【简介：】本篇文章给大家谈谈《京沪高铁 飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、假如京沪高铁的票价相当或超过飞机票价，如何选择乘哪种？
2、京沪高铁与法国列车V15
本篇文章给大家谈谈《京沪高铁 飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、假如京沪高铁的票价相当或超过飞机票价，如何选择乘哪种？
- 2、京沪高铁与法国列车V150的最高时速纪录那个是世界第一？
- 3、京沪高铁目前最高速度是多少？
- 4、中国高铁在世界上是最领先的吗？
- 5、实行浮动票价后京沪高铁最低价仅为498，高铁怎么定价才最合理？
- 6、京沪高铁票价将比机票便宜？
假如京沪高铁的票价相当或超过飞机票价，如何选择乘哪种？
如果钱和时间都差不多，我选火车，安全些而且车站比机场交通方便，也不用提前半小时登机。
京沪高铁与法国列车V150的最高时速纪录那个是世界第一？
LZ难道没发现京沪高铁的记录和V150的记录是完全不同的两回事吗？
法国V150是世界上最快的列车，法国阿尔斯通公司制造的TGV系列列车是世界上最快的列车系列，TGV3 -V150在2007年4月3日以最高时速瞬时值574.8公里每小时（相当于货运飞机的巡航速度）的速度刷新1990年同样由TGV系列列车创下的515.3公里每小时的世界纪录，成为世界上最快的轮式机车。这一纪录被载入吉尼斯世界纪录大全，目前还没被打破。
京泸高铁的记录和V150的记录根本是两回事。京沪高铁的记录是指列车可以在整条京沪高铁线路上以这个速度运营。而V150的记录仅仅是指，V150列车在特定线路上跑出的最高速度记录。
V150不能在所有线路上以这个车速运行，在试验的时候，V150是在经过特别加固的环形测试线路上跑的（跑圈速），如果V150以这个速度在普通高铁线路上跑，铁路的轨道会受不了。
京沪高铁目前最高速度是多少？
京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海的G1最快只需4时48分。
京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车。
2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。
据悉，中国铁路总公司已经对高铁提速完成论证，2017年国庆前首先将京沪高铁最高时速提高至350公里，提速动车组涉及“和谐号”及“复兴号”。目前京沪高铁提速试验车跑完全程约4小时12分，中国铁路总公司正联合多部门对京沪高铁提速进行调试准备。
中国高铁在世界上是最领先的吗？
中国高铁大纪录
运营里程最长
2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
运营时速最高——486.1公里
时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486．1公里的世界铁路运营第一速。
轮轨试验时速最高——605公里
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！
世界等级最高的高铁——京沪高铁
2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。
世界首条新建高寒高铁——哈大高铁
2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！
世界单条运营里程最长高铁——京广高铁
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758．44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁
2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。
最惊人的高铁运量
这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
实行浮动票价后京沪高铁最低价仅为498，高铁怎么定价才最合理？
今年下半年，京沪高铁将对相关车次的票价进行优化调整，实行的是浮动票价的措施。其实，早前京沪高铁就已经公告将对票价实行调整，从原来的定价票改为浮动票价制定，之前的声明中有提到，是因为会根据客流量，区分季节、区段、席位、时段等，实行优质优价的调整，票价最终是有升有降的。为的是提高资源使用的效率，用最简单的金钱来衡量不同情况下资源的稀缺性，并让这些资源以合理票价放到合适的人手中。接下来我还会从以下几点来分析看看：
一、票价调整结果
这次的调整程度其实还可以接受，从二等座来看，初期最低票价降幅10%后仅为498元；而最高票价涨幅达到8%来到的是598元。说实话，还是在乘坐高铁的人中比较能接受的范围了。就我个人而言，京沪高铁这段路1300多公里，往返最快才4个多小时，500不到的价格还是很给力的。
二、为什么要调整
这次的调整是考虑到从2011年京沪高铁建成运营以来，客流量的大幅增长、平均客座率高位运行情况下还保持着单一票价，并没有体现出产品结构的禅意画和优质优价的原则，定价方面市场化程度不是很高，通过这次票价的调整也可以充分体现资源调配方面我国越来越加重视的态度。
三、谁的利益较大
要说这次调整最终受益人还是乘客，同时为高铁部门运营带来了更多的收益，毕竟今年上半年疫情还是非常严重地打击了出行方面包括公共交通和外出旅行等。实行不同时段票价差异还可以为商务人士必须的出行提供更多可能，如果平时票价一直势必导致有些首选乘坐高铁的人士因为没票而选择其他代替方案，体验不好，这样确实使资源稀缺性体现在了票价中。
对于高铁定价实行浮动票价后京沪高铁最低价仅为498，各位有什么想法呢，欢迎留言区分享交流。
京沪高铁票价将比机票便宜？
是的，请看新闻报道：
据中广网报道 中国之声《新闻和报纸摘要》称，京沪高铁将在几个月后通车，铁道部部长盛光祖就人们关心的票价问题作出说明。
盛光祖首先表示，京沪高铁票价分为两种。“一种是北京到上海的直达，是根据全程直达运输来测算。还有一种是区段的停车，区段停车的票价，肯定要比民航飞机票价便宜，而且便宜的幅度还比较大。”
对于京沪高铁北京到上海直达的票价，盛光祖表示，会比民航票价便宜一点。“直达的票价，是企业根据铁路建设成本、运营成本来测算，到底是多少，他们会按照价格法的程序，测算完之后报批。”
他还表示，京沪高铁的开通，不仅提高了京沪之间的客运能力，同时还提高了货运能力。
盛光祖在今年两会期间曾表示，我国的高铁会在国家中长期铁路网调整规划范围内继续发展，他对高铁发展前景充满信心。
链接
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。2010年11月15日铺轨完成，将于2011年6月通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。
关于《京沪高铁 飞机》的介绍到此就结束了。
