【简介：】本篇文章给大家谈谈《pzlm18b飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、二战时美军、苏军、德军使用的飞机有哪些呢？
2、世界五大飞行表演队是哪几支？
3、
本篇文章给大家谈谈《pzlm18b飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
二战时美军、苏军、德军使用的飞机有哪些呢？
德军
战斗机：最具代表性的就是fw190和bf109，几乎所有二战最厉害的空战王牌，巴克霍夫，哈特曼，京特拉尔，加兰德等等都出自这两架飞机，还有后期的世界上第一种喷气飞机me262
轰炸机：最有名的ju87斯图卡，去查查汉斯鲁德尔，就知道什么叫做nb，另外还有亨克尔轰炸机
运输机：容克52，德军的制式运输机
美军
战斗机：海军的野猫战斗机，海盗战斗机，复仇者鱼雷机（中途岛海战的英雄），p-38（送山本下地狱的）空军的有p51（据说是二战最厉害的战斗机，但是我还是喜欢fw190),p47
轰炸机：最有名的b24解放者b17空中堡垒（欧洲战场），然后b29(投原子弹的）b25(轰炸东京的）
运输机：最有名的是c47运输机，看看驼峰航线和诺曼底登陆的壮举
苏军
战斗机la-11,雅克3，雅克7，米格1等等，去看看苏联空战英雄阔日杜布的材料
强击机伊尔——2 这个比较有名的
ps:我是德军迷，苏军的了解的不多 好像最出名的还是他们的T34坦克 呵呵
世界五大飞行表演队是哪几支？
真不知道五大是怎么来的。只知道：
“法兰西巡逻兵”飞行表演队是世界上著名的五大飞行表演队之一,在欧洲与英国的红箭、意大利的“三色箭”并称为欧洲三杰。——网络资料。
而据说中国空军“八一”飞行表演队与美国的“雷鸟”、英国的“蓝箭”、法国的“巡逻兵”和日本的“蓝色冲击波”齐名，或许这5个就是五大了吧？
1、世界著名飞行表演队
波兰“火花”表演队
正式名称：Polish Air Army and Air Force National Aerobatic Team
执行单位：第60飞行学院联队
基地：Radom-Sadkow
飞机：PZL-MielecTS11火花
飞机类型：初期喷气教练机
表演编制：9架
训练编制：12架
历史：成立于1991年，同年8月23日在波兹南国际航空展上进行了他们首次公开表演。该表演队的飞行员全都是总部位于Deblin
的波兰陆军航空兵和空军训练学院的教官。1995年，参加了英国的IAT航展，考虑到火花的低功率发动机，他们的飞行表演可以说十分精彩。在
1998，他们使用的火花进行了检修和升级，包括安装了有GPS功能的导航和通讯设备，以适应西欧的空中管制。同时，换装I-22上的功率更大的
PZL-5发动机也在考虑之中。
俄罗斯空军雨燕特技飞行表演队
俄罗斯空军“雨燕”飞行表演队成立于1991年，隶属于第237空军团。这个飞团肩负着双重任务：完成正常的飞行训练以及为外国代表团进行飞行表演，展示新飞机的性能。“雨燕”特技飞行表演队使用被誉为世界上最好的战斗机之一的米格-29。6机表演是“雨燕”飞行表演队的拿手好戏。在留在空中的28分钟之内，他们安排了大量的各种编队的特技节目，他们表演的特技有”叠罗汉“、锤子”、“星星”、“箭”、“十字架”等。
俄罗斯空军的“勇士”飞行表演队
俄罗斯空军的“勇士”飞行表演队是世界上唯一用重型战斗机进行表演的飞行表演队，在空中表演的6架苏-27“侧卫”战斗机的总重量超过150吨，这约等于2千名成年观众的体重之和。“勇士”飞行表演队技术高超，尤其是胆略过人，沉着冷静，其高密集编队表演达到了世界最高水平，让其他空军表演队相形见作。
法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队
法国空军的“法兰西巡逻兵”飞行表演队正式成立于1964年2月。飞行表演队的飞机涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色，机群在空中做飞行表演时也常常把着三种颜色的烟迹留在空中。它象征着“自由”（红色）、“民主”（白色）、“博爱”（蓝色），体现了法国人民勇敢、浪漫的传统和对未来美好的愿望。实际上，法国的航空表演活动在世界上式历史最悠久的，是国际上公认的老牌航空表演大国。1931年，法国成立了由3架“莫拉纳.索尔尼埃”公司生产的“莫拉纳”230飞机组成的改装表演队，并命名为“巡逻兵”，这也是今天法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队的雏形。
美国“蓝色天使”飞行表演队
“蓝色天使”飞行表演队隶属美国海军航空兵编制，是世界上唯一的一直属于海军航空兵的飞行表演队，正式成立于1946年5月。该队使用的表演机也多次更换，先后使用过F6F-5“恶妇”、F8F-1“大力神”、F9F-2“黑豹”、F9F-5“美洲狮”、F11F-1“虎”/F11FA、A4“天鹰”攻击机等军用作战飞机。1987年，“蓝色天使”换装了更先进的F/A18“大黄蜂”战斗/攻击机，这标志着“蓝天使”飞行表演队进入了一个更新的发展阶段。
美国“雷鸟”飞行表演队
“雷鸟”飞行表演队是美国空军的飞行表演队，成立于1953年6月。该队自成立至今，先后使用过F84“雷电”、F100“超级佩刀”、F4“鬼怪”、T38教练机和目前正在使用的F16“战隼”战斗机。
“雷鸟”编有15架F16战斗机，出访表演时，还可得到2架C141大型运输机和KC10加油机的保障。超一流的飞行员加上超一流的训练使“雷鸟”飞行表演队达到了超一流的表演水准。其表演项目分单、双、4、5、6、8和9机进行，项目达70多个，列世界各国飞行表演队之冠。
日本“蓝色冲击波”飞行表演队
日本的“蓝色冲击波”飞行表演队隶属日本航空自卫队第四航空团第21中队（宫城县松岛基地）。1959年，美国空军的“雷鸟”飞行表演队赴日本访问表演，给日本航空自卫队很大的震动。1960年，按当时航空木料田实的指令，在静岗县滨松北基地的第一航空团组建了以支飞行表演队——“空中机动研究班”。这支部队的领导‘岛田三佐’在队员中募集别名，最初称为“天龙”，后决定为“蓝色冲击波”。1965年，“空中机动研究班”改称“战技研究班”。
“蓝色冲击波”飞行表演队最初使用5架美国的F86F战斗机，故这个阶段又称为“F86F蓝色冲击波”。组队第一年共进行了13场表演，并以拉烟来显示轨迹，来增加表演的艺术性。
意大利“三色箭”飞行表演队
意大利空军的“三色箭”飞行表演队于1961年7月1日正式成立，是世界上最成功的飞行表演队之一，它与英国的“红箭”法国的“法兰西巡逻兵”并称为西欧飞行表演三杰。
“三色箭”飞行表演队的大本营在意大利北部的里沃尔托，目前使用的表演机是意大利自行研制的MB339A（PAN）双座教练机。其飞行员来自意大利空军各个战斗部队，并要求飞行员服役期不得少于6年，飞行时间不得低于1000小时。“三色箭”飞行表演队在1961-1963年使用的是美制（也有讲是加拿大仿制的CL13“佩刀”）F86战斗机。表演时采用5+1阵容。从1964年起，“三色箭”开始装备意大利菲亚特公司的G91轻型攻击机（本页第一行第一张图片机型），同时表演队的峥嵘也发展为9+1阵容。从1982年起，“三色箭”换用意大利马基公司新研制的MB339A/PAN双座教练/攻击机。
英国“红箭”飞行表演队
最初的“红箭”飞行表演队是以位于格洛斯特郡的皇家空军Fairford为基地，并由中央飞行学校领导。直到1968年，飞行表演队总共装备有十架“蚊”式飞机，尽管他们在表演时只会使用其中的七架。每架飞机都有三色烟雾发生系统，以及特别的红白蓝颜色配置。在“红箭”飞行表演队成立的第一年，它在英国、意大利、荷兰、比利时和德国共进行了65次飞行表演。这年年底，“红箭”飞行表演队被皇家航空俱乐部授予“大不列颠奖章”，以表彰他们在航空领域为提高英国声望而作出的杰出贡献。
中国“八一”飞行表演队
“八一”飞行表演大队自1962年成立，至今已有38年的历史，这期间她先后为50多个和地区的上百个代表团及国内数万观众进行了近200场精采的表演，其中150多场是为外宾做的专场飞行表演。参观过“八一”飞行表演队表演的外宾中，有外国的国家元首或政府首脑，有外国军队的最高司令或高级将领等，还有英、美等国的空军元帅或将军，这些专家或航空同仁无不对中国飞行表演队的高超技术和勇敢精神给予高度的赞赏。
在世界各国的飞行表演队中，没有发生过飞行事故的表演队寥寥无几，但中国的“八一”飞行表演队便是其中的一支。38年中，它表演近200场，未发生过一次事故，表演成功率达l00%。这是中国空军的骄傲，也是中国人的骄傲。难怪美国的一个航空信息资料中心将中国的“八一”飞行表演队列为当今世界最先进的飞行表演队之一。
“八一”飞行表演队自组建以来，先后使用过米格-l5比斯、歼5、歼6和歼教5、歼7E型等机型新机。第6次换装完成机型为歼七G型
著名的还有西班牙“鹰巡逻队”飞行表演队、斯洛伐克“白色信天翁”飞行表演队、瑞士空军PC-7飞行表演队、瑞士空军“瑞士巡逻兵”飞行表演队、瑞典空军60飞行表演队、加拿大空军“雪鸟”飞行表演队、芬兰空军“午夜之鹰”飞行表演队等等。
芬兰空军“午夜之鹰”飞行表演队一般在每年的仲夏夜航空节上表演，使用飞机为4架英国宇航的“鹰”Mk51型高级喷气教练机。“午夜之鹰”实际上是芬兰空军学院飞行表演队，这个名字是在1997年出现的
加拿大空军“雪鸟”飞行表演队是北美地区历史悠久的著名飞行表演队。表演编队大，队形密集，但是使用的飞机型号比较老。加拿大国防部准备用新的机型替换老的CT-114型教练机。
瑞典空军60飞行表演队于1976年首次出现在公众面前。“60”源于瑞典空军为表演队使用的“萨伯”-105型飞机编号为“SK60”。
当初为了向世界推销“萨伯”-105型飞机，瑞典空军成立了由6架飞机组成的非正式飞行表演队，但多年的飞行安全记录和精彩表演使他们成为欧洲著名的飞行表演队。
瑞士空军PC-7飞行表演队成立于1987年，采用的是瑞士派士飞机公司的PC-7型涡桨双座教练机作为表演机。该机性能优良，既能进行特技飞行训练又能进行战术和夜间训练。
2、 17支世界著名特技飞行表演队
中国空军“八一”飞行表演队
美国空军“雷鸟”
美国海军“蓝天使”
英国皇家空军“红箭”
法国空军“法国巡逻兵”
意大利空军“三色箭”
加拿大空军“雪乌”
俄罗斯空军“俄罗斯勇士”
俄罗斯试飞员学校特技表演队
日本航空自卫队“蓝色冲击波”
瑞士空军“瑞士巡逻兵”
捷克空军“彩虹”
西班牙空军“鹰巡逻队”
斯洛伐克空军“白色信天翁”
瑞典空军“60队”
韩国空军“黑鹰”
巴西空军“拉烟中队”
介绍一下波兰二战的飞机,最好有图拜托各位了 3Q
波兰空军在二战期间的经历有一些复杂。使用的飞机也很多，我无法一一介绍。不过我会把他们用过的飞机按时间线给您列出来。这样您可以自己在网上查询。 首先是1933-1938年，第一种战斗机是PZL P7，在该机种的基础上有出现了改进型的PZL P11a和PZL P11c。另一种新的战机设计是PZL 50。但没有来得及投入量产。同时两种双引擎重型战斗机PZL 38和PZL 48也始终处于原型阶段没有量产型。出口性的PZL 24波兰空军自己并没有装备。在这期间波兰空军使用的轰炸机是Potez 25和Breguet 19，原本打算换装的PZL 23并没有实际使用过，而最后一款波兰沦陷以前使用的中型轰炸机叫PZL 37。另外，波兰海军通常使用Lublin R-XIII。至于波兰空军该时期的侦察机则叫RWD-14 Czapla。 1939年波兰空军预定了法国的MS-406和英国的Hawker Hurricane。但是直到德国开始入侵波兰，货还没到。 1940年波兰沦陷以后，波兰空军在法国被重建，使用法国的Caudron C.714。 1940法国投降后。波兰空军分成了两个分支，一支在英国，另一支在苏联。 在英国的波兰空军在1940到1945年之间使用了几乎所有盟军所使用过的飞机。战斗机有Hawker Hurricane，Supermarine Spitfires以及P51 Mustang。夜间战斗机为Boulton-Paul Defiant, Bristol Beaufighter。轰炸机最初为Fairey Battles和Vickers Wellingtons，然后是Avro Lancasters，Handley Page Halifaxs，Consolidated B-24 Liberators到最后是de Havilland Mosquito和B-25 Mitchells。 在苏联的波兰空军从1943年开始被组建，开始使用Yak 1和Yak 9战斗机。最后使用大名鼎鼎的Ilyushin Il-2。夜间轰炸机则是苏联的Polikarpov Po-2。 上述飞机就是波兰空军二站期间所使用或曾经打算使用的全部飞机。上传的图片是波兰自行设计的PZL P7。也是我认为在真正意义上波兰空军二战期间自己的战斗机。
二战中使用过哪些战斗机如：喷气式飓风式
太多，只能列举主要参战国的主力机种。
美国
战斗机
P-35
P-35是美国陆军航空地第一架单座战斗机，由塞维尔斯基公司设计生产，第一次军购订单77架。
全金属结构，全封闭座舱，伸缩起落架，气冷发动机，两挺0.30英寸，两挺0.50英寸机枪；
最大出力 1050马力
长 8.18米
翼展 10.97米
空重 2075KG
最大起重 3050KG
航程 1529KM
最大空速 499KM/H
1941年日本偷袭珍珠港开始，对日作战表现不佳，很快退出了一线战场。
P-38（闪电）
P-38，绰号闪电，美国陆军航空队双尾衍战斗机，第一种使用不锈钢材料飞机，第一种飞机外壳使用平头对接铆钉，很多第一，有点传奇色彩，值得一提的是，山本五十六就是被这玩意儿打下来的，单座多用途战斗机，可执行拦截，制空，护航，侦查，对地攻击，俯冲轰炸，水平轰炸等，洛克希德公司生产，2战中总共生产大约10037架。
20mm机炮x1，12.7mm机枪x4，112mm火箭发射机x4，127mm高速空用火箭x10 或者 908kg炸弹x2 或者 227kg炸弹x4 或者 114kg炸弹x4
最大出力 1050马力
长 37英尺10英寸
翼展 52英尺
空重 5800KG
最大起重 9798KG
航程 1770KM（作战），3640KM（运输）
最大空速 667KM/H
P-39（眼镜蛇）
P-39，绰号空中眼镜蛇，由美国贝尔飞机公司设计生产，特别之处在发动机在机身中部，前三点起落架结构（2战战机大多后三点），实验试飞阶段，此战机表现突出，但是装备后，增加大量装备，导致滞空时间缩短，燃料容量降低，使得反差很大，除初期短暂蜜月期，很快就退居2线，倒是租借给苏联不少，比较适合苏联当时无线电及火力的弱点，获得好评。二战结束算起，大概出场9529架。
37mm机炮x1，0.50英寸机枪x4，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1050马力
长 9.19米
翼展 10.36米
空重 2545KG
最大起重 3810KG
航程 1045KM
最大空速 621KM/H
P-40 （战鹰，战斧，小鹰）
P-40，美国陆航队明星机种之一，由寇蒂斯公司设计生产，截至1944年为止，大概生产了13738架，仅次于p47和51，是2战美国战机产量第三。很多改进型，外号也很多，大量外销。
p40虽然能够有限度的抗衡bf109支的 F 或者更早的 G 系列，但是对其后续的FW190则几乎陷入一边倒的处境，因为自身优点与对手重叠，对手却在指标上更胜一筹，弱点也类似但自己更弱，因此在所谓对战相性上被完克，虽然不断推出类如加强火力的D型，E型，又或者提升高空性能的F型，却在fw190支，及me 262面前无优势可言，在FW 190渐渐普及欧洲与北非战场后，P40退出一线位置。（电影红色尾翼虽然有点扯淡，但是在这条上还算靠谱，332黑人大队起初基本都是在后方，配备的也是p40）。后轻型版的L，空力修正版K，引擎改装版M也一直不尽如人意；
直到1943年末大改版N，使用了新的轻型结构，弱化了过剩的强度，武装调整至50mm重机枪x4，除去部分机载设备等，是指获得了惊人进步，空重仅2722kg，标战重3357kg，最大载重4014kg，水平极速 608km/h，绝对升限11650m，总体性能为p40系最佳，但是讽刺的是其指标却仅仅达到欧洲西线战场2，3年前主力机水准。后续改型多多，因为各种原因，寿终。
总体来讲，40仅能在中低空，凭借初期的火力和结构装甲优势取得优势，在战争过程中，随着新机服役，沦为2线跟训练机，值得一提的是他著名的鲨鱼嘴涂装，想必中国朋友都还对“飞虎队”有印象。
指标列出的是p40e
12.7mm机枪x6，可携带250kg炸弹x1.
最大出力 1050马力
长 9.19米
翼展 10.36米
空重 2545KG
最大起重 3810KG
航程 1045KM
最大空速 621KM/H
P-47（雷霆）
P-47，绰号雷霆（水罐），由共和飞机公司制造，是美国陆航队二战中后期主力战斗机之一，更多被派遣对地攻击的任务，由于机身比较“肥”，被笑称“水罐”，至二战结束，共计生产15686架，为世界军机单一机型生产量第一名。
此机设计理念为马力大火力强装甲厚（您再飞高点，那不是更无敌），p47在俯冲中可达到极高速度，且强韧的机身结构，能保证其不解体，两翼各有4挺12.7mm勃朗宁m2重机枪（一挺配200发子弹），可以俯冲攻击时对敌射出暴雨般的子弹，强大的火力及高速俯冲，足以弥补p47中低空中低速下的运动性迟缓缺点，而敌军想击落结实的p47可不是一件容易事，只是其巨大的载弹量造成燃料空间不足，后又在驾驶舱及座椅下加装燃料仓。也是诸多改型，如增加对敌攻击火箭弹的D型，提速的M型，综合量产型N型等。
12.7mm机枪x8
最大出力 2000马力（p47b）
长 11米
翼展 12.98米
空重 4990KG
最大起重 9389KG
航程 1297KM
最大空速 762KM/H
P-51（野马，我个人的最爱）
P-51，绰号野马，二战期间美国陆航队明星战机，是美陆航队所使用单引擎战机中航程最长，为轰炸机护航最重要机种（好吧。。红色尾翼的黑哥们，后来都是51座驾），由北美航空公司生产，因当初p51并非美军内定机种，因此p51最初的设计中无法取得涡轮增压器，因此采用的与p40相同的液冷发动机，但是优化很多，降低空阻，纳入了层流翼设计，强化的高速性能，并首先把增压座舱作为标准配置，值得一提的小设计是起落架轮距加大，因此在不良地况起降中，较其他同级战机更好。初期由于使用的艾莉森v1710一级增压发动机，无涡轮增压器，因此虽低空出彩，但是高空乏力，屈居低空高速侦查扫射角色，后至1942年，更换英制梅林发动机后，性能突飞猛进，快速扭转了欧陆上空的战局，赢得“史上最伟大战机”之名。
“1945年初，一架在中国战场的美军P-51C被日军掳获，随即运往日本做测试。
而在模拟战中获得的体感加上自身试飞过多种国产战机的经验，黑江自己的结论是：
只有疾风能最大程度的压迫野马，但时速一过400km/h或高度高于7000m以上，就算是疾风也难以扭转局面
飞燕二型改是日本难得的均衡型战机，但和野马的对战相性却是最差的 （因为所有能力都和野马类似，但又都等而下之）
五式战因为继承了飞燕一系的俯冲强度，又改善了爬升和回旋性，与野马的对战相性乃日本最佳。
但前提必须是野马一方跑到低空跟五式战比中低速下的格斗性能…
海军大概只有与疾风约略同级的紫电改能勉强与野马一搏，但也还是限定在较为低空低速的回旋场合，和五式战相似。
倘若野马一方不奉陪、不断对日机施以高速掠袭 或强迫日机与之比拼高速运动性的话，当时所有的日军机几乎都是无计可施。”
p-51改型应用广泛，型号也比较多，武器装备在不同型号中都各有不同。
Na-73构(美式）或者Mk.I（英式）才啊用12.7mm重机枪x4 +7.62mm轻机枪x4；
Na-83构采用12.7mm重机枪x2+7.62mm轻机枪x4
Na91构 Mk.IA部分采用20mm机炮x4
Na87/97构的A-36A采用12.7mm重机枪x6
Na99构 12.7mm重机枪x4
B型C型采用12.7mm重机枪x4
D型采用12.7mm重机枪x6 或 7.62x4（组态）减轻重量
H型 采用12.7mm重机枪x6 （标准荷载1820发，最大2060发）
众多改型中有必要特别提及的是，C型将部分B型改为气泡式座舱，C和B的主要区别仅仅是制造商不同（B加州，C德州），性能基本相同，D型之后，解决了p51容易高速状态卡弹问题，H型在英国人的需求下，减重近1000kg空重，大量优化细节处理，性能大幅提升，可惜生产时间太迟，错过了二战实战，F开头的F-6a，6b，6c，6d，6k，均为野马改装的战术侦察机，A-36A为对地攻击型。
顺便提一句，驻扎中国的“飞虎队”（AVG），从43年开始陆续收到p51b，c，d，k型战机，日本空军几经努力，无奈单机和数量上都不是对手，中美空军渐渐取得中缅战场空中优势。49年开国大典上，有9架从长安街飞过阅兵。
最大出力 1940马力
长 9.83米
翼展 12.29米
空重 3232KG
最大起重 5262KG
航程 2092KM
最大空速 725KM/H
舰载战斗机
F4F (野猫）
F4F是美国海军与海军陆战队在二战爆发初期最主要的舰载战斗机，也是打破零式神话的关键角色，在太平洋战争争夺制空权作为关键角色，绰号野猫（出售给英国的版本命名为 岩燕），由格鲁门公司生产，全金属半硬壳，应力蒙皮以铆钉结合，方形翼端，起落架以人力操作方式位于机身两侧前缘，尾轮固定式不可收缩，算上出口和租借英国的，大概生产了8000架左右（不是非常准确）
12.7mm机枪x6，114kg炸弹x2
最大出力 1200马力
长 8.8米
翼展 11.6米
空重 2610KG
最大起重 3610KG
航程 1240KM
最大空速 515KM/H
F4U (海盗）
F4U,绰号海盗，由钱斯沃特公司生产，倒海鸥翼布局，采用的是活塞式发动机，马力达到2000，同期军机多数只有1000马力使其成为瞩目的焦点。很传奇的是，f4u的击落比率为11：1，也就是说平均击落11架敌机，才会被敌机击落。不过由于机鼻过长，前部视野不佳，机翼曲位过低，令飞行员降落时容易发生意外。
改型众多，其1，1b都是改进机鼻，2型为夜战型，4型为马力提升，加上紧急制动，Au-1为对地型，7型是与法国海航兵合作出口型
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x4），127mm火箭弹x8（或1814kg炸弹）
最大出力 2000马力
长 8.76米
翼展 11.58米
空重 2612KG
最大起重 3607KG
航程 1005KM
最大空速 718KM/H
F6F (地狱猫）
F6F，绰号地狱猫，内部结构和装备上，相较野猫更为先进，但是外形上只是比地狱猫更大，二战中段开始服役，为美军击落了5171架战机，皇家海军的f6f击落了52架，共生产约12275架。有趣的星型引擎r2800，可以确保在任意一个气缸被击中后，依然可以使用其他气缸飞行，相对f4f，还赶紧了起落架为液压式，机翼布置偏底，方便降落。
F6F参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。这些战斗F6F以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。F6F也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，F6F总共投下了6,503吨的炸药。
12.7mm机枪x6（或 20mm机炮x2），127mm火箭弹x6（或298mm火箭弹x2）
最大出力 2000马力
长 10.24米
翼展 13.06米
空重 4190KG
最大起重 5714KG
航程 1520KM
最大空速 610KM/H
轰炸机
B-17 (空中堡垒）
B17，绰号空中堡垒，由美国波音公司制造，甚至超出了当时美军陆航队招标的要求规格。原型机在试飞时曾经坠毁令合约取消，好在陆航队实在对b17印象过于深刻，后又恢复订单量产，包括衍生型b17a至b17g。大概生产了12831架。
b17主要作战战场是在欧洲，亦有少数部署在太平洋战区对付日本船只及机场。
整个二战中，b17集群总共在欧洲战场丢下了大概640,000吨弹药，超过美军所有轰炸机总投掷量40%。
附带提一句，2战前，美军过高的估计了轰炸机的自卫性，因此使得2战中，轰炸机飞行员成为了最危险的军种之一（有种说法是大概50%的战损，不确定），在有效的护航手段提出前，大多b17轰炸机编队都是定高定速飞行组成密集队形，依靠机身上的13门12.7mm勃朗宁m2重机枪自卫，直到改善了专属轰炸机护航队的战术战法，才大大改善了轰炸机生存率问题（如，肯塔基飞人们）。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
12.7mm机枪x13，7900kg炸弹总量（最大），通常装备350磅，500磅炸弹，可鱼雷，深水炸弹，火箭弹，烧夷弹及其他轻磅炸弹
最大出力 1200马力x4
长 22.66米
翼展 31.62米
空重 16391KG
最大起重 29710KG
航程 3219KM
最大空速 293KM/H
B-29 (超级空中堡垒）
B29，绰号超级空中堡垒，由美国波音公司制造，是二战中各国空军最大飞机，同时也是当时最先进武器之一。
起初b29有个致命弱点就是引擎过热问题，常起火，后来更换了引擎，得到了改善。因为出色的空速和升限，当时很多轴心国截击机都无法达到b29的高度，甚至速度也很难追得上他，只有少数大口径放空炮能够达到。为此也特意增加了加压机舱（机首和尾炮仓有加压，中间以独立通道连接）。
那条传说中的驼峰航线也是靠b29完成的（首次作战98架从印度起飞，77架成功到达曼谷），再就是太平洋战争中，美国送给日本的“小男孩”和“胖子”，也是由它完成的。
苏联所谓图-4轰炸机，是复制了战时迫降在本国的三架b29完成的，一共制造了大概1000架，部分卖给中国，大概服役至60年代退役。
乘员10：机师，副机师，导航员，轰炸员/机鼻机枪手，飞行工程师/机顶机枪手（机枪塔），无线电操作员，机腹机枪手（2人），机枪手（球型机枪塔），机尾机枪手
12.7mm机枪x12，9,072kg炸弹总量（最大），20mm机炮x1
最大出力 2200马力x4
长 30.2米
翼展 43.1米
空重 33,800kg
最大起重 60,560kg
最大升限 10,200米
航程 5,230km(作战) / 9,000km（运输）
最大空速 574km/h
德国
战斗机
Bf-109
Bf 109 是纳粹德国于30，40年代使用的单座战机，由梅塞施密特公司生产，在当时他有多项特色，如，机翼位于机身下方，全罩式座舱，可收起落架，全金属机身。战争期间，大概一共生产33,984架，是德国在2战期间生存的数量最大战机，生产时间最久，产生王牌最多（埃里希-哈特曼，352架，哥尔哈的-巴克霍隆，301架，京特-拉尔，275架，前三名）液冷式引擎的杰出代表，明星机种。
这里需要单独说一下，有人称此为bf 109， 有人称me 109，理论上都没错，因为，bf的意思是“巴克利亚飞机制造厂”的缩写，可稍后德政府改为由他的设计者，“梅塞施密特博士”的名字缩写me命名，作为奖励和象征。所以，理论上都对，但大部分人更倾向于叫bf 109。
109的衍生型号众多，当然作为明星机种这是必然结果。
除去实验性质的A（anton），B（Bruno），C（caesar），D（Dora）在不停的改进更换发动机和武装，可以说还处于试验或者说适应阶段。
E（Emil）算是正经开始被战火洗礼，装备了DB601发动机的109在不列颠空战期间，担任着对抗英国超级马林喷火和飓风为主力的英国皇家空军的主要角色。但在不列颠空战中，E型被飞行员所诟病的主要的问题在于航程过短，这也是由于40年代，拦截机主要定位于国土防御和轰炸机护航，因此续航吃力，英伦空战尤为明显。
F（Friedrich）型不能算是成功的改型，飞行员们对它褒贬不一；它更换过v21，v22，v23，v24各种引擎，甚至为了改善动力构型，还将机翼缩小，外观可明显看到肘状压缩机进气口和更大的燃油冷却器，选用了增大螺旋桨转速技术重新设计了流线型的机油散热器，安装喷射式排气系统，尾段方向舵面积缩小，加厚强化。又将翼尖改为类似椭圆型。驾驶舱后发加装“少校”式轻装甲。武器系统为配备于机身的同步型7.92mm机枪及发动机内的穿螺旋桨壳的发动机轴炮，F型本身也有很多衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，F-5/6武装侦察型等。
G（Gustav ， 就是传说中的古斯塔夫）
二次世界大战中击落敌机高达352架的空战英雄，埃里希·哈特曼对于Bf 109G型有一段这样子的评语“它是一架非常灵活的战机，非常容易控制。如果你小幅度俯冲，它加速非常快。它可以轻易的做出漂亮的回旋动作，你可以轻易的做出旋转动作，而且可以轻易的从旋转动作中退出来.然而它确有个致命的缺陷就是在它起飞时，由于Bf 109G具有一颗强力的发动机，却有一副狭小的飞机起落脚架，菜鸟新手很容易会因为起飞时速度过快而导致侧翻九十度的失事。这项致命的缺陷让我们损失了很多飞行员”
产生g的背景是二战中德国空军制空权日益薄弱的情况下，因此要求g型能发展出多样性的机型来满足各种作战任务，为了满足通用型，设计单位采取强化套件方式来增加飞行用途，强化套件名为“Rüstsätze”，编号/R,由工厂生产，厂内安装或由前线野战单位自行安装，1943年春起，将G-5的7.92mm机枪换为13mm机枪，这个改变让整流罩看起来“肿”了，为了对抗f6f，p47，p51，在发动机上加装GM 1 （液态氮注入器）和MW 50（50%甲醇+50%水混合诸如增压器） 注入器来拉高发动机输出功率，提升超高空飞行性能。从G5开始为节省金属，尾舵改为木质，导致尾部过重，为了平衡，重新设计了机身。增加了两翼可抛副油箱（300L/个），驾驶舱增压设备。衍生，如Trop热带沙漠型，z 超高空型，4/U3/R3武装侦察型等。G6传说制造超过12000架，算是很大的数量，可是一直没有比较信服的证据，姑且一提罢了。
H型，高空战斗型，10,100m，可达750km/h，小规模生产，由于机翼振动问题，H型流产。
J型，西班牙授权生产型。
K（Kurfürst）型，最后的量产型，使用加压型座舱，极速700km/h，实用升限12,500m，可达如p51，喷火的操作高度，可拦截战略轰炸机。与fw 190D系，组成拦截盟军轰炸机的最后主力，混合型武器搭配，以机炮和火箭对付轰炸机，机枪与护航机格斗。
T （Trägerflugzeug）型，舰载型，后来，没有后来了，一共7架貌似。
Z型，实验型，简单说，将两架f型平行串联，双体，单翼，看起来有点像F82（双子野马）
以Bf109s（e3,e4,e7）为例,
武器 7.92mm机枪x2，20mm FF机炮x2
最大出力 1475 ps
长 8.95米
翼展 9.97米
空重 2600KG
最大起重 3400KG
航程 660KM
最大空速 553KM/H
Bf-110
Bf 110，绰号铁面（Eisenseiten），双引擎重型战斗机/战斗轰炸机，德国空军总司令 赫尔曼-戈林 本人很喜欢他。
事实上，110的研制是从大战爆发前就已经开始，只不过其后继者，210，410一直不尽如人意，导致这个老家伙一直在二战中苦苦支撑着场面，在不列颠空战中暴露其机动性低劣的问题，导致损失惨重，被迫退出日间作战改完夜用，缺出人意料的胜任了此工作（作为战斗轰炸机），后期，改良为专职夜间战斗机并成为主力，夜战英雄 海因茨-沃刚夫就是用它参与了164次空战，击落121架敌机。二战期间，110一共生产了大概6170架。
以bf110 C-4为例
武器 7.92mm机枪x4，7.9mm后射机枪x1，20mm FF机炮x2
最大出力 1175 ps
长 12.65米
翼展 16.27米
最大起重 6750KG
航程 1300KM
最大空速 560KM/H
Fw-190
Me-262
Me-410
俯冲轰炸机
Ju-87
轰炸机
Ju-88
He-111
He-117
He- 177
Ju-188
Fw-200
Do-217
苏联(I-15，16这种老爷机，不放了)
Mig-3
Yak-1
Yak-3
Yak-9
La-3
La-5
La-7
La-9
攻击机
Pe-2
轰炸机
TB-3
Pe-8
日本
战斗机
Ki-27-乙 中岛(97式)
Ki-43 隼（一式)
Ki-44(单) 钟馗(二式)
ki-61 飞燕(三式)
Ki-84 疾风(四式)
Ki-100 (五式)
Nik2 - J 紫电改
J2m3 雷电
舰载机
A6m 零式
轰炸机
Ki-48 (九九式)
Ki-67 飞龙（四式）
英国
战斗机(炮塔式的无畏，大鹏，莽汉不列了）
F.MK-III 飓风
F.MK-VB 喷火
P-51 野马
F.MK8 流星
轰炸机
B.Mk I Lancaster 兰开斯特
TT.MKI fairey battle 巴特尔
B.Mk IV short stirling 斯特林
B.Mk XVI Mosquito 蚊式
B.Mk III Halifax 哈利法克斯
意大利
因为各种原因，意大利2战自己战斗机一共也没造几架，随便写写意思意思就好了，啊。双翼开放座舱的那种东西就不写了
MC.200
MC.202
MC.205
G.55
法国
D.520
M.S. 406
C. 714
波兰
PZL P.11
PZL P. 24
PZL P. 7
PZL .50
PZL .54
罗马尼亚
IAR 80
关于《pzlm18b飞机》的介绍到此就结束了。
