【简介：】本篇文章给大家谈谈《私人飞机如何销售的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、直升机在哪卖？一般都是多少钱啊？我有钱可以卖不？
2、私人飞机销售好干嘛
3、
本篇文章给大家谈谈《私人飞机如何销售的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、直升机在哪卖？一般都是多少钱啊？我有钱可以卖不？
- 2、私人飞机销售好干嘛
- 3、在中国可以买飞机吗？ 那里有卖的？
- 4、中国的私人飞机买卖市场现状如何？购买飞机的流程是什么？
- 5、中国的私人飞机买卖市场现状如何？
- 6、国内可以买私人直升机吗？
直升机在哪卖？一般都是多少钱啊？我有钱可以卖不？
每遇塞车，相信发出过类似慨叹的有车人士不在少数。而今，继本报周一独家报道郑州市民可打“飞的”之后，私人飞机进入中原的消息也紧跟而来。5月15日，河南省省首家私人飞机5S销售展示店正式开业，当天就卖出了两架直升机。
小型直升机最低卖250多万，还可做按揭
昨日，记者在位于河南省汽车贸易中心的郑州天翼航空器销售服务有限公司(下称郑州天翼)了解到，我省首家私人飞机5S销售展示店当日正式开业，现场展示的三款直升机也吸引了不少人的目光。
相比某些品牌豪车，这些直升机的价格并不算高。据郑州天翼的母公司天安通航集团执行董事赵普介绍，这三款直升机价格最便宜的是罗宾逊R22型，有两个座位，售价250多万元，其次为西科斯基300C型直升机，售价300多万元，最贵的一款则卖2000多万元。
为了进一步降低购买门槛，该公司与相关银行的飞机融资部门合作，推出首付30%的银行按揭服务。也就是说，首付六七十万元，就可以拥有一架小型私人直升机。
据了解，开业当天就有两架直升机被买走，客户对拥有私人飞机的热情由此可见一斑。两位买主，一位是开封一家私企的老板，另一人则拒绝透露身份，所购机型均为罗宾逊R22型直升机，都作了提前预订。
而且你买了也不是随便就能飞着玩的，要经过有关部门审批
私人飞机销售好干嘛
私人飞机现在是属于奢侈品，只有少数的富人才能消费的起。
目前而言，我国的空域仍没有开放，所以现在这个市场还没有发展起来。
这两年国家一再推出利好政策，从国家层面推动我国通用航空事业的发展。
在未来的3-5年，私人飞机的销售会越来越好，就像当初的汽车4S店一样。
但是需要你有一定的耐心去等待这一天的到来，天天飞通航网就是专门这样一个做私人飞机的网站，提前布局等待这个市场的井喷发展。
虽然现在不是很好做，但是一定要坚持下去，一定会好的。
在中国可以买飞机吗？ 那里有卖的？
可以，在中国购买私人飞机，是一个程序过程。有很多资料需要等待审批。一般说：购买私人飞机，首先要向 中国航空器材进出口公司递交购买申请，然后进行资产评估，评估完成后，买方才可以与国外航空器材生产销售商签署购买协议，然后等待卖方交货。在中国，私人飞机上天飞行，必须先向当地航空管制部门进行飞行申请，申请获批后才能飞行，申请时，须向管制部门提供包括飞行计划和飞行时间的一切材料。
直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域
按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划，因为飞行计划是可以取消或延误的，这样每天都可以飞常飞航线和空域了。经过一段时间的磨合，直升机在常飞航线和空域内飞行，是比较方便的。
中国的私人飞机买卖市场现状如何？购买飞机的流程是什么？
国内私人飞机有一定量的买卖和租赁交易，但是国内私人飞机买卖市场和中国的经济发展状况很不相称，中国现在私人飞机保有量只有一百多架，美国的私人飞机和通航飞机总共近十几万架，巴西也有六七千架。另外国内有自己飞机的都是一些大型集团公司，如远大集团、恒大集团、万达集团、三一重工等等都有自己的公务机，个人拥有飞机的都“玩不起来”，一是私人飞机很烧钱，另外个人玩飞机，航线根本不太可能申请下来。所以国内的公务机和私人飞机基本都是托管给公务机公司来运行的。影响买卖市场的根本因素还是各种的政策与法规限制，如低空空域不开放，引进流程复杂等等，另外也和通航人才短缺有关。最后我觉得，你要是个人花钱买一架小飞机，根本飞不起来，就是买了堆废铁。因为飞机的运行和汽车完全是两码事儿。
中国的私人飞机买卖市场现状如何？
国内私人飞机有一定量的买卖和租赁交易，但是国内私人飞机买卖市场和中国的经济发展状况很不相称，中国现在私人飞机保有量只有一百多架，美国的私人飞机和通航飞机总共近十几万架，巴西也有六七千架。另外国内有自己飞机的都是一些大型集团公司，如远大集团、恒大集团、万达集团、三一重工等等都有自己的公务机（通航），个人拥有飞机的都“玩不起来”，一是私人飞机很烧钱，另外个人玩飞机，航线根本不太可能申请下来。所以国内的公务机和私人飞机基本都是托管给公务机公司来运行的。影响买卖市场的根本因素还是各种的政策与法规限制，如低空空域不开放，引进流程复杂等等，另外也和通航人才（飞行员、机务工程人员、签派员等）短缺有关。最后我觉得，你要是个人花钱买一架小飞机，根本飞不起来，就是买了堆废铁。因为飞机的运行和汽车完全是两码事儿。
国内可以买私人直升机吗？
可以买。
1.按照国家规定私人购买直升飞机必须要与通航公司签订托管协议挂靠通航公司，可以选择托管公司可以提供专业的托管、维修及保养服务。
2.选定机型。
3.国外订机。
4.报关。
5.申请“三证”。
验证飞行和接收：
1.飞机完工后，客户在工厂进行验证飞行和接收工作。该项工作可由前期参加培训的飞行和机务人员来完成。
2.验收同时，客户应通知进口代理商做好进口清关的准备工作。
3.向民航总局申请预留飞机注册号
飞机运输：
1.将已接收的飞机运回中国，运费和保险由客户承担，亚飞可协助客户完成上述运输过程。
2.海关手续
3.客户通过进口代理公司缴纳各种关税，完成各项海关清关手续。
4.飞机重新组装和试飞
5.清关后，飞机运抵目的地进行重新组装和试飞。
6.国籍登记证、适航证、无线电台许可证的获得。
7.客户所购飞机运抵中国后，制造商注销在产地的国籍登记。客户向国家民航总局申请国籍登记证、适航证、无线电台许可证。该项工作也可交由飞机托管公司来完成。
8.保修、航材供应和售后服务。
扩展资料：
私人飞机指私人拥有的飞机，飞机用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便，也是机主身份的体现。
和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照
根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。
而培训的内容基本上有体验、理论学习、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。
一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要15万元，收费高的还有几十万元的。
目前中国内地私人飞机总数不到200架。私人飞机想上天并非易事，它需要民航局核发的“飞机适航许可证”，同时要得到军民航空管理部门飞行区域和飞行计划的批准。
参考资料：
私人飞机-百度百科
关于《私人飞机如何销售的》的介绍到此就结束了。
