【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空百科词典》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国民航所有飞机机型及载客量？
2、中国民航飞机型号都有哪些
3、中国的主战
本篇文章给大家谈谈《中国航空百科词典》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国民航所有飞机机型及载客量？
- 2、中国民航飞机型号都有哪些
- 3、中国的主战飞机都有哪几种？中国现役的飞机有哪几种型号？请详细的解释一下。
- 4、中国的国产飞机有哪些
- 5、中国民航所有飞机机型有哪些？
- 6、中国的大飞机为什么叫C919
中国民航所有飞机机型及载客量？
常见飞机机型与载客量多少详细说明
由于各航空公司舱位分布不同，载客人数与提供的数据会有所偏差） 中文名称
英文名称
客容量
CRJ
CANADAIR RIGIONAL JET JET50-86
M11
麦道MD-11 MCDONNELD DOUGLAS MD-11 JET243-409
M82
麦道MD-82 MCDONNELD DOUGLAS MD-82 JET132-165
M90
麦道MD-90 MCDONNELD DOUGLAS MD-90 JET150-187
TU5
图154 TUPOLEV 154 JET143-180
YK2
雅克42 YAKOVLEV YAK 42 JET100-120
YN7
运-7 YUN-7 TURB48-N/A
143
英国宇航公司146-300 BRITISH AEROSPACE 146-300 JET93-112
146
英国宇航公司146 BRITISH AEROSPACE 146 JET75-112
310
空中客车A310 AIRBUS INDUSTRIE A310 JET167-246
312
空中客车A310-200 AIRBUS INDUSTRIE A310-200 JET169-246
AB3
空中客车A300 AIRBUS INDUSTRIE A300 JET181-317
AB6
空中客车A300-600 AIRBUS INDUSTRIE A300-600 JET207-317
313
空中客车A310-300 AIRBUS INDUSTRIE A310-300 JET167-222
319
空中客车A319 AIRBUS INDUSTRIE A319 JET112-134
320
空中客车A320 AIRBUS INDUSTRIE A320 JET123-180
321
空中客车A321 AIRBUS INDUSTRIE A321 JET174-220
332
空中客车A330-200 AIRBUS INDUSTRIE A330-200 JET256-412
340
空中客车A340 AIRBUS INDUSTRIE A340 JET228-420
343
空中客车A340-300 AIRBUS INDUSTRIE A340-300 JET253-420
73G
波音737-700 BOEING 737-700 JET137-N/A
73M
波音737-200客货混装 BOEING 737-200(mixed configuration) JET69-79
73S
波音737-200全客 BOEING 737-200 passenger JET100-130
732
波音737-200 BOEING 737-200 JET106-189
733
波音737-300 BOEING 737-300 JET102-145
734
波音737-400 BOEING 737-400 JET144-171
735
波音737-500 BOEING 737-500 JET104-132
736
波音737-600 BOEING 737-600 JET110-119
737
波音737全系列 BOEING 737 all series JET104-189
738
波音737-800 BOEING 737-800 JET144-189
74E
波音747-400客货混装 BOEING 747-400(mixed configuration) JET287-420
74L
波音747 SP BOEING 747 SP JET244-440
74M
波音747-200客货混装 BOEING 747-200 (mixed configuration) JET238-400
744
波音747-400全客 BOEING 747-400 passenger JET362-569
747
波音747全系列 BOEING 747 all series JET244-569
757
波音757全系列 BOEING 757 all series JET148-239
763
波音767-300 BOEING 767-300 JET203-290
767
波音767-200 BOEING 767-200 JET161-290
772
波音777-200 BOEING 777-200 JET281-440
777
波音777全系列
Boeing 777 all series
JET281-440
大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行
747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）
777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）
767 波音767，载客在280人左右
M11 麦道11，载客340人左右
340 空中客车340，载客350人左右
300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）
310 空中客车310，载客250人左右
ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右
中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下
M82
M90 麦道82，麦道90载客150人左右
737
738
733 波音737系列载客在130-160左右
320 空中客车320，载客180人左右
TU5 苏联飞机，载客150人左右
146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人
YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右
小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行
YN7 运7，国产飞机，载客50人左右
AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右
SF3 萨伯100，载客30人左右
ATR 雅泰72A，载客70人左右
中国民航飞机型号都有哪些
国内常见的民航机型。比较常见的客机主要是波音和“空客”。
先说波音系列。
波音机型分别是737、747、777三个。
▶波音737系列飞机是波音公司生产的中短程双发喷气飞机。成为近五十年来各大航空公司的首选。
波音737主要针对中短程航线的需求，可靠（事故也是频发）、便捷、运营和维护成本低等特点。737各类型号载客量在130-210人之间。任何时候，在地球的上空中都有约1000架波音737在飞。
▶波音747是世界上第一款宽体民用飞机。别称“空中巨无霸”。到目前为止，波音747保持全世界载客量最高飞行记录长达37年。747正常载客量在366-467人之间。1991年，以色列“所罗门行动”中，营救犹太人的一架747装载机超过了1200人，创了载人新高。
波音747经常用于欧美直达的航班，以及国内一些大城市的直航。在国际航空界是无可比拟的。目前，波音747系列共生产了1562架。
▶波音777以其座舱布局灵活。航程范围大和满足不同客户需求闻名。载客量283-332人。而最被我们关注的就是mh370失联了，型号就是波音777.
再说一下空客
空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，产量仅次于波音737，是第二大喷气式客机。自1988年投入运营，因其舒适性和经济性迅速打破了美观垄断客机市场的局面。在客机市场争得了一席之地。
▶空客A330 目前占据了中国国内市场的半壁江山。超高的性价比和舒适度赢得了国内乘客的喜爱。
▶空客A340 四发动机远程双过道宽体客机。因其载客量较少，适宜全程客运量少的航线。但是2011年11月10日，空客的第三季度报告正式宣布A340停产。它的继任型号是A350.
▶空客A380目前是全球最大的宽体客机。四引擎、525座超大双层客机。截止到目前，交付使用235架。直接挑战波音747的霸主地位。
目前阿联酋是空客A380的最大买家。有钱就任性。成本运营费用太高，让很多航空公司望尘莫及。
中国的主战飞机都有哪几种？中国现役的飞机有哪几种型号？请详细的解释一下。
歼六歼击机： 最大速度：1.5Mach，最大升限：17900米，最大 航程：985千米，最大起飞重量：8965公斤。
歼七MG战机： 最大速度：Mach 2.0，作战半径：700 公里，最大 航程：2200公里，最大升限：18200 米，主要武器： 两门30mm机炮，五个外挂点，PL-2A，PL-7法制R5 50空对空导弹，57-2，90-1型火箭弹，50，150，250 ，500Kg炸弹。
歼八IIM战机： 最大速度：Mach 2.2 作战半径：800公里，最大航 程：1900公里，最大升限：18500米，主要武器： 一门23mm机炮，七个外挂点，可挂PL-2B和PL-7 空对空导弹，空对地导弹，空对舰导弹,火箭弹及歼 -11的各型导弹。
FBC-1战斗/歼击机： 最大速度：Mach 1.7，作战半径：1650公里，最大 航程：3300公里 最大升限：15600 米 主要武器： 两门23mm机炮，12个外挂点。载弹量6500Kg，可 挂载两枚近程空对空导弹PL--5B、四枚射程一 百二十公里的鹰击八号二型(C--802) 反舰导弹， 在对地攻击作战方面，则可携带空对地巡航导弹和 航空炸弹 ，或带两枚「航空核炸弹」。
歼十战机： 最大速度：Mach 2.0+ 作战半径：1100 公里，最大 航程：2500 公里，最大升限：18000 米，主要武器： 一门23mm机炮，PL-8红外制导格斗导弹，PL-10雷 达制导中程拦截导弹及多种空地制导武器。该机性 能只有日本未来主力战机FSX才可匹敌。
su--27： 最大速度：Mach 2.35 作战半径：1500 公里,最大航 程：4000 公里，最大升限：18000 米 主要武器：一 门30mm机炮，十个外挂点，可挂R-27(AA-10)中/远 程空对空导弹，领先“响尾蛇”十年的R-73(AA-11) 红外线格斗导弹和世界最先进的R-77(A-12)射后不理 中程空对空导弹。
FC-1战机： 最大速度：Mach 1.8 ，作战半径：1200 公里，最大 航程：2700 公里，最大升限：16000 米。我国研制 成功的一种主要供出口的轻型多用途战机。
K-8教练机： 最大速度：0.94Mach 最大升限：13000米 最大航程：1400千米 最大起飞重量：4330公斤 K-8为中国/巴基斯坦合作生产的初级教练机 。
强-5M攻击机： 最大速度：Mach 1.12，作战半径：500公里，最大 航程：1500公里，最大升限：15850米，主要武器： 两门23mm机炮，12个外挂点。可载弹2000Kg。
轰-5轰炸机： 最大速度：0.8Mach 最大升限：12300米 最大航程：2180千米 最大起飞重量：21200公斤 。
轰-6轰炸机： 最大速度：0.78Mach 最大升限：12000米 最大航程：1800千米 最大起飞重量：75800公斤 。
水轰-5轰炸机： 最大速度：0.7Mach 最大升限：10250米 最大航程：4750千米 最大起飞重量：45000公斤。
运七运输机： 最大速度：473千米/小时 最大升限：8200米 最大航程：2400千米 。
运八运输机： 最大速度：622千米/小时 最大升限：10050米 最大航程：3442千米 最大起飞重量：61000公斤 。
IL-76运输机： 最大速度：850千米/小时 最大升限：12000米 最大航程：7800千米 最大起飞重量：190000公斤 中国空军主力运输机。
IL-78空中加油机： 最大速度：0.6M 最大升限：9000米 最大航程：2500千米 最大起飞重量：210000公斤 俄罗斯空中加油机，中国有可能引进的机型。
直-8型直升机： 最高升限：6000米 正常起飞重量：7550公斤 最大起飞重量：12074公斤 最大平飞速度：315千米/小时 最大航程：800千米 。
直-9型直升机： Z-9G是在中国Z-9直升机基础上改进的出口型武装直 升机,是一种昼间使用的多用途攻击直升机.
直-11型直升机： 最高升限：5250米 正常起飞重量：1256公斤 最大起飞重量：2200公斤 最大平飞速度：240千米/小时 最大航程：598千米 。
EC-120型直升机： 最高升限：6035米 正常起飞重量：875公斤 最大起飞重量：1770公斤 最大平飞速度：232千米/小时 最大航程：759千米 。
直升机：直8、直9、直10（尚未有明确证据已经服役）、直11、小羚羊、米8、米17、米171、超级大黄蜂、S70黑鹰 。
预警机：空警-2000，安-50.
中国无人机系列
长虹一”无人驾驶机
长虹-1是北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所研制的高空多用途无人驾驶飞机，主要用于军事侦察、高空摄影、靶机或地质勘测、大气采样等科学研究。1969年开始研制，1972年11月28日首飞，1980年通过设计定型技术鉴定，已正式装备部队使用。长虹-1飞机由大型飞机（母机）带飞到4000-5000米的高度投放。它的母机是运八-E，由母机携带起飞，空中投放后，自动爬升到工作高度。在飞行中，按预编程序控制高度、航速、飞行时间和航程。完成任务后，自动返航，飞到回收区上空，飞机可在程控或遥控状态下进行伞降回收。机身分为雷达舱、照相舱、油箱、发动机短舱、航空电子舱和伞舱。飞机在执行可见光照相侦察任务时，照相机的镜头能绕其纵轴倾斜旋转或垂直向下，从五个照相窗口进行拍摄。已装备中国空军。
动力装置： 1台WP-11小型涡喷发动机，海平面最大静推力8.33千牛。
主要机载设备： 光学照相机，电视摄像机/前视红外摄像机。
尺寸数据： 翼展9.76米，机长8.97米，机高2.18米，机翼面积10.62平方米。
重量及载荷： 最大起飞重量1700千克，任务设备重量65千克，空机重量1060千克，燃油重量620千克。
性能数据： 最大平飞速度800千米/小时（高度17500米），实用升限17500米，航程2500千米，最大续航时间3小时。
“长空一”靶机
长空-1(D-5)是南京航空航天大学无人驾驶飞机研究所研制的高亚音速靶机。1968年开始研制，1968年10月进行首次试飞，1976年完成定型飞行试验。1979年通过设计定型技术鉴定并投入批生产，该机有多种机型，主要型别有：CK-1基本型，中高空靶机；CK-1A取样机，用于核武器试验的取样工作；CK-1B低空靶机，供低空防空武器系统鉴定用；CK-1C高机动型，具有高机动盘旋能力，供空对空导弹和歼击机鉴定试验用。CK-1E超低空型。CK-1借助起飞车自动滑跑起飞。靶机升空后先采用程序爬高，然后由无线电指令控制飞机飞行。任务结束后，*无线电指令引导靶机至着陆场，以大迎角滑翔着陆，*发动机吊舱减震回收，靶机更换发动机后可再次使用。
动力装置： 1台WP-6涡轮喷气发动机，最大推力24.5千牛。
主要机载设备： 雷达角反射器，红外设备吊舱和曳光弹等。
尺寸数据： 翼展7.5米，机长8.439米，机高2.955米，机翼面积8.55平方米。
重量及载荷： 起飞重量2060千克，空重1537千克，燃油重量600千克。
性能数据： 平飞速度（高度11000米以上）920千米/小时，使用高度50-18000米，最大航程950千米，续航时间1小时12分。
ASN104无人驾驶侦察机
ASN-104（原编号为D-4）是西北工业大学西安爱生技术集团研制的一种小型低空低速无人驾驶侦察机。1980年3月开始研制，1982年10月首次试飞，1985年投入小批量生产。ASN-104主要用于军事侦察和民用航空测量。它能为陆军提供向敌方纵深60千米以内战场的空中侦察情报和进行实时监视。全系统配备有侦察6架，地面站1套。该机不需机场和跑道，借助火箭助推，在发射架上零长发射起飞。起飞完成后，火箭自动脱落。飞机采用降落伞回收，飞机腹部装有减震器和一双滑橇，以吸收着陆时的冲击载荷。ASN-104的遥控距离为60千米，其发展型ASN-105的遥控距离为100千米。
动力装置： 1台HS-510四缸二冲程气冷活塞式发动机，最大功率22千瓦（30马力）。
主要机载设备： 全方位航向飞行控制系统，无线电遥控、遥测系统、航空照相机及电视摄像机等。
尺寸数据： 翼展4.3米、机长3.3米，机高0.9米，机翼面积1.85平方米。
重量及载荷： 最大起飞重量140千克，任务设备重量30千克。
性能数据： 最大平飞速度205千米/小时，巡航速度150千米/小时，实用升限3200米，遥控半径60千米，续航时间2小时。
ASN206多用途无人驾驶飞机
ASN-206是西北工业大学西安爱生技术集团研制的多用途无人驾驶飞机。1994年12月完成研制工作。该机是一种配套完整、功能齐全、性能先进、适合野外条件使用的无人机。可用于昼夜空中侦察、战场监视、侦察目标定位、校正火炮射击、战场毁伤评估、边境巡逻等军事领域，也可用于航空摄影、地球物理探矿、灾情监测、海岸缉私等民用领域。飞机采用后推式双尾撑结构形式。ASN-206具有数字式飞机控制与管理系统、综全无线电系统和先进任务设备。因而该系统可以在150千米远纵深范围内昼夜执行作战任务。侦察情报信息可以实时传输至地面站，进行观察和监视。定位较射系统能为打击武器实时的指标地面目标的坐标和校正火炮射击。飞机利用固体火箭助飞，零长发射，伞降回收，可多次使用，不需要专用起降跑道。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。
动力装置： 1台HS-700型四缸二冲程活塞式发动机，功率为37.3千瓦。
主要机载设备： 垂直相机和全景相机、红外探测设备、电视摄像机，定位校射设备等。
尺寸数据： 翼展6米，机长3.8米，机高1.4米。
重量及载荷： 最大起飞重量222千克，任务设备重量50千克。
性能数据： 最大平飞速度210千米/小时，实用升限6000米，航程150千米，续航时间4-8小时
B-2型靶机
概 况
B-2型靶机是中国西北工业大学研制的低空低速小型遥控靶机，主要用作地面防空部队进行战术训练的目标机。B-2的特点是体积小、重量轻、操纵简便、抗干扰能力强、机动性好、使用经济。它不要机场即可起飞降落，在一般气象条件下就能飞行，用普通汽车用汽油作燃料，适应性较强。主要用作部队中小型高炮实弹射击，夜间打靶，也可用作雷达训练的空中目标，还可以模仿歼击机或强击机对地面攻击的飞行动作，配合战术演习。
1966年开始研制，1968年首次试飞，1970年成批生产。经过改进，1974年又将改进型移交工厂投入成批生产。累计总产量数千架。1978年，B-2靶机的研制获全国科学大会奖。
设计特点
机体结构 采用玻璃钢蜂窝夹层结构，其中有少量金属或木质受力件。这种结构重量轻，成形容易，维护方便。舱门使用弹簧插销，开闭方便。机翼和水平尾翼可以拆卸，便于装箱运输。B-2的机身有机舱可装两个拖靶。需要时，用无线电指令依次放出拖靶，供实弹射击。如果需要，机舱里可安装曳光弹。翼尖可装夜航灯，供夜间飞行时操纵人员观察。
动力装置 一台HS-280四缸二行程气冷活塞式发动机，工作容积278毫升，额定功率10.3千瓦(14马力)，飞行中可通过无线电操纵改变其功率。机身内装有软油箱。螺旋桨为木质双叶定距型，直径0.67米，螺距0.65米。
发射和回收 B-2借助于助推火箭在一轻便发射架上零长发射起飞。飞机着陆用降落伞，整个开伞过程按预先设计的程序进行。飞机腹部装有滑橇减震系统。滑橇上装有触地抛伞开关。飞机一旦触地，主伞脱开，防止有风时，张开的伞拖坏飞机。
机载设备 无线电设备系统由遥控设备、遥测设备和定位设备组成。自动驾驶仪由垂直陀螺、高度传感器、磁感应罗盘、运算放大器、伺服机构和时间程序装置等组成。
制导和控制 自动驾驶仪可使靶机在无人操纵的情况下稳定在某一姿态飞行。最基本的是等高定向直线飞行，通过遥控可切换自动驾驶仪的状态为等坡度左右盘旋及等角度爬升或俯冲，从而组成所需要的任意飞行航线。当打开时间程序控制装置后，靶机按预排程序飞行。
在15公里的距离内，操纵手可操纵飞机作等高定向直线飞行、左右盘旋、爬升和俯冲飞行。还可以控制发动机功率、拖靶的施放与切断、程序飞行机构的控制以及打开回收系统。遥测设备可向地面提供靶机的高度和航向等飞行参数，还能发回故障告警等信号。定位设备是用来确定靶机的极座标的，有方位和距离两个参数，指示靶机的位置。在视线外的长距离飞行中，遥测和定位设备所显示的高度、航向、距离和方位等信号是操纵手控制靶机的重要数据。
技术数据
外形尺寸
翼展 2.7米
机长 2.55米
机高 0.76米
螺旋桨直径 0.67米
重量数据
起飞重量 53千克
最大载重 5千克
燃油重量 6千克
性能数据
最大平飞速度(500米高度) 250公里/小时
最大使用升限 2000米
低空飞行高度 50～150米
续航时间 60分钟
无线电控制半径 15公里
KZ800大型电子侦察机
中国的国产飞机有哪些
1、歼-20
歼-20战斗机（J-20）绰号威龙，北约代号火牙，是由成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业集团生产、装备于中国人民解放军空军的单座、双发、鸭式气动布局重型隐形战机，是第五代战斗机。由成飞总设计师杨伟主导。
2、AT-3
AT-3“自强”是在中国空军服役的双座教练机，1975年7月开始设计，1978年1月开始制造，台湾航空航天工业发展公司与美国飞机制造商Northrop在1984年至1990年间共制造了62架飞机。还建造了两架A-3单座攻击机。
3、轰-6
轰-6（代号：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轰炸机，是20世纪50年代末中国航空工业西安飞机工业（集团）有限公司（原西安飞机制造厂，简称：西飞，代号：172厂）参照前苏联中型喷气轰炸机图-16研制。
图-16采用两台涡轮喷气发动机，后掠翼型。1959年中国开始仿制图-16，后一度终止。1964年3月恢复研制。第一架轰-6原型机于1966年10月完成，用于静力试验。1968年12月24日，安装中国国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年轰-6批量投产。
4、运-8高新机
近年来我国在运-8运输机的基础上改进而来的多型电子战机，已经成为海空军的空中力量倍增器。目前，运-8已经发展成为拥有20多种专业机型的庞大家族。高新一号代号GX1-电子对抗；电子情报收集一类平台型号Y8-CB装备空师师电子对抗大队。
高新二号机代号GX-2海军情报收集；电子监视战区通信一类平台型号Y8-JB装备海航二师第四团；高新三号代号GX-3电子对战支援；电子干扰二类平台型号Y-8G装备空十师电子对抗大队；高新第四号代号GX-4战区指挥；通讯类二类平台型号Y-8T装备空二十六师七十六团；高新五号代号GX-5海军中型预警指挥。
5、运-20
运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。
该机作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。
参考资料来源：百度百科-运-20
参考资料来源：百度百科-运-8高新机
参考资料来源：百度百科-轰-6
参考资料来源：百度百科-AT-3教练机
参考资料来源：百度百科-歼-20
中国民航所有飞机机型有哪些？
这个我很清楚。
以下是我国民用航空公司所有在飞的机型：
波音737系列（B737-300、B737-500、B737-600、B737-700、B737-800、B737-300F、B737-400F）、波音747系列（747-400、B747-400C、B747-200F、B747-400F、B747-400ERF）、波音757系列（B757-200、B757-200F）、波音767（B767-300、B767-300ER）、波音777系列（B777-200、B777-200ER、B777F）
空客A300-600R、A300-600RF、空客320系列（A319-100、A320-200、A321-200）、空客330系列（A330-200、A330-300）空客340系列（A340-300、A340-600）
庞巴迪CRJ-200、CRJ-700
ERJ-145、ERJ145LR、ERJ190
Dornier328
MD90
MD11F
ATR72
新舟60
新舟600
CESSNA208
CESSNA208B
Gulfstream 450
Hawk800XP
HAWK800EX
Hawk850XP
Hawk900XP
Gulfstream IV
Gulfstream V
G200
MA60
图204
Y8
Y7
S-76
BAe146
空客A380还没来。波音787和国产ARJ21-700还没交付。
另外我国通用航空还有很多机型就不说了。都是些撒农药、测绘的小飞机。
中国的大飞机为什么叫C919
C919的含义：C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。
C919（COMAC C919），类型属于 “中短程双发窄体民用运输机”，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机（而大型客机是远程宽体、及载客300人左右）。C919还只是单通道飞机，但已标志着中国在航空事业上迈出了关键一步。
扩展资料：
C919飞机的历史意义
1、C919解决了“有没有”的问题。现在C919试飞成功就好比我们有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成长只是个时间问题。
2、打破技术垄断。一直以来霸占世界民航领域的是欧洲的空客和美国的波音，虽然俄罗斯从前苏联继承下了制造民航客机的能力，而且也能制造民航客观，但在国际民航主流市场上俄没有任何立足之地，国际民航市场被波音和空客完全瓜分了，C919的出现将打破这种被垄断的格局。
3、推动经济多元发展。除了能够节省购置飞机的外汇成本，还能够在自我供给满足的基础上面向世界市场。
4、助力军事。必要时通过C919 的改装，可以满足军事上对预警机、运输机等的特殊需求。
参考资料来源：百度百科-C919
关于《中国航空百科词典》的介绍到此就结束了。
