【简介：】本篇文章给大家谈谈《国航飞机价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、东航、南航、国航向空客购买292架飞机，空客为何能拿下超级大单？
2、东航国航南航向
本篇文章给大家谈谈《国航飞机价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、东航、南航、国航向空客购买292架飞机，空客为何能拿下超级大单？
- 2、东航国航南航向空客购买292架飞机，为何会达成当下最大的订单？
- 3、三大航司联手订购292架飞机，为何三大航司7月初联手下大单？
- 4、国航订购292架飞机，为什么一下买这么多飞机？市场需求真这么大吗？
- 5、国际航空集团同意订购50架波音737MAX，为何会引发网友争议？
东航、南航、国航向空客购买292架飞机，空客为何能拿下超级大单？
7月1日晚，中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH）陆续发布消息，三家国际航空公司总计向法国空中客车公司购买292多架。在其中，国航和南航各购买96架，东航购买100架。
按文件目录价格计算，三笔订单信息总计使用价值约372.57亿美金（折合rmb2498亿人民币），是近三年来中国民航业初次公布这般大规模的民航客机订单信息。2021年，空客公司营业收入521.49亿欧，这代表来源于中国的该笔超大单相当于空客公司去年营收七成上下。
三大航空公司购置的型号均为空客A320NEO系列产品。在其中，国航为上市企业及全资子公司购买64架，计划于2023至2027年分次交货；为子公司深圳航空公司购买32架，计划于2024至2026年分次交货。东航购买的100架和南航购买的96多架，计划于2024年至2027年分次交货。
客A320NEO系列产品飞机场的公布市场报价在1.05亿美金至1.36亿美金上下。按领域国际惯例，具体买卖中国际航空公司一般会得到大幅度折扣优惠，三大航空公司均在公示中表明具体成交价将小于公布价格。
国内航空公司一次大格局购置或是在2019年3月，彼时承担为国为民内航空公司采购的中国航空器材集团与空客公司签定了购置300架空客飞机场的协议书，包含290架A320系列产品、10架A350XWB系列产品。
比较之下，空客的竞争者波音早已近五年没拿到我国的购置股票大单。波音近些年的飞机坠毁安全事故已经令销售市场失去信心，其热销型号B737MAX迄今无法在中国地区复飞。
值得一提的是，除开传统式民航飞机场大佬波音和空客，国产飞机也逐步进到中国航空公司的购买明细。2022年5月，东航公布了150亿人民币的定向增发计划，用以引入38多架和填补周转资金。在其中计划购买的飞机场包含4架国产大飞机C919、24架国内支线飞机ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。
国产大飞机C919旨在向波音和空客的大牌明星型号B737MAX、A320NEO发起挑战，但现阶段并未开始交货。
东航国航南航向空客购买292架飞机，为何会达成当下最大的订单？
因为这292架飞机的价格是非常昂贵的，这样的订单能够直接促进当地经济的发展，是非常有利的。
三大航司联手订购292架飞机，为何三大航司7月初联手下大单？
引言：三大航空公司联合向空客公司订购一大批飞机，为什么会出现这么大一笔订单呢？其实主要原因是因为中国的c919大飞机需要一张适航证，而是可以颁布的只有两个集团，第一个就是欧盟第二个就是美国，而中国向美国去寻找c919的适航证也是并不可能的。因为最近中美贸易摩擦也比较大，中美之间的矛盾也是比较大的，因此只能通过向欧盟去寻求一张c919大飞机的适航证儿上而和欧盟之间达成一个协议，便是中国去购买大量的飞机订单从而去获得c919大飞机的适航证。
一旦中国c919大飞机适航证获得了那么中国的c919便可以向外进行一定的出售以及运行，那么还有一个原因就是因为当今俄乌战争导致了大量的物价进行一定的上涨，从而导致了美元外汇进行了一定的贬值。因此中国政府使用大量的美元外汇进行一定飞机的购买，从中可以获得防止美元外汇贬值的原因。
中国的飞机也需要进行一定的更新，因为飞机的使用年限不宜过长，一旦使用过长，很飞机很容易就出现一定系列的问题，因此去对飞机造成一定的更新也是非常有意义的。还有一个比较重要的原因，就是因为对于未来航空业的发展，支持全国经济的领发展也是非常重要的，未来经济中国经济的腾飞还需要中国航天事业的支持，中国航空业去购买大量的飞机去支持未来中国经济的发展。
因为中国未来的伟大复兴还是需要中国航空飞机去带动的，因为只有航空飞机做到了一定的领先作用，才能为中国未来在快递以及等等整整个方面，为全国的经济推动作出一定的发展。通过对于航空公司飞机的购买以及后续的运行，带动整个航空业的发展以及整个与航空有关的经济发展。
国航订购292架飞机，为什么一下买这么多飞机？市场需求真这么大吗？
第一、飞机需要更换和添新。
虽然目前各大航空公司的飞机保有量比较大，比如截至2022年4月末，南航(含厦航)的机队飞机数量达到878架，这个飞机编队已经足够庞大，但是这一次南航却一下订购了100架飞机，一下就增加了11%以上的运力，所以很多网友都好奇，南航能吃得消吗？其实各大航空公司虽然飞机编队数量非常多，但并不代表着所有飞机都能够持续飞行，飞机的飞行年限是有限的，一旦达到退役年限之后，很多航空公司都会把它退掉。
虽然目前各大飞机制造商的飞机制造年限都可以达到30年到40年之间，但在实际飞行过程当中，决定一架飞机退役时间主要参考三个指标指，分别是起降次数、飞行小时、飞行年限。通常情况下，干线飞机的起降寿命约为 4 万次，支线飞机可以达到 6 万次；飞机的飞行时长是 6 万小时左右；飞行年限大约是 25 - 30 年左右。三个指标以先到达的为准。这里面对飞机使用寿命影响最大的是起降次数，比如对于干线飞机，如果起降次数超过4万次，即便它的飞行小时只有4万小时也要淘汰掉。
除此之外，航空公司还会根据机队的资产价值变化、舒适度、签派率、维护成本等进行综合评估，以确定是否提早处置、转移。从实际情况来看，全球一些大航空公司飞机的使用年限基本上都只有10年到15年之间，达到这个年限之后，航空公司就会把这些飞机卖给一些货运航空公司。也正因为如此，虽然各大航空公司的飞机存量比较多，但其实每年都需要更换。比如目前南航飞机编队有878架，在2018年的时候，平均机龄大约是7.8年，到现在估计也就9年左右，如果每架飞机的平均使用年限是13年，这意味着每年需要更换的飞机就达到几十架。
另外南航目前这些飞机有很多都是租赁的，未来几年很多租赁的飞机都会到期，这也需要补充新的飞机进来除了现有的飞机需要更换之外，随着市场需求量的增长，各大航空公司也会不断扩充自己的编队。尤其是最近两年时间，因为受到疫情的影响，航空业整体受影响比较大，但是在疫情逐渐得到缓解的背景之下，旅游市场、出行市场的需求量肯定会出现一个快速增长，这时候各大航空公司为了满足市场的需求就会增加新的飞机。所以不论从哪个角度来看，三大航空公司每家更换100架左右的飞机其实很正常。
第二、这些飞机并不是一次性交付到位，而是分期交付。
很多网友可能担心这些航空公司一下购买100架飞机会让他们飞机闲置，如果上座率低这些买卖就亏了。但认真看完这些航空公司的公告就会知道，这些航空公司购买这些飞机并不会马上投入使用，他们重点布局的是2024年到2027年这段时间。比如南航本次购买的100架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付于本公司，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。按照这个交付量，还不一定能够满足南航到期飞机退出，以及租赁到期飞机退出的更换需求，所以不排除未来几年南航还有可能购买更多的飞机。由此可见，虽然三大航空公司一下购买292架飞机数量确实非常多，但如果把这些飞机平均到4年之内，每年也只不过是73架，平均每个航空公司每年新增的飞机只有24架左右，这个数量其实一点都不多。
国际航空集团同意订购50架波音737MAX，为何会引发网友争议？
主要是因为国际航空集团并不是我们中国的国际航空集团，而是英国和西班牙共同合作成立的航空控股公司，所以一下子购买这么多辆飞机还是很容易引起大家的讨论的。而且这辆飞机的配置并不是非常好，也出现过多少次事故。
关于《国航飞机价格》的介绍到此就结束了。
