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飞行飞机模拟器

作者: 发布时间: 2022-10-06 23:39:13

简介:】本篇文章给大家谈谈《飞行飞机模拟器》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、一般客机在飞行是会飞多高?


2、民航飞机一般都飞多高


3、为什么高空飞行的飞

本篇文章给大家谈谈《飞行飞机模拟器》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

一般客机在飞行是会飞多高?

一般客机飞行高度再6000米~12600米之间。

民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层。

凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。民航机通常在对流层顶飞,不进入平流层。

短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行,而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。

扩展资料:

飞行高度高度影响因素

由于高度越高,空气密度就越低,所以飞机的飞行高度一般比同定翼飞机要低很多。由于随着飞行高度的升高,空气密度会逐渐减小,所以大气压力也随之减小。在近地面大气层中,海拔高度每升高l00米,气压约降低9.5毫米汞柱。

在高空的大气层则小于这个数值。随着飞行高度的增加,窄气密度的减小,飞机发动用功率就会减小,旋翼的效率也会减小,飞机的操纵性也会变差。

随着飞行高度的升高,大气温度也会逐渐降低,到一定高度后,导致飞机结冰的危险就会增加,尤其是在靠近云底和在湿度大的空域飞行时,飞机的最大飞行速度也会随着飞行高度的增加而降低,其表速是随空气密度和温度的变化而同步变化的。高空飞行应注意避免剧烈的飞行动作,还应注意避免在结冰条件下飞行。

通常,风速会随海拔高度的增加而增大,在摩擦层1500米以下,风向变化较大;在摩擦层以上,风随高度的变化较有规律飞行巾应注意掌握气流的变化规律。

所以,飞机的飞行高度是由机身所采用的材料、发动机的功率、旋翼的性能所决定的。最后要说明的一点是飞行员的技术也很重要。

参考资料来源:百度百科-飞行高度

民航飞机一般都飞多高

那么在飞行途中,飞机有多高多快呢?

高度

不同大小、不同装备、不同功能的飞机飞行高度有所区别。

就民航中没有座舱增压装置以及小型喷气飞机来说,它们在6000米以下的对流层中飞行。

而大型和高速喷气客机而言,因装有增压装置,而且考虑高空中气流运动、飞行阻力等情况,故而在7000-13000米的对流层顶部和平流层中飞行。在此高度下,几乎没有垂直方向的气流运动,飞机能够平稳的飞行;空气稀薄,飞行的阻力小,在高速飞行时,能节约燃料,具有比较好的经济性。

飞机能飞多高,能飞多快?

对于一些超音速飞机和一些高速军用飞机来说,为了减少阻力或者执行任务(对特别军机而言),巡航时在13500-18000米甚至更高的高空中飞行。这里还存在一些飞行高度较民航客机来说比较高的飞机,就是公务机(只有部分这样飞行),飞行高度可达15000米。当然目前飞行高度最高的记录是美国的X-15A研究试验机,记录是108000米高。

飞机能飞多高,能飞多快?

民航大型飞机虽然飞行高度有一个区间,但并不是可以任意选择高度飞行。

在这个区间内化为不同的高度层,然后飞机高空飞行时需要高度层间隔(垂直间隔),我国的应该是8400米以下是300米垂直间隔,8400-8900米是500米垂直间隔,8900-12500米是300米垂直间隔,12500米以上是600米垂直间隔。而且飞机在两个地点之间来回飞行时必须在不同高度层上飞行。(此处笔者非管制人士,只能提及点点,如有不通之处,还请见谅。)

这里附带几个常见机型的巡航高度以及实用升限(也可以算以波音为例):

机型 巡航高度

波音737 10670米左右

波音737NG 12500米左右

波音747 10670米左右

波音747-800 13100米左右

波音777 11000米左右

波音777-200 13140米左右

所谓实用升限:

指飞机能维持平飞的最大飞行高度叫升限,内分理论升限和实用升限。实用升限是爬升率略大于零的某一定值(对喷气飞机而言取0.5米/秒)时所对应的最大平飞高度。

速度

对于飞机速度,按照其飞行的各阶段来说,会有对应的速度;诸如滑行速度、起飞速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、着陆速度。每个阶段都是不一样的,其中起飞速度和下降速度差别不大,可以说彼此接近。

上述中一般滑行速度为10节,这里1节=1海里/小时=1.852公里/小时,即滑行时一般速度为18.52千米/小时。(这里转弯滑行以及拥挤区滑行时最大应该不能超过10节,各个公司会有所不同。此处民航飞机速度在飞行手册上多以节表示,后文为了便于理解,均用千米/小时的形式表示。)

对于起飞速度,依据飞机机型的不同,最低起飞速度达到每小时 250公里至380公里左右就可以起飞。(对于这个速度,要是赛车有像机翼那种装置,也许能飞起来)

飞机能飞多高,能飞多快?

而爬升速度,一个高度会对应一个限制速度,降落速度这个与起飞速度差别不是很大。

当然,此处主要介绍飞机巡航速度。

然而这个速度与飞机机型有关,确切的说应该与飞机所安装的发动机有关。

下面就列一些常见机型正常巡航速度:

波音飞机

737NG 828km/小时

737-900 823km/小时

747-400 912km/小时

747-800 917km/小时

777-200/300 905km/小时

787 913km/小时

空客飞机

A320 828km/小时

A330 871km/小时

A340-200 896km/小时

A340-300 875km/小时

A340-500 885km/小时

A340-600 881km/小时

A380-800 902km/小时

上述均为正常巡航速度,不是最大巡航速度,也非最大速度。

为什么高空飞行的飞机需要控制机舱内的气压?

因为飞机内外压差太大会对机体结构造成损坏。飞机座舱属于空间薄壁结构,只能承受拉应力,不能承受压应力。所以飞机内外压差过大时,飞机上的安全活门会打开,释放多余压力,防止座舱压差过大影响飞机结构安全。

飞机的客舱是气密客舱,飞机上的空调系统向客舱提供空调气,用控制外流活门的开度来控制座舱压力,使舱内压力高于外界大气压力。因为高度和气压有一个对应关系,飞机一般以座舱高度来表示座舱压力。一般起飞前,会将座舱预增压,即降低座舱高度大约189英尺(增加0.1psi),防止在飞机起飞时不舒适的压力波动。爬升时,座舱高度随飞行高度缓慢平稳增加。巡航时或飞机高度不变时,飞机的座舱高度也保持恒定不变,压差一般为8.35psi。一般飞机的座舱高度不超过8000英尺,超过10000英尺会有高度警告,超过14000英寸氧气面罩会自动释放。飞机爬升时,座舱高度变化率不超500英尺/分,下降不超350英尺/分。着陆时,座舱高度比目标机场高度低300英尺(增加0.15psi),这个增压防止着陆期间压力颠簸的发生。飞机机内压力过大时,安全释压活门打开释压,防止损坏飞机结构,影响安全。飞机机内压力低于外界压力时,会有负压活门打开来防止这一情况出现。

关于《飞行飞机模拟器》的介绍到此就结束了。

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