【简介：】本篇文章给大家谈谈《民用飞机表演》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机在空中表演有哪些难度？
2、昨天俄罗斯航空展，意大利飞行表演队发生意外，飞机空中
本篇文章给大家谈谈《民用飞机表演》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机在空中表演有哪些难度？
- 2、昨天俄罗斯航空展，意大利飞行表演队发生意外，飞机空中相撞,损毁十架飞机，比空战惊心动魄。惨烈……
- 3、意大利空军“三色箭”飞行表演队曾经出现了怎样的一个悲剧？
- 4、迪拜国际航空展具体时间以及参与的国家
- 5、天气晴朗时会看到飞机故意在空中画出一条白色烟雾，是干嘛用的？
- 6、郑州数十架无人机表演时坠落，造成此事故的原因是什么？
飞机在空中表演有哪些难度？
可以这样说，在飞机发展的早期，每次飞行对于惊奇的目击者来说都是一次飞行表演，不过那时候是偶然出现的。
随着航空事业的发展，出现了专门为参观者表演的飞机飞行，或者在国家庆典时举行的飞机飞行表演。第一次世界大战之后，大量飞机过剩，飞行员和杂技艺人组成了空中杂技表演队，以惊险动作招揽观众。例如表演者在飞机的机翼上倒立翻筋头，或挂在起落架上等。因为这些表演很惊险，又刺激，所以人们很爱看空中表演。这种危险性极大的飞行杂技表演，不久为飞机空中特技表演所取代。
飞机空中表演的内容是飞机特技飞行，即飞机在低空做各种翻滚、筋头、转弯动作，飞行轨迹组成各种规则的图案。用作特技飞行飞机多数是轻型活塞式飞机或轻型喷气式飞机，飞机的翼尖装有彩色发烟筒，以指示各种特技图案。
高级特技动作不仅要求有高超的驾驶技术，而且要在具有优异特技飞行能力的飞机上表演。飞机空中表演分为单机表演和多机表演，后者难度更大，因为需要编队协同表演，这就更能吸引观众。
昨天俄罗斯航空展，意大利飞行表演队发生意外，飞机空中相撞,损毁十架飞机，比空战惊心动魄。惨烈……
这是发生在1988年8月28日，当时的西德拉姆施泰因镇的拉姆施泰因空军基地的flugtag’88航展，意大利空军三色箭飞行表演队的MB-339喷气飞机在表演名为“心脏穿刺”的特技表演时发生的事故，当时造成3名飞行员及67名观众死亡，346名观众受重伤，数百名轻伤，是世界上第二大航展事故(仅次于2002年的乌克兰航展事故)。和日本半毛钱关系都没有。
意大利空军“三色箭”飞行表演队曾经出现了怎样的一个悲剧？
提起“三色箭”的名字，不少中国人可能还能回忆起1988年8月K日从电视中看到的一幕。当天的电视新闻报道的是头一天意大利空军“三色箭”飞行表演队在前联邦德国某地上空进行飞行表演的盛况。只见10架涂着红、绿、白三色彩带的飞机集体拉出斤斗后分成4、5、1架3组向3个方向散开，同时向下俯冲。在低空，3组飞机同时向一个地点向心飞行，就在它们交叉而过时，两架飞机猛然相撞，紧接着第三架飞机又与它们撞在了一起，不出一秒钟的时间，3架飞机拖着浓烟坠向地面，其中一架径直砸在了观众席中，化为一声剧烈的爆炸和冲天的烟团。顿时地面上尸体横陈，幸存者乱成一团，哭喊不绝。烈火、鲜血、黑烟，深深地印在了电视观众的脑海里。对于众多的中国人来说，这是第一次、而且是唯一一次目睹“三色箭”的身姿，可惜看到的却是这样一幕惨剧！事实上，“三色箭”是世界上最成功的飞行表演队之一，它与英国的“红箭”、法国的“巡逻兵”并称为西欧航空表演三杰，这次失事只是它几十年表演生涯中的一个悲剧性插曲。
意大利是空军学术之父杜黑的故乡，是早期航空业相当发达的国家，同时也是官方开展飞行表演活动较早的国家。早在30年代，意大利就在空军部队中开展了5机编队的特技飞行训练，为此专门建立了编队特技学校和特技飞行训练中队，这在世界上是独一无二的。
第二次世界大战的爆发，打断了特技飞行训练和表演活动的进程，二战结束后又迅速恢复。新建的意大利空军中的第2、3、4、5、6和51联队纷纷建立了自己的特技飞行表演队，所用表演飞机均为战后最新装备的喷气式飞机。各表演队都起了诸如“黑色骑兵”、“白虎队”一类艺术色彩浓郁的队名。1950年，空军重建了特技飞行训练中队。1960年底，鉴于各国航空表演事业蓬勃发展的形势，意大利空军决定组建专门从事飞行表演的部队。1961年，这支部队正式建成，命名为第313特技飞行表演队。1971年7月1日，该表演队正式取名“三色箭”，著名的“三色箭”队徽也由此产生。该徽记为一个近似长方形的底板，底板下方是一只张开的弓和待发的箭，上方是3只并排向上的箭头，取意大利国旗的绿、白、红三色。与此对应，其表演机也涂成绿、白、红三色。
“三色箭”的表演飞机亦进行过数次更换。1961～1963年使用美制F-86佩刀式战斗机。全队编制6架。1964年开始，使用意大利菲亚特公司生产的GglPAN轻型攻击机。该型机时速达1100千米。编制数量增加到10架(另备份机1架)。G91一共使用了18年。
1982年，表演队换装意大利马基公司最新研制的MB.339双座教练／攻击机。该型机的最大时速不及t391，但机动性能和低速性能甚佳，为表演水平的提高打下了更坚实的技术基础。
换装马基飞机后，机身涂彩作了小的调整。机身大部分涂成红色。但两侧从机头到垂直尾翼根部斜向拉出一条白色色带，而且从机头至尾后渐次加宽，呈一狭长三角形。白色色带中还夹着一条绿色色带。红色底衬中的白、绿色长三角酷似一只射向前方的箭矢，鲜艳夺目，韵味无穷。
“三色箭”飞行表演队的队员也是精心选拔产生的，飞行员来自空军各战斗部队，要求有服役不少于6年、不低于1000飞行小时的经历。地面技术保障人员也都是经验丰富的机械专家。到目前为止，在“三色箭”表演队服过役的飞行员有80多名，地面飞机维护和保障人员有近200名。他们都具有娴熟的技术、高度的责任感和严谨的工作作风。
“三色箭”飞行表演队的表演模式是编队特技加单机特技，1961～1963年采用的是5加1阵容(5机编队特技加单机特技)，1964年扩大到9加1阵容。
“三色箭”最有特色的表演项目是各种样式的9机(有时是10机)编队特技。表演空场插入单机表演。单机项目中最有名的是“醉汉”表演，即以侧滑作螺旋。这是一个难度极高的动作，被人称为表演中的表演，艺术中的艺术，迄今尚未见其他国家的表演队能做。
“三色箭”，飞行表演队通常准备3套不同的项目组合，具体实施视表演场的气象及其他相关条件，包括当局需要和现场气氛而定。
其大本营在意大利北部的里沃尔托。它经常在国内和国外进行飞行表演，出访过美国、西欧、非洲等多个国家和地区，在世界各重要航空博览会上均展现过风采。它平均每年表演50余场；总共已表演1500余场。
1988年8月28日，是“三色箭”飞行表演队历史上最为惨痛的一天，也是整个世界航空表演历史上最为惨痛的一天。
这一天下午，位于德国西部莱法州凯泽斯劳滕的拉姆施泰因机场上，万头攒动，数万名观众翘首向天，兴奋地观看着“三色箭”飞行表演队的访德表演。
拉姆施泰因机场是美国在欧洲最大的空军基地，于1953年建成，占地1300公顷。北约中欧司令部、美国空军欧洲战区司令部和第86战术战斗机大队的两个F-16中队均驻扎于此。自1955年始，美军为联络当地居民的感情，每年选定一天作为“开门日”，邀居民进入基地参观。1973年，“开门日”改为“飞行日”，把参观活动改为观看飞行表演。由美国空军表演队或邀请其他国家飞行表演队进行特技飞行表演。这项活动很快成为欧洲最大规模的飞行表演，观众规模迅速突破了10万，观众成分也从当地居民扩大到全前联邦德国居民乃至前联邦德国邻国的居民。每逢飞行。B，都有大批观众成群结队从各地乘车赶采。8月28日这天，场内场外观众据说达到了30万。
下午16时许，“三色箭”飞行表演队在顺利完成了前面。几个动作后，按计划转入“10机向上双瓣开花”项月。这项动作的实施过程是：10架飞机从跑道另一侧与跑道成90度角对正，向跑道这一侧的观众席飞来。10架飞机的前9架排成正菱形编队，第10架飞机紧跟编队尾后。机群在到达跑道之前的表演中心点时，垂直向上拉起作斤斗，途中正菱队一分为二,4架以4机正菱队向左作90度横滚，向左作斤斗，另5架变砌机人字编队向右作90度横滚，向右作斤斗。从观众席看去，两组飞机滑行的航迹构成一个眼镜形图案。与此同时，末尾的第10架飞机从两个圆弧相切之处垂直向上跃起作斤斗，状似一枝美丽的花蕊。3组飞机拉完斤斗后改平，在表演中心点交汇。其中两组多机编队以与跑道成平行方向相对飞过，第10架飞机则与它们垂直交汇。这个动作是一个难度极高、危险性极大，同时也是最为精彩的表演项目。图案优美新颖，动作惊险奇特，尤其是3组飞机交汇的一瞬，最为惊心动魄。为增强观赏效果，交汇时飞行高度仅为50～80米，各组垂直间隔约10米。其他国家的表演队很少有进行三向交叉飞行的。
“三色箭”飞行表演队不是头一次表演这个项目了。他们有经验，而且充满信心。可是这一次出现了意外。整个动作的前半部分都完成的很好。拉起，编队一分为二，各拉斤斗，一切都按方案顺利实施。接下来就是最后一个动作，改平交叉。3组飞机同往常一样，从3个方向高速向交汇点飞行，大家越靠越近，交叉——就在这时，灾难发生了。
拖后的单机10号机在与5机人字编队垂直交叉时猛地与其中一架撞在了一起，空中发出轰地一声巨响，两机凌空，爆炸，化为两个火球，机体残片四下飞出。10号机向它的前下方——观众席坠去，另一架飞机飞行姿态骤然改变，顷刻间又与编队中的另一架飞机撞在了一起，这架飞机也爆炸起飞，与肇事机双双下坠。由于事发突然，高度太低，飞行员根本来不及跳伞，这两架飞机栽到跑道尽头，燃起大火，而10号机则扎在了人群密集的观众台上!
短短几秒钟之内，令人赏心悦目的空中芭蕾变成了一场大灾难。浓烟和烈火迅速吞没了坠机地点附近的观众，幸存的观众惊恐万状，厉声尖叫，四下奔逃。整个表演场乱成一团，恐怖不堪。事后查明，在这场瞬间发生的惨祸中，3架飞机上的3名飞行员全部遇难，受殃及的观众中84人死亡，500余人受伤!在世界航空表演史上留下了最惨痛的一项记录。
事故发生后，在意大利国内外引起强烈震动。前联邦德国国防部长立即宣布取消原定宁9月25日举行的联邦德国空军日庆祝活动，同时建议其他盟国军队也暂停类似活动。随后有不少国家作出了类似决定。“三色箭”飞行表演队也接到命令，立即停止一切飞行表演。他们的表演活动直到两年后才恢复。
有关方面组织力量对失事原因进行了调查。8月30日，前联邦德国公布了初步调查结果，认定系飞机驾驶员操纵失误所致。以后西方新闻界陆续报道了有关人士的看法，他们反复观看了现场录像后认定事故主要原因是10号机改平时恢复的高度不够，以致交叉时与对方飞机的高度差太小，结果酿成惨祸。
这次灾难给世人造成的心理阴影是相当大的。它再次证明了航空表演活动的危险与艰辛，人们在为个别飞行员的一时失误痛惜不已的同时，也不由得对这些不惧艰险、不怕牺牲，为人类开掘美、奉献美的空中勇士更增添几分敬意。
1990年，“三色箭”飞行表演队走出了失败的阴影，重新飞人蓝色的天空。
三色彩箭永远指向前方。
迪拜国际航空展具体时间以及参与的国家
一、德国柏林国际航空航天展览会 全称：[Internationale Luftfahrtausstellu] 网址：[ ] 德国在第二次世界大战以前已多次举办航空展览会。战后从1953年开始，联邦德国几乎年年都有航展举行，但连续性强、规模最大的是由联邦德国航空工业联合会和联邦德国交易与展览股份有限公司联合 主办的、每逢双数年在汉诺威举行的航展，名为联邦德国航空展览会。德国统一以后，从1992年起，这一展览会改在柏林举行，改名为柏林国际航空航天展览会，每逢双数年的5月举行。柏林航展突出东西方交流和有关航空救援及通用航空的主题，为此还于1994年航展期间成立了一个东西方交流中心。 二、法国巴黎国际航空航天展览会 全称：[Paris Air Show] 网址：[ ] 法国是世界上最早举办国际航展的国家，第一届巴黎航展于1909年在巴黎大展览馆举行，展品有380种，主要是各式各样的气球和小型飞行器，包括曾飞越英吉利海峡的布莱里奥XI轻型飞机。最初航展每年举行一次，1922年（第8届）以后改为逢双数年举行。1949年（第18届）开始改为逢单数年举行，并增加了飞行表演，展览时间也由11-12改为适于飞行的5-6月。从1953年起，航展地点从巴黎市中心转移到距市中心20公里布尔热机场，因此巴黎航展的全称改为巴黎布尔热国际航空航天展览会。可以说，巴黎航展是世界上历史最悠久，目前规模最大、最有影响的航展。 三、英国范堡罗国际航空航天展览会 全称：[Farnborough International] 网址：[ ] 英国范堡罗国际航空航天展览会（范堡罗航展）的历史可追溯到1920年英国皇家空军举办的飞机展览。从1920～1937年，这种展览每年举行一次，主要展示英国现役航空装备和英国航空工业研制的新型飞机。并从1932年起开始在伦敦附近的范堡罗机场举行飞行表演。第二次世界大战期间及战后，航展转交英国宇航公司主办。1962年后改为每逢双数年9月举行，1966年展览会有欧洲其他国家参展，1972年展览会参展单位进一步扩大到美国和澳大利亚的航空界。1974年展览会改名并称为第一届航空航天展览会。目前，英国范堡罗航展被公认为是仅次于巴黎航展的世界第二大航展。 四、俄罗斯国际航空展览会 全称：[Maks Airshow] 网址：[ ] 俄罗斯是除美国之外世界上航空航天工业力量最强、水平最高的国家。苏联解体后，为寻找市场和合作伙伴，对于国际航展俄罗斯厂商几乎每展必列。与此同时，俄罗斯国内也举办了名目繁多的航展，但规模都有限。其中规模最大的要数莫斯科国际航展。1992年8月11-16日，俄罗斯在莫斯科茹科夫斯基城格较莫夫飞行研究院的试飞机场举行了第一届莫斯科航展，参展飞机80余架，首次公开展示的飞机包括米格－31战斗机、米格－29K舰载战斗机、苏－28双座战斗教练机、图－22ME战斗轰炸机、图－160战略轰炸机、雅克－141垂直起降战斗机、别－200水陆两用飞机和A－50预警飞机。参加飞行表演的飞机有60多架。 五、新加坡亚洲国际航空航天展览会 全球：[Asian Aerospace] 网址：[ ] 新加坡为促进本国航空航天工业的发展和利用自己有利的地理位置与自由港条件，于1981年在巴耶利巴首次举办新加坡亚洲航空航天展览会，简称亚洲航展，初办时规模不大。1984年第二届亚洲航展改在樟宜机场举行，以后便固定在每逢双年的2月举行。到1988年第4届航展举办时，规模开始扩大，并首次举行了飞行表演，成为亚大地区最大的航展。进入90年代，新加坡亚洲航展更是一届比一届兴旺，目前它已成为仅次于法国巴黎航展和英国范堡罗航展的世界第三大航展。 六、澳大利亚国际航空航天展览和飞行表演会 全称：[Australian International Airshow] 网址：[ ] 澳大利亚航展是大洋洲惟一的航空展览会，自1992年首次举行以来，至今已举办过3届。自1995年后定为每逢单数年的2-3月份在墨尔本附近的阿瓦朗机场举行带飞行表演的航空航天展览会。1997年2月18-23日举行了第3届澳大利亚国际航展。航展中军用飞机、军用航空技术及机场技术占主导地位。 七、北美 Abbotsford 国际航空展 全称：[Abbotsford International Airshow] 网址：[ ] 位于加拿大卑诗省（BC，英属哥伦比亚省）的阿伯斯福市，距温哥华市以东约1小时车程，堪称北美第二大的国际航空展，阿伯斯福国际航空展（Abbotsford International Airshow），每年夏天都会一连三天在阿伯斯福机场举行。2001年航空展的飞行表演仍然是由著名的加拿大空军“雪鸟”特技飞行队担任压轴表演，并且有F－15战斗机等近十种战机、训练机作飞行表演，并一同展出B－52轰炸机等三十余种民用及军用飞机机种。 2001年在阿伯斯福国际航空展上陈列的有名机种，包括加拿大和美国空军、海军，加拿大皇家骑警，以及美国海军陆战队和海岸防卫队的CF-18、F-15、F-16、F-18、F-114等战机，B－1轰炸机，隐身战斗机，U-2侦察机，S－3反潜侦察机等军用飞机，以及多款经典的民用、商用飞机。最令人惊讶的是，竞然在展览现场看到了当年我国台湾最早的自制飞机－－介寿号。另外还有曾在珍珠港战役十分出名的日本“零”式战机。 八、阿联酋迪拜国际航空航天博览会 全称：[Dubai Aerospace Exhibition] 网址：[ ] 迪拜国际航展是世界上惟一的纯商务性航展，仅限于受邀人员参观。1986年举办第1届，从1989年第2届以后每逢单数年的10月或11月举行。 九、中国国际航空航天博览会 全称：[Airshow China] 网址：[ ] 1996年11月5-10日，由中国民用航空总局、中国航空工业总公司、中国航天工业总公司、中国国际贸易促进委员会和广东省珠海市人民政府联合举办的'96中国国际航空航天博览会在珠海机场举行。这是中国举办的规模最大和惟一有飞行表演的的国际性航展，它以世界最大规模的法国巴黎航展为模式，侧重于实物展示、贸易洽谈和飞行表演，在本届航展中，有来自25个国家和地区的400余家航空航天厂商（其中273家国外厂商）参展，室内展馆面积32万平方米，参展飞机96架（中国飞机18架），其中苏-27、苏-30、伊尔-78、歼7MG、歼教7、K-8、直9、运8、运12、英国“金梦”特技飞行大奖赛的飞机为观众进行了精彩的飞行表演。航展期间商贸活动异常活跃，共签订15项合作项目，总价值20亿美元。最令人称道的是，航展吸引了大量海内外观众，6天内进场观众超过70万人次。中国在这次航展中阵容强大，展出了自行研制的军用、民用飞机，以及“长征”系列运载火箭、导弹、卫星等高精尖航天产品，向世人展示了中国几十年来在航空航天领域取得的辉煌成就。 十、马来西亚国际航海和宇航展览会 全称：[Defence Services Asia] 网站：[ ] 马来西亚自1991年起已连续举办过3届国际展，该航展每逢单年的11月举行。1995年11月举行的航展名为凌家卫国际航海和航宇展览会，有来自35个国家和地区的587家厂商参加了展览。参加地面展示和飞行表演参加了展览。参加地面展示和飞行表演的飞机总计84架，其中包括苏-27、米格－29以及英国皇家空军“红箭”特技飞行队的10架“鹰”式飞机。 十一、韩国汉城航空展览会 全称：[Seoul Air Show] 网址：[ ] 1966年10月21-27日，韩国在汉城南部城南市的汉城空军基地举行了其有史以来的第一届国际航展。虽然是第一届，但规模亦不小，有214家韩国及国外的厂商参加了展览，室内展馆面积22万平方米，且每天都有精彩的飞行表演。有不少名机进行了户外展示和飞行表演，如F-16C、F-15E、FA-18C、F-14B、B-1B、S-3B、苏－30MK、苏－37、CH－47D、AH-1W、OH-58D以及首次在亚洲露面的法国第一架海军型“狂风”原型机等。本届航展显然是韩国和美国的天下，特别是韩国企业出足了风头、大宇重工、大韩航空、三星等集团公司都是以专区方式展出他们所研制的航空航天及其他国防产品。 十二、智利国际航空和航天展览会 全称：[Feria International Del Aire Y Del Espacio (FIDAE)] 网址：[ ] 智利国际航展是南美地区最重要的航展，由智利空军主办，从1980年起每两年举办一次，展地在圣地亚哥的埃尔博斯空军基地。1996年3月10-17日举办了第9届航展，有来自43个国家和地区的400余家厂商参展。展出产品包括美国的FA-18F、AH-64,俄罗斯的重型轰炸机、法国最新反潜导弹以及以色列新式预警飞机。 十三、民航直升机专业博览会 全称：[Heli-Expo] 网站：[ ] 直升机博览会是由世界直升机协会主办的。参展的公司来自北美及西欧的直升机、发动机、航空电子设备、飞行模拟器等生产厂商，机载设备制造公司，直升机机队，附属产品销售公司等，超过450家参展公司，是世界上最大的民用直升机专业的博览会。新型号的直升机、发动机、机载电子设备都在这里展示。网站上对博览会的各个方面都有比较详细的介绍，还可以预订旅店。
天气晴朗时会看到飞机故意在空中画出一条白色烟雾，是干嘛用的？
那个不是故意的……
那叫“尾迹云”或“航迹云”。这种现象俗称“飞机拉线”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识人工影响天气的效果。
郑州数十架无人机表演时坠落，造成此事故的原因是什么？
根据无人机坠落原因的初步判断，可能是机械操作故障，具体情况仍在核实中。实施后，万达广场无人机因机械故障坠落，操作员紧急着陆。现场没有人员伤亡或地面财产损失。
河南郑州一场无人机表演时，多架无人机失控坠落，有无人机直接掉入人群，还有无人机砸向附近停放的车辆，现场有人提醒围观群众注意避让。
针对郑州万达广场无人机表演突发故障，集体“炸机”高空坠落一事，郑州高新区万达广场相关负责人称，共 8 架因机械故障迫降，现场未造成人员伤亡，无地面财产损失。此次表演的负责人朱女士称，目前此事已报警处理，正在调查。
据称，10 月 1 日 20 时 55 分许，共 200 架无人机正常起飞约 3 分钟后，出现部分机械故障，随后操作人员紧急启动应急预案进行迫降。
然而记者注意到，有媒体报道显示，事件发生后，恰恰是高新区万达广场工作人员对外宣称，已报警处理，疑似同行恶意竞争干扰所致。
10月3日下午，记者再次拨打郑州万高新区万达广场客服电话，工作人员同样回应说：“当天我们在值守，对于具体情况也不是十分了解，目前得到的情况是因为‘信号干扰’导致的。”
随后，记者拨通了郑州高新区万达广场所在辖区的郑州高新区枫杨办事处电话，工作人员回应，事件原因还未调查清楚，3日上午带班领导已经到高新区万达广场进行沟通了解，结果出来后将及时对外发布。
记者注意到，郑州高新区万达广场于去年9月30日正式开业，系河南省会郑州的第四座万达广场，总建筑面积13.94万平方米。此次无人机表演是高新区万达广场一周年店庆的重要组成部分，其官方公众号曾对此有过预告。
随着无人机的蓬勃发展，在众多领域都可以看见无人机的身影。在各地轮番上演的无人机低空组队飞行表演，让观众体验到了科技带来的视觉盛宴。然而，无人机的安全问题始终不容忽视，近年来类似的“炸机”事件并不鲜见。
今年1月25日晚间，重庆朝天门广场举办了一场无人机编队飞行表演。而在表演过程中，原本应该飞向江面的数百架无人机却突然撞向了附近的一幢大楼，导致约百架无人机坠落。6月14日晚间，上海北外滩进行无人机表演时同样发生了坠机事故，造成人身伤害和财产损失。
关于《民用飞机表演》的介绍到此就结束了。
