【简介：】本篇文章给大家谈谈《双引擎小型飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国国际航空773飞机是大飞机吗
2、上海将推动国产大飞机C919交付，对比波音飞机
本篇文章给大家谈谈《双引擎小型飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国国际航空773飞机是大飞机吗
是大飞机，波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里，相较其他类似机种，重量减轻19%，产生的二氧化碳也减少22%。 属于B型市场的777-300ER是777-300的远程型号，用以取代747-400。2011年7月21日，国航引进大陆第一架波音777-300ER飞机。
扩展资料：
特征：这种机型装有世界上推力最大GE90-115B发动机。通用电气飞机发动机公司是777-200LR和777-300ER的唯一发动机制造商。GE90-115B发动机采用成熟的GE90系列发动机技术，可提供115000磅的推力，并具备新的增强性能：如三维气动压缩机可降低油耗，宽弦后掠式复合材料风扇叶片可提高效率等。
通用电气发动机公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔洪说：“能够与波音合作完成民航业最重要的杰作之一，我们倍感自豪。新型远程777系列飞机比以前飞得更快、更远，能帮助航空公司高效地运送乘客。”
载人：波音777是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等。
续航:距离介乎9,400至17,455公里。首班使用777客机的航班于1994年首航。
外观:777的特征包括：其左右两面的主起落架上各有三对降落机轮、完全圆形的机身切面、以及刀形机尾等。波音777也是波音第一款完全利用电脑进行设计的飞机。整个设计过程并没有使用纸张绘图，而是使用一套称为CATIA的三维电脑辅助设计软件。这软件容许事先“建造”一架虚拟的777，让工程师可以及早发现任何冲突，并预先评定数以千计的零件是否配合妥当，然后才制作实体模型。
上海将推动国产大飞机C919交付，对比波音飞机有何优势？
国产大型飞机c919交付，大家满怀热情，C919无疑是中国民族工业复兴的图腾，但是冷静下来之后，尽管C919是中国航空业跨越式发展的重要一步，但我们与世界领先的客机制造商之间仍然存在巨大差距，而中国仍然是这个领域的追逐者， c919在中国被称为大型飞机，实际上水分含量高于国际同类产品， C919的最大载客量为190，对应于后两位数字19，而且C919的最大起飞毛重为72.5吨，最大直线距离为4,075公里。
C919是标准的中短途干线客机
C919与欧美同行竞争的机型是美国波音公司的波音737和欧洲空中客车公司的A320。与已经使用了数十年的两架前辈飞机相比，c919的优势是低噪音，良好的乘坐舒适性，节油，全新的材料和设计，新的电子设备和驾驶设备，但是波音737和a320的载客量比c919多，并且两者的最大载客量很容易超过200人，C919将改变现有的客机市场，并撼动波音和空客的窄体双引擎客机市场，这只是国内人民的一个好愿望。
C919离这个目标还很遥远
C919目前没有能力与空客A320和波音737竞争国际市场。空中客车公司和波音公司，欧盟和美国的幕后所有者将不会轻易允许国内航空业体系之外的第三方客机进入国内民用航空市场，在海试证书上，欧美一直卡在中国 C919脖子上，拒绝放开，中国C919的出现确实为民航市场带来了全新的选择， C919进入市场后，将主要在国内市场竞争，当国内市场立足时，国际市场将逐步扩大，俄罗斯雅克242中型客机的命运与C919的命运相似，项目的程度也相似。
俄罗斯雅克242在欧洲和美国的系统中很难存在感，该项目极其难以生存。这是 C919的前身， C919国内竞争对手主要是波音737和空中客车A320，C919具有明显的缺点，国际航空对中国飞机的认可度很低，而且中国的忻州600客机的国际市场以前从未打开过，这次要与空客A320和波音737竞争比较困难，然后是古老而又困难的发动机问题， C919的LEAP-X1C发动机不是中国制造的，由美国和法国合资成立的CFM航空发动机公司提供，许多其他核心组件也依赖进口。
中战机歼20哪些必杀技震惊西方
中国第一款隐形战斗机惊艳服役，西方世界一片哗然，认为这是中国航空工业和军事力量的巨大飞跃，须认真对待这款战机的超级性能及其军事用途。
首先歼-20是一款极具抱负的飞机，更是中国航空工业雄心勃勃计划的一个缩影。歼—20的研发融合了不少独特的隐形技术。比如，歼—20配备了两台引擎，采用了意在蒙蔽敌方雷达的隐形外部设计。另外，一对匕首形机腹导流片也在一定程度上从侧面隐藏了涡轮风扇引擎的排气。
在歼—20的研发上，中国的设想是制造一款“第五代战斗机”，融先进航空电子技术、高性能引擎和先进战场通信以及隐形设计于一身。
3年前，这款飞机曝光产生的问题引起了很多人的疑虑。飞机的隐形性能究竟如何？其能否完成五代机所担负的使命？飞机使用的又是什么引擎？
三年后，这些疑虑逐渐现出了自己的答案。经过一系列改进，歼—20的新设计采用了雷达吸波涂料，重新设计的座舱罩和机身外部特征如进气道和机轮舱门，以及可容纳有源电子扫描雷达（AESA）的新机头。AESA雷达是现代战斗机的一项黄金标准，它可以产生互不关联的无线电波束，从而能在不暴露携带雷达的飞机位置的情况下进行探测。
不仅如此，歼—20甚至也还添加了更多超级性能。比如，红外线搜索跟踪传感器被安装在了机头下部的整流装置中，这是另一项使飞机可以利用红外线摄像头探测、识别、跟踪并最终向敌方飞机射击的一种技术创新成果。另外，该飞机似乎还在机身的各个侧面都开有窗口，表明它可能采用了分布式孔径系统，使飞行员无需转动脑袋就可以通过头盔看到所有方向情景的摄像头网络。
与此同时，歼—20的两台大功率、高性能引擎，使其可以进行在满载武器和燃料情况下以超音速进行巡航飞行。虽然早期的歼-20机型采用的是俄罗斯AL-31FN引擎，但是预料量产版机型将采用国产的WS-15引擎，它们将提供高出50%的推力。
投入现役的歼—20又将用于完成什么样的军事任务？从武器装备上看，这款拥有三个内置武器舱的双引擎飞机能够执行一系列任务。比如，一个潜在用途是作为远程打击机，穿透敌人防空网络，对诸如机场、指挥和控制基地及其他军事设施等重要地面目标发射导弹。另一个用途则是像F-22那样夺取局部空域的制空权，即意在与敌机在远离中国本土的地方进行决战，例如在南海和东海的争议区域上空。
与西方先进战机相比，歼—20的技战术水平又将如何？
美国专家认为，歼-20成功地将隐形技术和现代化作战设计的成果结合起来。前美国空军飞行员纳特·亚罗什表示：“在训练有素的飞行员驾驶下，这种飞机将胜过美国第四代战机。”
俄罗斯的一些军备专家称，从照片来看，歼-20的设计元素借鉴了同样未完成测试的俄罗斯米格1.44战机和美国第五代战机F-22与F-35。
另外，“黑鹰”歼-20很可能将配备中国最新的霹雳-10空空导弹。这种导弹采用红外自动制导系统，不怕闪光致盲，具有超强机动性，可以摧毁偏离瞄准线的目标。这种机弹结合，使其具有非常恐怖的杀伤力，一旦被锁定，就在劫难逃、非死不可了。
关于《双引擎小型飞机》的介绍到此就结束了。
