【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机地面服务的基本流程》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、机场的地面服务的工作是什么？ 是不是就是场务？
2、机场里的地面服务包括
本篇文章给大家谈谈《飞机地面服务的基本流程》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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机场的地面服务的工作是什么？ 是不是就是场务？
不是一个工作。
地面服务也叫地勤服务，是跟飞机有关，比如在停机坪引导飞机，开车去御卸行李，清理客舱之类的工作，基本上是在跑道，停机坪范围类工作。
场务是在机场类工作，比较安检，办理登机服务,引导侯机厅的旅客之类的工作.你说的那种场务工作一般是属于检查机场跑道的灯啊，还有什么电器之类的，属于机场自己的东西。
机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管。
搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及通过登机口登机。
扩展资料:
航空管制
世界大多数的机场都有塔台，有自己的空中交通管制系统。塔台人员会利用无线电或其他通讯方式给予飞行员指示，导引他们进行起飞或降落的动作。这种安全监督的模式能够加强飞行安全，加快班机处理速度。空中交通管制通常分为放行、地面管制、塔台管制、离场、进近/进场，不过管制员可以同时管理这两个部分。
放行负责告知飞机起飞后的飞行路线和无线电号码，随后飞机交给地面管制。
地面管制负责所有机场地面交通指挥（飞机跑道除外），包括飞机移动、行李拖车、除雪机、割草机、加油车，以及各种各样的其他车辆。
地面管制员会引导这些车辆上使用限定的滑行道在机场内移动，在飞机通过时会告诉它们可通过跑道的时间，以及车辆停放的位置。此外，地面管制也负责通知飞行员使用哪条跑道，当飞机准备起飞时，会先停在跑道的起点，这时由塔台管制接手，告诉飞行员起飞的时机。飞机降落并离开跑道后，由地面控制接手。
参考资料来源:百度百科-地勤
参考资料来源:百度百科-场务
机场里的地面服务包括哪些？
从内容上看，地面服务包括旅客服务、货邮服务与飞机服务三大部分，从技术与安全的视角看，高价值或高成本的内容主要是机务维护、特种设备（投资、使用与维护）两大部分，矛盾的核心是特种设备的投资、使用与维护。
再从作业区域来看，地面服务可以简单地划分为航站楼内的客运服务、飞行区的机坪作业（行李装卸、货邮装卸、运输、特种车辆等）、货站的货运服务等三大区域。从目前各机场的实际运行情况看，前两个区域在现行的经营管理模式下基本处于亏损状态，只有货站，几乎成了大型机场的利润中心。
扩展资料：
地面服务费（Ground handling charges）指机场为旅客以及过站或进出港飞机提供地面服务而收取的费用。它属于航空运输企业的一项费用支出，在“飞机起降服务费”项目下反映。地面服务费的内容及计费标准如下：
（1）旅客过港服务费。国内航线和国际航线国内段按折扣运价按比例计收；国际航线按40元/人计收；有经停站的航班，按不同客座计收；以下机场可在30元/人标准以上加收10元/人。西安（咸阳）、沈阳（桃仙）、重庆（江北）、长沙（黄花）、天律（张贵庄）、深圳（福永）。
（2）机务费。例行服务费按飞机起降服务费的30%计收，其中包括10%机务车辆费；非例行服务费按工时及器材费或双方协议收费。
（3）飞机清洁费。为进出、过站飞机打扫舱内卫生.消费等服务收取的费用，按飞机最大起飞全重计收。
（4）运输服务费。为候机和到太旅客提供各种场地地面运输服务的费用，安飞机最大业务载重计收，若是国际航班，列加收100%。
（5）安检费。机场按规定对旅、货物、邮件、行李进行安全检查收取的费用，按飞机最大业务载重每吨15元收取，国际航班加收100%。
（6）加油费。按实际耗；由分加油车加油和管线设备加油分别为每吨~6元。
（7）商务特种车辆使用费。按飞机位分，旅客摆渡车全部为40元/车次，旅各桥：737飞机60元/次，其他飞机80元/次；按使用小时分，食品升降车及客梯车35元/小时，升降平台50元/小时。
参考资料：地面服务费-百度百科
航空服务（航空地面服务）是做什么的
地面服务部，涉及到值机，登机等事项。首先会给乘客办登机牌，行李托运办理。然后是可能在登机口刷登机牌引导乘客登机以及做好飞机晚点时乘客的服务工作，或者是还有在到达区处理乘客领取行李等问题。如果运气好的话还有可能去贵宾室做服务员，不同公司可能性不一样。你理解的项目基本正确。
服装的话不同公司安排不同，你直接劳务派遣去干活的应该会发制服，至少女的肯定有。男的还真不一定。有的公司轮岗人员就要自己准备正装。一套便宜的也就几百搞定。服装不是你有没有经验可以左右的，公司规定必须执行由不得你的。尤其是服务人员更加注重仪表与态度，你上班后也要记住。
地面服务一般是做一休一，我们这边地服是早6点到晚11点，整体劳动强度不算大，比机务货运这些是舒服多了，好好干吧
飞行区地面服务有哪些？
地面服务包括旅客服务、货邮服务与飞机服务三大部分，从技术与安全的视角看，高价值或高成本的内容主要是机务维护、特种设备（投资、使用与维护）两大部分，矛盾的核心是特种设备的投资、使用与维护。
再从作业区域来看，地面服务可以简单地划分为航站楼内的客运服务、飞行区的机坪作业（行李装卸、货邮装卸、运输、特种车辆等）、货站的货运服务等三大区域。从目前各机场的实际运行情况看，前两个区域在现行的经营管理模式下基本处于亏损状态，只有货站，几乎成了大型机场的利润中心。
关于《飞机地面服务的基本流程》的介绍到此就结束了。
