【简介：】本篇文章给大家谈谈《里尔40XR》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问这是庞巴迪的什么飞机？具体型号是什么？谢谢！
2、Leer jet 怎么翻译 是什么飞机？
3、
本篇文章给大家谈谈《里尔40XR》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
请问这是庞巴迪的什么飞机？具体型号是什么？谢谢！
庞巴迪公务机型号包括：
里尔系列：里尔40XR、里尔45XR、里尔60XR
庞巴迪-里尔40XR
挑战者系列：挑战者300、挑战者605、挑战者850
庞巴迪-挑战者605
环球系列：环球5000、环球快车XRS
庞巴迪-环球快车XRS
这个角度只能从襟翼部位的“蜗杆整流罩”的数量来辨别型号。各型号蜗杆整流罩分别如下：
里尔系列：8个
挑战者系列：10个（其中“挑战者300”为6个）
环球系列：6个。
而图中这架飞机的蜗杆整流罩数量是6个，所以这架飞机应该是庞巴迪“环球系列”或“挑战者300”，并且在百度百科“环球快车XRS”的词条里有此张图片。所以此飞机应该是“庞巴迪-环球快车XRS”
百度百科“环球快车XRS”词条内容
Leer jet 怎么翻译 是什么飞机？
翻译成中文为“利尔喷气”。
飞机制造公司：Gates Learjet（盖茨·利尔喷气公司）
一共有下列型号：
“利尔喷气”(Learjet)23
“利尔喷气”(Learjet)24
“利尔喷气”(Learjet)25
“利尔喷气”(Learjet)28
“利尔喷气”(Learjet)31
“利尔喷气”(Learjet)35A/36A
“利尔喷气”(Learjet)45
“利尔喷气”(Learjet)55
“利尔喷气”(Learjet)60
列举其中一个机型的资料吧，其它机型还要吗
机型：Learjet 45
飞机制造公司：Gates Learjet
国际民航组织代码：LJ45
按尾流强弱分类M
机长(m)：17.89
机高(m)：4.48
翼展(m)：13.35
主轮距(m)：
最小转弯半径(m)：
发动机型号：Allied Signal TFE 731-20
发动机台数：Learjet 45
Tsh：Gates Learjet
发动机推力(马力)：2×15.57KN
45度侧风(m/s)：
90度侧风(m/s)：
顺风(m/s)：
最大起飞重量(Kg)：8845
最大着陆重量(Kg)：8709
最大无油重量(Kg)：6804
最大业载(Kg)：1497
最大载油量(Kg)：2721
燃油容量(Ltr)：3392
平均小时耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：3200
最大爬升率(m/s)：16.25
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
实用升限(m)：13600
起飞距离(m)：Learjet 45
着陆距离(m)：911
满载最大航程(Km)：3426
ACN值：
最大巡航速度(Kts)：464
最大巡航速度(Km/h)：859
最大巡航速度(M)：.81
正常巡航速度(Kts)：407
正常巡航速度(Km/h)：753
正常巡航速度(M)：.71
最小光洁速度(Kts)：
最小光洁速度(Km/h)：
最后进近速度(Kts)：150
最后进近速度(Km/h)：278
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
中国的公务机是什么哪个国家造的、
我国元首出访没有固定专机，一般向中国国际航空租借或者使用空军34师的飞机
有英国、法国、苏联、加拿大、美国等
下列是空军34师的装备记录
1961年12月1日，与英国维克斯航空公司签订合同订购6架子爵飞机（空军2架、民航4架），1963年1月派出12名地勤、2名飞行员、2名翻译到英国学习，1963年7月在广州机场交付飞机，每月1架，当年12月交付完毕，空军34师接收2架。
子爵号飞机
1966年1月，进口2架图124飞机装备空34师。
1968年2月（7架）、3月（8架）进口法国“云雀III”直升机运抵广东湛江港，4月10架装备空34师，地质部3架，民航2架。
1969年12月4日，派出验收组11人，赴苏联验收5架安-24飞机，第一批2架1969年12月29日回国，第二批2架、第三批1架分别于70年1月17日和31日回国，3架装备空34师，到1985年进口总计23架。
1972年5月，进口10架米-8直升机，给海军2架，空34师8架，
1963年10月和1964年1月，空军接收2架“子爵”式运输机英国，装备空34师。
1966年1月，从苏联进口的2架图--124运输机装备空34师。
1968年4月，从法国进口10架云雀三型直升机装备空34师。
1969年12月，从苏联进口的安--24运输机装备空34师3架，共进口5架。
1970年8月，从巴基斯坦进口三叉戟飞机4架，接收3架，1971年第一季度接收1架，装备空34师。
1983年2月，军委批准空军进口苏联图154M飞机，1984年5月31日由中国机械进出口总公司签订购买4架合同，1984年下半年至1985年7月派3 批人员赴苏联培训和验收飞机。1985年8月，4架飞机空转来中国，全部装备空军航空兵独立运输团。
1992年8月17日保利公司与捷克爱尔兰MINA货物及船运有限公司（捷航）在北京签订购买3架图-154飞机合同，1992年9月至10月空军分别派人赴捷克接收。
1994年6月28日，总参批准空军收购由海南国际贸易公司订购、海关监管的1架图-154M飞机（4029号），用于改装电子侦察机。从1984年至1994年空军先后进口8架图-154飞机，其中两架改装为电子侦察机。
1984年7月3日，与法国宇航公司签订购买6架“超级美洲豹”直升机合同，6架分别于1986年2月和9月27日全部抵京，10月16日在北京沙河机场交接，全部装备空军航空兵独立运输团作为公务专机。
1985年10月14日，侦察第5团撤消，里尔飞机中队调归空军航空兵独立运输团建制，进驻南苑机场。
1986年1月3日，空军和保利公司与加拿大国营飞机有限公司签订购买3架“挑战者”601飞机合同，3架飞机于当年10月10日在北京全部交付，装备空军航空兵独立运输团。1988年2月又订购2架，分别于当年底和次年1月空转来中国，交付空军作为中央首长的公务专机，1997年1月22日，军委批准中国保利公司与加拿大庞迪宇航集团加拿大飞机公司签订了换购5架“挑战者”加长型飞机RJ-200BLR型合同，5架飞机分别于1997年7月、12月和1998年2月、3月交付。
1988年6月28日和7月4日，从美国“北极星”专机租赁公司进口2架波音737-300型飞机分别抵京装备空34师。
1992年1月，又与美国波音公司签订2架波音737-300飞机合同，6月，空军将2架飞机空转回中国，1995年12月15日，再次订购2架波音737飞机合同，1996年8月，飞机交付，9月，飞机完成座舱改造，投入使用。
关于《里尔40XR》的介绍到此就结束了。
