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1、中国四飞，重飞、沈飞、成飞、哈飞哪家研发能力较强？为什么？
2、哈飞是中国专
本篇文章给大家谈谈《哈飞直升飞机公司app》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国四飞，重飞、沈飞、成飞、哈飞哪家研发能力较强？为什么？
- 2、哈飞是中国专门制造直升机的吗？谢谢！
- 3、昌飞为什么比哈飞厉害
- 4、国产新一代中型直升机AC352详解
- 5、成飞沈飞西飞哈飞贵飞区别是什么?
- 6、EC-120直升机的简介
中国四飞，重飞、沈飞、成飞、哈飞哪家研发能力较强？为什么？
你是不是搞错了，重飞是什么？你所说的估计是1937年的南昌飞机制造厂，由于在七七事变后，为了防止遭到日机轰炸，飞机制造厂就 内迁到重庆南川县丛林镇海孔洞，成立的《民国第二飞机制造厂》，历时只有9年时间。1946年，第二飞机制造厂迁回了江西南昌。 目前中国几家重要的航空企业中，有沈飞、成飞，西飞与哈飞四大飞机制造企业，因为根据各自制造不同的飞机，所以无法判断谁的能力怎么样。而这四家公司作为中国的主要飞机研发单位和飞机制造基地，在飞机的制造和设计都有着各自的成就。
沈飞是沈阳飞机工业 ( 集团 ) 有限公司的简称，是1951年正式创建的中国资格最老的飞机制造公司，沈飞关于战斗机的研制工作主要是由601所承担。 中国第一架喷气式歼击机歼-5飞机、第一架喷气教练机歼教Ⅰ飞机、第一架超音速歼击机歼6飞机、第一枚地对空导弹红旗一号导弹、第一架双倍音速歼击机歼7飞机、第一架自行设计研制的高空高速歼击机歼8飞机、第一架超音速歼击教练机歼教6飞机以及第一架歼8Ⅱ型飞机、第一架空中受油机都由沈飞生产制造，同时也是装备我国空军的俄式战机的重要研发基地。引进俄罗斯的苏-27战机仿制工作就来自沈飞。现在主要生产歼-11战机和歼-15战机。特别是辽宁号航母上的舰载飞机歼-15战机，而且还正在研发我国另一款五代战机，歼-31鹘鹰。
成飞是成都飞机工业(集团)有限责任公司的简称，也是我国重要歼击机制造基地。成飞战斗机的研制工作主要是由611所承担。中国两款重要的战斗机，以及FC-1枭龙战斗机都出自成飞。歼-10战机可以说是中国航空发展史上的一个里程碑式的机型， 歼-20隐形战斗机更是比肩美国F-22的国之重器 。而且歼-10战机已经是中国空军的第四代战斗机，同时歼-10战机系列机通过不断改进和加装，国产矢量发动机，成飞近年来的成绩确实非常优异，以歼10和歼20为代表的大批国产先进战机先后服役，让中国航空工业取得了跨越式发展 。
西飞是西安飞机工业（集团）有限责任公司的简称，中国的轰炸机系列全部出自西飞，中国飞豹、轰六系列飞机。轰-6轰炸机各种改进型号，以及作为目前中国空军战略轰炸机，最新型号轰-6N、运-20运输机和传说中轰-20很可能也出自西飞。西飞就是在中国制造轰炸机领域的龙头，而且还生产电子战飞机、、空中架油机等方面，都作出作出了卓越的贡献。哈飞也就是哈飞航空工业股份有限公司，主要是设计和制造直升机，我国大部分武装直升机都出自哈飞，最新型的直-20武装直升机就是来自哈飞，同时直-20将可能登上075两栖攻击舰和055型驱逐舰和052D驱逐舰，成为最重要的直升机。
哈飞是中国专门制造直升机的吗？谢谢！
哈飞应该是中国最早制造直升机的地方，当时仿制苏联的，国内称为直五，后来随着什么三线建设，一批重工业搬迁到西南地区，所以后来才有了昌河，由于中国自主制造直升机的技术不足，无论哈飞还是昌河都以仿制为主，目前还没有完全自主知识产权的直升机。哈飞工业集团不仅制造直升机，还有汽车之类的民用产品。不过好像也有昌河面包车啊，看来这两家暗地里较劲啊。
昌飞为什么比哈飞厉害
昌飞比哈飞厉害是因为昌飞飞机制造新颖。哈飞和昌飞，这两家公司主要负责的都是直升机的生产，昌直8和直18这样的运输直升机以及直10这样的武装直升机的生产，独具特色的制造要比哈飞飞机制作上更新颖。
国产新一代中型直升机AC352详解
国产新一代中型直升机AC352详解
12月20日，先进中型多用途直升机 AC352在冰城哈尔滨南郊的哈飞机场成功首飞。AC352直升机采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架,座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要，它的出现填补了中国民用直升机7吨级谱系空白。被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。
中航工业提供的资料显示，AC352直升机采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，座舱空间满足搭载14名至16名乘客的需要，填补了中国民用直升机7吨级谱系空白。同时，AC352直升机也是中欧航空工业合作的典范，是与空中客车直升机公司开展优势互补合作的产物。AC352先进中型多用途直升机的欧洲“小姐妹”是H175，这两型直升机是基于同一平台的两种机型。从云雀III进入中国，到国产化海豚直升机，到共同研发H-120轻型直升机，再到对等研发AC352中型直升机。数十年来，中航工业与空客直升机的合作层层深入，中航工业所占研发生产工作份额越来越大，反衬了中国航空工业不断取得进步。
未来这款直升机未来的军用前景如何?首先来看陆军方面的应用，我军陆军航空兵现有1000余架各型直升机，其中攻击直升机为直10、直19，在运输直升机则以进口的米17系列直升机和国产直8/18系列直升机为主，这两款直升机，都是起飞重量在13吨左右的重型直升机。而在通用直升机方面，我军大量装备的是直9系列通用直升机，该直升机为4吨级，可执行多种任务。
AC352的起飞重量比直9要多3吨，可以携带更多的装备，安装更大尺寸的电子设备，但AC352的外形(高尾梁低地板设计更利于民用)和整体的设计理念，却限制在陆军航空兵中的任务弹性，比上，其运输能力不足，比下，其飞行速度，多用途能力不强，所以，7吨级在陆军航空兵部队，是个很尴尬的吨位，起落架太低，不容易进行野战的维护和起降，在陆航马上装备直20的前提下，AC352的应用前景不是很看好。同样的道理，AC352的在空军的搜救部队和空中突击部队，也面临着和陆航一样的尴尬。
海军直升机的.用途，一般是进行反潜，搜救、运输、预警等功能，预警直升机和运输/起重(垂直补给)由于要求有很大的起飞重量，所以AC352可以忽略掉此项任务了，而搜救和反潜，则是AC352的主要任务。
我国海军目前的直升机，主要以直-9C和直8/18的反潜型号为主，还有一部分进口自俄罗斯的卡-28直升机，整体来说，航空反潜能力很弱，很多驱护舰上还不能做到每一艘舰配备一架直升机，更别说112哈尔滨舰那样还有双机库设计的驱逐舰。因此，迫切的需要一款自主设计研制的符合现代化海战条件的反潜直升机。
我国海军目前的直升机，主要以直-9C和直8/18的反潜型号为主，还有一部分进口自俄罗斯的卡-28直升机，整体来说，航空反潜能力很弱，很多驱护舰上还不能做到每一艘舰配备一架直升机，更别说112哈尔滨舰那样还有双机库设计的驱逐舰。因此，迫切的需要一款自主设计研制的符合现代化海战条件的反潜直升机。
首先来看直9C，作为一款4吨级通用直升机，直9C的机内空间非常狭小，由于采用了适合快速飞行的流线形机身，更加让机身显得瘦长，这对于空中搜索雷达、鱼雷、吊放声纳和声纳浮标的安装就显得过于小了一些，因此，在实际战术运用中，我军通常以两机编队模式进行反潜，这在现代海战中，就是个致命的弱点。
再来看刚刚研制成功的直18F新型反潜直升机，从个头上我们就能看出来，直18F太大了，我军驱护舰根本就没法搭载它，性能好是好，但如此大的体积和起飞重量，也只能往航母上放了。
再来看看目前的主力----卡-28反潜直升机，卡28是由前苏联卡莫夫设计局研制的一款重型反潜直升机，起飞重量13吨，它有着独特的共轴双旋翼布局，没有尾桨，布局更紧凑，但也带来了机身高度过高和机内空间局促的问题，虽然共轴双旋翼对于海面上的飞行更加适合，但飞行速度不够，也导致了容易贻误战机的问题。
再来看舱室布局，AC352采用的是高尾桨前三点布局，直20采用的是低尾梁后三点布局，从SH-60上舰所进行的改装，我们就可以看出，直20如果要上舰，就必须修改起落架设计，将后起落架前移，而AC352则不必修改。而整体的布局影响，直20在多出来3吨起飞重量的前提下，却并没有比AC352多出来多少舱内空间，再加上尾梁折叠后不如AC352尾梁折叠那样节省更多的空间，因此这方面AC352更胜一筹。
从舰艇特别是现役舰艇的布局考虑，AC352也要更适合我国海军。或许是因为更多的搭载卡28的考虑，我军目前的主力作战舰艇，像052C、052D系列驱逐舰和054A护卫舰，都采用了又高又细的机库布局，这显然是为了将就卡28的体积，同时，起降甲板的长度也做的非常短，从军迷到海军也多有诟病，这样短的长度，能不能把如此长的直20停下都是个问题。所以从这方面来看，布局更合适的AC352显然占了不少便宜。而有了AC352后，由于AC352相对卡28更加小巧，我国海军设计建造双机库的护卫舰将不是梦想。
空客：AC352只作民用不作军用
空客亚太地区对外通讯处负责人Priscilla Yip Fong Yeece曾明确表示，AC352直升机只作民用，不作军用。她还强调称：当然，我们说中法合作生产的AC352直升机是最好的，试用过的人们会觉得该机型既安全，又可靠，这也是我们能够销售成功的原因，销量可以证明一切。
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成飞沈飞西飞哈飞贵飞区别是什么?
中国“四飞”
中国凭借着堪称神奇的发展速度，在各个领域大展身手，成为了名副其实的大国、强国。受近代那段黑暗经历影响，中国极为重视军事实力的发展，如今看来，我国已经有了充分的自保能力，海陆空炮兵部队皆能威慑他国，为我国争得和平稳定的发展环境。
其中，空军部队的发展速度尤为出彩，而这离不开我国四大战斗机厂家——成飞、沈飞、哈飞与西飞。那么若是将这四大厂家的实力放在一起对比，哪家的实力最为强劲呢？
沈飞
先来看沈飞这位“元老”，这是已有七十年历史的战斗机研发厂家，是我国歼击机的摇篮，曾受到过多位领导人的视察与关怀。
沈飞以科技为先导，不断创新以求竞争力，先后设计、研发歼8、歼11、歼15等多款机型，其在我国航空发展史上占有极为重要的地位。
成飞
再来看成飞，与沈飞比起来，成飞较为“年轻”，仅有20多年的历史。但是成飞的实力可不弱，其是我国第一款国产五代机的研发厂家，向世界展示了中国战机研发实力，潜力与后劲儿同样不可小觑。
成飞拥有一支高素质、高水平，极为专业的航空人才团队，未来也会为我国空军部队源源不断地输送优秀、先进的战机，在航空领域报效国家。
哈飞
哈飞的前身为国营伟建机器厂,始建于1952年,在1999年改组为国有企业，哈尔滨飞机工业集团有限责任公司由此成立。几十年来，先后研发出轰5、Z9直升机、Y12型飞机、EC120型直升机等产品。同时，哈飞也是中国最大的航空复合材料产品生产基地，是助力我国航空事业发展的一员悍将。
参考资料：搜狗百科-空军
EC-120直升机的简介
2004年，哈航集团建成了一条新的总装生产线，根据用户需求进行改装，同时更名为HC120型直升机。 HC120型直升机的首飞成功使哈航集团实现了从EC120型直升机部件生产到整机总装的跨越，将推动我国直升机工业向世界水平全面迈进。该条生产线是继法方首条生产线后，EC120机型在全球范围内的第二条生产线，EC120直升机将更名为HC120直升机，成为哈飞直升机系列的又一完整的新机型。这一合作不仅使哈飞实现了从EC120直升机部件生产到整机总装的跨越，也成为中国真正具备设计、制造国际最先进直升机能力的标志。民用型号售价大约为1200万人民币。
法国欧直公司采用动态分析的方法，对EC120直升机的市场进行了预测，1998-2007年十年间的销售量为1690架，即EC120直升机的销售量将占同类型直升机市场份额的52%左右。EC120直升机现已取得了法国、德国、意大利、英国、美国、加拿大、菲律宾、新加坡、南非、巴西、澳大利亚等31个国家的适航证，为EC120直升机尽快占领市场创造了条件。EC120直升机正在争取中国民航的适航证，这将为其进入中国民用直升机市场奠定基础。
EC120直升机凭借良好的起降性、机动性、通用性成为我陆军航空兵新一代直升机教练机的首选机型。有关专家介绍说，这种轻型直升机首飞成功，不仅表明它具有良好的可靠性，而且表明我陆军航空兵已初步具备驾驭新机型的能力。
它投入使用，满足了陆军航空兵飞行学员教学训练需要，将对缩短飞行人员培训周期、提高训练质量、提高陆航部队战斗力发挥重要作用。
据介绍，该轻型直升机在我陆军航空兵部队列装后，将主要用于飞行学员训练。某训练团在较短时间内摸索出该型直升机的20多套训法，取得30多项技术革新成果，形成了一套完善的训练体系。新机改装一周后，飞行学员就能独立驾驶展翅蓝天，创造了陆军航空兵部队新机改装较短时间内形成训练能力的新纪录，该训练团也成为我军第一支掌握这种新型直升机飞行驾驶技术的团队。
关于《哈飞直升飞机公司app》的介绍到此就结束了。
