适感和疼痛，直到空气经咽鼓管进入中耳少许，内外压力达到平衡，症状才会消失。
飞机起、降时采取一些方法能较有效地减轻耳朵的不适感，例如，可做吞咽动作、运动软腭、运动下颌或捏鼻吸气(飞机上升时)鼓气(下降时)等动作，促使咽鼓管张开、通畅，尽快令中耳内外气压平衡。
鉴于你不适感特别强烈，估计你的咽鼓管不够通畅，建议你到医院耳科做详细检查，并进行必要的治疗；患感冒时尽量不要乘坐飞机；乘坐飞机时，遇到飞机升降尽量多做吞咽、捏鼻子吸气鼓气等动作。
三、当飞机起飞时，耳膜会产生一种不舒适的感觉
正常人的中耳腔（又称鼓室）与外耳道之间由鼓膜封闭，中耳与咽部又通过一条咽鼓管（又叫耳咽管）相通。耳咽管的咽口有一个向咽部开放的活瓣，随着每次吞咽动作而开放一次。中耳腔内的空气压力就是通过这条咽鼓管不断开放得以和外体大气压力保持平衡的。
地面的大气压力和高空的大气压力是有差距的，飞机随着飞行高度的不断增加，大气压力也逐渐下降。因为人的中耳腔内的压力仍然是保持地面时的压力，所以逐渐高于高空的大气压力，此时，中耳腔的空气就会通过耳咽管向体外扩散，此时如果人的耳咽管功能正常的话，通过吞咽动作，（由于管口的活瓣是向外开的，所以空气向外扩散的阻力就很小，）很快使得中耳压力与体外压力取得平衡。所以当飞机上升时，人的耳朵的反应比较轻微的。
当飞机达到一定的高度不再升高时，中耳腔的压力与外界压力逐渐取得了平衡（高空环境下低气压状态的平衡），此时人的感觉就相对好多了。但是当飞机下降时，中耳腔的压力与外界的压力比又发生了变化。随着飞机的急速下降，外环境的气压急速上升，而也急速高于中下腔的压力，此时空气就要向中耳腔内扩散，以达到压力平衡。可是，由于耳咽管的咽口的活瓣是向外开的，所以体外的压力越高，对于活瓣的压力越大，活瓣越是不容易张开，特别是耳咽管功能差的人，反应越重，中耳腔内的负压也就越来越大，出现鼓膜内陷，听力下降，发闷塞感，自己觉得自己讲话声音特别大（称作自听过强）。如果病情进一步发展的话，中耳就会发生组织病理变化，毛细血管充血、渗透出增加，这就是航空性中耳炎的病理变化的基础。耳咽管功能正常的人，下了飞机以后，很快就会恢复听力，而中耳发生病理变化的人，出现的症状就会持续较长时间。
如果症状比较重的话，可以像治疗卡他性中耳炎一样地使用抗菌素组织水肿药物，如非索非那定、地塞米松等，麻黄素滴鼻。还可以行捏鼻鼓气、鼓膜按摩（即用姆指将耳屏压向外耳耳道口，一松一紧），以促进鼓膜恢复功能。
四、坐飞机耳膜疼怎样预防
当飞机升到一定高度，由于外界气压低，中耳内的气压大于大气压，使鼓膜外凸，耳朵就有胀满不舒服的感觉，导致听力下降。当飞机下降时，鼓室内的压力低于大气压，鼓膜内陷，耳膜两边就产生了压力差，使耳膜充血。此时乘客就会感到耳朵疼，且人耳对飞机降落时的气压差更敏感、更疼痛。医学上把乘坐飞机引起的耳朵疼痛称为航空性中耳炎。乘坐飞机耳朵疼痛的危害有：轻者为航空性中耳炎：耳膜充血，耳朵不适、耳疼、耳鸣。重者耳膜穿孔或破裂，乃至耳聋。长期坐飞机，耳朵长期不适，会引发听力衰退、重听、耳聋 。已有的飞行事故表明：当机舱内增压设备出问题时（或者玻璃破裂漏压），此时气压突然降低，乘客都会感到耳朵急剧疼痛，并且肯定会有部分乘客耳膜破裂。
根据观察发现，飞机起飞或下降时，耳朵产生难受的感觉是普遍现象。虽然普遍感到不舒服，但有些人咽鼓管很好，且通过吞咽等动作，并不会感到十分疼痛。根据国外统计，约1/3的成年人会时常感到疼痛。婴儿和青少年则更严重，一项调查显示约60%的婴儿坐飞机会感到耳朵疼痛。
