【简介：】本篇文章给大家谈谈《青岛航保修理厂》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、本科毕业，在青岛流亭机场做飞机维修待遇如何？
2、现在干飞机维修的一个月工资多少
本篇文章给大家谈谈《青岛航保修理厂》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、本科毕业，在青岛流亭机场做飞机维修待遇如何？
- 2、现在干飞机维修的一个月工资多少
- 3、青岛哪里有修理遥控飞机的？电话是多少？请各位大神们说说！
- 4、南航在青岛起飞飞机检修负责吗？
- 5、青岛哪有修遥控直升飞机的地方？
- 6、青岛航空职业技术学院怎么样
本科毕业，在青岛流亭机场做飞机维修待遇如何？
工作待遇：夜班另外补助26元,每个月2500-4000，上保险签合同
工作职责：
1.负责航空器零部件的维修、器材供应及相关管理和技术支持工作；
2.确保厂房设施、工具设备适合计划的维修工作；
3.保证厂房环境适合维修任务的要求；
4.制定本部门培训计划，并组织员工的在岗培训和评估，确保本部门具备足够的合格人员完成维修工作的计划、实施、管理、检查和放行；
5. 建立公司技术支持系统，保证替代工具设备、消耗器材等符合维修技术数据要求，维修工作单卡符合管理要求且适合维修需要；
6.全面负责公司有关零部件维修的工具设备的管理，保证所有工具设备得到有效控制、持续处于完好可用状态；
7.确保执行维修工作时遵守了维修技术数据要求、公司工作程序和标准；
8.组织本部门人员根据内部审核发现问题、维修实践经验等，及时纠正存在的问题，不断改进本部门工作；
9.制定并定期评估公司维修工作计划，确保最终产品的质量达到适航当局和公司接受的标准；
10.负责本部门生产的安全管理，保证维修工作中人员和修理零部件的安全。
资格要求：
1.5 年以上的 145 部航空修理企业生产管理经验
2. 熟悉 CAAC, EASA, FAA 法规
3. 具有生产筹备，测试设备开发和设计经验为佳
4. 具有较好的与 CAAC 沟通和交流的经验
5. 持有 CCAR-66 部维修管理人员执照为佳。
现在干飞机维修的一个月工资多少
机务工作真心辛苦，而且不体面，脏活累活都要干，上业务班生活没规律，工作前做好心理准备。航空公司机务工资到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃饭干活都是正常的，干一个通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，让你钻个油箱也是正常的。。。。。
昨天说了，机务待遇最好的前三名分别是奥凯 吉祥和海航
但是要清楚，待遇好不等于对你个人发展好，待遇都是相对而言的，航空公司机务的工资都是可以的。
机务上班制度大部分都是上一天白班，一个夜班，休息两天的。当然也有上一个24小时然后休息两天的。
先说深航，因为深航这几天招人，当时10年的时候，深航第一轮面试就是看看你成绩单，然后自我介绍，然后问几个问题， 第二轮笔试，就是考公务员题，行政能力测试，深航很注重这个，题量很大，第三轮复试，就是五个人一组，然后问同一个问题，看看大家反映能力，很表达能力， 其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。要有自己独特的见解，才能让他们注意到你。深航不是很注重学习成绩，更看重综合素质吧。
其实能去深航做机务真的挺好，我10届毕业，具同学反映，深航试用期三个月，这三个月工资比较低，当初他们那个时候是2500 但是三个月过后就有4000多 ，现在是5000多，在深圳养活自己没问题，过节费，年终奖都有，而且不少。深航从今年开始给员工上公积金，而且提供宿舍，标准间模式（一个月200）， 食堂伙食很好，机场附近租房均价700左右（两室），但是除了床以外其他的自己都要置办。机场附近吃的饭店比较多，有两个村子在附近，湖南菜 东北菜 山东菜 广东菜都有，价格比我们学校附近要便宜。
深航绝对是学技术最好的选择，因为工作比较累，一个人要干三个航后，其他航空公司都是三个人干一个航后，一年以后放单，你就可以自己干飞机了，但是签字还 要放行的签。好多人都是在深航干了几年然后跳槽，深航机务跳槽的没有不要的。因为深航机务成长速度很快，而且深航机务工作氛围比较好，听我同学说内部经常 组织篮球 足球比赛，经常聚餐，而且是和机务老总一起玩。过年的时候老总还会给上班的发红包。
如果能去深航的话，我个人认为还是不错的，而且深圳消费根本没有想象的那么夸张。深航的本科跟高职，研究生，只要是机务的都一起干活，不过拿的钱，学历的不同会有1000左右的差距。
深航干的活跟其他航空公司都一样，这些航空公司机务大部分都差不太多。
国企和股份，企业文化差距很大，我个人还是不太倾向国企的工作氛围，深航，海航这些股份的公司，工作起来比较积极，氛围向上，我感觉可能更适合年轻人。国企比较适合养老。
国航就不多说了，如果你能去的话，你也不可能去别的地方，但是从待遇来说国航还真是不突出，在业内算中等水准。唯一牛的就是，国航是挂旗航空公司，其他地方我还真没看出来它有多牛。
东航不招东北人，而且很看重户口，因为他们在东北没有分公司，如果你没有关系的话，东北人是不好去的，我那届是这个样 子的，听说去年也如此，等过几天东航来招人的话你们就知道了。我有个学长在东航已经工作4年了，他一直想跳槽，因为他在东航上海，感觉比较憋屈，听他说机 务很累，而且东航的内部貌似存在不少问题，这些我没考证也不做评论。
南航规模是全国第一，我认为是三大航中最好的一个。2017年南航北京分房，现在正在盖，如果今年去得话不知道还能不 能赶得上。南航比较注重培养机务学习，机型执照拿的很快，但是放单时间要比深航长。三大航中，我个人感觉南航是最好的。我曾经跟南航大连的机务交流过，他 们很注重人才的培养，部分地区会分房子，而且待遇虽然不能让你暴富，但是也不会太差。我感觉南航是学习氛围最浓的。南航工资待遇很不错，我同学南航深圳， 现在拿到手7000左右。南航真心是个好单位，在不同的分公司，工资待遇在当地都应该说是前列的。
海航，实力很雄厚，而且在不断扩张，待遇比较好，无论从工资水准和福利上都不错，只要是海航员工在大润发超市，海航的 商业大厦买东西都打折，而且你过生日海航还会送你一张一百的消费卡。但是进入海航后要求比较严，抽烟都要去厕所，而且大部分内场办公室没有床，不能躺，经 常考试，考到后面三次就淘汰。工作也不轻松。福利政策上，海航算是全国领先了，千万别小看海航，这些年感觉它越来越猛。
天津航空，这个我最了解了，一个字累，但是在天津拿的工资算高了，有了145和190执照后，6000+不成为题，而且去年的年终奖是三倍工资。跟海航一样，要求严，上班不许睡觉，工作制度是上24小时休息48小时。抽烟都要去厕所抽（这点最坑爹了）
吉祥航空，待遇很好，大部分机型都是320 虽然待遇好 但是上海消费水准大家都清楚 量力而行，好多人对吉祥不了解，如果对吉祥有兴趣的话可以找找资料。
奥凯，飞机较少，但是工资高，未来发展趋势说法不一，有说好，有说不好的，但是工资确实高，无论机务，代办，飞行都很高。
厦航，不太了解，上班的时候遇见厦航的人聊天，10年毕业的人，高职的，现在拿3000不到（天津）
春秋，个人感觉比较坑爹，可能企业文化的问题，跟其他航空公司差距还是不小的。它正在学亚航，走廉价航空路线，待遇还可以，但是干活真心憋屈。没有公积金！
金鹿公务机，现在也叫首都航空，首都航空现在有航线了，不仅是公务机，也做客运，但是公务机机务较为轻松，而且以后学机型执照是去国外学习，航线机务不了解，也是海航旗下的公司，内部要求也很严。
亚联公务机，这个在深圳，工资高，绝对高，10年毕业的机务，本科，12月的时候就已经拿7000+了 具体干什么活不清楚，是否轻松也不知道，只是听朋友的朋友说的。
中信海直，主要是直升机，我同学在海直的塘沽工作，工资在天津来说算不低了，但是如果一旦选择了海直，以后你得工作内容都是直升机，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME
救助队，一句话，很轻松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 轻松的不得了，工资很高，周末休息。我同学在南海救助队，珠海的，现在工资8000多。但是他说未来涨得幅度不会太大，但是已经不低了。
顺风快递，这个总部在深圳，在深圳也是工资最高的航空企业。在深圳工资最高的就是顺风 然后是南航深圳 再次才是深航。
扬子江,接触747最多的航空公司，当然也有737-300 待遇不错，08年毕业的学生，我认识一个，现在拿到手是1w多。其他情况不是很清楚
银河航空，就一架747养活了所有人。机务工作很轻松，3000多，每个月算下来也就能上一个星期班左右，一般都是飞 机要来的时候单位会通知你，然后干活干到飞机起飞，你就可以回家睡觉了。超级轻松的航空公司，不过规模很小。未来发展如何也不知道。在银河工作的人，经常 说寂寞，空虚，冷！
山东航空，好多人问，但是我那年的时候山航没来招人，我也没有在山航的同学，这个爱莫能助了，不了解的我也不能瞎说是不。我那年不光山航没来，东航青岛的也没来，好多山东的同学都狠郁闷！
另外，机场机务尽量不要去，学不到东西，跳槽的时候航空公司也不喜欢要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津滨海国际机场，哈尔滨太平机场，据说呼和 浩特的机场待遇不错。大连机场工资高，其他机场，据说只要不是首都机场集团下属的机场待遇都不错。我们当时招人的时候，大连机场大家都说工资低，大错特 错，在全国机场里来讲，大连机场真的是一枝独秀啊！
青岛哪里有修理遥控飞机的？电话是多少？请各位大神们说说！
你可以问问卡酷专卖店的工作人员，因为他们有坏的玩具，都在青岛维修，大概是在市北区
南航在青岛起飞飞机检修负责吗？
这个不是负不负责的问题，是必须负责。中国民航的安全标准很高，是在世界上排名第一第二的。比美国高很多。
航航班出港前，有很严格的检修流程，航空公司必须负责，如果出现问题被局方发现，航空公司会面另停航、减航班的处罚。
青岛哪有修遥控直升飞机的地方？
烟台三站宝利大厦3楼，天天玩具，可以修，但不是所有的直升飞机都能修，主流的都可以修吧。电话0535-2152300
青岛航空职业技术学院怎么样
公办可以!校风不太好! 广州民航职业技术学院1999年3月经教育部批准成立,是中国民航总局唯一一所独立设置实施高等职业教育的全日制普通高等院校。学院1980年建校,历经了技校、普通中专、全国重点中专、高职学院四个办学阶段。
学院秉承“立足民航、服务地方、面向世界”的办学理念,形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色,是培养中国民航高技能人才的“摇篮”和广东省高职高专教育优质资源。2000年被教育部确定为首批15所全国重点建设示范性职业技术学院建设单位之一,2004年在全国高职高专院校人才培养工作水平评估中取得优秀等级,2005年被教育部等七部委授予“全国职业教育先进单位”称号,2007年学院再次当选为全国高职高专校长联席会议主席团成员。
学院主校区位于广州市旧白云机场,新建成的综合实训基地位于新白云机场北工作区,紧邻多个民航生产单位,主校区和综合实训基地占地面积共363亩。学院拥有良好的教学条件,总资产近3亿元,其中教学设备资产总值9600多万元。设施齐全的校内实训实验室78 个,拥有15架大中小型教学用飞机,70多台飞机发动机,2万多台(件)飞机零部件和一大批专业设备。在广州、北京、郑州、武汉、长沙、海口、深圳、珠海等城市的民航企业建立了82个稳定的校外实习基地。
学院面向全国29个省、市、自治区招生,开设了飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、民航运输、航空乘务与旅游管理、物流管理、电子信息工程技术、航空港安全检查、机场运行管理等十九个专业,基本覆盖了民航维修和服务的主要岗位。现有在校生5500多人,包括国际合作办学5个专业8个专业方向2698名学生。学院拥有一支专兼结合、结构合理的高素质教师队伍,具有“双师”素质的教师94人,取得国际国内民航行业岗位资格证书的教师111人次,聘请外籍教师和专家每年达30人次以上。近三年,毕业生就业率一直保持在较高水平,毕业生深受民航企业欢迎。毕业生遍及全国各航空公司、机场和空管部门,部分学生已成为一线生产岗位的主要技术骨干和管理干部,飞机维修专业学生占据民航中南地区各飞机维修单位的“半壁江山”。
学院坚持以社会需求、学生就业为导向,积极深化学院内部改革和人才培养模式改革,突出高职办学特色,充分发挥行业、企业和专业顾问委员会的作用,将行业的职业标准及职业岗位所需的关键能力培养融入到专业教学体系中,对照行业的职业标准制订课程标准以及评价标准体系,培养的人才不断适应市场的变化与需求。目前学院拥有全国高职高专教育教学改革试点专业2个、广东省高职高专教育示范性专业2个,广东省高职高专职业教育实训基地3个,省级精品课程5门。教学科研项目获得省部级以上奖项26项。其中,国家级教学成果二等奖1项、省部级教学成果奖2项;教师在核心期刊发表论文30篇,四大索引收录论文4篇。
学院广泛开展了国际合作与交流,引进和吸收国外优质教育资源,培养国际通用高技能人才,实现了毕业生就业市场国际化。先后派出骨干教师200多人次前往英、美、加、日、澳、德等国家的航空公司及有关院校培训和交流。自2000年开始,先后与加拿大圣力嘉(Seneca)文理应用学院合作举办航空乘务与旅游管理专业、电子工程技术专业;与加拿大卡纳多(Canadore)文理学院合作举办飞机及发动机维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修专业。近两年,在新加坡航空公司、韩国韩亚航空公司、芬兰航空公司、澳门机场、国际游轮公司等就业的学生达110多名。
学院注重职业教育、岗位培训、技能鉴定和技术服务的贯通融合,先后成为中国民用航空器维修人员基础执照培训和考试单位、中国民航航空运输客货销售代理业务高级培训机构、国际航空运输协会授权培训单位,积极面向民航在职人员和新上岗员工开展培训和考证工作。此外,学院还是教育部高职高专教育现代电子技术师资培训基地,教育部、财政部支持建设的国家职业教育飞机结构修理实训基地,广东省高职高专教育民航运输职业教育实训基地、电工电子与自动化技术职业教育实训基地。
学院重视校园文化建设,以校风、教风、学风建设为核心,突出以人为本,将素质教育贯穿于人才培养全过程,重视学生职业能力和专业基本技能的培养和提高,加强实践教学和推行“双证书”制。
雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。在国家大力发展职业教育的精神指导下,面对中国民航在21世纪头20年实现由民航大国向民航强国的历史性跨越,广州航院人秉承“团结、进取、求实、 创新”的校训,满怀信心,稳步把学院建成在国际交流中起窗口作用的全国示范性职业技术学院。
关于《青岛航保修理厂》的介绍到此就结束了。
