【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航客机难开吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、学开飞机真的很难吗
2、开战斗机和民航客机，哪一种难度更大？
3、战斗机和民航客
本篇文章给大家谈谈《民航客机难开吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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学开飞机真的很难吗
是的，身体素质很重要，心理素质也很重要，而且开飞机不像开车，开车想走就走想停就停，想左转就左转想右转就右转，汽车起步只要着车挂档踩油门就好，飞机要打襟翼，控制节油阀，看好起飞速度拉杆，拉杆太急就掉速度，掉速度就失速，然后机毁人亡，降落时更重要，速度，高度，下降率和跑道距离都要保持在一定范围，这几项数据都在不断变化，只要有一项数值不对就容易出事故，相当危险
开战斗机和民航客机，哪一种难度更大？
都不小。战斗机相对难度更大一些。民航都有固定的航线，开好起降和匀速巡航就可以了。当然还有意外事件的处理演习。战斗机除了这些，还需要高空，超低空，山沟里，森林后，亚音速，超音速练习突袭，各种武器的操作，空中加油，电子干扰，机动躲避导弹攻击等。
战斗机和民航客机，哪个更难开，看完你就明白了
图注：民航不需要做很多高难的超机动动
民航与战斗机在飞行时最大的区别：战斗机需要做许多高难度动作，不光飞机要求强度大，性能好，驾驶员的身体素质和飞行技巧都要很强。民航机设备齐全，自动化程度高，动作简单，当然是民航机相对容易简单。重点说下，战斗机驾驶员退役后可以飞民航机。航飞行的主要的要求是经济性，最重要的指标是安全，不仅要省油，也要求飞机平稳、安全。
战斗机飞行员即现役空军，应该是每一年招收新兵，对身体健康指标要求很高，被录取后，国家会培养成合格的战斗机飞行员。目前“招飞”是成为战斗机驾驶员的唯一渠道。民用客机驾驶员的来源至少两个，空军飞行员转业飞客机；民航飞行学院培养的民用客机驾驶员。战斗机均是为战斗准备的，不论是空战也好、对地打击，对于战斗机飞行员都需要有大环境的态势认知能力与多信息处理能力，但战斗机对飞行员的身体素质要求极高，不然髙过载飞行时飞行员容易晕厥。
战斗机的推力与重量之比，肯定比民用客机大很多, 因此，战斗机速度快，战术动作各式各样，几个G(重力加速度)都要交替承受；而民用客机完全相反，必须平稳，动作太猛，即使驾驶员承受的了，旅客和飞机也未必能承受。所以现在很多民航的飞行员，都是战斗机飞行员退役后从事的，而战斗机飞行员，国家慢慢培养的。
关于《民航客机难开吗》的介绍到此就结束了。
