【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机飞行颠簸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么飞机穿越云层时很颠簸
2、飞机为什么会在空中颠簸，会不会把飞机颠散架？
3、
本篇文章给大家谈谈《飞机飞行颠簸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
为什么飞机穿越云层时很颠簸
飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，所以颠簸。
产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。
飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。
1、热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。
2、动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。
3、晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。
扩展资料：
飞机颠簸事件：
1、2015年08月11日海南航空成都至北京HU7148航班遭遇晴空颠簸，机上多人受伤。
2、2015年07月14日俄罗斯航空公司上海至莫斯科SU209航班遭遇晴空颠簸，起飞后约两小时，在11000米左右遇到晴空颠簸，速降4千米，无人伤亡
3、2015年03月1日成都航空一架空客A320-214飞机在10时30分从南京飞往成都，起飞约一个半小时后巡航高度在9270米左右突遇晴空颠簸，无人员伤亡
4、2012年05月11日南方航空波音777飞机在13时41分从广州飞往上海，起飞约半小时后突遇空中颠簸。
5、1999年10月17日中午，一架由昆明飞往香港的班机在香港上空突然遇到晴空乱流，飞机在5至10秒内急坠2000英尺，很多没有系好安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有45名旅客受伤。
参考资料来源：百度百科-飞机颠簸
参考资料来源：百度百科-晴空颠簸
飞机为什么会在空中颠簸，会不会把飞机颠散架？
一般来说，民航客机都十分平稳，旅客可以安全舒适地享受空中的旅行生活；但有时飞机也会出现颠簸，这是什么原因造成的呢？
首先，飞机在空中飞行依靠的是空气产生的升力对它的支撑，就像汽车在不平整的地面上行驶会颠簸一样，如果空气不稳定产生气流飞机就会发生颠簸。
使飞机颠簸的气流受哪些因素影响呢？
下面科技君就来为你揭秘！
▌受地形地貌的影响
在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动，影响飞机平稳行驶。
▌受季节及时间的影响
由于夏季雷雨较多，秋天的风较大，这两个季节颠簸会多一些。
其次，由于太阳光的照射，使地面的空气受热膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引起的颠簸，中午飞行尤为明显。
▌受高空急流、遄流的影响
湍流是受地球自转和季风的影响，由冷转热、或由热转冷的季节，冷热空气相遇，相互摩擦而形成的。
湍流是肉眼看不到的，雷达也探测不到，只有飞机进入湍流中才知道。它的流动方向、速度都变化很快，飞机经过时会产生强烈颠簸，可能造成人员受伤。
▌受风切变的影响
雷雨、冷锋、热雷暴等使空气产生上下对流运动叫做风切变，飞机经过时会产生强烈颠簸，严重时可导致飞行事故。
当然，飞行员对于颠簸也并非一无所知，在飞行计划中有航路点附近的颠簸指数，这是用一个数字来预报该区域的颠簸强度，飞行机组人员会通过这些报告提前做好相应准备。
对于不可预测的颠簸，飞行机组会第一时间通过广播提醒客舱的旅客，并且进行相关的减速等动作，当颠簸过强或持续时间较长时，飞行员也会通过改变飞行高度以及改变飞行航路这些方法来寻找稳定的区域。
飞机在空中颠簸，是什么原因？
近年来飞机成了人们最喜爱的出行方式之一，飞机非常的方便快捷，也十分的安全，一般来说，民航的客机都是十分平稳的，旅客在过程中也能够享受到旅行的快乐，但是有的时候飞机会出现颠簸的现象，这是什么原因造成的呢？
一、受地形地貌的影响
飞机在行驶的过程中肯定不可能永远是平原，随着飞机高度的上升会看到很多不同的地貌，例如高原沙漠，这些地形所展现出来的气候特征都是不一样的，并且因为地貌的不同，空气中的阻力也不同，所以导致空气会垂直的运动，影响到飞机在空中平稳的形势。
二、季节原因
经常坐飞机的旅客都知道，当天气有变化的时候，飞机都会往后拖拖延时间或者航班取消，尤其是雷雨大风天气或者刮台风。尤其是在夏天的时候，雷雨的情况比较多，还有秋天的时候风比较大，所以这两个季节的时候，飞机在行驶的过程中非常容易颠簸。而且在飞机行驶的过程中，由于太阳光的照射，导致地面的空气会受热膨胀上升，所以冷空气就会下降，补充导致空气中形成对流，从而引起飞机颠簸。很多飞机在中午飞行的时候，这种症状是非常明显的。
三、受风力的影响
当天气恶劣的时候，例如雷雨天气，冷锋，热雷风暴都会使空气产生上下对流的运动，也叫做风切变。当飞机经过的时候，就会产生非常强烈的颠簸，严重的时候还可能会出现飞行事故。但是飞行员对于即将到来的飞机颠簸也并不是一无所知的，在所有的飞行计划中，航路点附近的颠簸指数都会显示，飞行的技术人员也会提前的做好相应的准备，对于不可预测的颠簸飞机里面的组员也会第一时间通过广播来提醒旅客，并且会减缓速度，所以大家也不用担心。
飞机在空间遇到颠簸的原因，都有哪些？
飞机颠簸其实是很正常的一件事，通常空乘人员会提前提示，比如提示前方有气流，可能会产生颠簸等等。我本身有些恐高，所以选择铁路出行是通常的选择。有一次坐飞机遇到了比较强烈的颠簸，我当时内心其实比较平静，内心的活动是这只是遇到了气流，没有关系。
关于飞机颠簸，而且民航飞机不配有降落伞，所以就算出现故障，机长的首要选择也是迫降。飞机的事故率远远小于铁路和公路，甚至比你中彩票头奖还要难，所以大家可以安心乘坐飞机。飞机事故几率很低，遇上气流颠簸是正常现象，我并不会担心。
每次颠簸时我都在想，怎么还不掉下去？机长敢开我就敢坐，难道他不用死么？还有上亿元的飞机和上百名乘客陪着，我怕啥？死了家里人最少有几十万的赔款，怕个鸟！所以心安理得。经常会遇到颠簸，那一刻心里特别平静，不慌不忙的，身边有亲人就拉着手，没有就放空自己呗
上次坐飞机刚好遇到一下子强烈颠簸，大概是重庆去合肥的路上，快到合肥下降过程中真的是很激烈地颠了一下，刚好又坐在最后一排，感觉还是比较强烈的。真的会想很多的，应该是那种真的比较危险的情况。这种情况，不要想太多，最好就是什么都不想，平静下来听指挥，捋清思路不慌张。就是会紧张突如其来的失重感而已。。。其他完全不担心
但是在地面一般来说气流会造成很大的影响，气流较大飞机降落将会非常的麻烦，尤其会苦了飞行员，在风大的时候，风甚至会把飞机的方向舵往错误的方向吹遍，然后飞机也会在降落的过程当中偏离本来已经对准的跑道。使得飞行员需要重新修正航向。特别麻烦，而且危险系数也增加了些许。还有就是低空风切变，会使飞机失去升力，失速，在低空会产生严重的后果，极为容易机毁人亡。
关于《飞机飞行颠簸》的介绍到此就结束了。
