【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修工作时间》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞行时旅客拍到机翼有螺丝松动甚至缺失，飞机多久才会维修一次？
2、世界上的民用
本篇文章给大家谈谈《飞机维修工作时间》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞行时旅客拍到机翼有螺丝松动甚至缺失，飞机多久才会维修一次？
飞机在飞行时，有一名旅客拍到了机翼有螺丝松动甚至缺失的情况，飞机什么时候才会检修呢？其实飞机他每天都会进行检修，因为我们都知道飞机在空中飞行的时候论是哪一颗螺丝，包括飞机舱的任何一个零部件，对于飞机来说都是非常的至关重要的，如果说这些零部件的缺失的话，很有可能就会对飞机在飞行的过程当中造成不可挽救的损失，已经不可挽救的影响，所以飞机在每一次飞上天的时候，一些落地的时候都会进行检修，机务工作人员会对飞机进行定期的维修，因为我们都知道飞机属于一个非常大的机械类的东西，定期的维修的话，所花费的费用也是非常的高额的。
但是飞机对于我们来说的话这个安全性还是最关重要的，所以在每一次起飞前，以及落地后都会进行维修，如果说在起飞之前检测出飞机有任何的故障以及任何的问题哪怕是一个小小的问题而飞机都会暂停起飞，要检测到没有问题之后才可以积分，因为要确保乘客以及飞机上所有人的安全。
飞机保守估计的话每天至少也会起飞一次在起飞之前以及落地之后都会对飞机进行一个检修以及维修主要就是看飞机在飞行的途中有没有出现任何的问题也是为了确保飞机在下一次飞行的时候没有太大的问题，毕竟是在天空中飞的像这种东西的话，肯定还是要保护好，为了他人的安全以及自身的安全为主要，一个飞机在恶劣的天气，比如说遭遇到了台风下雨以及比较恶劣的天气飞行中落地之后也是会进行一定的维修和检测，在这种恶劣的天气下有没有对飞机造成任何的损伤，有的话就要及时修复。
世界上的民用客机多久进行一次检查，多久进行一次大规模检修？
1：航行前维修 pre-flight check
航空器在基地或经停站当日执行首次飞行任务前，维修人员对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。
2： 航行后维修 after-flight check 航空器当日飞行任务结束后，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。
3 ：短停维修 transit check
航空器执行首次飞行任务至飞行任务结束的期间内，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。 4 航行前维修的规则
4. 维修人员应至少在航空器预定起飞前1.5 h到达停机位。
维修人员应会同监护人员在检查航空器外表和门锁（或铅封）完好后，办理交接手续，签字接收航空器。
应按该型航空器的维修工作单（卡）完成航行前维修工作并在工作单（卡）上逐项签署或盖章。 检查飞行记录本的记录，确认航空器维修工作结束，故障已排除或已正确处理，并签署放行。 低温条件下按航空器维修手册的要求对发动机进行加温。 4.6 当航空器有冰、雪、霜时，应按MH/T 3XXx.19的规定清除。
飞机出故障维修要多久
时间上并不一定，主要取决于飞机是何种故障。
飞机一旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行必要的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排除故障工作，比如换掉故障件等等。
排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行一定的测试，以确定是否修复好。整个排除故障的过程是需要一定时间的，即使是一些小故障，也要有严格的一套维修检测程序要做，这些都是为了确保飞行安全。
凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行之前解决。当然，为了确保您和飞机的安全，彻底排除故障隐患势必会造成航班一定程度的延误，但这应该是值得的。因为毕竟安全飞行不仅对航空公司、而且对旅客来说也是最重要的。
一般来说，如果飞机故障地为该航空公司基地，处理故障时间较快，即使是大故障一时难以修复，由于在基地，也比较容易调配，延误时间会较短。
如果飞机故障地为外站，当地可能缺少必要的检修设备、零件和维修人员，这种情况造成延误所需时间确实很难讲，这与故障具体情况、当地机务维修能力有关，如果是大故障一时难以排除，即使另派飞机来也需要较长时间。
关于《飞机维修工作时间》的介绍到此就结束了。
