【简介：】不久的未来%90的快递员将会失业。随着5G时代来临机器人和无人机技术的提升，通过场景常态化运营，机器人可以自动驾驶，辨别红绿灯到目的地是，客户可以自由选择通过手机app链接或输
不久的未来%90的快递员将会失业。随着5G时代来临机器人和无人机技术的提升，通过场景常态化运营，机器人可以自动驾驶，辨别红绿灯到目的地是，客户可以自由选择通过手机app链接或输入取件码或人脸识别取出货物。和快递员比较，机器人可以不吃不喝不休息不需要缴纳各种费用，不用加班工资，没有劳务纠纷。性价比远超人类，所以快递行业未来的成本会大大降低，而不注重科技创新的小公司会逐渐退出市场，留下大的快递公司继续笑傲江湖。目前某东等在这方面已经开始试行。
湖北全省客运量已连续下滑6年，铁路、航空载客量稳定增长，你觉得客运的出路在哪？
随着越来越多的人拥有私家车，高铁的铺设也越来越密，更多人喜欢选择开车或者做高铁出行。以楚天君自己的亲身感受来说， 昔日从老家宜昌，要坐捷龙或者汉光的大巴车四个多小时才能到武汉。而现在，高铁2小时不到，就能顺利往返，而且车次也非常的多，遇到逢年过节高峰期，时不时还加开班次，真的是非常方便了，长途客运大巴车也渐渐淡出楚天君的出行计划了。
有客运行业从业人员感慨：高铁动车开到哪，沿线的汽车客运必将“寸草不生”。这句话其实一点都不夸张。先来看一组数据，从2012年起，整个湖北省道路客运量，确实如题，已经连续下滑6年了，总体的下滑幅度约在30%，而像楚天君以前常坐的宜昌到武汉这样的城际班线，客运量下滑竟然超过50%，这对于客运行业来讲是很大的下滑了。
在这样的大环境下，如果被问到湖北的道路客运的出路在哪儿，楚天君要说，出路肯定是有的。我国幅员辽阔，人口众多，在铁路不发达地区，短途客运还是很有发展空间的。至于如何发展，当然是：转型升级！
我们来看看北京航空航天大学教授张宁的分析：
希望楚天君的回答能够为您释疑解惑，祝您生活愉快！
编辑：陈驰
