【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机保险30元赔付多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、乘飞机航空公司为什么让投两份保险,每份30元，航空公司违规吗
2、30元航意
本篇文章给大家谈谈《飞机保险30元赔付多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、乘飞机航空公司为什么让投两份保险,每份30元，航空公司违规吗
- 2、30元航意险赔多少
- 3、30元航空意外险有必要买吗
- 4、航空意外险30元的不小心买了可以单独退掉嘛？
- 5、飞机票保险是30元是什么？
- 6、30元航空意外险赔多少
乘飞机航空公司为什么让投两份保险,每份30元，航空公司违规吗
一般航空公司都会向保险公司购买责任险，如果运送途中出现意外，航空公司有责任对乘客所受的损失与伤害进行赔偿。而对于像金先生一样经常坐飞机的旅客来说，其实购买一次性的20元航空意外险有点不划算。人保财险温州市分公司一位工作人员介绍，传统的20元航空意外险是机票销售网点搭售的产品，此种保险的保障期仅限于当次航班，从投保人登上飞机至飞行结束离开飞机，保障范围仅限于飞行途中出现意外而造成的人身伤害。所以20元的航空意外险，应该说是比较适合偶尔搭乘飞机出行，并且没有购买任何人身保险的旅客。像金先生这样需要经常搭乘飞机出行的人，可以向保险公司购买一份年度航空意外险，保费从5元至200元不等，最高保额为200万元，这样一年可省不少钱。
需要注意的是，一般旅客在正规网站或者机票代销点购买的机票，会被询问是否要购买20元的航空意外险，这种情况下，旅客可以选择不买。但是像携程、去哪儿等机票订购网会搜索到一些特价折扣或促销机票，这些机票往往被销售者要求必须购买20元的当次航空意外险。
记者从市区几大保险公司了解到，各家公司都有年度航空意外险，如人保财险的航空意外年度保险最低一档保费为9元，保期为1年。保额分20万元至200万元七个档次，最高200万元保额的保费为90元。此外，中国人寿的年度航空意外险保期不但有1年的，还有7天、15天、1个月、6个月的时限。保费为2至50元，最高保额为100万元。
途径
航空意外险的购买有两个途径：第一，找保险公司或者代理人购买，第二，通过网站购买，各大保险公司基本都有其网络平台销售产品，另外，也可通过安全的第三方网络平台购买。鉴别真假
1、到承保公司查询：
购买“航空意外险”之后，应该根据保险单号到承保公司的网站上查询，或拨打客服热线查询保单号是否存在，以辨别真伪。
2、看日期、电话、网址：
真保单上的保险生效时间，应该与机票相挂钩，精确到起止的年月日分，而假保单则只有起始的年月日;真保单的背面应该显著印有保险公司的服务电话、网址。不能购买情况
一般以下三种情况不可购买航空保险：
1）预订信用卡支付直接至机场航空公司柜台打印报销凭证的电子机票无法购买保险；
2）该出票城市的代理人暂时无法出售保险；
3）乘机人法定年龄不在保险公司承保范围。
机票里已经含有保险，为什么还要购买航意险？
机票中所含保险是航空公司因自身的责任造成航空旅客人身伤亡，应对航空旅客赔偿的责任保险。依据国际惯例和我国有关民用航空的法规，飞机需要保险，飞机保险的保险责任范围包括：一是机身险，即飞机在飞行或滑行中以及在地面上，发生的造成飞机及其附件的意外损失或破坏；二是第三者责任险，即由于飞机或从飞机上坠人、坠物造成的第三者的人身伤亡或财物损失；三是旅客法定责任险，即由于乘客在乘坐或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡或所携带和业经交运登记的行李、物件的损失等。说机票里含有保险，主要是指航空公司的飞机保险中所包括的旅客法定责任保险。根据《民航法》第129条的规定，最高赔偿限额为16600个计算单位，约合2万多美元。这次中国国际航空公司就“4·15”空难发表的声明中，就明确告知，要“根据国际公约和国际惯例以及有关民用航空法规，进行善后工作的处理。”
在这里需要指出的是，飞机保险同航意险是两种不同的保险险种，所履行的都是赔偿责任，目的是为航空旅客提供更加充分的保险保障。一旦发生意外伤害，可以使身故者的亲人和家庭多得到一份保险赔偿，也可以使身体残疾者多得到一份残疾保险金。这体现了我们国家对航空旅客人身安全的关心和重视。
当然，对每一位航空旅客来说，是否购买航意险，这完全是自愿的。但不怕一万，就怕万一。防患于未然，最好能购买航意险
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30元航意险赔多少
如何购买航空意外险?
目前意外险分为三大类：交通意外险、旅游保险，以及综合意外险。对于经常乘坐飞机的市民来说，最常见的就是在机票销售网点花20元保费或者网购5元的保费，购买一份航意险，遇到空难，陪付40万元，而且无论购买几份保险，也不论在几家公司购买了保险，保险公司都会按保单确定的理赔额度进行理赔，没有赔款额度的上限限制。但是，航意险的保障期间是从被保险人踏上飞机至下飞机为止，且只保障因为飞机出现意外而造成的人身伤害，保障的时间与空间有限。所以相比航意险，越来越多的出行者会选择保障范围更广的综合意外险。
国际航空事故处置的一般规则是怎样的?
国际空难事故一般通用《蒙特利尔公约》解决,该公约适用于处理全球航空事故的保险理赔事务。中国、马来西亚均签署了蒙特利尔公约。此次马来西亚航空公司MH370航班的起飞地、目的地以及航空公司均为蒙特利尔公约的签约国,因此,针对航空公司的责任,应遵循这一国际公约。
1、如果不幸遭遇事故,乘客及家属可以获得什么赔偿?
一般可以通过两个途径得到赔偿：
一类是商业保险,包括乘客本人自行购买及航空公司、旅行社等代为购买的航空意外险。这类保险对保险责任和赔付金额有详细的规定,理赔过程也比较简单。
另一类是责任赔偿,即发生事故的航空公司根据相关国内法及国际法所必须担负的赔偿。责任赔偿根据空难发生地、乘客国籍、承运人等条件的不同而适用不同的法律,在具体赔偿金额上往往有很大差距,理赔过程也较复杂,因而在空难发生后,赔偿的争议焦点往往集中在责任赔偿上。
2、事故当事人及亲属可选择在什么地方主张索赔?
根据《蒙特利尔公约》规定，失事航班的出发地、经停地和目的地均可适用该公约。罹难的中国乘客有权选择其经常居住地(中国)、旅行最终目的地(中国)、机票发售地、空运商所在地和空运商主要运营地(马来西亚)作为诉讼地。另外,由于该航班为美国波音公司制造,如果该空难被确认为责任事故,根据美国民事诉讼法”长臂管辖原则“,乘客还可选择在美国起诉。
3、如果确认为空难事故,旅客可以要求谁来承担赔偿责任?
目前并不确定马来西亚航空公司是否为唯一责任主体。该航班为美国波音777-200机型执飞,由吉隆坡机场起飞,如果调查结果与机械故障、安全漏洞或者人为因素有关,飞机制造商波音公司、飞机发动机制造商普惠公司、吉隆坡机场等多个责任主体都可能成为潜在的索赔对象。
4、索赔是否有时效限制?
依据《蒙特利尔公约》关于诉讼时效的规定,自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或者运输终止之日起两年期间内未提起诉讼的,丧失对损害赔偿的权利。同时,上述期间的计算方法,依照案件受理法院的法律确定。
5、责任赔偿应当采用什么标准?
《蒙特利尔公约》正式确立了双梯度责任制度：
第一步是不管航空公司有无过错,不管责任归属如何,应当无条件、即时向罹难的旅客承担最高额不超过10万特别提款权(目前约相当于108万元人民币左右)赔偿,在任何条件下都不能豁免。
第二步是,除非承运人能证明乘客的损失不是由于其本身造成的,或者证明完全是由第三人造成的,否则须向旅客承担没有上限的责任赔偿。
特别需要说明的是,并不是一发生损害,航空公司就应承担10万特别提款权的赔偿责任。在乘客受伤的情况下,索赔人实际能得到多少赔偿,应由索赔人举证证明其受到的实际损失。如果索赔人证明的实际损失小于10万特别提款权,航空公司承担的数额也就在10万特别提款权以下。
6、“失联”的定性,是否影响到家属索赔?
目前对马航事件的定性尚是“失联”,因为尚没有确凿的证据证明飞机失事,搜救还在进行。如果官方确认飞机失事,则乘客家属即可对航空公司提出索赔诉讼。如果飞机持续保持失联状态,则依照国内法律,六个月之后,乘客家属可向法院申请乘客死亡证明并且对航空公司提出索赔诉讼。
7、如果定性为恐怖活动,乘客家属将会如何获得赔偿?
《蒙特利尔公约》关于空难事故的赔偿规定,在第一梯度也就是10万元特别提款权(合108万元人民币)的范围内,是无条件赔偿,也就是无论是否是恐怖活动,航空公司都将承担这个额度内的赔偿。如果乘客家属主张的赔偿金额超过这个限额,则航空公司可以以“证明事故完全是由恐怖分子所为”为依据,抗辩家属的赔偿请求,主张不承担责任。
本次马航事故为何请NTSB(美国国家交通安全委员会)调查?
联合国的所有国家都签署了一个有关商业航空的管理条约，即《国际民用航空组织公约》。事故调查由谁负责，都依据这一公约第13项附录里的规定来进行。一般来说，调查航空事故时，机上有本国公民的国家都会参与其中，比如这次除了美国，也有英国等其他国家的队伍。飞机制造商也会花很多钱，参与调查到底哪里出了错。如果是发生了国际航空事故，一般由事故发生地的所在国，或者飞机所属公司的所在国来负责调查事故原因。当然，他们也可以委托或部分委托其他国家来帮忙协助调查。
NTSB在国际上享有盛名，其在美国国内的地位也非常特殊。9·11事件时，也是在它调查过后美国司法部才接手的。NTSB不隶属于美国交通运输部或美国联邦航空局，是一个独立的机构，专门负责海陆空交通事故(主要是航空事故)的调查，查明原因并提交调查报告。它的正副主席都由总统直接提名，国会任命，经费也由国会拨款。这样的机制，可以保证NTSB调查的独立性与公正性。也正因为此，一些发展中国家由于自己调查手段与水平有限，常常聘请NTSB的官员参与本国航空事故调查或是借用美方的设备来分析事故原因。
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30元航空意外险有必要买吗
如果之前没有买过其他商业意外险，可以买航空意外险，在乘坐飞机期间有高额的保障。航空意外险属于意外伤害保险。当被保人购买这个保险后，在乘坐飞机时由于自然灾害或者意外事故而受到伤害或者死亡时，保险公司按照合同约定进行赔偿。
航空意外险的保险责任通常有三种，分别是身故保险金、残疾保险金、医疗保险金，有的产品还会有延误保险金的责任。
具体的不同保险产品的保险责任额度是不一样的，我们是否购买，自己决定，一般可以在买机票时一起购买，或者在飞机起飞前，自己单独购买。
通常航空意外险的保费非常便宜，一般是几块钱到几十块，用户可以自己选择起保的时间和保障的时间，比如可以选择保2天或者7天这样。同时航空意外险的保额一般比较高，高达百万，所以，航空意外险是一个性价比和杠杆很高的产品，几十块钱就能拥有上百万的保障和安心。
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航空意外险30元的不小心买了可以单独退掉嘛？
航空意外险是可以单独取消的，不过会花费一定的手续费，且须在保险生效之前，若是已经生效了，是无法退款的。通常情况，航空意外险的生效时间是飞机出发当日零时开始算的。
航空意外险，属于商业保险，全称航空旅客人身意外伤害保险，是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种。它的保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止。 它是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种，它的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金，在航空保险中，航空意外险是离普通乘客这里的险种，最高保额为200万元，保障时间是从意外伤害发生之日起180天以内。
普通机场卖的航空意外险的价格一般在20元左右，保额在20万元左右。每位旅客最多可以购买10份航空意外险，也就是200万元的保额。可以在保险公司购买，也可以在机场办理机票手续的时候购买，都很方便。购买飞机意外险可以在出行时给我们提供多一份保障，低保费高保障，非常值得购买。此外，如果您需要经常出差，也可以购买一年期的航空意外险，保费一般在100元到200元之间。
如果您不想购买航空意外险，投保人在犹豫期内可以单方面解除保险合同即投保人可以随时退保，解除合同，退保比例一般都是70%左右。申请办理退保的人必须为投保人。如果被保险人申请办理退保_，必须取得投保人书面同意并由投保人明确表示退保金由谁领取_。需要提供退保申请书，如果是保险人要求退保，应当提供投保人书面同意的退保申请书。
若是随乘坐航班一同投保的航空意外险，投保人需要了解清楚航空意外险所保障的航班，然后联系保险公司，提供个人身份证、保险单、保费交付凭证以及未搭乘该航班或改成等效航班的有效证明即可进行退保。而对于一年期的航空意外险同样只需要联系保险公司申请退保，但是对于长期意外险一般申请退保之后，保险公司会按照一定比例扣除相应的费用。
如果您是长期乘坐飞机出行的人，还是建议您购买航空意外险，毕竟安全最重要，您可以根据情况选择合适的航空意外险。
飞机票保险是30元是什么？
飞机票保险30元是航空意外险，可以保障乘客从踏进机舱到降落后步出机仓这段时间内的意外。
30元航空意外险赔多少
30元的航空意外险，赔付金额和自己购买的保额相关。通常来说，当发生飞机失事等空难时，对于乘客方的赔偿由两部分组成，一部分是航空公司给予的赔偿，国内航线最高可以拿到40万元赔偿金，一部分是投保的保险公司所承担的赔偿，航空意外险的话，一般最高赔付金额为200万。
航空公司的赔偿，不管有没有购买商业保险，只要是失事飞机上的乘客，都可以得到这份赔偿，至于赔偿多少，有国内外航线的区分。
国内航线：如果是乘坐的国内航线，飞机失事的话，最高可以拿到40万元的赔偿金。
国际航线：如果是乘坐的国际航线，飞机失事的话，可以要求得到超10万元特别提款权的赔偿。
如果乘客在登机前购买了意外险、定期寿险、带有身故保障的重疾险等多种险种的话，那失事后是可以叠加赔付的。比如说买了100万保额的意外险、100万保额的定期寿险、30万保额的带有身故保障的重疾险，那飞机失事后，可以同时向几家投保公司申请理赔，合计能赔付230万。
航空意外险指的是保险人对乘坐航班的旅客，对在航空运输中由于意外事故遭受的人身伤亡，给予一次性赔偿的保险。保险责任范围是从被保险人踏入保险单上载明的航班（或等效班机）舱门时开始，飞抵目的港后走出舱门时为止。至于理赔流程也很简单，被保险人遭受意外伤害，自伤害发生日起180日内身故或残疾，直接可以向保险公司申请理赔，保险公司会按照给付比例表，一次性进行赔偿。
关于《飞机保险30元赔付多少》的介绍到此就结束了。
