【简介：】不要说二战时期就是现在飞行员也是金贵的，除去飞行员的体质要求不说，飞行员是需要飞行的时间的堆积，才能够达到相关的要求，一般都是上百个小时，然而一天所飞行的时间最多只有两三
不要说二战时期就是现在飞行员也是金贵的，除去飞行员的体质要求不说，飞行员是需要飞行的时间的堆积，才能够达到相关的要求，一般都是上百个小时，然而一天所飞行的时间最多只有两三个小时，特别是一个王牌飞行员那样的要求就更高了，他不比地面部队人员，只要不是双眼全瞎，只要培训十几天或者是几十天就能上战场，几场战争下来，就能够成为一名优秀的战斗人员，
二战中最强的战机是零式战斗机吗？
二战中最强的战斗机应该是二战末期才服役的德国Me262喷气式战斗机，其战斗力相对于其他国家的螺旋桨飞机来说提升了一个档次，小日本的“零”式更算不上什么。德国Me262喷气式战斗机所在飞行团集中了当时德国的所有王牌飞行员，强强联合使其作战能力大为提升。
不过说句题外话就是由于在二战末期德国已经处于绝对的战略失败情况下，加上Me262在数量上根本无法和盟军飞机抗衡，所以最后仍然免不了失败的命运。
一部描写二战时期飞行员和情敌去德国执行任务的电影
是说波兰的,一对夫妻是有名的演员,然后战前飞行员就爱上他妻子了,战争爆发他被派回波兰为了拦截一个纳粹间谍带走的一份名单,那个演员后来为了帮他完成任务扮演了盖世太保上校,最后还扮演希特勒.是不是这个?
比较下二战中德军的ME-109型战斗机与苏军的雅克-3型战斗机的驾驶及战斗舒适性能
梅塞斯密特公司二次大战生产的me-109型战斗机作为20世纪30年代，早期设计的飞机。me109d 设计思想大胆新颖，既打破了传统思维的局限性，又能建立在当时的航空工业技术水平之上，并为未来发展预作准备，可谓先进性、实用性与前瞻性并存。航空发展史上，能同时做到这三点的飞机并不多见。德国例如选择翼载时，当时Ar.80 Fw.159、He.112不约而同地选择了100千克/平米。，这是当时航空界普遍的认同的一个数值。但小翼载意味着机翼面积大，阻力也大，以当时的“隼”V型发动机的功率根本无法达到德国空军对速度的要求。只有梅塞斯密特为me109，选择了125千克/平米，这样可以保证速度性能同时由于翼展小横滚性能出色。
Me-109型战斗机的2挺13毫米机枪和3门20毫米机关炮
苏联的雅克3型的武器少，火力相对而言薄弱。性能简表
代表型号 Yak-3
设计师或设计局 A.S.Yakovlev
研制年代 1943年
用途 战斗机
乘员 1人
发动机 1*VK-105PF2
航程 900KM
最大速度 655KM/H
升限 10800M
最大起飞重量 2550KG
外形尺寸 翼展9.20M 机长：8.49M 机高：2.42M
武备 1*20mm
2*12.7mm
雅克三性性能平平，不代表后续的战斗机差，在这里就，德国飞行员以ME109取得的空前绝后的战绩是任何战斗机都难望其项背的，这是证明它自身的价值。其中最著名的就是世界空战头号王牌飞行员埃里克.哈特曼中尉，他战斗出动1400次，击落敌机352架，大部分是苏联飞机。这和他后来被苏联送到西伯利亚劳改10年与此不无关系。，虽然Me109有这样那样的缺点，但它的确实达到了当初德国空军提出的技术指标。坦白的说拿ME109和雅克3对比雅克三性能确实是不如me109,不过舒适性倒是比me109好点。
