【简介：】本篇文章给大家谈谈《南航787梦想飞机公务舱座位图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、头等舱可以平躺的飞机机型
2、南方航空商务舱是什么样的
3、波
本篇文章给大家谈谈《南航787梦想飞机公务舱座位图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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头等舱可以平躺的飞机机型
1、以波音787-8型宽体客机为例：采用三舱布局，共228个座位，有头等舱4个、公务舱24个和经济舱200个。头等舱、公务舱座椅均可实现180度全平躺。
2、以波音787梦想客机为例：该机型拥有更加宽敞、舒适的个人空间，头等舱、商务舱座椅可以180度平躺，旅客在长途飞行中可以获得更好的睡眠。
3、以空客A330-200型宽体客机为例：拥有4个蚕茧式私密头等舱，24个公务舱，头等舱和公务舱座椅均可实现完全平躺。
扩展资料：
头等舱的相关服务：
大型宽体飞机如A300、B767、B777等的头等舱和经济舱是分开的，在机头部位，关上门就与经济舱完全隔离，每排为六座，分为三组，每组各两个航空沙发椅。头等舱的航空沙发椅比经济舱航空椅更宽大舒适，排距更大，大型客机靠背几乎可放平睡觉。
中型客机如MD90、A320、B737、B757等的头等舱在经济舱前面，每排四座，走道两边各两个沙发椅，经济舱旅客登机时会从头等舱部分穿过。
参考资料来源：百度百科-头等舱
南方航空商务舱是什么样的
每架南航波音787客机设有24个公务舱座位，座位间距为74英寸（1.88米），座椅宽度为26英寸（0.66米），商务舱的特点如下：
1、可完全放平成为舒适睡床。
2、可调节的座椅内置式阅读灯。
3、设有饮料架、杂志架及专门存放鞋子的空间。
4、15英寸液晶个人电视。
5、照片如下：
扩展资料：
商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见。在民用航空方面，国际航线商务舱等级比经济舱以及国内航线头等舱高，但比国际航线的头等舱低。
然而，为减低成本，除了美国航空和联合航空之外，大部分美国籍航空公司及其他航空公司如维珍航空、芬兰航空、新西兰航空、中华航空（仅波音747-400提供头等舱）和加拿大航空等，均仅以商务舱为国际线等级最高舱等。
例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以质素比一般商务舱稍高的“桂冠舱”与商务舱取代，来期许提供有如头等舱质素的商务舱服务。维珍航空等极少数航空公司则推出全机商务舱。
参考资料：百度百科-商务舱
参考资料：百度百科-飞机舱位
波音787座位分布图
波音787座位分布图：
扩展资料
波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
波音787客舱比其他中型飞机宽敞，乘客坐下后其平视位置比竞争机型宽38厘米，能为每位乘客创造出更大的个人空间。客舱安装了比其他民用飞机宽的客椅，每个座位比最接近的竞争对手至少宽4厘米。
经济舱通道宽55厘米，该宽度比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米。公务舱通道宽65厘米，这一宽度使乘客可以轻松绕过正在供餐的餐车。
参考资料：百度百科-波音787
南航接收的787-9机型乘坐体验如何？
5月2日下午18点50分，南航首架波音787-9飞机降落在广州白云国际机场，南航机队迎来新成员。
据悉，787-9是波音公司采用先进的设计理念和技术推出的一款新型飞机，南航将陆续引进20架787-9，届时南航787机队将达到30架。
据悉，2日交付的这架787-9采用两舱布局，其中公务舱座椅28个，经济舱座椅269个。后续南航引进的787-9中还有采用三舱布局的。座椅的设计融入南航定制元素，为旅客带来更舒适的乘坐体验。例如公务舱座椅支持全平躺，并带有腰部按摩功能，更适合长途旅行。经济舱的座椅布局是更为宽敞的3-3-3布局，采用超轻薄设计，配备有豪华头枕与脚踏板，方便长途旅行休息。
787-9舒适的乘坐体验还体现在更平稳的飞行、更低的座舱高度、更清新的空气以及更安静的客舱等方面。787-9将增大客舱湿度、降低客舱气压高度，乘客会感到更舒适。机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，为旅客提供了更宽敞的空间。
787-9还装备了垂直阵风抑制系统，能大幅提高飞行的平稳性。此外，除了装备目前飞机均使用的高效空气粒子过滤器(用于消除细菌、病毒与真菌)，南航波音787-9还安装了一套新型气体过滤系统，可去除异味、刺激物与气态污染物，为客舱营造更为清新的环境。
作为波音公司最新推出的机型，南航在陆续接收的787-9机型上应用了全新一代机上娱乐与互联系统。新系统更为智能化，操控体验更流畅，可实时上网，并提供多样化的娱乐节目内容，为广大旅客带来更为丰富的机上娱乐体验。
787在节能减排方面同样“表现突出”。787-9的设计中融入先进的空气动力学技术，包括平滑机翼技术、扰流板等。这些技术能进一步降低阻力、提高效率并减少油耗。
787-9的主体结构(包括机翼和机身)上大量采用先进的复合材料。而由于采用了大量复合材料降低了飞机重量，787-8、787-9比目前同类飞机节省20%的燃油消耗。据悉，波音787是有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。
来源：中国新闻网
南方航空 787 头等舱和公务舱区别
相信大家都知道，在飞机上，座位按照档次的不同可以分为头等舱和商务舱，这两种机舱的价格和服务都是不同的，下面我给大家整理了头等舱和商务舱的区别的相关内容。
头等舱和商务舱的区别
头等舱简介
头等舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。
头等舱的座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求都能立即得到满足。
从价格上讲 头等舱价格最贵、商务舱其次、经济舱最便宜，从服务上讲 ，头等舱服务最为细致，餐饮提供的比较精致，酒水提供的也更高端、远程航线头等舱个人空间更加私密、座位更加舒适，可平躺，甚至带按摩、USB接口、电源插头、个人娱乐设备等配备的也更全面 商务舱其实对于普通人来说和头等舱的概念差不了太多，只是价格稍便宜些，硬件设施稍微逊色于头等舱，但也算高端舱位。 一般在国内航线，除了使用三舱布局飞机外和大通舱外，基本上全是头等舱和经济舱，没有商务舱，哪怕是两舱布局的飞机，没有头等，只有商务舱座位，在国内航线一般也是按头等舱销售。
商务舱简介
商务舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱贵一些，相对头等舱便宜。一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。 商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线头等舱高，但比国际线的头等舱低。然而，为减低成本，除了美国航空和联合航空之外的美国籍航空公司以及其他国家航空公司如维京航空、意大利航空、芬兰航空、新西兰航空、和加拿大航空等，只提供商务舱为国际线等级最高舱等。例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以质素比一般商务舱提升的“桂冠舱”取代，来期许提供有如头等舱质素的商务舱服务。
商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线日本航空商务舱头等舱高，但比国际线的头等舱低。
搭乘商务舱不仅仅是空间的变化，还意味着一种特权，在专用的柜台和登机口，从容地走过拥挤的长龙，办理超快捷的登机服务。在大多数航空公司中，进入机舱就意味着，名贵的骨瓷餐具、精心挑选的红酒以及纯正的咖啡，无聊的时候还可以带上座位上的耳麦听歌来打发时间，当然还包括空姐无微不致的服务。
上文就是关于头等舱的服务和商务舱有何不同的内容，看完之后你现在能够清楚地区分头等舱和商务舱了吗？如果还有不懂得地方，也可以向我们提问哦。
关于《南航787梦想飞机公务舱座位图》的介绍到此就结束了。
