【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国采购的飞机22亿美元》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、一次购买292架空客，2000亿的单，背后的意义是什么？
2、我国一口气采购292架
本篇文章给大家谈谈《中国采购的飞机22亿美元》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、一次购买292架空客，2000亿的单，背后的意义是什么？
- 2、我国一口气采购292架空客飞机，这些飞机将会作何用处？
- 3、中国采购292架欧洲空客飞机，波音知道后是什么反应？
- 4、国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力有多“硬核”？
- 5、联手欧洲，中国采购欧洲292架客机，这是要放弃美国了吗？
一次购买292架空客，2000亿的单，背后的意义是什么？
中国三大航空公司斥资2000亿美元购买292架空客A320NEO系列飞机。与此同时，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司宣布，中国国际航空公司及其子公司将以122.13亿美元的基本价格购买96架飞机。东航以127.96亿美元的底价采购100架飞机，中国南航以122.48亿美元的底价购买了96架飞机。
交付292架空客系列飞机预计将在未来四到五年。国内三大航空公司一季度年报显示，国航、东航、南航期末现金余额均超过100亿元。国内外疫情得到有效控制，航空市场逐渐清晰。经过多年的发展，中国航空工业发展势头强劲，优势明显。在国内航线方面,三大路线在2018年占70%以上。在国际航线上，高达80%。客流量方面，从今年5月的数据来看，国航、东航、南航的运力分别为180.8万元、151.2万元、342万元，处于恢复期。
中国民用航空局数据显示，随着全国疫情持续向好，6月民航日航班量仅3天就突破1000架次，航空业开始复苏。与此同时，法国空中客车公司不断升级航空能力，以适应中国航空工业的发展。此外，空客在中国的飞机数量已超过2000架。国内三大航空公司购买292架飞机是中国航空工业的一个巨大飞跃。与法国空中客车公司的交易实际上是制造商和航空市场之间的协同作用。
综上所述，中国斥资2000亿元从空中客车公司购买292架飞机，对美国来说无疑是巨大的市场损失。由于中国订单飞机需求量大，必然成为波音的大客户之一，近年来，美国到处瞄准中国市场，这次与法国的合作也是对美国最强的回击。
我国一口气采购292架空客飞机，这些飞机将会作何用处？
引言：2022年7月1日，不仅是香港回归祖国报二十五周年纪念日，而在中国民用航空领域当天也发布了一个重磅新闻，东航、国航、南航三家航空公司向欧洲空客公司购买292架空客A320 Neo飞机，价格分别为127.96亿美元，122.13亿美元，122.48亿美元，总金额372.57美元。空客公司的这一大单让股市急剧下滑的波音公司眼红。
从空客公司官网在7月1日第一时间发布的这一消息，可以看出对于这一成果的重视，消息称新订单展示了中国航空市场的巨大消费潜力。中国航空市场购买的这些空客飞机将继续用于航班飞行，因为曾经的一些客机已经濒临下岗，急需增大客机购买量。并且中国的航空航线无法保证市民正常的飞行需求，这次购买客机的行为也将会增加更多的航班航线，利于我国公民的航空出行 。
除此之外，这笔订单对于中国航空公司来说，是疫情时代以来最重要的一笔订单。并且波音公司的飞机频频出现重大失误，已经难以获得中国航空公司的完全信任。又因为中国航空公司与欧洲空中客车公司有着密切的合作，这次购买不仅可以加强两公司之间的友好交往，而且还能购得质量更好、耗油更低的客机，大大降低了航空的成本。
想必经过这一次的巨大订单带到飞机交付的那一刻，中国的航空也会越来越走入人们的生活，这也更体现着中国群众的巨大消费能力。相信空客公司这一世界领先的航空公司，一定会与中国形成完美的合作伙伴关系。唯有合作才能共赢，空客公司也一定愿意获得中国航空的巨大市场。
中国采购292架欧洲空客飞机，波音知道后是什么反应？
在国航购买292架欧洲空客飞机后，波音对此做出了非常激烈的回应，波音公司称，和中国航空合作了差不多50年左右，一直都非常的稳定，如今却因为两个国家在思想上的分歧导致停止美国飞机的出口，这个举动令人失望，而且希望两个国家的工作人员能够进行有成效的对话。具体如下细说：
一，波音公司因为中国没有购买她们的飞机，开始着急了，根本不顾形象的在网络上发言。
波音公司激烈回应称：“作为与中国航空业有50年关系的美国最大出口商，地缘政治分歧继续制约美国飞机出口，这十分令人失望，我们将继续力劝美中两国政府进行富有成效的对话”
其实对于波音公司的这个回应，一点儿都不让人意外，毕竟国航这些购买的飞机数量并不少，而且飞机这种东西，不是易损耗的产品，一次购买基本上几年都不会再次进行采购了，况且这次国航开始选择波音公司的对家购买飞机，也会让其他的国家开始看到中国的选择，毕竟波音公司想要一家独大的状态应该是无法再继续维持下去了。
二，其实国航不买波音公司的飞机原因很简单，因为这些飞机不能保证旅客的安全。
我个人觉得国航不购买波音公司的飞机其实原因挺简单的，因为波音公司的飞机质量太差了，这几年出事儿的飞机十台有八台都是波音公司旗下的飞机，而且出事儿都是大事儿，一架飞机的乘客少则有几十人多则有上百人，一旦出事儿就是全员遇难，在波音公司这样高频率的事故情况下，没有人会再去购买这家公司的飞机的，所以波音公司也不用酸，与其在这儿不停的吐槽，不如将自己公司的产品做到零失误，这也是各大航空公司选择飞机的首要条件。
最后：
其实波音公司没有必要将买卖的事儿上升到这样的高度，合适就买不合适就不买，这就是我国为啥没购买的主要原因。
国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力有多“硬核”？
国内四航司购买292架空客飞机！四航的实力如下。
一、国内四航司购买292架空客飞机
中国南航宣布，将与空客签署采购96架A320NEO系列客机的合同。中国东方航空与中国国际航空随后发表声明，东航将采购100架空客A320NEO系列客机，国航也将采购96架A320NEO型客机，其中国航采购64架，国航控制的深圳航空32架。
在交易价格上，南航的基本价为122.48亿美元，东航的基础价是127.96亿美元，而中国航空公司和深圳航空公司的基本价格则是122.13亿美元。三大航空公司的总订单总额达372.57亿美元，折合人民币2400亿元以上。
二、中国南航的实力
中国南方航空集团有限公司，截止2021年1月，南方航空机队总规模达800余架，2021年营业收入1016.44亿元，同比增加9.81%，在2021年福布斯2000家公司排名中，2021年名列第1023名，除此之外，2021年的《财富》杂志上名列121。
三、中国东方航空
中国东方航空集团有限公司，2021年营业收入671.27亿元，同比增加14.48%，位列2021福布斯全球企业2000强榜第1444位。
四、中国国际航空
中国国际航空股份有限公司，上榜《2020年中国最具价值品牌100强》榜单，在2021年《财富》中国500强排行榜中，排名第76位。中国航空公司在2021年的营业收入较上年同期增长7.23%，达到745.32亿元。其中，主要业务收入724.82亿元，较上年增长7.69%。
联手欧洲，中国采购欧洲292架客机，这是要放弃美国了吗？
这一次，为什么中国放弃了美国的波音飞机而选择了欧洲的空客？这动机是什么意思？事实上，波音和空客是世界之上两大飞机制造商，但市场如此之大，两者都是死对头。
因为飞机的成本和利润太高，波音和飞机往往有数百亿美元，因此它们一直受到世界各国Z府的关注。欧洲各国政府和美国政府因飞机订单而四分五裂。中国之前一直购买波音飞机，如波音737等机型。但大量进口波音飞机的时代已经过去。中国为何购买292架欧洲客机7月1日，中国三大民航央企联合宣布将购买292架空客a320neo客机，总金额372美元，约合人民币2400亿元。
中国购买292架欧洲空客飞机是三大航空公司有史以来最大、最大的订单。此外，中国14亿人口的市场非常巨大。如果我们选择空客，这意味着波音飞机将在未来十年甚至几十年失去数万亿的中国市场。因此，这不仅仅是一个经济问题，而是一个政治问题。因为空客是由德国、法国、西班牙和英国共同创立的。
在政治上，有人问我们为什么要购买欧洲飞机？北大西洋公约组织不是刚刚发布了一份报告，将中国列为“北大西洋公约组织和欧洲秩序的挑战者”吗？这有几个主要原因：第一，欧洲飞机具有成本效益、燃油效率和良好的性能。老实说，中国在高端客机制造方面仍然无法与波音、空客和其他公司竞争。因此，在过去，中国飞机是从美国购买的。在这个阶段，疫情即将结束，航空业刚刚恢复。在这个时候，购买飞机更划算，而且价格相对较低。此外，该飞机的交付时间为2024年至2027年，完成中国首次购买的空客a320neo飞机的验收和交付周期较长。
此外，与现役飞机相比，空客a320neo可以减少20%的燃油消耗，这是波音无法赶上的。第二，美国继续对中国实施制裁，但中欧间没有战略冲突。当前的国际形势主要分为四个方面。其中，欧洲、美国和俄罗斯是竞争对手。因此，两国联手不断向普京和俄罗斯施加压力。对于中国来说，我们与俄罗斯是盟友，与欧洲是经贸合作，与美国是合作与对抗。
因此，很明显，在中欧峰会上，中美关系有恶化的趋势，因为美国正在单方面不断制裁我们，甚至怂恿其欧洲盟友对我们实施制裁。例如，之前的华为5g事件就是美国的幽灵。通过仔细分析可以发现，欧洲国家实际上在一开始就接受了华为产品的5g技术。华为被制裁的原因也是受到美国的政治压力。
华为仍然从欧洲获得大量5g订单，因此欧洲实际上与中国没有敌对关系。欧盟是一个由多个国家组成的共同体，不具备谋求世界霸权的实力和雄心，中欧本质上没有战略矛盾，不会成为竞争对手。因此，一个是我们的竞争对手美国波音公司，另一个是我们没有战略矛盾的经贸伙伴。当然，我们应该选择欧洲空客。第三，分裂欧洲，警告美国，欧洲有许多国家，其中一些是亲中国的，认为应该与中国合作共赢，而一些国家则喜欢握着美国的大腿。
在北约宣言中，中国被定位为“挑战关系”，但在美国的胁迫和诱导下，欧洲，也就是说，北约国家确实通过了所谓的宣言，将中国定位为“系统性挑战”关系。在这个时候，我们下了一个大订单，这意味着分裂和打败欧洲。首先，中国有权选择客户。如果美国与我们关系密切，我们将选择美国。如果欧洲对我们更友好，我们将选择欧洲。这次我们买了一架欧洲飞机。波音公司估计是时候游说美国政府“打败”欧洲了，而欧洲利用它，自然会对中国更友好，因为它的经济利益。
频繁的空难，中国停飞波音737max，毕竟是一个资本主义国家，赚的钱比什么都多。对美国来说，选择欧洲也是我们对美国的“不对称制裁”。毕竟，如果你不购买波音飞机，美国将损失数千亿元。再加上一些后续的额外订单，这可能会给美国造成数万亿的GPD损失，这对美国的经济发展和复苏非常不利。
失去订单将使美国经济恶化。因此，尽管中国外交部经常“抗议”，但没有反击。我们购买欧洲飞机是对美国高端制造业的“非对称制裁”。这是中国的手段。它制裁你，但也让你无法找出理由和借口。只要问问你是否害怕。从当前形势看，欧盟国家对中国的态度相对友好，因为中国与这些国家有着良好的经贸关系，而德国、法国等国对我们的态度相对稳定。但立陶宛等一些国家并不害怕中国的“贸易报复”，因为它与中国的经贸关系不那么密切。相反，他喜欢挑衅我们，干涉中国内政。这是我们需要警惕的，因为立陶宛是一个欧洲小国，干涉中国内政。
当然，欧盟中的一些大国值得一提，所以我们的命令实际上是争取这些国家，顺便说一句，分裂它们与美国的关系。不仅如此，这次中欧大订单实际上才刚刚开始。首先，未来几十年，中国客机不仅将拥有370亿美元的订单，还将拥有数千亿甚至数万亿美元的订单和市场，这对欧洲和美国来说是一块巨大的肥肉
中欧班列将为欧洲带来巨大利益。如果欧洲仍然咬着这肥肉，它必须保持政策上的反对，并停止盲目追随美国。第二，如果中欧关系更加紧密，双方发生矛盾的可能性将更小，美国推动欧洲制裁美国的可能性也将更小。毕竟，制裁只相当于中国广东省的GDP，对欧洲经济造成了灾难性后果。如果对中国实施制裁，而中国退出？这对欧洲所有国家来说都是无法忍受的。
对俄罗斯的制裁给欧洲带来了灾难性的能源冲击。更不用说中国了。此外，中欧之间没有地理矛盾和冲突，历史上的旧账基本解决，因此欧洲没有理由反对最大的贸易伙伴中国。总之，当我们远离欧洲，取缔美国，允许美国对中国实施制裁时，我们只能独自行动，而不能像朝鲜战争那样拥有一支“联合国部队”。这是我们的目的。当然，国际形势是复杂的，欧洲国家不能被这样的命令买断。我们与欧洲和美国的竞争才刚刚开始。然而，只要看看这一丢失的飞机订单，美国就害怕疯了。
我们希望C919能够尽快批量生产和安装。然后本地化引擎！最后，我仍然希望中国国内的大型飞机C919能够尽快批量生产，然后将发动机国产化。毕竟，无论欧洲的空客飞机有多香，它们都不如中国自己的国产飞机！中国航空业应该加油！
关于《中国采购的飞机22亿美元》的介绍到此就结束了。
