【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机客改货 概念股》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音公司建议停飞正在服役的波音777飞机，原因是什么？会造成什么影响？
2、波音
本篇文章给大家谈谈《飞机客改货 概念股》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、波音公司建议停飞正在服役的波音777飞机，原因是什么？会造成什么影响？
- 2、波音 空中客车 飞机的规定使用年限
- 3、所有的飞机机型都能客改货吗？还是说只有一些机型有客改货的项目
- 4、在波音系列机型中最适合改造为全货机的机型有哪些?请说明理由。
波音公司建议停飞正在服役的波音777飞机，原因是什么？会造成什么影响？
原因是普惠公司PW4000系列发动机出现了故障。将有69架正在服役和59架储备的波音777飞机被建议停止运营，对公司来说是一笔巨大的损失。
波音777飞机简介
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，主起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪赌，假如失败，波音可能难逃破产命运，所幸结果证明波音777是一款成功的飞机。
波音777飞机的机身横切面呈圆形，机舱横切面宽达6.2米（244英寸），比MD-11较宽，机宽（客舱）5.86米。双过道客舱，每排6到10座。客舱地板下分前舱、后舱的空间可装载LD1到LD6以及LD10和LD11集装箱，也可装2.44米×2.44米的货盘，货舱可容纳14个LD-3货柜。部分777在机舱上部设置了机舱服务员休息区，飞行员也有独立的休息区。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
2017年1月19日，宜昌航空产业投资公司与以色列宇航工业公司（以下简称IAI公司）在武汉签署协议，合作开展波音777飞机客机改货机研发。全球首个波音777客改货项目落户宜昌。
2021年2月23日 法媒称，波音公司报告称777X推迟交付导致其年度亏损119亿美元。
波音 空中客车 飞机的规定使用年限
没有定期报废年限。
飞机不像汽车有定期的报废年限，通常一架客运飞机的使用年限为25~30年，但通过“客改货”之后则可以延长飞机的服务年限，经改装为货机后，可以延长服务期。
飞机由客机改装为货机后能使用多久并不好以年限来判断，但在一定时间内会有定期检查与重点检查，以判定飞机是否再适合航行。
扩展资料
飞机的寿命并不是绝对的，是与维修保障、检查修理体系的运转紧密联系在一起的。飞机是否受到了良好的外场维护，是否按照检修大纲及时进入维修厂进行全面的检查修理，都会影响飞机的寿命。
使用多年的老旧客机当然可以在二级市场上出售，但是二级市场老旧客机数量巨大，出售价格大幅下滑，‘客改货’则成为航空公司的有效的选择。与此同时，相比于新购货机，‘客改货’也具有一定的成本优势。
参考资料来源：中国经济网-上海波音交付首架737"客改货"飞机 市场需求存分歧
参考资料来源：中国民用航空局-民用飞机的寿命一般是多长
所有的飞机机型都能客改货吗？还是说只有一些机型有客改货的项目
飞机在最初设计阶段就要考虑，将来可能的改进型，需要加长，或升高飞行高度等。在这个基础完成设计结构，校核强度等工作。所以有些是有的，因为最初就确定了。对于最初没有的。本人认为也是可行得。只要配重，什么的符合飞机最大起飞重量，着陆重量什么的参数就可以。但是货改客的一般没人干，因为工作量和重新设计一架客机差不了多少。
在波音系列机型中最适合改造为全货机的机型有哪些?请说明理由。
757 763 733 747以上四种机型最适合客改货！这四种机型都是型号较老机型，近几年许多航空公司把这些机型退役，大部分流入货运航公司改装成全货机，这四种机型具有航程远容积大在二手飞机市场价格十分低廉等特点。
关于《飞机客改货 概念股》的介绍到此就结束了。
