【简介:】本篇文章给大家谈谈《民航飞机发动机在哪儿》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、飞机的发动机在哪里?
2、东航发动机在哪儿
3、客机370的发动机在飞机的
本篇文章给大家谈谈《民航飞机发动机在哪儿》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、飞机的发动机在哪里?
- 2、东航发动机在哪儿
- 3、客机370的发动机在飞机的什么位置
- 4、飞机的发动机在哪里
飞机的发动机在哪里?
有的飞机的发动机是装在机翼下的,你可以看到机翼下有“挂着”的两个(或四个)“物体”就是发动机;有的飞机发动机是装在后部或尾部的,你可以看到后部或尾部有“喷烟或喷火”的地方就是发动机的尾喷管;还有的一些带“大风扇”的螺旋桨发动机的飞机,有的是装在飞机前头部的,有的是装在两边机翼上的。发动机主要是提供向飞机前方的推力,而飞机所需要的上升力则是靠飞机机翼上下两面的特殊形状,在向前飞行时,划过机翼两面的空气产生的升力使飞机能保持在空中一个稳定的高度的。
东航发动机在哪儿
飞机的机翼下方。
比较大的飞机的发动机是在飞机的机翼下方的。
还有一些比较小的飞机,发动机是放在飞机尾部的,就是在水平机翼的下面,这样是避免发动机和地面接触。
因为有很多种类型的飞机,所以发动机的位置有的时候是在不一样的位置安装着,还要考虑飞机的所有布局。
基本就是这两个地方了,大多数的大型飞机是在机翼下面,而小型飞机的就在尾部安装发动机。
客机370的发动机在飞机的什么位置
通常民航客机的发动机都悬挂在两侧机翼的下面。
通常民航客机的发动机都悬挂在两侧机翼的下面。机翼下面有两个或者四个非常大的椭球状物体,前后的孔是开放的,那就是飞机发动机。机身腹部或者机翼下方的完全封闭的椭球状物体是油箱,大小比发动机要小一些。
经过百余年的发展,航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品,正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型。
扩展资料
按飞机的用途划分:
有民用航空飞机和国家航空飞机之分。
国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机,
民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机,民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
按飞机发动机的类型分:
有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。
螺旋桨史飞机,包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机,飞机引擎为活塞螺旋桨式,这是最原始的动力形式。
利用螺旋桨的转动将空气向机后推动,借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高,则飞行速度愈快。
喷气式飞机,包括涡轮喷气式和涡轮风扇喷气式飞机。
这种机型的优点是结构简单,速度快,一般时速可达500-600英里;燃料费用节省,装载量大,一般可载客400-500人或100吨货物
参考资料:百度百科-航空发动机
飞机的发动机在哪里
不同类型飞机,其发送机安装位置也不同,有的在机身两侧,有的在机翼内,有的在机翼下方。发送机的位置与飞机的种类、用途及飞机的气动布局、结构、重量、重心平衡等多因素有关,而且还要考虑到安全性和易维护性。
大型民航客机或大型军用运载机的发动机一般悬挂在机翼下方,根据发送机数量,分为单发、双方、三发、四发飞机、六发飞机,一般根据飞机外形、大小和所需推力决定。有的小型客机或军用战斗机由于机体较小,机翼离地面近,发送机位于机体后方。
对航空发动机而言,最先使用的就是活塞式发动机,其工作原理是指活塞承载燃气压力,在气缸中进行反复运动,并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。
扩展资料
涡桨/涡轴发动机在涡喷发动机诞生、成熟后,将活塞发动机涡轮化而研制发展的新型动力。涡桨发动机代替活塞螺旋桨发动机用于固定翼飞机,涡轴发动机代替活塞轴发动机用于旋翼直升机。
涡桨、涡轴发动机主机结构基本是一样的,只是中间减速传动系统和推进器不同,所以二者有较大的通用性,容易互相改型派生。
涡轮螺旋桨发动机,简称涡桨发动机,由螺旋桨和燃气发生器组成,螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大,转速要远比涡轮低,只有大约1000转/分,为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内,需要在它们之间安装一个减速器,将涡轮转速降至十分之一左右后,才可驱动螺旋桨。
这种减速器的负荷重,结构复杂,制造成本高,它的重量一般相当于压气机和涡轮的总重,作为发动机整体的一个部件,减速器在设计、制造和试验中占有相当重要的地位。
涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨后的空气流就相当于涡轮风扇发动机的外涵道,由于螺旋桨的直径比发动机大很多,气流量也远大于内涵道,因此这种发动机实际上相当于一台超大涵道比的涡轮风扇发动机。
由于涵道比大,涡轮螺旋桨发动机在低速下效率要高于涡轮风扇发动机,但受到螺旋桨效率的影响,它的适用速度不能太高,一般要小于900km/h。目前在中低速飞机或对低速性能有严格要求的巡逻、反潜或灭火等类型飞机中的到广泛应用。
参考资料来源:百度百科-飞机发动机
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