【简介：】华中地区第一家民营航空公司——东星航空公司
东星航空公司于二00五年六月经中国民用航空总局批准设立，注册资本为八千万元人民币，既是继奥凯、鹰联、春秋航空之后，中国第四家
华中地区第一家民营航空公司——东星航空公司
东星航空公司于二00五年六月经中国民用航空总局批准设立，注册资本为八千万元人民币，既是继奥凯、鹰联、春秋航空之后，中国第四家即将投入运营的民营航空公司，也是第一家获得国内航空客货运输业务经营权的民营航空公司。
目前，东星航空公司相继完成二十架空中客车飞机租购协议、与武汉天河国际机场签订机坪租赁协议、飞行员和空乘人员的招聘与岗前培训等前期工作。同时，获得武汉至广州、武汉至深圳、武汉至海口、武汉至三亚和武汉—南京—沈阳五条往返航线的飞行权。
说明中国研发大飞机的经济意义
作为大型战略性高技术装备，大飞机的研制兼有政治、经济、国防、技术四重意义。在政治意义上，大飞机能够反映一个民族、一个国家的能力，在鼓舞民族精神、提高民族自信方面，其价值不逊于“两弹一星”和太空飞船。经济上，大飞机具有巨大的市场盈利空间。到2020年我国大约需要新增干线客机1600架，总价值为1500亿至1800亿美元；而到2050年，我国大约还需要更新和新增干线客机3000多架，加上各类支线客机和民用运输机，总价值在3500亿至4000亿美元之间。这仅仅是国内市场的统计，如果参与国际竞争，大飞机的市场空间将更加广阔。从国防上看，若大飞机研制成功，将使中国实现大型军用飞机的国产化，进一步增强国防实力。从技术上看，大飞机处于产业链的顶端，堪称拉动工业技术链条的“总龙头”，其研制必将有力地拉动中国的技术进步和产业升级，强化民族工业的力量，提升中国在国际产业分工中的地位。
