【简介：】本篇文章给大家谈谈《庞巴迪飞机私人飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、庞巴迪CRJ900NG机型和国内主流航线机型（如A319，A320等），在安全性和舒适性上最大的
本篇文章给大家谈谈《庞巴迪飞机私人飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、庞巴迪CRJ900NG机型和国内主流航线机型（如A319，A320等），在安全性和舒适性上最大的区别是什么？
- 2、庞巴迪CRJ900乘坐舒服吗
- 3、华夏航空G52925经济舱座位怎么选择？
- 4、CRJ900的庞巴迪CRJ 900
- 5、cr2是什么型号飞机多少座位
- 6、东航波音773如何选座位?
庞巴迪CRJ900NG机型和国内主流航线机型（如A319，A320等），在安全性和舒适性上最大的区别是什么？
没有区别，现代民航客机非常安全。CRJ900的座位比A320，B737要宽大与舒服，座位间距也较其他两者大。不要单纯用飞机的大小来臆测它的安全性，这是不准确也是不科学的。
实际坐着的话并没有感觉到和A320和738系有太多的不同，反而相比起高载客量布局的738来说，2+2的布局让每个座位的空间相对都大了些。
座椅舒适性相比738差了些，但基本也是同一个水准。推出滑行起飞整个过程都和738之类的没太多区别，只是在穿越云层和上升到巡航高度的时候，安定性还是要差那么一点，毕竟飞机更小了。
至于发动机噪音的话，其实不算太大，相比起CFM-56发动机，EMB-190的CFM3系发动机更多传入客舱的是一级风扇的声音而非喷气的声音，这种声音有点类似于涡浆机型。这类小飞机其实有个好处，登机下机都很快，不过总是被远机位对待就是了。
小飞机的不同：
起飞前已经做好了充分的心理建设，小飞机颠簸是正常的，只要放松，总会平安到达。谁知道机长根本没给我机会紧张，从起飞到降落，全程异常平稳。这次经历完全打消了我对小飞机的恐惧，还增加了许多信任感，以后即使再坐此类飞机，也不怕了。
庞巴迪CRJ900乘坐舒服吗
CRJ900现在华夏航都是86座的了，平流层之上很稳，坐过几次都很稳，建议最好选择前排坐噪音很小，这点很舒服。
CRJ 900是CRJ 700的简单延展和改进机型.它拥有86个基本座位,通过加装新的小翼,降低了飞行阻力,从而节省了约1%的油耗,而且使其具有与CRJ 200、CRJ 700类似的飞行表现.
CRJ 900全长119.4英尺(36.4米),较CRJ 700的106.8英尺长,高24.7英尺,其中机身直径最大是8.1英尺.基础机型内装间隔31英寸的双座,机舱前后均有洗手间.机舱内部留有很大的改装余地.
CRJ 900的强化机翼带有重新设计的小翼,翼展81.50英尺.飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎,可提供0.83马赫的巡航速度以及1976海里(3408公里)的最大航程.C5引擎的推力与原有引擎相比增强了约7%.
CRJ 900的标准设计加大了底仓和尾仓,使每位乘客能拥有平均10.5立方英尺的储物位置.
与CRJ 200相比,CRJ 900地板降低了1英寸,窗户升高了4英寸,以获得更好的采光.同时,飞机框架高度减少了1英寸,以获得更宽阔的舱内空间.
CRJ 900的标准最大飞重介乎79355磅至84500磅之间.
华夏航空G52925经济舱座位怎么选择？
华夏航空 G5 2925 航班采用的是 庞巴迪 CRJ-900 客机，每排只有4个座位，想要靠窗的就选 A或F，喜欢靠走道的选 C或D；想要有较大的伸脚空间，则选择靠紧急出口的座位（4 和14排）！
CRJ900的庞巴迪CRJ 900
为了参与80-110座公务机的市场竞争，庞巴迪公司在1999年开始研制CRJ系列的新机型CRJ
900。
CRJ
900全长119.4英尺（36.4米），较CRJ
700的106.8英尺长，高24.7英尺，其中机身直径最大是8.1英尺。基础机型内装间隔31英寸的双座，机舱前后均有洗手间。机舱内部留有很大的改装余地。
CRJ
900的强化机翼带有重新设计的小翼，翼展81.50英尺。飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎，可提供0.83马赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力与原有引擎相比增强了约7%。
CRJ
900的标准设计加大了底仓和尾仓，使每位乘客能拥有平均10.5立方英尺的储物位置。
与CRJ
200相比，CRJ
900地板降低了1英寸，窗户升高了4英寸，以获得更好的采光。同时，飞机框架高度减少了1英寸，以获得更宽阔的舱内空间。
CRJ
900的标准最大飞重介乎79355磅至84500磅之间。
CRJ
900将于2002底至2003年推出市场。庞巴迪公司期望CRJ
700的顾客会转移到CRJ
900上来，同时也希望能吸引那些CRJ
100/200的老用户。
灵活的配置是CRJ
900的竞争优势，美国航空公司把座位数定为70，而全美航空则是要求90座。而购买C系列的运输公司也倾向于订购CRJ
700/900。
CRJ
900的另一个卖点是与CRJ
700的共通性。CRJ
900与CRJ
700有接近97%的共通，因此CRJ
700的驾驶员可以很容易地适应CRJ
900，从而可以增加机队的灵活性和兼容性。
庞巴迪公司也希望CRJ
900能打进亚洲市场。VP的市场联络员Trung
Ngo说：“CRJ
900尚未在亚洲市场造成影响，但它将会带来冲击，尤其是在运输这方面。”他补充说：“我们也许没有适合市场需求的机型，但我们相信90座的CRJ
900可以打开中密度市场。”“CRJ
900在每座·英里的成本上比较有竞争力”，他说。
与主要竞争机型巴西航空190相比，CRJ
900虽然机型较小，但运行成本要低很多。CRJ
900的运营月成本低于50万美元，而在相同条件下，190需要付出比CRJ
900高35%的成本，而且每月需要多搭载1942位乘客来保持收支平衡。
CRJ
900的售价为3360万美元，而月租价估计会是约24万美元。“摘英国《飞行国际》2006年1月”
cr2是什么型号飞机多少座位
CR2
50-N/A康纳戴尔区域喷气机200
CRJ-200座椅排列是2+2的。只有50座是加拿大庞巴迪公司的支线喷气客机。目前在东航，华夏，鲲鹏公司执飞该机型
东航波音773如何选座位?
靠窗又安静的，那么头等舱、商务舱及经济舱前几排的靠窗座位是最好的，两边都行。
东航的多是单通道机，选择A或者F即可。 位置太靠前视野不好，中间靠近机翼的位置较吵，太后面的座位太颠簸。建议选择第9-10排的A或者F位。
东方航空公司使用的飞机的机型较多，空客和波音飞机都有，比如空客的320、330等，波音的737、757、777、787等，以前还有加拿大生产的庞巴迪飞机等。但不管哪种机型，如果喜欢靠窗又安静的，那么头等舱、商务舱及经济舱前几排的靠窗座位是最好的，两边都行。
如果喜欢靠窗腿伸得最长的，可以选择应急过道处的靠窗，这是这个区域距发动机较近，有一定噪音，如不在意这一点，就没问题。787因为是双层的，除了按上面原则选择靠窗座位外，能选上层就不要选下层。
关于《庞巴迪飞机私人飞机》的介绍到此就结束了。
