【简介：】本篇文章给大家谈谈《青云航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、青年特惠机票包含23周岁嘛
2、中国空军的飞机有多少种？
3、流亭机场有几个航站楼
本篇文章给大家谈谈《青云航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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青年特惠机票包含23周岁嘛
青年特惠机票包含23周岁，只要在24岁前一天使用都是没有问题的。
飞机青年票是航空公司针对青年顾客给出的特价机票，每个航空公司对青年的范围都有不一样的定义，一般青年的年龄是12周岁到23周岁，票价是全价票的3.7折。这种票不是全年都有，要看航空公司的销售政策。
这种票的特点是：
不是全年都有，要看航空公司销售政策；必须提前7天出票，比如，您打算8号坐飞机走，那么最晚1号就得出票；不得自愿签转、变更。退票的话，收取票面价的80%作为退票费。
中国空军的飞机有多少种？
歼击机 歼―5系列 歼―5(DF101)、歼―5甲(DF106)、歼教―5系列 歼―6早期型号： DF102、歼―6甲(DF103)、歼―6乙(DF105)、歼―6Ⅰ、歼―6II 歼―6后期型号： 歼―6Ⅲ、歼―6Ⅲ改、歼―6Ⅳ、歼―6新甲 特种型号： 歼教―6系列、歼―6(改装高侦)、歼―6(改装低侦)、歼侦―6、歼―6靶、歼―6改滑跳技术试验机 歼―7系列早期型号： 原型机、歼―7、歼―7改、歼―7Ⅰ(歼―7A)、歼―7A(出口型) 歼―7Ⅱ(B)系列： 歼―7Ⅱ(歼―7B)、歼―7ⅡA、歼―7ⅡH(歼―7H)、歼―7ⅡN、歼―7ⅡK、歼―7B(出口型) M系列： 歼―7M(出口型)、歼―7ⅡM(歼―7M国内型)、歼―7MP(出口型)、歼―7MB(出口型)、歼―7N(出口型)、歼―7P(出口型)、歼―7PG(出口型) Ⅲ系列： 歼―7Ⅲ(歼―7C)、歼―7ⅢA(歼―7D) Ⅳ系列： 歼―7Ⅳ(歼―7E)、歼―7EB、歼―7MG(出口型)、歼―7MG(国内型) F系列： 歼―7FS、歼―7FS2、歼―7MF(方案) 特种系列： 歼教―7系列、歼―7ⅡS(试验机)、歼―7靶 歼―8系列 早期型号： 原型机、歼―8、歼―8Ⅰ(歼―8A)、歼―8E、歼侦―8 Ⅱ系列：歼―8Ⅱ(歼―8B)、歼―8ⅡM、歼―8D、歼轰―8(下马方案)、歼―8ⅡG改舰载技术验证机、歼―8ⅡACT、歼―8B升级方案 Ⅲ系列： 歼―8Ⅲ/8C(测试坠毁) 歼―9(方案下马) 歼―10(测试服役) 歼—10系列 歼—10A、歼—10B 歼―11(Su-27国产型，有源相控阵雷达)、苏—30MKK、歼―12(预研，4代重型隐歼) 歼―13(预研，4代轻型隐歼) DF104/107(方案下马) DF109(方案下马) DF113(方案下马) 旧编号歼―9(方案下马) 旧编号歼―10垂直起降歼击机(方案下马) 旧编号歼―11轻型歼击机(方案下马) 旧编号歼―12轻型歼击机(方案下马)原型机、改进原型机 旧编号歼―13(方案下马，类似幻影F1) 强击机 强―5系列 早期型号： 原型机、改进原型机、预生产型、强―5、强―5甲、强―5乙 第2代： 强―5Ⅰ、强―5ⅠA、强―5Ⅱ、强―5Ⅲ、强―5C、强―5ⅢA 第3代： 强―5K、强―5M(出口型)、强―5Ⅳ/D、强―5ACT、强电―5 第4代： 强―5Ⅴ/E、强―5Ⅵ/F、强―5Ⅶ/G 强―6(方案，已下马) 歼强―7(少量入役的大型隐身攻击机，亚音速，双座双发双垂尾，内部弹舱。消息披露于1996年9月，大陆破获台特”王冠军“案之招供细节) 轰炸机 轰―5系列 原型机、轰―5、轰―5甲、轰―5乙(海军型)、轰―5丙、轰―5改(改装涡扇5，样机)、轰侦―5、轰教―5、轰电―5、“鹰” 式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机 轰―6系列 作战系列： 轰―6、轰―6甲/A、轰―6Ⅰ、轰―6丁/D、轰―6DⅡ(出口型)、轰―6改(换发方案，已下马)、轰―6E、轰―6F 特种系列： 轰侦―6、轰电侦―6Ⅰ、轰电侦―6Ⅱ、轰电―6、轰电―6Ⅰ、轰电―6Ⅱ、轰电―6Ⅲ、无人驾驶飞机母机、226空中试车台、轰―6DU(海军改装型加油机)、局部隐形技术试验机 轰―7(旧编号，轻型轰炸机方案、已下马) 轰―8(旧编号，远程轰炸机方案、已下马) 405轰炸机(方案、已下马) 歼击轰炸机 歼轰―7系列 第1代： 原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC―1(出口型) 第2代： 歼轰―7A海军型、空军型(研制中)、电子战型(方案)、侦察型(方案)、教练型(备选方案)、舰载型(下马方案)、FBC―1M(出口型方案) 水上飞机 上飞早期方案(型号不详)、西飞4发早期方案(型号不详) 青―6(别―6改进型) 水轰―5系列 水轰―5A水上轰炸机、水轰―5B森林灭火机 海鸥―4 系列 农业型、工业型、公务型、教练机 歼教―1/红专503(原型机) 初教―5/红专501 初教―6/红专502系列 原型机/改进原型机、 初教―6、初教―6甲、初教―6乙、海燕系列、初教―7(南飞70年代研制，已下马) 教―8系列 外贸系列： K―8原型机、K―8P、K―8E 国内系列： 教―8原型机、教―8、K―8V、 教―8A(换装液显) 歼教―5系列 教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机 歼教―6系列 原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳―1(BW―1) 歼教―7系列 歼教―7、歼教―7A、歼教―7B、歼教―7P、歼教―7N、歼教―7K、歼教―7BK、歼教―7S、歼教―7PG 轰教―5 FTC―2000(方案) L―11(南昌公司) 运输机 运―5系列 A系列： 原型机、早期运输型、后期运输型、客运型、救护型、跳伞型、农林型、水上型、航测型、领航教练型、北京5无人机 B系列： 原型机、运―5B(K)客运型、运―5B(D)多用途型、运―5B(C)军用型、运―5B(N)农林型、运―5B航校训练型、运―5B―100公务型 运―6型小型运输机(方案)，南昌飞机公司研制 运―7系列 原型系列： 货运型、客运型 基本型系列： 原型机、客运型、运―7E高原型 100系列： 100客运型、100C选装型、100J领航教练型 200系列： 200B、200A(新舟60原型机) H系列： 运―7H/运―14军用型、运―7H―500民用货运型 特种系列： 加大航程平台型、运7―200BF海上巡逻型、暂不明型号的电子战型 新舟―60系列 新舟―60、新舟―60―100(研制中)、新舟―60―200(论证方案)、新舟―60多用途型(论证方案) 运―8系列 基本型系列： 原型机、运―8军用运输型、运―8A直升机载机、运―8B民用型、运―8D出口型、运―8DⅡ出口型、运―8E“长虹”无人机载机、运―8F运羊型、运―8F100邮政运输型、运―8FDⅡ出口型、运―8H航测型、运―8G森林灭火机(方案)、运―8X海上巡逻型、空中加油型(下马方案)、运―8Q、运―8J、 运―8JBC系列： 运―8C军用运输型、运―8F200民用型、运―8CA、运―8CB、运―8CI、运―8F300民用型、515工程载机(“平衡木”预警型) 400系列： 运―8F400民用型、海上警戒型(论证方案)、电子侦察型、空军预警型、电子对抗型(论证方案)、通信指挥型(论证方案) 600系列： 运―8F600民用型 运―9大型军用运输机(西飞/603所研制，已下马，类“耿直”) 运―10系列(因政治原因搁置的工程方案，即“王洪文”项目) 原型机(样机)、空中加油机(方案)、雷达预警机(方案)、军用兵员运输机(方案)、医疗救护机(方案) 运―11系列 A 系列： 原型机、农林型、地质勘探型、运―11T改进型 B系列： 原型机、运―11BⅠ、运―11BⅡ(方案) 运―12系列 Ⅰ系列： 原型机、地质勘探型 Ⅱ系列： 原型机、客运型、公务型、货运型、跳伞型、海监型、农林型、航测型、出口型 Ⅲ系列： 军用型 Ⅳ系列： 客运型、“双熊猫”出口型 运―13： 30座支线客机(方案下马) 干线客机工程(方案下马) MPC―75涡扇支线客机(方案下马) AE―100涡扇支线客机(方案下马) NRJ―76/58涡扇支线客机(研制中) 金龙―30 404双尾撑运输机(方案下马) 井冈山―4 北京―1小型客机(原型机)、北京―1A小型客机(方案)、首都―1小型客机(原型机)、首都―1A小型客机(原型机) AC―500型小型公务机 直升机 直―5系列 原型机、改进原型机、军用运输型、客运型、航测型、水上救生型、农林型、军用突击型、医疗救护型、换发改进型(样机) 直―6原型机(样机下马) 直―7大型运输直升机(样机下马) 直―8系列 原型机、混装海军运输型、反潜型、海上搜救型、直―8A陆军运输型、直―8B军民通用型、直―8F换发改进型(研制中) 直―9系列 A系列： 直―9A组装运输型、直―9A国产化运输型、直―9A通信指挥型、直―9A电子干扰型、直―9A侦察校射型 B系列： 多用途运输型、警用型、缉私型、直―9S搜索救援型 直—10 直—11 C系列： 鱼叉系统试验机、直―9C舰载型 G系列： 直―9G攻击型、直―9W武装型、直―9G1改进攻击型、直―9G2改进攻击型、直―9GH攻击型(上舰测试) 直―10攻击型直升机(研制中) 直―11系列 民用系列： 取证验证机、运输型 军用系列： 教练型、侦察校射型、攻击型(样机研制中) 直―12中型多用途直升机(研制中) 延安―2系列： 原型机、改进原型机、701(原型机) EC―120(国际合作) S―92(国际合作) 旋翼共轴直升机(论证研制中，可能已有样机) 倾转翼飞机(论证预研中) 农林机 农―5系列： 农―5A、农―5B(方案)、农―5C(方案) 画眉(国际合作) 沈航―1(原型机)、 黑龙江―1(原型机)、 飞龙―1(原型机)、 红旗―1(原型机) 无人驾驶飞机 靶―1、靶―1改 靶―2系列： 靶―2、靶―2甲、靶―2B、 BJ―7104 靶―3 靶―4 靶―5系列： 靶―5、靶―5甲、靶―5乙 靶―6超音速靶机(原型机) 靶―7(ASN―7) 靶―8 靶―9(ASN―9)舰载靶机 靶―10 靶―11 靶―12(ASN―12)系列： 靶―12A、靶―12B 、靶―12B1 ASN―15 ASN―104/105侦察机系列： D―4(民用型)、DK―4、ASN―104、ASN―105、ASN―105B ASN―206系列： ASN―206、ASN―206A 无侦―5(长虹―1)系列： 原型机、生产型、改进A型、改进B型、反辐射型(88年测试) D―5(长空―1)系列： 原型机、长空―1中高空靶机、长空―1A取样机、长空―1B低空靶机、长空―1C高机动靶机、长空―1D、长空―1E超低空靶机、长空―1M技术模拟验证机 长空―2超音速靶机 北京―4高空高速靶机(原型机) 北京―5(验证试验机) 04型无人驾驶飞机技术验证机 轰―5靶(验证试验机) BJ―7406 BJ―8607 歼―7靶 YK―7小型靶机 S―100靶机 W―30侦察机 W―35侦察机 W―50侦察机 直―1无人驾驶直升机 直―2无人驾驶直升机 海鸥无人驾驶直升机 Z―5Ⅱ遥控直升机 云笛型无人驾驶直升机 翔鸟型无人驾驶直升机 蜂王―1型微型无人机 南航―1 BKK―003 蜂鸟―1 隼鹰―2 WZ2000/WZ2000A型多用途隐形无人驾驶飞机(方案) 高原型多用途无人驾驶飞机(方案) 电子对抗型无人驾驶飞机(方案) 反辐射型无人驾驶飞机(方案) 舰载多用途无人驾驶飞机(方案) 远程战略无人驾驶侦察机(方案) 长航时中远程多用途无人驾驶飞机(方案) 倾转翼无人驾驶直升机(方案) 无人驾驶战斗机(早期预研) 轻型/超轻型飞机 HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鸟―1 、普兰―1 、宝鸡―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鸥―200 、京洲―1型超轻型直升机、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鹰―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超轻型直升机、蜜蜂―22(M―22)超轻型直升机、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作) 特种飞行器 冲翼艇/地效飞机 “天鹅“、信天翁―1、信天翁―2、信天翁―3、信天翁―4 、DXF―100、DXF―200、100座客运型(研制中)、400座军用运输型（论证中） 特种飞机 空中预警机： TU―4改(空警―1)、运―8改(海军型)、A―50E改(空军型)、相控阵预警机(方案) 电子侦察机： TU―4改、轰电侦―6Ⅰ/Ⅱ、TU―154M改、运―8改 战略侦察机 侦―2(U―2国产版)、轰侦―6、TU―154M改 战术侦察机 MIG―15改、MIG―17改、歼侦―6系列高空改装型/低空改装型/全空域专用型、歼侦―8、轰侦―5、轰侦―5甲 电子干扰机 TU―4改、IL―12改、轰电―5、轰电―6、轰电―6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、强电―5、运电―8、轰电―7A(方案)、直―9A改、TU―154M改 空中加油机 轰油―6、轰―6D改、运―8改、SU -30MKK（伙伴加油吊舱）、伊尔―78”富翁“(洽购苏俄) 无人驾驶飞机母机 TU―4改、轰―6改、运―8E 森林灭火机 水轰―5B、运―8G(方案) 通信中继指挥机 直―9A改、运―7改、运―8改(样机，空地方案)、运―8改1(论证中，对潜战略通信) 侦察校射机 直―9A改、直―11改(方案) 海上巡逻/警戒机 运―8X、运―8改 反潜巡逻机 运―8改、运―7―200BF(方案)、”信天翁“科研试验机 失重试验机： 歼教―5改 弹射教练机： 轰―5改、歼教―6改 发动机试车台： 226型(086项目，测试涡桨扇11/涡扇10/涡喷14等航发，由轰6改装) 变稳模拟试验机： 变稳―1(歼教6改)、变稳―2(歼―8ⅡACT)、K―8V、强―5ACT 飞行试验机： 歼―7BS、歼―7FS 电子系统试验机： 呼唤―2、运―8C改、AN―24火控雷达试验机、AN―26电子对抗试验机 武器系统试验机： ”鹰“(轰―5改，测试YJ81) 直升机试验机： 直―9鱼叉著舰系统试验机 舰载滑跳起飞技术验证机： 歼―6改、歼―8IIG 隐形技术验证机： 轰―6改 导航校验机： 空中国王、AN―26改
流亭机场有几个航站楼？分别有什么区别？
流亭机场有T1和T2两个航站楼。区别是：
1. 航班不同：
T1航站楼是国内航班和部分国际航班；T2航站楼是东航和国际航班。
2. 面积不同：
T1航站楼总建筑面积6.4737万平方米，比T2航站楼大；T2航站楼总建筑面积5.6万平方米。
3. 停车位置不同：
T1航站楼前建有约2.6万平方米的停车场。T2航站楼地下设4.4万平方米的停车场，可停放车辆1200余辆。
扩展资料：
流亭机场的特色服务：
2008年6月，青岛流亭国际机场开通网上办理乘机手续服务，成为中国第一家开通“机场通用网上值机”服务的机场。使用网上值机，乘客需要注意以下几点：
1. 青岛流亭国际机场网上值机服务适用于中国航信电子客票的旅客。
2. 每日17:00后可办理次日青岛始发中国航信电子客票航班的乘机手续，航班起飞前2小时停止办理。
3. 国际航班国内段暂不办理。
4. 网上乘机登记暂不办理婴儿、儿童、病残旅客等因行为、年龄和身体状况，在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。
参考资料：百度百科-青岛流亭国际机场
青航飞机票退票怎么收费
飞机票退票可通过航空公司客服电话或者是机票代理商进行办理，退票手续费是根据不同的航空公司收取的手续费也是不同的，一般来说，头等舱、公务舱、经济舱全价票免收退票手续费;票价七折至九九折经济舱之间机票的退票，收取票面价10%的退票手续费;票价五折至六九折之间机票的退票，收取票面价20%的退票手续费;票价四折至四九折之间机票的退票，收取票面价50%的退票手续费。票价四折以下机票的退票，按具体运价产品使用条件执行，一般是无法退改签的。机场建设费和燃油费可以退还，但若购买了保险是无法退还的。
西昌青山机场开通哪些航线
截至目前，西昌机场开通了6条航线，通达成都、重庆、昆明、北京、上海、广州6个城市。
西昌青山机场（IATA代码:XIC；ICAO代码:ZUXC），建于1975年，位于西昌市北郊，距离市中心和发射中心分别为13.5公里和50公里。机场能够起降c-130、安124和波音747等大型飞机。有民航班机往返于成都，交通便利。西昌青山机场1975年开航，1997年划归双流机场管理。现有2个航空公司开通了成都-西昌往返航班。从1990年以来，机场先后成功保障了15颗卫星的运输任务。成为川西南直线机场中起降班次最多、开通航线最多、抵达城市最多的航空港。
关于《青云航空公司》的介绍到此就结束了。
