【简介：】本篇文章给大家谈谈《自制越野飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、4130属于什么材质
2、越野飞机前三点好还是后三点好
3、石墨的性质及用途
4、
本篇文章给大家谈谈《自制越野飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、4130属于什么材质
- 2、越野飞机前三点好还是后三点好
- 3、石墨的性质及用途
- 4、以碳纤维为例，说明它对复合材料的结构与性能会产生什么影响
- 5、刹车片什么材质的好
- 6、进口宝马和华晨宝马有什么区别？
4130属于什么材质
合金结构钢4130 标准：ASTM A29/A29M-04 上海锴欣特钢提供4130图片
这种钢通常是在调质状态下使用，当含碳量为下限的钢也可用作要求心部强度较高的渗碳钢。在中型机械制造业中主要用于制造截面较大、在高应力条件下工作的调质零件，如轴、主轴以及受高负荷的操纵轮、螺栓、双头螺栓、齿轮等；在化工工业中用来制造焊接零件、板材与管材构成的焊接结构和在含有氮氢介质中工作的温度不超过250℃的高压导管；在汽轮机、锅炉制造业中用于制造 450℃以下工作的紧固件、500℃以下受高压的法兰和[1]
编辑本段化学成分
碳 C ：0.28～0.33 硅 Si：0.15～0.35 锰 Mn：0.40～0.60 硫 S ：允许残余含量≤0.040 磷 P ：允许残余含量≤0.035 上海锴欣特钢提供4130图片
铬 Cr：0.80～1.10 镍 Ni：允许残余含量≤0.030 铜 Cu：允许残余含量≤0.030 钼 Mo：0.15～0.25[2]
编辑本段力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：≥930(95)屈服强度 σs (MPa)：≥785(80) 伸长率 δ5 (％)：≥12 断面收缩率 ψ (％)：≥50 冲击功 Akv (J)：≥63 冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 硬度 ：≤229HB 试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm 热处理规范：淬火880℃，水冷、油冷；回火540℃，水冷、油冷。[3]
越野飞机前三点好还是后三点好
飞机没有越野的...! 只能说前"三点式起落架"和"后三点式起落架", 哪一种更合适简易机场(跑道)...!
石墨的性质及用途
石墨是元素碳的一种同素异形体，每个碳原子的周边连结著另外三个碳原子(排列方式呈蜂巢式的多个六边形)以共价键结合，构成共价分子。由于每个碳原子均会放出一个电子，那些电子能够自由移动，因此石墨属于导电体。石墨是其中一种最软的矿物，它的用途包括制造铅笔芯和润滑剂。碳是一种非金属元素，拉丁语为Carbonium。
石墨的特性
石墨及其制品具有高强耐酸性、抗腐蚀和耐高温3000℃以及耐低温-204℃等优良特性，被广泛的应用在冶金、化工、石油化工、高能物理、航天、电子等方面。石墨的具体特性大致有以下几种：
1、超强的耐高温特性
石墨的熔点为3850±50℃，沸点为4250℃，即使经超高温电弧灼烧，重量的损失很小，热膨胀系数也很小。石墨强度随温度提高而加强，在2000℃时，石墨强度提高一倍。
2、石墨制品具有很好的导热性、抗热震性。石墨在常温下使用时能经受住温度的剧烈变化而不致破坏，温度突变时，石墨的体积变化不大，不会产生裂纹。
3、石墨制品具有化学稳定性和抗侵蚀能力。石墨在常温下具有很好的化学稳定性，不受任何强酸，强碱及有机溶剂的侵蚀。
4、石墨制品环保健康，无放射性污染，耐高温。碳要在2000-3300度高温的环境下经过至少十几个昼夜的石墨化过程才能成为石墨，因此，石墨中的有毒有害物质早已释放殆尽，至少在2000度以内是非常稳定的。
5、石墨制品具有很好的吸附性。炭的空隙结构使炭具有很好的吸附性，故炭常被用作吸附材料，用于吸附水分、气味、有毒物质等。
石墨的用途
1、作耐火材料包括耐火砖，坩祸，连续铸造粉，铸模芯，铸模洗涤剂和耐高温材料。
镁碳砖镁碳耐火材料是60年代中期，由美国研制成功;在世界范围内镁碳砖已大量用于炼钢，并已成为石墨的一种传统用途。铝碳砖铝碳耐火材料主要用于连续铸造，扁钢坯自位输管道的保护罩，水下喷管以及油井爆破筒等。
用石墨制造的成型和耐火的坩锅及其有关制品，例如坩锅，曲颈瓶，塞头和喷嘴等，具有高耐火性，低的热膨胀性，熔炼金属过程中，受到金属浸润和冲刷时亦稳定，高温下良好的热震稳定性和优良的热传导性，所以石墨增祸及其有关制品被广泛用于直接熔融金属的工艺中。
2、炼钢
石墨和其他杂质材料用于炼钢工业时可作为增碳剂。渗碳使用的碳质材料的范围，很广，包括人造石墨，石油焦，冶金焦炭和天然石墨。在世界范围内炼钢增碳剂用石墨仍是土状石墨的主要用途之一。
3、作导电材料
石墨在电气工业中广泛用来作电极，电刷，碳棒，碳管，水银整流器的正极，石墨垫圈，电话零件，电视机显像管的涂层等等。其中以石墨电极应用最广，在冶炼各种合金钢，铁合金时，大量使用石墨电极。电气工业中所使用的石墨，对粒度和品位要求很高。
4、作耐磨和润滑材料
石墨在机械工业中常作润滑剂。润滑油往往不能在高速，高温，高压的条件下使用，而石墨耐磨材料可以在一200℃一2000℃温度并在很高的滑动速度下(loom / s )不用润滑油工作。许多输送腐蚀介质的设备，广泛采用石墨材料制成活塞环，密封圈和轴承，它们运转时，勿需加入润滑油，石墨乳也是许多金属加工(拔丝，拉管)时的良好的润滑剂。
5、作耐腐蚀材料
石墨具有良好的化学稳定性。经过特殊加工的石墨，具有耐腐蚀，导热性好，渗透率低等特点，而广泛用于制作热交换器，反应槽，凝缩器，燃烧塔，吸收塔，冷却器，加热器，过滤器，泵等设备。这些设备用于石油化工，湿法冶金，酸碱生产，合成纤维，造纸等工业部门，可节省大量的金属材料。
6、用于原子能工业和国防工业
石墨具有良好的中子减速性能，最早作为减速剂用于原子反应堆中，"铀一石墨"反应堆是目前应用较多的一种原子反应堆。作为动力用的原子能反应堆中的减速材料应当具有高熔点，稳定，耐腐蚀的性能，石墨完全可以满足上述要求。
7、作防垢防锈材料。
石墨能防止锅炉结垢。有试验表明，在水中加入一定量的石墨粉，能防止锅炉表面结垢。此外石墨涂在金属烟囱、屋顶、桥梁、管道上可以防腐和防锈。
8、石墨新用途
1)柔性石墨制品。柔性石墨又称膨胀石墨，是70年代开发的一种新的石墨制品。1971年美国研究成功柔性石墨密封材料，解决了原子能阀门泄漏问题，随后德，日，法也开始研制生产。这种产品除具有天然石墨所具有的特性外，还具有特殊的柔性和弹性。因此，是一种理想的密封材料，广泛用于石油化工，原子能等工业领域，国际市场需求量逐年增长。
2)制作半金属摩擦材料。自70年代以来，离合器和自动衬广泛使用半金属摩擦材料。半金属摩擦材料是将石墨和金属粉，钢纤维，陶土粉用合成树脂粘结而成。这些自动衬主要可用于高速设备，如飞机，卡车以及越野车的制动装置和离合器片。
以碳纤维为例，说明它对复合材料的结构与性能会产生什么影响
复合材料的用量已成为衡量军用装备先进性的重要标志。复合材料的兴起丰富了现代材料家族。尤其是具备高强度、高模量、低比重碳纤维增强复合材料的出现，使其成为各类军民装备重要的候选材料之一。美国国防部在2025年国防材料发展预测中提到，只有复合材料能够将强度、模量和耐高温的指标在现有基础上同时提高25%以上。正是如此，复合材料正成为航空以及国防装备的关键材料。一、航空航天领域纤维增强复合材料在飞机上的应用最早可以追溯到30年前，美国海军F-14和空军F-15战斗机尾翼部分采用硼纤维环氧树脂材料。在这之后，人们发现了碳纤维复合材料的优异性能，开始逐渐应用在军队及运输机上。碳纤维复合材料首次被应用在飞机上，主要是一些二级结构，包括整流罩、控制仪表盘和小的机舱门。但随着工艺技术的进步，碳纤维复合材料也逐渐被用于机翼、机身等其它部分。航天工业之所以选择使用碳纤维复合材料，不仅是因为这种材料能够减轻机身重量，同时其具备耐腐蚀、抗疲劳等优良特性。但是与传统金属材料相比，碳纤维复合材料由于成本过高仍然未被广泛应用。二、汽车工业碳纤维复合材料的材料性能及发展趋势顺应了汽车工业轻量化的发展需求，特别是随着新能源汽车的发展，碳纤维复合材料在汽车上将得到越来越广泛的应用。鉴于碳纤维复合材料具备的优异性能，目前已经逐渐开始被应用到国外汽车内外饰、底盘以及电器元件当中。未来，碳纤维复合材料以及热塑性复合材料等在汽车工业上的应用将替代传统的金属零部件。三、海洋船舶上世纪40年代，美国海军首次将碳纤维复合材料用于船舶建造。得益于它在海水环境中表现出的优异性能，在海洋船舶中的应用非常广泛。复合材料优异舒适性的设计理念和无缝船体的优势进一步推动了各种复合材料船舶的开发。近年来，碳纤维复合材料在船只上的使用不断增加，主要包括船壳、地板、甲板、舱壁，以及管道系统、油箱等上层建筑。碳纤维复合材料的应用不仅降低了制造和维修成本，改善外观，还可以减轻吨位，提高安全性。四、风力发电在风力发电领域，复合材料是制造风力发电叶片及其它重要结构部件的主要材料，叶片90%以上重量由复合材料组成，能够满足开发大型化、轻量化、高性能、低成本的发电叶片的要求。随着大丝束碳纤维的广泛应用，碳纤维价格的不断降低，碳纤维在大型叶片中的应用已成为一种趋势。未来风力发电叶片制造中，碳纤维代替部分玻璃纤维应用于叶片、且用量逐步增加是高性能碳纤维复合材料发展的必然结果。体育用品目前，碳纤维增强复合材料在体育器材领域已形成了较大的市场。随着体育运动对运动器材越来越苛刻的要求，将碳纤维增强复合材料运用到体育用品中来是21世纪体育器材的一大趋势。自行车20世纪80年代中期，意大利、法国、英国和美国相继开发成功了用碳纤维管和铝合金接头粘接成车架的碳纤维自行车。其车架重量较铬钼钢车架轻，强度、刚度却比铬钼钢车架高，因此一经研制成功，便被用作专门的比赛用车。曾获得男子自行车公路赛冠军的德国著名车手乌尔里希的“坐骑”就是用碳纤维增强复合材料作的支架，质量仅7.5kg。目前一般使用树脂传递模塑工艺(RTM)来批量生产自行车。高尔夫球杆1972年美国Shakespear公司用长丝缠绕法制成高尔夫球杆，同年，美国的G．Brewer采用CFRP(碳纤维增强复合材料)制成球杆，此后，为了适应球的飞行距离和方向稳定性要求，在重量、尺寸和负荷等方面加以改善。现在高档的高尔夫球杆，采用碳纤维复合材料，密度小，强度高，弹性高，耐冲击，使高尔夫球杆变得可多次重复使用，而且也使运动员可充分发挥挥杆打球的力量和技术。钓鱼竿碳纤维增强复合材料制成的钓鱼竿比GFRP制品或竹竿都要轻得多，使其在撒竿时消耗能量少，而且撤竿距比后者远20%左右。CFRP所制的钓鱼竿长而好，刚性大，钓鱼竿在弯曲之后能迅速复原，使其传递诱饵的感觉较为灵敏。现在已有商品销售，用碳纤维增强塑料还可以制成渔具的卷铀，其重量不超过140克，但它的疲劳强度高，耐摩擦，因而使用寿命长。网球拍目前世界上高、中档网球拍大多是用碳纤维复合材料制成的。最早把碳纤维应用于网球拍的是1974年美国Chemold等公司。碳纤维复合材料可制大型网球拍，减震吸能性能好，设计自由。与其他材料相比，碳纤维应用于网球拍有以下优势：①可制造大型网球拍：与过去木制的相比，在同样重量下，球拍面积可增加1.5倍左右，网线的张力比普通拍提高2O%～45%。②减震阻尼性能好：碳纤维复合材料的减震阻尼性能出类拔萃，它不易起振，起振后也易停振。③设计自由度大。羽毛球拍碳纤维增强复合材料刚成的羽毛球拍其特点是重量轻、刚性大、避免了木制品因其刚性不足而造成的断把现象，同时它还具有与上述网球拍一样的优点。滑雪板用碳纤维增强复合材料制造的滑雪板，其特点是刚性大，耐摩擦，在转弯、斜坡和越野赛中脚底用力较小。用CFRF制造的滑雪杖在运动界也享有盛名。其特点是刚性大、重量轻，一般在150克左右。
刹车片什么材质的好
根据自身的经济状况，以及对于刹车性能的要求来进行选择。如果人们对于刹车的性能要求比较高，就应该选择使用陶瓷的刹车片。陶瓷的刹车片和金属的刹车片的区别就是耐高温性，金属的刹车片可能会因为高温而出现刹车失灵的现象，而陶瓷的刹车片在高温下可以持续的运作，并且实现更加紧急的距离制动。如果选择的是金属的刹车片，尽量不要长时间的进行制动，很容易导致刹车片出现大幅度的磨损，并且刹车片长时间的使用也可能导致刹车片出现异响。
一、材质差距
陶瓷的刹车片是陶瓷制作的，而陶瓷根据硬度不同，有的陶瓷可能会非常脆弱，而有的陶瓷可能会稍微坚强一点，但是总体也是比不过金属的硬度的。但是如果是金属的刹车片，他就面临着一个问题，那就是刹车片的生锈问题。在阴雨天的时候，甚至是地面有积水的情况下，车辆在行驶过去的时候，难免会将水带到刹车片上，这就会导致金属刹车片的生锈，在生锈过后，刹车片会变得非常难用，这就是他的弊端。
二、价格差距
在不同的汽车修理厂，以及不同的师傅的售卖下，两种刹车片的价格都有一些不同，陶瓷刹车片的价格要远远高于金属刹车片。更换一个陶瓷的刹车片往往可以更换2~3个金属的刹车片，所以人们可以根据你使用的情况来进行自己的选择。如果对刹车的性能要求比较高，对车辆的安全性要求很高，建议使用陶瓷的刹车片。但是如果更偏向于经济型的使用，可以选择金属的刹车片。
金属刹车片的试用车辆范围比较广，更符合大多数的车型，人们可以根据自己的车辆型号等情况来进行安排。
进口宝马和华晨宝马有什么区别？
两者唯一的差别就是中国特色长轴距。
可能因为中国消费者喜欢大而长的车，所以有些车型在中国可能是经过加长设计的，宝马也不例外。所以同样是宝马生产线，但是华晨宝马就是要比进口宝马的轴距车身都要长一些。
其实华晨宝马就是在国内生产组装的合资车。但如果你要说华晨宝马与进口德国的宝马到底有什么区别，其实它们本质上可能没有任何区别。
华晨宝马的生产线从头到尾都是宝马集团的生产线，从生产标准和技术水准都是经过考核的，即使是员工那也是经过专门的培训才能上岗。而且一些关键性的零部件都是由德国宝马提供。所以在制造生产这方面可能没有任何的不同，倒不如说只是将生产线搬到国内生产而已。
关于《自制越野飞机》的介绍到此就结束了。
