【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国南方航空机舱布局》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南航，空客332大型机。求选座图，以及靠窗位置。
2、南航波音738有多少排座位
本篇文章给大家谈谈《中国南方航空机舱布局》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、南航，空客332大型机。求选座图，以及靠窗位置。
- 2、南航波音738有多少排座位，哪一排在机翼上方
- 3、南航320机型座位分布
- 4、南航空客320经济舱座位怎么选择？哪个位置比较宽敞（个子较高）？订了七张票，那些位置不在机翼上？谢谢
- 5、南方航空 787 头等舱和公务舱区别
- 6、南航空客320共多少个座位
南航，空客332大型机。求选座图，以及靠窗位置。
南航空客322大型机，其中322是南航空客A330-200大型机的代码，靠窗位置主要有1排到6排的A和K座位，10排到31排的A和K座位，32排的A座位。
A330-200飞机采用标准两级客舱布局下293座，三级客舱布局时载客量为253人，最大航程达12500公里/6750海里。
扩展资料：
出行准备：
1、当拿到机票行程单时，请注意查看姓名、航班号、日期是否正确。
2、出门前请确认携带好身份证、护照，行程单及所有个人所需物品，乘机时尽量轻装，手提物品尽量要少，大件行李请办理托运手续。
3、如果乘机前身体不舒服或患有疾病，请随时携带由医生开出的药物，如果需要冷藏保管，请与南航的乘务人员联系。
参考资料来源：中国南方航空官网-机场布局
参考资料来源：百度百科-空中客车A330-200
南航波音738有多少排座位，哪一排在机翼上方
南航总共有97架波音737-800飞机，有几种布局方式：
有73架采用布局A：2排公务舱，4排明珠经济舱，22排经济舱，总共28排座位，164个座位。
有15架采用布局B：2排公务舱，4排明珠经济舱，22排经济舱，总共28排座位，161个座位。
有9架采用布局C：2排公务舱，3.5排明珠经济舱，21排经济舱，总共26.5排座位，153个座位。
位于机翼上方的座位，基本上就是经济舱的前几排，大概就是第35到43排这样在机翼上方。
拓展资料
坐飞机注意事项:
1、注意时间，飞机起飞前半个小时内停止办理登机手续，最好提前一个小时到机场，办理好登机手续后就可以去安检了。
2、带好身份证和飞机票，缺一不可，当办理登记手续和过安检时都需要身份证和飞机票。
3、易燃易爆物品、刀具、超过100ml液体等飞机严禁携带的物品不能带上飞机，不要以为能偷偷带进去，过安检时能检查出来，最好是提前拿出来，部分物品可以办托运。
4、过多的物品可以办托运，一般经济舱的乘客未满20斤的物品可以免费托运，最好在物品袋上做上明显记号，方便查找。
5、应注意听取机场的广播通知和大屏幕上的信息显示，当航班改班或者航班延误时，广播和大屏幕都会通知。
6、上飞机后，手机必须关机，不能私自开机或者不关机，因为手机的无线电波可能干扰飞机发送和接受某些信号，对整个飞机的乘客造成危险。
7、飞机在飞行过程中产生的气压可能引起耳鸣，可以嚼几块口香糖，它能能使大脑与外界的气压保持平衡。
8、需要服务时，在座位上方有呼叫按钮，按下这个按钮后等几分钟就会有工作人员过来，避免大声喧哗。
9、下飞机后在行李区等待自己的行李，行李放在传送带上，会一直循环传送，所以第一时间没有看到自己行李时也不要着急，要耐心等待。
南航320机型座位分布
南航320机型座位分布，南方航空的空客320200飞机，是单通道飞机，两舱布局的座位是，F／C12Y173，即头等／公务舱12个座位，经济舱173个座位，头等／公务舱为1－3排，2＋2布局。
座位号ABEF，其中A和F靠窗户，其他靠过道，经济舱为4－32排，3＋3布局，座位号ABCDEF，其中A和F靠窗户，C和D靠过道。A320飞机在典型的两级客舱布局下能载客150人（如进行低成本运营载客量可增至180人左右）。
扩展资料：
空客A320系列飞机是空客公司生产的单通道、双头、短距离、150座客机。它是第一架使用数字线控飞行控制系统的商用飞机，也是第一架被设计成静态稳定性较差的商用飞机。
A320系列飞机旨在提高客舱的适应性和舒适度。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321，构成了单通道飞机系列。为了满足航空公司运营低成本的中短途航线的需求，它为航空公司提供了100至220座的飞机的最大公共性和经济性。
自1988年4月A320投入使用以来，它迅速为中短途航线的舒适度和经济性制定了行业标准。A320系列的成功也为空客在商用客机市场上的地位奠定了基础，打破了在美国客机市场的垄断，开发出与波音737系列和麦道MD－80系列相竞争的机型。
南航空客320经济舱座位怎么选择？哪个位置比较宽敞（个子较高）？订了七张票，那些位置不在机翼上？谢谢
以下座位不在机翼看风景比较好不吵。
1、31～35这附近会视野比较宽阔，没有任何遮挡。
2、39排是好座位，应急出口后面比较宽敞。37、38、55排座椅靠背不能调节。
3、37－44是机翼，看风景的避开。
4、45～55靠后的座位也可以，但是会看到机翼翼尖以及发动机尾部部分，有少许遮挡。
飞机内各个位置特点：
1、靠窗的座位优点很明显，座位一边没人，有舷窗可以眺望外面，困了还可以斜靠着眯一觉，别人干什么不受打扰。缺点就是坐在里面，进出不方便。
2、靠走道的座位的优点就是进出方便，也不打扰别人。经济舱座位太窄，靠走道的空间大，还可以把腿放在走道上。
扩展资料
基于座舱总体布局的考虑，把经济舱坐椅分成双联和三联两种；又由于安装在客舱地板上的坐椅滑轨是综合利用的受力构件，于是造成了椅腿在坐椅骨架上连接的位置不合理的后果。
就是说，地板上的坐椅滑轨是按受力构件安排和分布的，而其上的坐椅安装是处于服从的地位，对于双联坐椅来讲，其靠中央过道的椅腿过于偏外。
如果不偏，就会使椅腿倾斜；如果椅腿既不偏，又不倾斜的话就要将椅面移向中央过道。其结果是中央过道变窄，而坐椅与侧壁之间的间隙又会加大。这显然也是难以接受的。
参考资料来源：百度百科-经济舱
南方航空 787 头等舱和公务舱区别
相信大家都知道，在飞机上，座位按照档次的不同可以分为头等舱和商务舱，这两种机舱的价格和服务都是不同的，下面我给大家整理了头等舱和商务舱的区别的相关内容。
头等舱和商务舱的区别
头等舱简介
头等舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。
头等舱的座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求都能立即得到满足。
从价格上讲 头等舱价格最贵、商务舱其次、经济舱最便宜，从服务上讲 ，头等舱服务最为细致，餐饮提供的比较精致，酒水提供的也更高端、远程航线头等舱个人空间更加私密、座位更加舒适，可平躺，甚至带按摩、USB接口、电源插头、个人娱乐设备等配备的也更全面 商务舱其实对于普通人来说和头等舱的概念差不了太多，只是价格稍便宜些，硬件设施稍微逊色于头等舱，但也算高端舱位。 一般在国内航线，除了使用三舱布局飞机外和大通舱外，基本上全是头等舱和经济舱，没有商务舱，哪怕是两舱布局的飞机，没有头等，只有商务舱座位，在国内航线一般也是按头等舱销售。
商务舱简介
商务舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱贵一些，相对头等舱便宜。一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。 商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线头等舱高，但比国际线的头等舱低。然而，为减低成本，除了美国航空和联合航空之外的美国籍航空公司以及其他国家航空公司如维京航空、意大利航空、芬兰航空、新西兰航空、和加拿大航空等，只提供商务舱为国际线等级最高舱等。例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以质素比一般商务舱提升的“桂冠舱”取代，来期许提供有如头等舱质素的商务舱服务。
商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线日本航空商务舱头等舱高，但比国际线的头等舱低。
搭乘商务舱不仅仅是空间的变化，还意味着一种特权，在专用的柜台和登机口，从容地走过拥挤的长龙，办理超快捷的登机服务。在大多数航空公司中，进入机舱就意味着，名贵的骨瓷餐具、精心挑选的红酒以及纯正的咖啡，无聊的时候还可以带上座位上的耳麦听歌来打发时间，当然还包括空姐无微不致的服务。
上文就是关于头等舱的服务和商务舱有何不同的内容，看完之后你现在能够清楚地区分头等舱和商务舱了吗？如果还有不懂得地方，也可以向我们提问哦。
南航空客320共多少个座位
一般标准是150个座位，如若两级布局载客180人。
安全系数较高。
中国南方航空股份有限公司，总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
扩展资料
A320国内航线：
座位类型 公务舱 明珠经济舱 经济舱
座位数 8 24 120
座位间距 （英寸） 42 35 30
扶手间座椅宽度 （英寸） 21.55 17.7 17.7
座椅倾斜度（向后距离）（英寸） 8 6 6
备注：执行国际航线时，明珠经济舱称谓为经济舱。
参考资料：百度百科中国南航
关于《中国南方航空机舱布局》的介绍到此就结束了。
