【简介：】本篇文章给大家谈谈《客机的模型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航客机模型制作
2、飞机航模制作方法
3、这架飞机模型什么型号?
4、中国南方
本篇文章给大家谈谈《客机的模型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
民航客机模型制作
做模型的工具有很多，比如模型钳（水口钳）、模型胶水（田宫、小号手等都有）、笔刀、砂纸、锉刀、镊子等。飞机模型的工具和其他模型差不多。
长谷川的模型质量不错，开模很好，如果觉得刻线不够深就再刻一下。刻线有专用的笔刀，比如田宫的刻线笔刀等。
模型制作中有空隙就用补土填平，并用细砂纸打磨。
最后一个问题我也不太懂，但我觉得应该是先上光油再贴水贴吧。
飞机航模制作方法
工具原料轻木、椴木、桐木、蒙皮等502等胶水
方法/步骤分步阅读
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首先，固定翼航空模型可以分为几种类型，载重飞机、竞速飞机、太阳能飞机、滑翔机、特技飞机等，下图所示即为载重飞机的一种，其为小型载重飞机，采用轻木、椴木、桐木、蒙皮等制作而成，对结构设计、手工艺制作要求很高。下面将介绍固定翼航模的主要结构部件。
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固定翼航模通常包括发动机部分(机头)、机身、机翼、尾翼、起降部件等。下图展示的为尾翼部件。其通常分为垂直尾翼和水平尾翼两部分。用于控制飞机姿态。其结构为桁架式结构，中间为1个或2个主梁，承载结构重量，之后有数排有翼型或者仅为流线型的肋片与主梁成90度角穿过主梁并与之粘接在一起。内部还安装有舵机用于控制水平舵与方向舵的动作。根据载重飞机的设计要求，其尾翼部分有特别的加大、加强，因此飞机才能稳固结实。
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下面展示的是机翼部分。该部分是一架模型飞机最重要的部分，因为它承载了飞机大部分的重量，也是飞机升力的主要产生部件。其必须拥有足够的强度、韧性并且较轻。从图中可以看出，其内部结构也如尾翼部件一样具有内部肋片结构，并且在其前端部分还覆盖有经过减重处理的木材蒙皮结构，这就是为了加强机翼的强度、韧性而做出的处理。
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这里展示的是机翼与机身是如何连接的。一般可以制作成一体结构，或者如图所示做成插接结构，插接结构适合大些的飞机，便于携带。连接处还可以看见控制连接线。插接结构的连接方式在机身连接部位通常会使用螺栓固定，以增加强度。
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下面展示的是机翼翼端的翼尖小翼结构。该结构能显著增加飞机的有效升力面积，减小飞机的阻力，在现代民航客机中被广泛采用。图示仅为2种形式。二者类似，都为厚度逐渐过渡的结构。并且向后延伸。而且在上面还打了许多孔，以用于减重。
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这里展示的是飞机机翼部件的细节。这里要强调的就是因为载重飞机要求在一定的飞机重量情况下尽量提高飞机强度，因此在载重飞机上普遍在机翼、尾翼肋片边缘加装复合材料以增强强度。图中能明显的看到黑色复合材料。
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下面展示的是飞机模型的机头部位。这里通常安装有起落架、发动机、螺旋桨、电池/油箱等部件。需要注意的是这里也需要进行结构加强处理，因为发动机处应力集中，而且起降过程中所受的冲击力较大。
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这里展示的是飞机的起降装置。起降部件也是需要特殊设计的。一是阻力较大，设计过程中要尽量减少阻力，二是所受冲击力较大，需要增加强度。下图1中可以看到在起落架与机身连接处，机身部分有了加强，使用了强度更高的木材。
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总结：上述的飞机结构都是在国内外大型比赛中有所采用的结构，可靠性较高，大家可以根据需要进行模仿学习。
这架飞机模型什么型号?
VC-10客机是英国原维克斯-阿姆斯特朗公司根据英国海外航空公司(BOAC)的要求而研制的四发动机中远程民航客机。当时设计是给英国海外航空公司的非洲航线使用。
VC-10客机1958年开始设计，1959年开始制造首架原型机，1962年6月首次试飞，1964年4月投入航线服役。1970年VC-10停产，总共生产了54架。
VC-10采用四台罗尔斯-罗伊斯的“康威尔”(Conway)涡轮风扇发动机，发动机推力较大，具有适于在高温高原的英属非洲地区的起落能力。VC-10客机
采用机尾安装发动机的布局，将四台发动机短舱悬吊在机身尾部两侧，这样既远离客舱，又紧靠机身，在一侧发动机故障时不致引起严重的不平衡推力。避免机翼装
发动机吊舱对升力和阻力的影响。由于机尾安装发动机的位置的影响，水平尾翼不能安排在机身上，采用高平尾布局，为安放重量较大的平尾，垂直尾翼的结构需要加强；平尾的控制机构需要通过垂尾结构，增加了复杂性和重量。另外维护、更换发动机操作也不方便。
VC-10的营运成本比美国波音公司的波音707高。
当时欧洲各国各自单独设计制造的飞机均为本国国营航空公司或欧洲地区的需求而设计，没有考虑必须进入世界其它地区的民用航空市场的需求尤其是美国这个世界
最大的民用航空市场。英国飞机狭小的国内市场需求不能提供与美国客机制造商竞争所需的规模经济。据报道维克斯公司当时在VC-10项目上亏损2000万英镑。VC-10是维克斯公司所研制的最后一种客机。
英国海外航空公司(BOAC)是VC-10客机的最大用户，购入了各型VC-10客机39架。在1960年代，英国
海外航空公司做出不采用英国本土制造的飞机的决定，在英国议会里引发政治争议。英国政府命令英国海外航空恢复部分被取消的30架VC-10客机订单，购买
了17架VC-10客机。
超VC-10
VC-10有两种生产型：VC-10和超VC-10（Super VC-10）
超VC-10于1964年研制，采用推力较大的罗尔斯-罗伊斯的康威尔RCo43涡轮风扇发动机，机身加长了3.96米，增加了载重，垂直尾翼里增加了一个油箱
军用型
VC-10改装成加油机、客货机及救生机在英国皇家空军中服役，在英国空军后勤部队中扮演重要角色。VC-10空中加油机是在VC-10的基础上改装而成的。主要型别有VC-10K、MK2、MK3和MK4等。
VC-10经常作为英国皇室成员远程出访的专机，直到2001年。
中国南方航空b-5155飞机模型值多少钱
B-5515 南航波音737-800型飞机
模型16CM价格约16元。
模型根据大小而定，优惠价格10-几百元不等。
关于《客机的模型》的介绍到此就结束了。
