【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机在地面可以上厕所吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机在地面滑行时是靠什么驱动的？是直接引擎喷气还是液压/电动马达驱动？
本篇文章给大家谈谈《飞机在地面可以上厕所吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机在地面滑行时是靠什么驱动的？是直接引擎喷气还是液压/电动马达驱动？
- 2、大型客机在机场地面转弯的时候，是靠什么动力行走的？
- 3、飞机能在地上行驶吗
- 4、为何飞机要在地面上走一段才会起飞？
- 5、飞机在地面行走,靠什么为动力推动轮子行动?
- 6、客机在地面滑行时是怎样转弯的
飞机在地面滑行时是靠什么驱动的？是直接引擎喷气还是液压/电动马达驱动？
飞机在地面滑行时是靠喷气引擎驱动的。
其实无论是喷气式飞机还是螺旋桨式的飞机，它们的唯一动力都是本身那几台引擎，这些引擎除了为飞机在地面滑行和空中飞行提供动力外，另外还会连接飞机上的发电机，引擎运转时带动发电机，为飞机内部照明和各种娱乐设施提供电源。
1、一般的客机，从小到大，从一个引擎（塞斯纳）到六个引擎（AN-225）不等。
2、在地面引擎工作原理和空中是一样的，只是开的功率不同。
一般起飞N1达到90%，而在地面滑行N1只需要37%左右就够了。而且有些航空公司为了省油，要求飞行员在地面只开一个发动机滑行。
3、飞机引擎启动远比汽车难得多。简单说，引擎启动需要三个要素，电、气、油，首先得有电，电来自于地面电源或者APU；
有了电，就可以打开引气机，相当于一个大电机，把发动机带动起来，让它有个最基本的转速；
接通油泵，把油引到引擎那里，将脑袋顶上的发动机启动开关调到ON，当N1达到14%以上的时候，接通油门，先启动左侧引擎后右侧引擎。
4、飞机的轮子是没有动力的，引擎不带动轮子转动。引擎和在空中推进飞机一样，在地面推着飞机走，所以哪怕飞机是在滑行过程中，站在它后面都是很危险的。
大型客机在机场地面转弯的时候，是靠什么动力行走的？
大型的客机在地面转弯时，一般有两种方式，分别是，转弯手轮和方向舵脚蹬。
我们都知道，汽车的转弯时靠转动方向盘来实现的。可是大型的客机上的方向操纵杆只能控制副翼的转动，不能实现地面上的转弯。所以人们发明了转弯手轮和方向舵脚蹬。
1、转弯手轮。
通常在驾驶舱的左右两侧都会安装有转弯手轮，这个转弯手轮是用来控制前轮的转向的，飞机驾驶员可以通过控制转弯手轮来控制飞机在地面上的行进方向，完全可以满足小转弯半径的需求。
2、方向舵脚蹬。
方向舵脚蹬可以让飞机驾驶员通过方向舵的转动来实现飞机转弯的。具体原来是，在方向舵的作用下，会对飞机产生额外的偏航力矩，这种力矩的大小可以控制飞机在地面上滑行时的前进方向。
而在实际的操作过程中，一般都是两种方法配合使用，以达到飞机能够平稳转弯的目的。而且针对飞机但是不同的时速需要两种方法的不同配合操作。所以说飞机的驾驶操作要比汽车的驾驶复杂的多，飞机上有各种精密的仪器来配合飞行员，使得飞机能够安全的起飞和降落。
飞机能在地上行驶吗
飞机可以在地上行驶，行驶的距离很短，对地面的要求很高，一般是起飞的时候会在地面行驶一段距离。
为何飞机要在地面上走一段才会起飞？
首先我们要知道飞机要有足够的动力才能够起飞，并且要达到一定的速度之后，飞机才能保证在空中能够快速的滑翔，所以在地面上走是为了保证飞机打到飞行的速度
飞机在地面行走,靠什么为动力推动轮子行动?
发动机。
在飞行轨道上进行滑行，发动机所提供的动力就足够支撑，而飞机的轮子看着是滚动的，但是它其实并没办法提供动力。
飞机从停机的地方滑动到跑道上的动力是由喷气来提供的，只要对于喷气控制的好，不仅可以提供飞机相应的动力，甚至飞机在跑道上进行转弯也可以由喷气来进行控制，在转弯的时候可以缓喷，将一边的发动机停下来，另一边的发动机加大马力，从而达到转弯的目的。
扩展资料
飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
一、机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼能使机翼升力增大。
二、机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，还可将飞机的其他部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。
三、尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵租成。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，并保证飞机能平稳地飞行。
四、起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放。
陆上飞机的起落装置，大都又减震支柱和机轮等租成。它是用于起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。
五、动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前。其次还可以为飞机上的用电设备提供电源，为空调设备等用气设备提供气源。
客机在地面滑行时是怎样转弯的
当一架客机在地面滑行时，通过改变方向盘（通常是前轮）的方向来转弯。
主起落架（通常位于机翼根部或接近机翼根部）起支撑、滚动和滑动的作用，而前起落架起平衡和转向的作用。
前起落架上的方向盘与飞机的方向舵相连，飞行员可以通过操纵改变飞机的方向。
扩展资料：
注意事项：
1．航空器地面滑行只允许由航空器驾驶员操作，驾驶航空器地面滑行的驾驶员应当符合下列要求［3］
（一）完全具备出租车驾驶能力
（二）具有无线电通信资格；
（三）在机场布局、航线、标志、标志、灯光、空中交通管制信号和指令、条款、程序等方面得到指导，能够符合机场航空器活动安全操作标准的要求。
2．启动滑行时，必须获得塔台空中交通管制员的许可，服从管制员的滑行指令，并按照飞行规则主动避开与滑行发生冲突的航空器；
3．滑行时，机组人员有责任与前一航空器保持安全距离；
4．沿指定路线滑行；安排滑行路线时，不得在对面滑行；
5．除快速逃逸外，航空器滑行速度不得超过50km／h；在停机坪拥挤区域的机组人员，应当保持规定的滑行速度（最高15节）；直线滑行速度不得大于机组运行手册规定的最大滑行速度。
6．滑行时不要高速转弯或完全停止一组车轮；
7．除特殊机型和特殊情况并经局方在《操作规程》中批准外，不得使用飞机逆推力逆行滑行；
8．当需要通过降落区时，机长在滑入降落区前必须获得塔台管制员的许可，并判断是否有飞机起飞或降落。
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