【简介：】什么是低空经济？“低空经济是新兴经济领域，目前没有确切概念。”国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠说，低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵
什么是低空经济？“低空经济是新兴经济领域，目前没有确切概念。”国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠说，低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
通用航空属于低空经济，从发展现状和规模上看，通用航空是低空经济的主体产业。与通用航空相比，低空经济内涵更丰富，外延更广泛，它与农林牧渔、制造、矿业、电力、建筑、物流、体育等行业深度融合，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防建设等方面发挥着日益重要的作用。
“据预测，2025年民用无人机注册数将接近200万架，就业人数将突破100万人。”敖万忠认为，无人机在低空经济发展中的比重日益增加，地位日益上升，无人机产业将是未来低空经济的主导产业。
“通航产业具有产业链长、服务领域广、带动作用强的特点，在美国产出带动比达1：10，经济贡献超万亿元。”中航通飞设计研究院有限公司副院长李屹晖认为，“十三五”期间中国通航产业取得了一些成绩，通航器在册量3640架，有近120多家企业，办证机场达339个，特别是无人机发展迅猛。他说，我国处于通航起步阶段，机遇和挑战并存，通航产业要加强内生动力和创新应用，真正飞起来、热起来。
航空的意义？
发展通用航空将直接催生航空领域的科技创新。通用航空的直接关联行业包括航空器的设计、制造、机载设备、空管设备、机场设备、航空器维修和机场建设运营等，这些领域高度密集了大量先进技术，通用航空的发展客观上将驱动这些领域的科技创新。
此外，发展通用航空将带动高科技产业发展。通用航空的间接关联行业包括航空航天、空间技术、先进材料、钢铁冶金、机械制造、自动控制、特种加工、电子信息等一系列高科技产业，通用航空的联动作用将推动这些高科技产业的发展
可以运送物品，人，而且速度快，可以跨越复杂地形，对社会发展有推动作用
航空领域的发展？
通航发展环境显著优化 通航市场活力持续激发 通航发展呈现新格局 通航服务领域呈现新气象 通航主体满意度获得感明显提升，截至2021年9月底，传统通用航空企业577家，无人机经营性企业12109家，累计飞行作业161.5万小时，可兼顾通航服务的运输机场>200个，在册通用机场351个，航油保障覆盖>90%。
全球飞机制造业面临的挑战？
影响一，生产效率下降。人力不足和物流限制已经对生产效率产生了较大的影响，部分航空装备巨头企业采取了减产及裁员措施。其中，空客将飞机的产量维持在10%-20%；英国罗尔斯-罗伊斯公司采取工厂临时停产，要求约4000名员工休假，公司暂停年度分红，对高管实行了降薪等措施；通用（GE）航空短期遣散50%员工并降薪10%，发动机部门宣布将裁员10%；普惠暂停非必要支出，延迟加薪并停止招聘。
影响二，产品订单下降。全球航空运输业遭到重创，运营航班数量下降约80%，各大航空运输公司均面临巨大的经营压力。目前多家航空运输或租赁公司取消订单，商用飞机和发动机的订单数量呈现下降趋势。更值得注意的是，若疫情未能在未来2-3个月内得到有效控制，预计订单量还将进一步下滑，航空运输业受到的损失或将需要2-3年的时间才能逐步恢复至疫情前的水平。
影响三，维修需求上升。近期航空燃油价格出现了历史性的大幅下跌，直接导致航空运输业经营成本的下降，从中远期看或将导致对飞机更新需求的收窄，也将直接导致现役商用飞机退役速度的放缓，预计飞机维修和发动机维修需求或受此影响大幅提升。
