【简介：】风洞实验会应用在汽车制造业、航空航天（直升机、飞机）等流域，风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工
风洞实验会应用在汽车制造业、航空航天（直升机、飞机）等流域，风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑、风能利用和环境保护等部门中也得到越来越广泛的应用。
凡在空中飞的、路上跑的、水上水中行的产品，在设计研制中都要进行风洞（或水洞）实验。最主要的是优化外形设计，使其在保证功能的前提下阻力最小。其次是考验产品强度、弹性设计。
在空间科研、交通运输（飞机、船舶、火车、汽车）、国防（武器研制）、工农业（输送管道、强风设施）、气象等领域，风洞（或水洞）有着广泛的应用。
风洞试验检测软件有试验数据管理系统AppTDM，试验数据管理系统针对试验业务，对试验过程及试验数据进行全生命周期的管理，对试验数据统一存放、集中管理，以保证数据的重用性及可操作性。能有效解决用户在试验数据管理中面临的数据存储零散，试验数据处理和分析显示缺乏统一的管理平台，对异构性、专业性、海量性数据缺乏有效管理手段的问题。
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大陆制造业和台湾哪个厉害？
就制造业的规模而言，台湾省在全国基本处于中游，但是就创新及竞争力来说，台湾制造业的实力显然不弱，最起码可以排进全国前三强，那么大家认为呢
当然是大陆制造业最厉害，门类最全，最强大。
大陆厉害，大陆制造业产业链全而且丰富，工人素质高。
大陆制造业当然比台湾厉害,台商在大陆开办了很多企业.我的一位朋友就在富士康设在大陆的一个科技园区当协理（高管）.
大陆厉害，大陆是囊括所有制造业门类的
台湾三大航空？
台湾有长荣航空、中华航空、复兴航空、三大航空公司，除此之外还有国泰航空（第一个总部在香港，第二个总部在台北）、立荣航空、远东航空、台湾德安航空，这些是以总部在台湾的航空公司，还有其他航空公司也到台湾。
中华航空公司”、长荣航空公司为台湾最大的两个国际航空公司，均为民营，远东、立荣、华信航空公司则是省内航线的三大航空公司
台湾人造卫星怎么样？
台湾早在1999年就发射了“华卫1号”卫星，尔后又发射了“华卫二号”，并计划在今年发射“华卫3号”卫星。但他自己没有发射能力，都是和美国合作发射的。
台湾航空公司有哪些？
台湾有现在运营的航空公司有七家，还有三家航空公司已经停止运营！
在运营的航空公司分别是：中华航空，长荣航空，华信航空，立荣航空，台湾虎航，德安航空，星宇航空。共计七家航空公司！
停止运营的有：远东航空(已注销)，复兴航空(暂停运营)，威航(暂停运营)。
中华航空
中华航空股份有限公司（CHINA AIRLINERS）：成立于1959年9月7日，1959年12月16日首航，初期由于具有军方背景，执行的航班任务多为军事活动，包括不定期包机业务、前线支援任务等。70年代开始逐步转为民用，90年代起逐步民营化，更改企业标志，以“红梅扬姿”之泼墨红梅花做为象征。2011年9月29日，中华航空成为天合联盟成员。
当前执管运营飞机：87架
19架波音B737-800
18架波音B747-400F
10架波音B777-300ER
3架波音B777F
23架空客A330-300
14架空客A350-900
长荣航空
长荣航空公司（EVA AIR）成立于1989年4月7日，由长荣集团投资组建，1991年7月1日，正式投入运营，凭借长荣集团在航运界的雄厚基础和资金支持，发展速度较快。
当前执管运营飞机：82架，包括
12架空客A330系列(3架A330-200，9架A330-300)
22架空客A321-200
39架波音B777系列(34架波音B777-300ER、5架波音B777F)
10架波音B787系列(4架波音B787-9、6架波音B787-10)
华信航空
华信航空公司（MANDARIN AIRLINERS）成立于1991年6月1日。是由中华航空公司及和信集团共同投资设立，所以定名为华信。 主要目的是开辟中华航空公司由于政治因素而无法执行的航线，所以，成立当年即开辟台北直飞澳大利亚、加拿大等国际航线。
1992年10月31日，和信集团撤资，华信航空成为中华航空公司的全资子公司，但人事、财务等完全独立。1999年8月8日，华信航空与主要经营台湾岛内航线的国华航空（FORMOSA AIRLINES）合并。
目前由于中华航空公司性质发生某些变化，已更换敏感标志，某些长程国际航线又转交由中华航空公司运营。华信航空主要经营台湾岛内航线、东南亚、日本地区国际航线。
当前机队组成：目前执管15架小型民航客机，包括：9架ATR72,6架E190
立荣航空
立荣航空公司(UNI AIR)的前身是马公航空公司，成立于1988年8月1日。1996年3月8日，为了调整市场形象以及业务拓展的需求，正式更名为立荣航空。 1998年7月1日起，因应航空市场上环境的变化及资源配置的有效化，立荣航空正式宣布与大华及台湾航空合并。合并后，继续延用立荣航空公司名称，同时长荣航空亦全面退出国内航线，将国内航线及MD-90交由立荣航空运营。
机队资料：目前运营着17架中小型民航飞机。 2架空客A321-20015架ATR72-600
台湾虎航
台湾虎航(Tigerair Taiwan)是由台湾中华航空(90%)及新加坡欣丰虎航(10%)合资经营的廉价航空公司，是台湾首家廉价航空公司。
台湾虎航于2013年12月16日在中华航空54周年上，由华航董事长孙洪祥与虎航总裁郭炳炎共同宣布成立，成立资本额为新台币20亿元。2014年9月26日正式投入运营。
当前执管运营飞机：11架 均是A320-200飞机。
德安航空
德安航空原名达信航空，成立于1992年，主要经营台湾外岛的定期客运服务，以及直升机合同和包机服务。
当前执管机队为：
BK117B 2架
DHC6-400 4架
Dornier 228 2架
星宇航空
星宇航空（STARLUX Airlines），由长荣航空前董事长张国炜于2016年11月宣布筹建，2018年5月8日宣布正式成立，2019年1月23日正式投入运营。
当前执管运营飞机：4架，包括4架空客A321neo
远东航空(Far Eastern Air Transport)(注销)
远东航空公司于1957年6月5日由胡侗清先生创立，同年11月开航。早期服务的范围极为广泛，除经营客运、货运外，还承揽国内外包机、空中照相、森林防护、海上搜寻、支持石油钻探等运补工作，此外亦接受军方、民航局、省府委托维护其飞机、直升机，并接受国外航空公司飞机及发动机维修工作，因此累积了丰富完整的经验。
2008年远东航空公司爆发财务危机,5月12日起暂停运营，在获得桦福建设注资后，
于2011年4月18日正式复航。
2019年12月12日，突然宣布由于营运亏损，筹措资金困难，暂停一切飞航运营。
2019年12月31日，台湾有关管理部门认定其突然停运违规等原因注销其运营许可证。
当前执管飞机：11架，处于停航状态包括5架波音MD80系列(4架MD82、1架MD83)6架ATR72
复兴航空(TransAsia Airways)(暂停运营)
复兴航空运输股份有限公司（TRANSASIA AIRWAYS）成立于1951年5月21日，由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办，为台湾地区第一家民营航空公司。当时除经营台湾岛内定期班机与金门、马祖不定期包机业务外，并代理外籍航空公司客、货运销与机场地勤业务。
1958年10月1日，因一架由军方包机，自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅式商用飞机失事，决定改变经营方针，暂停国内航线，以代理国际客运业务及经营空中厨房为主，供应国际航机餐点；
1983年，该公司由国产实业集团接掌改组后，于1988年8月25日恢复国内航线营运。 由于经营上持续亏损，2016年11月21日起，复兴航空宣布无限期停航。
机队资料：目前执管20架民航飞机，2016年11月21日起暂停运营。包括9架空客A320系列(4架A320-200、5架A321-200)4架空客A330-3007架ATR72-600
威航(V air)(暂停运营)
威航(V AIR)，由复兴航空投资成立的一家低成本航空公司，注册资本3亿元新台币，计划开设往返台北与东北亚、东南亚等旅游热点航线，以及中国大陆二三线城市的两岸航线。2014年12月17日正式投入运营。由于经营困难，2016年10月1日起停航。
机队消息：2016年10月1日起，暂停运营，飞机数量为0。
虽然台湾面积小，但是缺一度存活10家航空公司，说明台湾的航空市场还是很活跃的，同时台湾旅游资源也比较丰富，所以入岛旅客旅游的很多！
