【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机最长航线》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航飞机一般都飞多高
2、现在民航航线特别多，为啥我们坐飞机穿过云层看不见其他飞
本篇文章给大家谈谈《飞机最长航线》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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民航飞机一般都飞多高
那么在飞行途中，飞机有多高多快呢？
高度
不同大小、不同装备、不同功能的飞机飞行高度有所区别。
就民航中没有座舱增压装置以及小型喷气飞机来说，它们在6000米以下的对流层中飞行。
而大型和高速喷气客机而言，因装有增压装置，而且考虑高空中气流运动、飞行阻力等情况，故而在7000-13000米的对流层顶部和平流层中飞行。在此高度下，几乎没有垂直方向的气流运动，飞机能够平稳的飞行；空气稀薄，飞行的阻力小，在高速飞行时，能节约燃料，具有比较好的经济性。
飞机能飞多高，能飞多快？
对于一些超音速飞机和一些高速军用飞机来说，为了减少阻力或者执行任务（对特别军机而言），巡航时在13500-18000米甚至更高的高空中飞行。这里还存在一些飞行高度较民航客机来说比较高的飞机，就是公务机（只有部分这样飞行），飞行高度可达15000米。当然目前飞行高度最高的记录是美国的X－15A研究试验机，记录是108000米高。
飞机能飞多高，能飞多快？
民航大型飞机虽然飞行高度有一个区间，但并不是可以任意选择高度飞行。
在这个区间内化为不同的高度层，然后飞机高空飞行时需要高度层间隔（垂直间隔），我国的应该是8400米以下是300米垂直间隔，8400-8900米是500米垂直间隔，8900-12500米是300米垂直间隔，12500米以上是600米垂直间隔。而且飞机在两个地点之间来回飞行时必须在不同高度层上飞行。（此处笔者非管制人士，只能提及点点，如有不通之处，还请见谅。）
这里附带几个常见机型的巡航高度以及实用升限（也可以算以波音为例）：
机型 巡航高度
波音737 10670米左右
波音737NG 12500米左右
波音747 10670米左右
波音747-800 13100米左右
波音777 11000米左右
波音777-200 13140米左右
所谓实用升限：
指飞机能维持平飞的最大飞行高度叫升限，内分理论升限和实用升限。实用升限是爬升率略大于零的某一定值(对喷气飞机而言取0.5米/秒)时所对应的最大平飞高度。
速度
对于飞机速度，按照其飞行的各阶段来说，会有对应的速度；诸如滑行速度、起飞速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、着陆速度。每个阶段都是不一样的，其中起飞速度和下降速度差别不大，可以说彼此接近。
上述中一般滑行速度为10节，这里1节=1海里/小时=1.852公里/小时，即滑行时一般速度为18.52千米/小时。（这里转弯滑行以及拥挤区滑行时最大应该不能超过10节，各个公司会有所不同。此处民航飞机速度在飞行手册上多以节表示，后文为了便于理解，均用千米/小时的形式表示。）
对于起飞速度，依据飞机机型的不同，最低起飞速度达到每小时 250公里至380公里左右就可以起飞。（对于这个速度，要是赛车有像机翼那种装置，也许能飞起来）
飞机能飞多高，能飞多快？
而爬升速度，一个高度会对应一个限制速度，降落速度这个与起飞速度差别不是很大。
当然，此处主要介绍飞机巡航速度。
然而这个速度与飞机机型有关，确切的说应该与飞机所安装的发动机有关。
下面就列一些常见机型正常巡航速度：
波音飞机
737NG 828km/小时
737-900 823km/小时
747-400 912km/小时
747-800 917km/小时
777-200/300 905km/小时
787 913km/小时
空客飞机
A320 828km/小时
A330 871km/小时
A340-200 896km/小时
A340-300 875km/小时
A340-500 885km/小时
A340-600 881km/小时
A380-800 902km/小时
上述均为正常巡航速度，不是最大巡航速度，也非最大速度。
现在民航航线特别多，为啥我们坐飞机穿过云层看不见其他飞机？
民航线就算很多，但是坐在飞机上面也看不到其他飞机，就是因为云层是非常厚的，如果想要看到飞机，可能要相隔非常近的距离，因此坐在飞机上的人是不可能看到其他飞机的。就算民航线非常多，同一条线路会有相应的时间间隔，再加上就算有成千上万架，但是天空如此宽阔，怎么可能看到其他飞机呢？
但如果天气比较好的情况下，云层没有特别多，也看不到，因为飞机的密度非常低，这也是出于安全的考虑。假如说飞机的密度很高，到处都是飞机，安全的隐患就会越来越多。我们都是要在马路上，都应该要有安全的距离，如果两车之间的距离靠得太近，当然就会出现很多安全事故的情况。
不过大家在坐飞机的时候，除了看不到其他飞机之外，还是会有非常多的风景，比如周围的云层以及夕阳西下，又或者是宽阔的大海、下面的城市等等。如果接近降落的时候，还可以看到大量的人群，让我们的视野变得更加开阔，同时也能够欣赏飞机之下的美景。
不过在飞机上看风景时，也要遵循飞机上面的规定，按照工作人员的规定。如果在飞机上大声吵闹或者是随意脱袜子，这其实是非常不文明的行为。所以大家应该要约束好自己的行为，做一个讲究文明的公民，这样在以后也会受到他人的尊重，这个社会才会变得更加和谐。
民航航线那么多，为何我们坐飞机穿过云层看不见其他飞机？
首先高空飞机都是沿着航线飞行，同一条航线的飞机是有高度间隔的，大概是300米，如果你坐在驾驶舱的角度看到飞机对头及超越是没有问题的。但是如果你在客舱，那只能望到旁边航线飞行的飞机，民航一条航路的宽度就是二十公里，所以两条航路相隔都在二十公里以上，除非你带着望远镜，否则你是看不到临近航线飞机的。还有一种情况是，同一航路上每架飞机都有一个偏置程序，就是偏离航路中心一海里左右。
第一，为了保证飞行安全，航路之间的距离是非常远的，就算是同一个导航点，空中交通管制员也要要求一前一后有时间差的通过。在起飞降落的时候飞机是在同一条航线上，但是由于窗户都在左右两边，前后的飞机无法看到。
第二，目前民航飞机都执行RVSM，同一条航线的飞机上下高度最少要间隔300米。2007年11月22日零时(北京时间)之前的飞机是没有执行RVSM的，当时飞机的空中间隔更大，更加难以在空中发现。
在航班起飞前，空管会给每一个航班设定特定的航路，一般指的是高度，所以哪怕相同时间、相同航线的两架飞机，他所飞的高度不一样。所以不大可能会看见彼此。而在云层中能见度又低，更难发现。
大多数飞机都携带异频雷达收发机，航管人员可以靠它辨别飞机及其飞行高度和速度，并根据这些信息来跟踪飞机，使飞机与飞机之间保持一段安全距离。
还有就是近几年中国的航空不断发展，飞机的航班数量也越来越多，所以我国也采用了更低的垂直高度300米的间隔，同时为了保证垂直高度的安全，把水平航路拉得更宽，也就是说，现在的飞机在天空飞行时交汇，就像我们在马路上的公路上错车，
水平之间留了很大的宽度，就像一辆车在公路的这一边，另一辆车在马路对面的另一边，而这种相对的航班之间的水平距离近20公里，然后再加上高度差就很难发现飞机了。
但如果天气比较好的情况下，云层没有特别多，也看不到，因为飞机的密度非常低，这也是出于安全的考虑。假如说飞机的密度很高，到处都是飞机，安全的隐患就会越来越多。我们都是要在马路上，都应该要有安全的距离，如果两车之间的距离靠得太近，当然就会出现很多安全事故的情况。
不过大家在坐飞机的时候，除了看不到其他飞机之外，还是会有非常多的风景，比如周围的云层以及夕阳西下，又或者是宽阔的大海、下面的城市等等。如果接近降落的时候，还可以看到大量的人群，让我们的视野变得更加开阔，同时也能够欣赏飞机之下的美景。
关于《飞机最长航线》的介绍到此就结束了。
