【简介：】本篇文章给大家谈谈《民用航空飞机发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、螺旋桨飞机与喷气式飞机比有什么优缺点？
2、大多数发动机使用的是汽油，为什么
本篇文章给大家谈谈《民用航空飞机发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
螺旋桨飞机与喷气式飞机比有什么优缺点？
优点：支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。
缺点：在低速下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。螺旋桨推进低速效率高，一般无法超音速飞行。
螺旋桨飞机的工作原理：
飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转，从而产生拉力，牵拉飞机向前飞行。这是人们的常识。可是，有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排，用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的，这种认识是不对的。
桨叶在高速旋转时，同时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前的空气动力，一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力。
大多数发动机使用的是汽油，为什么飞机要用特殊的柴油？
航空煤油本身实际上是透明和无色的，但为了发现潜在的泄漏问题，通常需要注射染色剂；并添加抗氧化剂，以防止内部油箱或油路中微生物的繁殖。在通用航空飞机领域，一些商用活塞式动力小型飞机通常不使用航空煤油，而是直接使用航空汽油，甚至直接使用95号汽油，加油方便，成本较低。但也有一些大型特种军用运输飞机以涡轮喷气发动机系列为动力，以螺旋桨的形式显示喷气发动机的涡轮，以提高载荷能力。就像美国一样c-130系列大力神运输机、俄罗斯的图-95战略轰炸机、中国新大型水上飞机、新州60支线飞机等。这种大型螺旋桨飞机的燃料是3号喷气燃料或(透明)。
众所周知，汽油、煤油和柴油都是通过加工获得的，但加工方式不同，产品也不同。以汽油为例。为什么适合汽车？因为汽油比其他两种更容易燃烧和挥发，所以更适合普通汽车。但是，如果用在飞机上，只要高空气流进去，汽油就会燃烧一段时间。因为相比之下，煤油的稳定性比汽油好，关键是不像汽油那么容易燃烧，高温相对较低，煤油可以很好地适应燃烧环境，虽然柴油的稳定性比汽油好，但提供的动力不如煤油好，关键是柴油的粘度相对较大，现在许多喷气式飞机都是涡轮发动机，所以为了有效地工作柴油，你需要一个更小的喷嘴来完成它，这无疑会增加飞机的制造成本，煤油的优点是完全燃烧，不容易产生碳积累，所以动力会非常充足，稳定性更好，一般好的柴油清洁度很好，这会损坏飞机的金属部件，所以飞机基本上使用煤油。
不使用汽油和柴油，因为如果两者在飞机上使用，有很多问题，煤油会更合适，现在没有新能源飞机，所以煤油将继续作为飞机的重要燃料，我们通常开车主要使用汽油，飞机也是一种重要的交通工具，所以燃料的选择自然符合飞机，以确保旅行安全、高效！汽油和柴油不适合飞机使用。汽油燃点高，易挥发，非常不安全。地面上还装满了一盒油。在高空飞行后不久，只剩下半个盒子，这是不经济的。柴油粘度太大，不适合涡轮发动机，因为燃料必须喷雾成一个小喷嘴，才能与空气充分混合，燃烧充分，输出功率强。
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能快速、稳定、连续、完全燃烧，燃烧面积小，碳积累少，不易结焦。低温流动性好，能满足冷低温地区和高空飞行对油流动性的要求；热稳定性和抗氧化稳定性好，能满足超音速高空飞行的需要。清洁度高，无机械杂质、水分等有害物质，对零件腐蚀小。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，易挥发，易燃烧，但活塞发动机仍在使用在使用。柴油粘度太大，不适合涡轮发动机，因为燃料喷雾成雾状。提到的煤油，不是我们每天看到的煤油，纯度和成分差别很大，所以成本也很差。密度小，质量轻，适合空中飞行；燃点高，不易燃烧，安全。纯化率高，优于最纯汽油，燃烧稳定，发动机故障率低；燃烧值高，能为航空器提供极大的推力等。
客机发动机的转速多少？
民机涡扇发动机有两个转子，所以有两个转速。低压转子转速叫N1转速，高压转子转速叫N2转速。这两个转速飞行员都需要监控。
不同型号的发动机转速是不一样的。一般N2转速在10000转／分以上，N1转速好几千。例如常见的波音737-800型飞机，所用的CFM56－7B发动机的转速为：N1转速5，380 rpm（转／分）。N2转速15，183 rpm。
而世界上最大的民航飞机发动机，波音777的GE90发动机转速为：N1转速2304rpm。N2转速10396rpm。
通用航空使用的小型飞机多用的动力装置是
飞机动力装置的核心是发动机及其起动、操纵系统。
发动机将燃油的化学能转换为机械能，然后带动螺旋桨加速外界空气产生推力或拉力(如活塞式航空发动机和涡轮螺旋桨发动机)，或者是直接向后排出燃气获得反作用推力（如喷气发动机和火箭发动机）。
涡轮喷气发动机必须达到一定转速才能正常工作，起动系统的主要作用就是将发动机加速到能工作的转速。根据使用要求的不同，起动方式分为压缩空气起动、电动起动和小型内燃机起动。
扩展资料
飞机的结构
1、机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。
2、机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个翼面。
3、尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。
4、起落装置的功用是使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放。着陆时还通过起落装置吸收撞击能量，改善着陆性能。
5、飞机操纵系统是指从座舱中飞行员驾驶杆（盘）到水平尾翼、副翼、方向舵等操纵面，用来传递飞行员操纵指令，改变飞行状态的整个系统。
参考资料来源：百度百科-飞机
关于《民用航空飞机发动机》的介绍到此就结束了。
