【简介：】本篇文章给大家谈谈《湖南省内飞机场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、湖南将要建设一座通用机场，正在准备前期工作，投资多少呢？
2、湖南一次性获批55个机
本篇文章给大家谈谈《湖南省内飞机场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、湖南将要建设一座通用机场，正在准备前期工作，投资多少呢？
- 2、湖南一次性获批55个机场，这些机场的建设有着怎样的意义？
- 3、湖南共有几个机场？分别在哪些地方？
- 4、我国首个全域低空飞行试点省份，湖南通航产业起飞，这家公司有何背景？
湖南将要建设一座通用机场，正在准备前期工作，投资多少呢？
社会在不断发展，各项设施都在不断完善当中，尤其是交通建设方面，交通系统在逐渐完善当中，但是我国在通用航空方面的发展还是比较欠缺的，发展通用航空必须加快通用机场等基础设施的建设，力争实现通用机场“县县通”。通用机场的用处还是很多的，可用于公务出差、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务，所以我国各大城市对于通用机场的建设也很重视。
湖南近些年发展越来越好，尤其是其省会城市长沙，更是我国的新一线城市。湖南如今对于交通建设很重视，也一直在不断建设当中，高速公路，高速铁路，地铁，机场等多栖发展。在机场方面，湖南除积极了建设民用运输机场，也积极规划建设通用机场，就拿常德来说，常德总共规划布局建设9个通用机场，接下来就为大家介绍一座湖南常德将要开工建设的通用机场。
这个通用机场就是常德虎形通用机场，选址位于桃花源旅游管理区桃花源镇虎形村。该通用机场建设在5A级桃花源景区周围，对于桃花源景区的发展有一定的积极促进作用，促进旅游业的发展，为周围的发展带来积极影响。
常德虎形通用机场规划建设等级为A1类，计划投资约3.5亿元。目前该项目正在积极准备前期工作，预计2021年4月底前可以完成全部前期核准审批工作，5月开展可研前期工作。A1类通用机场是可以向公众开放的，待该通用机场建成后，可为乘客提供空中飞行服务。
常德虎形通用机场的建设主要用于低空飞行体验、观光旅游、应急救援、航空护林、航空摄影、航空探矿和测绘及通勤飞行等，未来人们可以来这里体验飞行的感觉，还能同步进行观光游览。
常德虎形通用机场的建设将进一步完善湖南通用机场的布局，促进湖南通用航空业的发展。同时该机场的建设对于周围区域的发展有一定的促进作用，会带动相应产业圈的发展，促进区域经济增长。所以大家是不是很期待常德虎形通用机场的建设呢？
湖南一次性获批55个机场，这些机场的建设有着怎样的意义？
湖南一次性的获批了55个机场，机场的成功建设只会更方便人们出行。现在有很多的老百姓都没有坐过飞机，他们连飞机长什么样子都不知道。把机场给建好之后，有更多的飞机就可以在天空当中飞行。老百姓再也不会把天空当成是一种想象了，可以在没事的时候让子女带自己去坐一坐飞机。多建一些机场不仅能对人们的外出进行保障，还可以用来应急突发事件。因为有的飞机在外出飞行的时候都有规定的跑道，一旦发生事故之后就可以把多余的机场开设出来。
湖南拥有直升机和无人机等等，都是属于航空范围内的。一旦全部启用之后，机场根本不够使用。面对这种情况肯定要进行解决，于是才选择了扩大机场的建设。希望能够在关键的时刻立马到达现场进行抢险救灾，他们把机场的格局也进行了重新打造。其实就是希望能够将短途运输和航空运输进行结合起来，能够更好的满足人民群众的需求。
从新闻报道当中能够看到有不少的飞机飞出之后，很容易会出现事故。因为可能在飞行的过程当中会遇到阴霾或者是雷暴，面对这种情况肯定要找最近的机场进行备降。不能够拿一群人的性命开玩笑，湖南也正是考虑乘客的安全。湖南的占地面积比较大，多建一些机场的话也非常合理。
总的来说湖南准备将机场建完之后，同时运用于旅游景点和医院以及服务区。面对这种情况便可以给飞机提供更多的起降点，据理力争才能够更好的飞行。湖南的做法其实是有依据的，别的地区也可以进行借鉴一下。在小编看来并不是多此一举的决定，是为了保证每个县区都有机场。
湖南共有几个机场？分别在哪些地方？
;1、长沙黄花国际机场
长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，距离长沙城区约为22公里。全球百强机场之一(排名98位)。机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，现有一条长3200米的跑道，航站楼建筑面积26万平米，具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力。长沙黄花国际机场目前已开通航线123条，包括中国大陆境内大中城市以及香港、澳门、台湾等地的两岸航线和泰国、韩国、新加坡、日本、越南、柬埔寨、德国、马尔代夫、美国、肯尼亚等国际航线。
2、张家界荷花国际机场
张家界荷花国际机场(IATA代码：DYG，ICAO代码：ZGDY)(曾称大庸机场、张家界荷花机场)位于湖南省张家界，是中国自然风景最漂亮的机场之一、可远观天门洞。1994年年初，大庸机场更名为“大庸张家界机场”，1994年大庸市更名为张家界市，8月18日，张家界机场宣告正式通航。1995年10月31日，大庸张家界机场更名为“张家界荷花机场”。1999年，张家界航空口岸开通，举行首航香港仪式并开通了澳门航班。2011年张家界航空口岸扩大通过国家验收。张家界荷花机场升级为张家界荷花国际机场。2015年9月30日，机场T2航站楼启用！
3、衡阳南岳机场
衡阳南岳机场位于中南重镇、全国重要综合交通枢纽——衡阳市衡南县城云集镇，为国家重要4C支线机场，定位为湘中南地区航空中心，以衡阳为核心，辐射邵阳、郴州、永州、娄底和炎陵、攸县、茶陵、湘潭县、株洲县等周边49个市县，8.97万平方公里，受益人口超过2900万。2014年12月23日，衡阳南岳机场正式通航，首批开通衡阳至北京、衡阳至上海航线。2015年7月30日，开通张家界航线，2015年10月25日开通至西安、三亚航线。2015年12月21日开通昆明航线。
4、常德桃花源机场
常德桃花源机场(TATA代码：CGD;ICAO代码：ZGCD)位于常德市西南方(斗姆湖镇内)，距市区12.2公里。机场始建于1958年，1964用“运五”飞机开通了常德至长沙客货航班。1991年经扩建为3C级机场，用"运七"、"安一24'型等飞机开通了常德至广州、深圳的航班，2009年起常德桃花源机场进行它的再一次升级改造扩建，新机场将以中南地区一流的4D级机场标准面向游客。截止2015年常德桃花源机场现已开通了北京、上海、广州、深圳、昆明、海口、武汉、重庆、厦门、西安、天津、大连等等国内航线，机场预计于2015年底全部升级改造完成，将新增国内航线数条，并于2016年将开通国际航线。
5、芷江机场
怀化芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里，距高铁芷江站5公里。该机场始建于1936年10月，抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场”之称。1945年，中日双方曾在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。怀化芷江机场于2003年底重新开工建设，2004年12月竣工，总投资1.8亿元。怀化芷江机场2014年累计完成运输起降2800架次，同比增长91.7%，旅客吞吐量202274人，同比增长65.1%，年旅客吞吐量首次突破20万人次大关。
6、永州零陵机场
永州零陵机场(IATA：CGD;ICAO：ZGCD)位于湖南省永州市，1993年经国务院、中央军委批准海军零陵机场实行军民合用，按4C级机场标准进行改、扩建。永州零陵机场于1996年10月开始扩建，2000年底竣工，2001年3月通过工程总验收。机场开通了长沙-永州、长沙-永州-海口两条航线。这两条航线均由海南航空股份有限公司的多尼尔飞机执行。
7、岳阳三荷机场(在建)
在建中的岳阳三荷机场位于岳阳经开区三荷乡，距市区约18公里，项目总投资12.39亿元，建设标准按“4D”规划、“4C”建设，项目建设用地2273亩，跑道长2600米，航站楼建筑面积15000平方米。到2020年，预计旅客吞吐量60万人次，货邮吞吐量1800吨，飞机起降量6450架次。机场1.5小时车程可覆盖环洞庭湖区、江汉平原和湘鄂赣毗邻地区2300多万人口，建成后将为岳阳市发展航空货运、临空产业创造有利条件，将对岳阳市构建立体交通网络、提升城市整体形象、促进经济跨越发展，产生积极而又深远的影响.
8、武冈机场(规划)
武冈机场位于武冈市正北方向(距离武冈市城区直线距离9千米，公路距离约为13千米)，属武冈市头堂乡荷塘村、龙岩村、荷花村、永兴村，湾头桥镇六岭村境，定位为开通民用定期航班的国内支线机场。
9、株洲通用机场(规划)
株洲通用机场选址在芦淞区五里墩乡，其中一期工程按运12飞机使用要求进行设计，可以起降最大起飞重量5500公斤以下的各型通用飞机、直升机，，按昼间目视飞行要求建设，跑道长度为800米、宽30米。
10、邵阳邵东机场(规划)
邵东军用机场(国务院已规划军民合用)位于邵东魏家桥镇，机场建于上世纪70年代，现距邵东县城11千米，距邵阳市市区23千米，距衡邵高速公路仅2.3公里且在修建高速时特预留了出口。机场飞行区等级为4E，根据客流可开通飞往贵阳、上海、广州、昆明、北京、南宁、海口、三亚、深圳、成都、老挝、越南、泰国、日本等城市国家航线。
我国首个全域低空飞行试点省份，湖南通航产业起飞，这家公司有何背景？
无人机想飞就飞？滑翔伞想飞就飞？翼装飞行想飞就飞？直升机想飞就飞？以后低空飞行很大可能不能任性飞了，之所以这样讲，是因为现在低空飞行也开始试行管制了。我们把目光聚焦到湖南。湖南已经出台了《通用航空产业发展的若干政策》，这个政策的出炉说明了以后通用航空的发展要规范化了。什么是通用航空呢？所谓的通用航空就是无人机、直升机以及各种高空飞行等等。
以前通用航空没有形成规模化，可以说一直都是小打小闹的，也没有什么规范可言。但是湖南省现在开始试点低空飞行，说明了以后低空飞行将会规范化。作为第一个吃螃蟹的湖南省通用航空发展公司，这个公司可以说是应运而生的，目的就是把通用航空发展起来，促进机场建设、以及低空飞行行业的全面发展。作为第一个吃螃蟹的省份，必将摸索出非常丰富的经验来全国推行下去。
梦中的场景
也许大家都梦到过，我们在天上骑着摩托飞等等。相信用不了太久这种梦就会照进现实。低空飞行的放开，是富有非常重大意义的。低空飞行的放开，说明了低空轨道交通的建设跨进了现实。唯有一步步的走，低空领域的发展才能走稳走出一条新路，一切都在摸索当中。时机成熟了无人机该怎么飞，直升机该怎么飞，应该会有相关的政策出炉。任意飞的时代要一去不复返了，但是这确实是一个好消息。
通航航空
通航航空有别于高空航空，高空航空是我们的飞机战斗机等等的航线，而通航航空将会是无人机、直升机等等的航线。当高空和低空都规范起来的时候，显而易见我们的航空业就进入了一个新的局面。
我国首个全域低空飞行试点省份，湖南通航产业起飞，预示着新的征程已经起航。
关于《湖南省内飞机场》的介绍到此就结束了。
