【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机的安全距离》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机或者客机飞行的安全距离是多少？
2、多大的飞机发动机能吧人吸进去？
3、现在
本篇文章给大家谈谈《飞机的安全距离》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机或者客机飞行的安全距离是多少？
- 2、多大的飞机发动机能吧人吸进去？
- 3、现在大多飞机风扇叶片的形状以及材料都是什么？以及飞机起飞时发动机吸入口安全范围是多少？
- 4、飞机发动机前方4米处为什么不得有人
- 5、飞机涡轮发动机开动有多大吸力，地勤人员离发动机多少米为安全区域
飞机或者客机飞行的安全距离是多少？
1，对于特技飞行，可以小于3米。
2，对于客机，安全距离和高度有关。
举例：在高空时，如一飞机平飞，另一飞机想对头穿越，穿越的飞机需爬升1200米才能建立安全间隔，从管制员发完指令，到机组开始做动作直到飞机改平，整个过程需要三分钟左右，如果是空客飞机可能需要更长时间，相对飞行时，两机接近率30KM/M，三分钟就是90KM，加上安全间隔50--100KM不等（各地规定不同），就需要140--190KM的间隔。
多大的飞机发动机能吧人吸进去？
当然能了。人和地面上的物体都能被吸进去。
738的CFM56-7发动机地面慢车状态下吸入危险范围是10英尺，3.1米。在飞机前面机身上喷着一条红线，表明发动机启动时不能越过这条线。在发动机上也都印着相关提示。
再小的发动机也能把人吸进去的。像麦道、CRJ、ERJ发动机是尾吊的，人离的远还好点。我们常见的飞机是翼下吊装发动机，人离发动机很近，非常危险。
机务送飞机时离启动的发动机只有5、6米远，如果走神分心就会……。
这样的惨剧咱们国家发生过两次了。02年4月18日日本大阪机场，国航一名机务被吸入一架国航767的发动机。06年5月12日哈尔滨机场公司一名机务被吸入上航一架737-800的发动机。惨不忍睹啊！
现在大多飞机风扇叶片的形状以及材料都是什么？以及飞机起飞时发动机吸入口安全范围是多少？
叶片为“旋转的 翼型截面”形状，即：叶 从叶根向尖部扭转，截面是翼型。
材料：钢，镍基合金，钛合金。
小的发动机地面慢车状态下吸入危险范围是10英尺，3.1米，注意，这只是慢车状态。大的发动机吸入危险距离更大。
飞机发动机前方4米处为什么不得有人
因为飞机工作时会有吸力能把人吸进去，涡轮式发动机会排出高温高压热气，可以几百度，能致人死命。
无论是初教机的螺旋桨式发动机，还是现代民航客机常配备的涡扇发动机，或者是战斗机常用的涡轮式发动机，都会对前面的物体有吸力。螺旋桨叫做拉力，现代涡轮式发动机的动力叫推力，名字不同，但是都是对空气做功产生动能的，并且需要靠将空气吸入发动机以便燃烧，使得化学能源源不断最终转化为动能。比如737的发动机，即使是在慢车状态下（就是停在停机坪不动，只是将发动机启动运转），都足以可以将人吸入发动机。
飞机涡轮发动机开动有多大吸力，地勤人员离发动机多少米为安全区域
看不同机型不同，主要的如下：
B737系列级别 180°范围内2.5米为安全距离
B767系列级别 5米好像
这个吸力大小一般不好说啊，反正B744的喷出的力量足够在70米内把人吹飞
吸力貌似不大
关于《飞机的安全距离》的介绍到此就结束了。
