【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机组装过程图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、那啥…飞机是怎么制造的？
2、飞机如何造
3、飞机的制造原理是什么？飞机发动机
本篇文章给大家谈谈《飞机组装过程图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
那啥…飞机是怎么制造的？
飞机制造过程:
先根据设计图纸由各地工厂生产零件,
然后由各地工厂组装成大的部件(机翼、尾翼等等),
接着把各个部件运到总装厂进行组装,组好机身框架,装上机翼、尾翼、垂尾、发动机、起落架等,装上电子仪表,铺设好管路线路等,同时把飞机内部装修好,安上座椅、行李架等等设施。
最后,根据客户需要进行表面涂装~~~然后就可以交付使用了。
零部件的生产和组装,一般都是由各地分工厂来完成,也有的干脆承包给合作伙伴来生产,例如,上海飞机制造厂就一直向波音公司提供波音737的尾翼。
各零部件最后汇集到总装厂进行总装。
飞机制作过程包括了整个生产过程,而制造工艺流程是针对某一具体阶段的某一具体工作来说的。
比如说某个零件的车削加工,热处理,表面镀膜等等,都是不同的工艺,有不同的工序,工作步骤,也就是工艺流程。
以飞机蒙皮表面涂层的涂覆工艺为例,工艺流程如下:
(1)表面准备:遮蔽保护——清洗——打磨——表面准备质量控制
(2)材料准备:底漆、面漆和标志漆的充分搅拌、陪置、调整施工年度以及过滤等。
(3)喷漆施工:喷涂底漆——喷涂面漆——喷涂标志漆
飞机如何造
私人造飞机并没有想象中那么复杂。想想看，修自行车的莱特兄弟早在1903年就已经上天了。空气动力学、材料力学、航空气象学、飞机动力学……很深奥，但造飞机需要的是动手能力。可以坦诚地讲，以质量而论，大学教授的DIY产品往往不如职业木匠或者农场主的。
从2004年6月1日开始，民航总局不再派人检查你的飞机能不能飞，你只需要打个电话向当地空管部门申请一下：我准备下午14：30起飞，航线是那里到那里，高度200米，如果有民航机也要这么飞的话请避让一下，另外，请空军不要击落我。
1、制造航模
在正式DIY飞机前，最好应该有一点制造航模的经验。航模虽小，原理一致。遥控航模的造价从数千到上万不等，在制造过程中能熟悉飞机的各个组成部分和安装，在操纵过程中可以很直观地认识飞机的各个部分是如何工作的。等这一阶段结束以后，一般都能做到术语滚滚而来，这样对下一阶段查看资料帮助很大。如果在这一阶段造不出能飞起来的航模，那么建议您停止您的航空梦。烧钱也得有个限度。
2、购买图纸
如果你不想花个二三十年把前面提到的一大堆学问重新学习一遍，购买图纸的钱就最好一分都别省。所以您可以在网上查到您所喜欢的超轻型飞机型号，然后邮购图纸，这项花费在1000~2000元。需要说明的是，DIY飞机大多为螺旋桨飞机。如果您觉得需要DIY一架喷气式飞机才够拉风，鉴于您是初学者，建议口服农药比较直接一些。图纸到手，请找一个熟悉工业英文和科技英文的朋友来把它翻译成中文。大学四六级英语在这里根本不管用，因为有大量术语。在组装飞机的时候，可以直接邮购散件，也可以纯DIY。造价视机型而定，从8万元到50万元不等。超过50万元可以直接买整机，但是关税比较重。自己加工有很多乐趣，但是耗费的时间更长。
3、准备材料
DIY的工作场所不需要很大，一个车库足矣。在动手之前，请准备以下材料：
1)一张巨大的水平木制工作台，足够把飞机零件放上去加工，一侧要有固定刻度精确的米尺一条。
2)冲床和铣床各一台(没有条件，直接找金属加工厂也行)。
3)游标卡尺，不锈钢米尺、卷尺、三角尺、记号笔(使用塑料尺的请回去继续造航模)。
4)锤子、弓型锯(需要一个系列，你不是鲁班吧？)、打铆机、打孔机、钳子(N个，做机翼时弯曲木材需要用很多)、扳手、铁剪、锉刀及修毛刺的工具。
5)手套、防护面具、防毒面具、防护服(你不想被金属屑打到星光灿烂吧？)。
6)照明设施(在昏暗的光照下人很容易疲惫)和通风设备。
7)灭火器。
为了保证飞机的重量足够轻，DIY飞机推荐使用航空铝管和不锈钢管以及木材。国内市场上有无缝铝合金管，如果要替换专业的航空铝管的话，请测试强度。注意，莱特兄弟的时代已经过去了，很难找到合适的原木。木料请使用复合木料，经过层层黏合的复合木料强度比原木还要高。千万不要去装修市场购买复合木料，因为厂家相信用户的柜子和门不用飞行，所以上胶并不均匀，而这些没上胶的地方强度很低，很可能在飞行过程中发生断裂，然后您将在《中国私人航空史》中占据一席之地供后人缅怀。木料需要自己做，用什么木头，什么胶，各人的看法并不一致。但是，无论如何做，都需要通过强度测试，祝您好运！
4、制作
DIY飞机次序类似水獭吃鱼———从尾部开始。从心理上来说，有一种渐入佳境的感受，一旦开始了就不大容易停下来。先做机头的话，很可能马上就停下来了，最后只能把螺旋桨像鹿头一样挂在自己家客厅墙上。从技术的角度来讲，机尾的难度不算很高。然后安装翅膀、机身，最后才是引擎。其他的部分都可以按照图纸装配，但是引擎要麻烦一些，因为它的重量决定了它的位置很关键，直接影响到飞机的重心位置。而飞机的重心太靠前或者靠后都不好，会造成飞机的操纵性降低。在飞机大体完成以后，要调试引擎的位置，通过前后移动寻找整机重心的最佳点。
引擎也是DIY飞机中最昂贵的部件，大约占到整个成本的13。一般推荐使用ROTAX503型发动机，带变速箱和电启动的B型大约要6000美元，简陋一点的大约4500美元，可以上网全球询价，香港有一家彼岸航空代理ROTAX发动机。ROTAX503发动机接近50马力，重314公斤，马力和重量都令人满意。当然，也有推荐使用摩托两冲程发动机的，价格能便宜下来好大一块。由于安装双发造成飞机飞行危险性增加，所以超轻型飞机一般都是单发。而单发的话，对发动机考验比较大。ROTAX的质量不错，但是贵。摩托发动机价格便宜，但是稳定性不能保证。路怎么走，您自己选。
5、安装仪表
飞机上一定要有五表：发动机转速表、温度表，还需要高度表、空速表、升降速度表。转速表可以在购买发动机时直接向厂商订购，剩下的各种表可以从海外购买，但更直接的方法是向国内航校购买。相信在DIY飞机的早期，考虑到为了我国航空事业的兴旺发达，这些表都能以半买半送的形式搞到手。
装配完了，喷漆装修一番，一架属于你本人的飞机就造好了。
小贴士：
1)铝管加工妙法
DIY飞机过程中会用到大量加工过的铝管。由于铝管不是标准件，要弯曲到合适的角度很难，施力不当又容易破裂变形。其实这非常简单：在工作台上先钉好一个木块，然后按照设计图纸在台板上画好弯曲的角度。找一个凹槽宽度等于铝管直径的硬木滑轮，固定在需要弯曲的地方。把铝管拿来，中间灌满干沙子塞实，两头封好。一头顶在木块上，需要弯曲的地方靠在木滑轮上，然后加力一点点弯曲。由于放了沙子，铝管不会破裂变形。而且由于事先在工作台上画好了所需的形状，每根管加工出来都一样。
2)钢丝绳的使用
钢丝绳(19股)通常用于飞机的控制系统，或者连接机翼和机身。如果发生锈蚀或磨损，就太可怕了。所以，钢丝最好是镀锌的。如果要穿过铝管或者钢管，一定要打磨管子的内壁，不能有毛刺。当需要截断钢丝绳的时候，切忌不能使用乙炔喷枪，因为受热会降低钢丝绳的强度。请在要截断的部分裹上电工胶布，用凿子敲打着截断。
最后，请别忘了给分，写这么多不容易，手都写累了。
飞机的制造原理是什么？飞机发动机又是怎样制造成的呢？
飞机的制造原理是什么？飞机发动机又是怎样制造成的呢？让我们一起来看一看吧。飞机发动机的制造一共有四个步骤。
第一、工人用沙袋包裹住曲轴上的轴承，轴紧，然后用抛光千斤顶打磨轴井，直至其直径符合要求。这是一家专门制作飞机发动机的加工厂。工人在轴井上涂抹润滑油，然后将活塞与曲轴连接起来，一样，其能被电机带动旋转。接下来，他在曲轴箱的边缘涂抹润滑油，并装上一根起垫圈作用的丝线。他能保证发动机不会漏油。
第二、随后，工人把曲轴放置在总承上。为了防止曲轴箱连接时撞击外壳，他们还安装了一个牛矩板。然后工人用密封胶固定垫圈，接着装上附件外壳，它会容纳所有的齿轮和软管。下一步，工人在活塞上安装一个气缸，并将零件连接到发动机上。一台发动机总共需要安装并固定四个气缸。然后工人将一根推杆插入两个孔中，并在每根杆上安装一个摇柄，直至完成气缸和气门的装置总成。
第三、紧接着，工人用蒸汽清洗发动机，接着在他们的表面喷上防锈磁漆。下一步是火花塞，每个气缸的顶部和底部各有一个。然后在安装上两个磁电机，他们将会为火花塞而发电，接下来是隔热板和进气管，然后将火花塞和排放管连接起来。发动机组装完成后，工人在他的上面安装一个测试用的螺旋桨。
第四、下一步他像飞行员那样发动引擎，并检查发动机的转速、温度、燃油压力以及空气流量。当一切都符合要求后，工人把防腐油放入钢瓶中，它能在运输过程中保护发动机。到此飞机发动机的制造过程已经全部结束了。
关于《飞机组装过程图片》的介绍到此就结束了。
