【简介：】本篇文章给大家谈谈《塞斯纳172飞机价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、鲁斯特事件的事件简介
2、塞斯纳172飞机用的是什么翼型…？还有螺旋桨用的是定
本篇文章给大家谈谈《塞斯纳172飞机价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、鲁斯特事件的事件简介
- 2、塞斯纳172飞机用的是什么翼型…？还有螺旋桨用的是定距桨还是变距桨？
- 3、Cessna 172飞机可在低温环境多少度下正常飞行？
- 4、关于塞斯纳-172R和AD200、AD100的问题
鲁斯特事件的事件简介
1987 年5月28日，恰好是全苏边防军日，举国欢庆。这时，在赫尔辛基附近的马里阿密机场，19岁的联邦德国青年鲁斯特驾驶塞斯纳172 — RSKYHAWK 轻型单引擎运动飞机起飞了。22分钟后，鲁斯特改变了航向，向苏联国境飞去，鲁斯特同时关闭了除无线电罗盘以外的一切无线通讯设备，飞机很快从雷达屏幕上消失。14：29分，爱沙尼亚的科赫特拉亚尔韦市，塔林防空系统的雷达捕捉到一个不起眼的飞行目标。苏军三个导弹师随即处于一级战备状态，只待一声令下，就可以随时消灭目标，但命令却迟迟未下达。
“鲁斯特事件”发生的四年前，苏联萨哈林群岛上空，在情况尚未明了的情况下，一架韩国民航波音747 客机被苏军击落，造成机上269 名乘客死亡。世界各地对此反应强烈，许多国家连续数周禁止苏联飞机进入本国领空。惨剧发生后，苏联军方下达了秘密命令：在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民航飞机和体育运动飞机开火。鲁斯特似乎对苏联军方的心理了如指掌，他大大方方地飞着。
为了确认这个不明飞行物的“庐山真面目”，苏军两架米格—23截击机从“塔巴”军用机场升空进行拦截。但不久后，“塞斯纳”做了向下俯冲的动作。这样，它不仅从截击机飞行员的视野里消失了，也从地面雷达的屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，与先前的“塞斯纳”相比，其飞行路线和高度均有不同。但地面塔台人员简单地误认为它不是原先那架“流氓飞机”。新目标发出“我是自己人”的应答。警报解除，两架截击机返航。
“塞斯纳”继续向东南方飞行，在将近15点的时间抵达普斯科夫市上空。当时，普斯科夫市郊正在进行某航空团的教练飞行，空中有数十架飞机盘桓。因此，当鲁斯特驾驶的“塞斯纳”出现在雷达屏幕上时，没有引起任何人的注意。鲁斯特驾驶的“塞斯纳”继续悠然地在苏联领空又继续飞行了200 公里。在飞抵旧鲁萨城地区时，它又一次从雷达屏幕上消失了。于是，鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”继续前行，到达了托尔若克市。在这里，又一次巧合帮了他大忙。刚好在前一天，在托尔若克市郊40公里处发生了一场空难，一架米格—25与一架图—22 M 战略轰炸机相撞。所以，这一天在该地区上空到处是执行搜寻任务的直升机。鲁斯特的“塞斯纳”不早不晚，恰好于这天飞临该区。由于“塞斯纳”的飞行速度和高度与苏方的直升机完全吻合，塔台人员理所当然地将它识别为众多救援直升机中的一架，没有引起任何怀疑。
对鲁斯特来说，这一天奇迹般地充满了幸运的巧合，当鲁斯特飞近莫斯科时，某个大人物（具体是何人至今未解密）下了一道命令：暂时关闭防空网的自动控制系统，以进行一次计划外的停机检修。正是这20分钟的空隙，鲁斯特于19：38分飞进了莫斯科。
至此，鲁斯特的历险结束了，闹剧开演了。鲁斯特自己承认，最初他打算降落在克里姆林宫内，但由于缺少适合飞机降落的平台，遂决定降落在瓦西里大教堂前面。教堂前满是人群，鲁斯特打开了降落指示灯，挥动着飞机翅膀上的襟翼，好几次从人群的头顶上掠过。正在广场上散步的游人向他挥手致意并报以友好的微笑。
这天恰好有一架直升机在红场进行航拍。因此，当红场保卫处的值勤少校托卡列夫接到电话询问的时候，他平静地回答：“是在航拍呢。”而当巡逻哨兵科索卢科夫向他报告有一架飞机在红场上空飞行时，他只是懒洋洋地回答：“你只要当心别让母牛闯到红场就行了，至于飞机，不用你操心啦！”鲁斯特在第三次尝试着陆时，成功降落在莫斯科河桥的南端，并向瓦西里波滑行。过了20分钟，来了一群穿灰色制服的人，把他带到了卢比扬卡广扬（克格勃总部所在地）。
塞斯纳172飞机用的是什么翼型…？还有螺旋桨用的是定距桨还是变距桨？
翼型：克拉克Y翼
下弧线为一直线，其实应叫平凸翼，有很多其它平凸翼型，只是克拉克Y翼最有名。
如果是模型变桨距有点困，变桨距有好多优点，回答限制100汉字！希望能帮到你。
Cessna 172飞机可在低温环境多少度下正常飞行？
最成功的通用飞机——塞斯纳 172
塞斯纳172型天鹰（Cessna 172 Skyhawk）是一个单引擎四座位的上单翼小型飞机。1955年6月12日首飞，1956年至今生产已超过43000架（塞斯纳官方数据）。
塞斯纳172最初是作为170机型的前三点式起落架发展型设计的，后来重新设计成前三点起落架，增加后窗以改良飞行员的视野，成为一架能够360 度“全景”视窗无死角的飞机。
此款飞机坚固耐用，性能优异，符合民航仪表飞行法规要求，容易驾驶和维护，起降场地要求不高，几乎可在海拔3000
米以下的任何一片稍平坦的地面起降，它的购买和使用成本与一辆高级轿车差不多（塞斯纳172R市场参考价：27.49万美元（2012年价格）），全球几乎都可以看到它的身影。
历经换代的塞斯纳172型飞机拥有全新一代发动机、仪表、燃油系统、供电系统以及内部装饰，更提高了飞机的安全性和舒适性，占据了世界私人飞机和初级训练飞机市场的领先地位。
性能
乘员：1 人
载客量：3 人
长度：27 ft 2 in（8.28 m）
翼展：36 ft 1 in（11.0 m）
高度：8 ft 11 in（2.72 m）
翼面积：174 ft²（16.2 m²）
翼剖面：NACA2412
空重：1,620 lb（736 kg）
最大起飞重量：2,450 lb（1,113 kg）
发动机：1×Lycoming IO-360-L2A横式-4缸 发动机，每个160 hp（120 kW） at 2,400 rpm
性能
最大空速限制：163 knots （187 mph, 302 km/h）
最高速度：123 knots （141 mph, 228 km/h）于海平面
航程：687 nm（790 mi, 1,272 km）at 60% power at 10,000 ft (3,040 m)
实用升限：13,500 ft（4,116 m）
爬升率：720 ft/min（3.7 m/s）
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关于塞斯纳-172R和AD200、AD100的问题
赛斯纳172R天鹰飞机是赛斯纳公司生产的一种新型私人驾驶小型机。它具有使用经济、安全可靠、视野开阔、乘坐舒适、操作性能无以伦比、易於驾驶、便於维修等特点。是美国塞斯纳公司的经典之作，累计生产达35000架之多。 C-172R天鹰飞机为全金属结构，4座位，上单翼，单发动机，起落架为前三点固定式。动力装置使用美国莱康明公司生产的IO-360-L2A型，是燃油喷射式发动机，马力强劲而平稳、宁静，在2400转/分钟下即可达到160马力。座舱内设有温度调节装置，座椅配备了集成式座椅安全带。赛斯纳172R天鹰飞机还安装了多种先进电子导航设备，如G1000综合电子系统、GPS（全球卫星定位系统）、KR87型自动定向系统、KAP140型自动驾驶仪等，可以根据美国FAA的规定 （Part 23），进行昼间和夜间、目视和仪表飞行。 主要技术指标：
1.外形尺寸：机身长…………27’2” 水平机高…………8’11”
翼展…………36’1’’ 机翼面积…………174平方英尺桨尖离地高度……11，1/4” 2.发动机技术指标 发动机数量：1 发动机型号：IO-360-L2A 发动机类型；四气缸式发动机，直接驱动\空气冷却水平对置发动机转速：2400RPM 发动机功率：160马力螺旋桨叶数量：2
螺旋桨类型：固定桨距螺旋桨旋转直径：75’’ 3.航程/续航时间 航程（53加仑可用汽油）
a.8000英尺，80％功率，1070公里
b.10000英尺，60％功率，1270公里
续航时间（53加仑可用汽油）
a.8000英尺，80％功率，4.8小时
b.10000英尺，60％功率，6.6小时
4.飞行数据
最大允许速度……163节 最大结构巡航速度……129节
海平面最大速度……123节 海平面上升率……720英尺/分钟
实用升限……13500英尺 巡航速度…………110节 5. 重量 标准空重…………1639磅 停机坪最大重量…………2457磅
最大起飞重量……2450磅 最大着陆重量…………2450磅
机动科目最大重量……2200磅 允许行李重量： 行李区1……120磅 行李区2……50磅
行李区1、2最大联合承重能力120磅
燃油箱：212升 滑油容量： 8夸脱
关于《塞斯纳172飞机价格》的介绍到此就结束了。
