【简介：】本篇文章给大家谈谈《sf50飞机参数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、意大利和日本 哪个军事最强
2、比利时军力军情资料
3、墨西哥的军事实力如何
本篇文章给大家谈谈《sf50飞机参数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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意大利和日本 哪个军事最强
日本无论从军事装备还是战术思想以及后备力量都比意大利强，意大利的武器装备属于全而不精。
详细军力对比你可以看下面：
日本军力
海上自卫队的战斗部队主要配属于联合舰队(日本称“机动舰队”)和5个地方队(分别是横须鹤地方队、吴地方队、佐世保地方队、舞鹤地方队和大凑地方队)下。联合舰队的战斗部队包括护卫舰队、航空集团、潜艇舰队和扫雷队。
护卫舰队下属位于横须贺的第1护卫队群、位于佐世保的第2护卫队群、位于舞鹤和大凑的第3护卫队群和位于吴的第4护卫队群。总计拥有“白根”级直升机驱逐舰2艘，“榛名”级直升机驱逐舰2艘，“金刚”级驱逐舰4艘，“村雨”级通用驱逐舰9艘，“高波”级通用驱逐舰3艘，“朝雾”级通用驱逐舰8艘，“初雪”级通用驱逐舰1艘，“旗风”级防空驱逐舰2艘，“太刀风”级防空驱逐舰3艘。
航空集团下属第1～5航空群、第21、22航空群和第31航空群。主要装备直升机和固定翼巡逻、勤务飞机。
潜艇队则拥有“亲潮”级6艘，“春潮”级7艘和“夕潮”级6艘。
联合舰队所属扫雷队主要装备2艘“浦贺”级扫雷支援舰和3艘“八重山”级远洋猎／扫雷舰，另有若干小型扫雷艇。
地方队的水面舰艇部队由护卫队、扫雷艇队、警备队等混合编组。目前几个地方队分别拥有1～2个护卫队和1～2个扫海队，另有一艘地方队直属的大型登陆舰艇。各地方队总计拥有“初雪”级驱逐舰9艘，“阿武隈”级护卫舰6艘，“高月”级驱逐舰1艘，“山云”级驱逐舰1艘。“石狩”级护卫舰1艘，“夕张”级护卫舰1艘。另有“初岛”级及“字和岛”级扫雷艇15艘。另有一些辅助舰艇。
海上自卫队航空兵部队包括7个区级航空联队，含8个海上侦察中队、6个反潜直升机中队、1个扫雷直升机中队、1个运输机中队、1个电子侦察中队、7个训练中队以及2个搜索和救援中队。飞机型号及数量如下(2000年年初情况)。
固定翼飞机 包括P-3CⅡ／Ⅲ反潜巡逻机100架、p-2J反潜飞机6架、US-1／US-1A救援机13架、EP-3电子战飞机3架、UP-3电子侦察飞机4架、LC-90运输机5架、YS-11M-A／M运输机4架、UC-90通用型运输机1架、UP-2J电子战教练机2架、EP-2J电子战教练机2架、UP-3C电子战教练／试验机1架、YS-11T教练机6架、T-5教练机38架、U-36A电子战教练机4架、TC-90教练机27架、NP-3C试验鉴定机1架。
直升机 包括HSS-2A反潜直升机24架、HSS-2B反潜直升机49架、MH-53E“海龙”扫雷直升机10架、KV-10711-3A反潜直升机2架、S-61AH救援直升机10架、S-61A通用直升机10架、OH-6D教练机6架、OH-6J教练机4架、SH-60J反潜直升机51架、UH-60J救援直升机11架。
航空自卫队
航空自卫队包括7个战斗联队(包括3个战斗机／地面攻击机中队、10个截击机中队、1个侦察中队、1个电子战中队、1个预警机中队、1个攻击机教练机中队、8个运输机中队、1个搜索救援机联队、1个校准机中队)、6个教练机联队(包括8个教练机中队)、1个联络机联队。4个指挥预警机联队，包括28个雷达站、6个防空导弹大队，包括24个防空导弹中队、1个机场防空大队(高炮／防空导弹)、空中支援总队、4个运输机中队、1个搜索救援机联队、飞行训练总队、7个教练机中队、1个飞行试验联队。
航空自卫队共计拥有F-15J／DJ战斗机203架、F-4EJ战斗机104架、F-2A／B型战斗机32架、F-1战斗机27架、RF-4E／EJ电子战飞机27架、E-2C预警机13架、E-767预警机4架、T-1教练机16架、T-2教练机33架、T-4教练机199架，T-3教练机3架、T-400教练机12架、C-1运输机27架、YS-11运输机13架、C-130H运输机16架、“波音”—747特别运输机2架、U-125公务机3架、U-125救援机19架、MU-2救援机7架、U-4多用途飞机5架、V-107A救援直升机15架、UH-60J救援直升机25架、CH-47J运输直升机1：7架。
陆上自卫队
目前，自卫队拥有11个师、2个旅和2个混成旅。到2005年末，将缩小为10个师、4个旅和1个混成旅，最终编制将确定为9个师和6个旅。陆上自卫队目前有约17．2万人(其中有5000名后备役人员)，最终要减少至16万人(其中包括1．5万名后备役人员)。全军坦克数量最终减少至约900辆，火炮数量减至900门。其部队分为北部、东北、东部、中部和西部五个方面队(其编制大小相当于我军的陆军集团军)，大致态势如下。
北部方面队 包括第2、5、7、11师，第1炮兵旅，第1防空导弹旅和第1坦克群。
东北方面队 包括第6、9师，第2炮兵群，第5防空导弹群。
东部方面队 包括第1师，第12空中机动旅，第1空降旅，第2防空导弹群。
中部方面队 下辖第3、10师，第13旅，第2混成旅和第8防空导弹群；
西部方面队 包括第4、8师，第1混成旅(驻那霸)，第2防空导弹旅和第1直升机旅。
陆上自卫队的师分为坦克师和A、B、C、D、E五种步兵师(其中A、B型师被作为甲种师，C、D、E型师作为乙种师)，各师情况如下。
坦克师为第7师，包括3个坦克团、1个机步团、1个4营制炮兵团、一个高炮团及一个直升机飞行队。装备坦克286辆，步兵战车和装甲输送车336辆，OH-6和UH-1直升机共15架。
A型师包括第2、第11师，下辖3个摩步团，1个机步团，1个炮兵团和高炮营、坦克营各一。装备坦克74辆，步兵战车90辆，75式155毫米炮55门。师属卡车数量可以同时运送3个步兵团。经过最近的改编后，第11师还剩下1个机步团和2个摩步团。第2师也取消了1个摩步团，但在剩下的步兵团中加强了一个反坦克连(装备12具79式重型反坦克导弹发射架)，并将师属坦克营加强为6连制坦克团(装备坦克100辆)。
B型师包括第1、3、4、6、8师，下属4个摩步团和1个反坦克队(装备有8具79式重型反坦克导弹发射架和部分中型反坦克导弹)，其余编制与A型师基本相同。装备坦克74辆，步兵战车18辆，FH70型155毫米炮60门。师属卡车数量保证4个步兵团都能够乘车机动。近年，第3师取消了1个步兵团。
第5师为C型师，下属1个机步团和2个摩步团，其余与B型师基本相同。装备坦克56辆，步兵战车和装甲输送车90辆，75式155毫米炮45门，该师以后将被改编为旅。
第9师为D型师，辖3个摩步团，装甲车仅有16辆，其余与C型师相同。
意大利军事实力
武装力量
兵力 现役部队25.06万人(义务兵11.18万人)
陆军
15.3万人。(包括义务兵8.3万人)。编有1个作战指挥部，3个战区司令部，下辖：1支快速反应部队(1个机械化旅、1个空中机动旅、1个空降旅、1个工程兵团、1个两栖团)；1支山地部队(3个山地旅、1个工程兵团、1个陆航团、1个山地空降营)；2支本土防御部队(2个坦克旅、1个装甲旅、4个机械化旅、2个工程兵团、1个陆航团)；1个支援部队司令部，下辖1个炮兵师(其中“霍克”地空导弹团3个、高炮团2个)、10个炮兵旅(其中重炮团1个、炮团3个、三防团1个)、1个陆航师(陆航团2个，陆航营2个)。
主战坦克：共699辆，其中“豹I AI”式133辆，“豹I AV”式98辆，“半人马座”式B-1型363辆，“阿雷斯特”式105辆。
装甲输送车：共2778辆，其中M-113型882辆，VCC型1638辆，“菲亚特”6614型26辆、“美洲狮”式101辆。
牵引炮：222门，其中105毫米72门、155毫米150门。
自行炮：155毫米192门
火箭炮：227毫米22门
迫击炮：81毫米1200门，120毫米459门。
反坦克导弹：“陶式”858具，“米兰”752具。
反坦克火箭筒：“铁拳”3型1860具
无坐力炮：80毫米434门
高炮：25毫米208门
地空导弹：“霍克”60部，“毒刺”112部，“防空卫士”“蝮蛇”32部。
飞机：SM-1019型6架，IX-228型3架，P-180型3架。
直升机361架，其中攻击直升机45架。
无人驾驶机：“奎宿九星”20型5架
海军
3.8万人(包括1.1万名义务兵)编有1个舰队司令部(兼北约地中海常设舰队司令部)，7个战区司令部，4个海军基地。
轻型航母：“加里波第”级1艘
潜艇：7艘，其中“佩希罗”级4艘，“萨乌罗”级3艘。
巡洋舰：“维•维纳托”级1艘
驱逐舰：4艘，其中“勇敢”级2艘，“大胆”级2艘。
护卫舰：24艘，其中“西北风”级8艘，“狼”级4艘，“炮手”级4艘，“智慧女神”级反潜护卫舰8艘。
海岸警卫舰艇：9艘
扫雷舰艇：13艘，其中“山地步兵”级1艘，“莱里齐”级4艘，“加埃塔”级8艘。
两栖登陆舰艇：“圣乔治奥”级2艘，“圣朱斯托”级1艘。
支援舰船：32艘。特种部队特种司令部-水下袭击司令部编有3个大队，1支水下作战部队，1所学校和1个研究所。
海军陆战队“圣马可”营共1000人。编有1个作战大队，1个训练大队和1个后勤大队。装备VCC-1型装甲输送车30辆，LTVP-7型两栖装甲车10辆，81毫米无坐力炮16门，106毫米无坐力炮8门，“米兰”式反坦克导弹6具。
海军航空兵 2500人。编有1个攻击战斗机中队，5个反潜直升机中队，装备作战飞机18架、武装直升机80架。
空军
5.96万人(包括1.78万名义务兵)。编有8个攻击机中队，5个战斗轰炸机中队，1个侦察机中队，2个反潜巡逻机中队，1个电子战/侦察机中队，3个运输机中队，7个教练机中队，1个空中加油机中队，2个通讯联络机中队，4个搜索与救援中队。3个“奈基”地空导弹中队和12个“斯帕塔”地空导弹中队。作战飞机336架。
攻击/战斗机：“旋风”式116架，F-104型91架，AMX型104架，MB-339CDll架。“大西洋”式海上反潜机14架。
空中加油/运输机：“波音-707-320”型4架
运输机：C-1301H/J型15架，G-222G型38架，DC9-32型2架，“湾流”3-VIP型2架，“猎鹰”50-VIP型4架，“猎鹰”900VIP型2架。
联络/电子战飞机：P-166型7架，P-180型18架，PD-808型1架，SIAl-208型.30架。
教练机：MB-339型75架，AMX-T型20架，SF-260M型26架。
直升机：101架，其中HH-3F型21架、SH-3D型2架、AB-212型27架、NH-500D型51架。装备有AIM-9L“响尾蛇”，“蝮蛇”型空空导弹；AGM-8“哈姆”、“鸬鹚”型空地导弹；“奈基”、“斯巴达”型地空导弹若干。
准军事部队
25.25万人。其中：
宪兵11万人(属内政部)。编有1个宪兵总司令部，下辖本土宪兵、机动与特种宪兵等。本土宪兵编为5个师，18个大团，94个大队，1个训练旅。机动与特种宪兵编有1个师、2个旅、1个骑兵团、1个特种作战大队、13个机动营，1个空降营，以及若干海、空宪兵支队。装备有各型装甲输送车171辆，其中“菲亚特”6616型40辆、VCO型装甲车40辆、M-133型91辆；直升机91架，其中“阿古斯塔”A-109型24架、AB一205型4架、AB-206型39架、AB-412型24架。
公安警察 7.9万人(属内政部)。编有11个机动分队，装备装甲输送车40辆，P-68型飞机5架，直升机41架，其中有A-109型12架，AB-206型20架，AB-212型9架。
财政警察 6.35万人(属财政部)。编有14个区，20个团，128个大队。装备有P-166-DL3型飞机5架，直升机80架，近岸巡逻艇3艘，其他舰艇300余艘。
港口控制部队在紧急情况下受海军领导。装备有近岸巡逻艇12艘，其他舰艇130余艘，直升机4架。
预备役部队
6.52万人，其中陆军1.19万人海军2.3万人，空军3.03万人。
比利时军力军情资料
兵力 现役部队3.925万人(含女军人2570人)。 陆军 2.68万人。
编有1个领土防御司令部(辖2个机步营、2个工兵营)、1个作战司令部、1个机械化步兵师(辖3个机械化步兵旅)、1个作战支援师、1个伞兵突击旅(辖2个伞兵营、1个突击营、1个反坦克／侦察营、1个野战炮兵连、1个高炮连和1个工兵连)、1个轻型陆航大队(辖2个反坦克直升机营、1个观察联络直升机营)。
主战坦克：“豹”I式A5型140辆。
装甲侦察车：“大湾刀”式141辆。
步兵战车：YPR-765型230辆、YPR-765型派生型53辆。
装甲输送车：M-113型185辆、M-113型派生型112辆、“斯巴达人”型115辆、“斯巴达人”型派生型79辆、YPR-765型4辆。
牵引炮：105毫米19门。
自行炮：105毫米18门、69.7、81毫米100门。
反坦克导弹：“米兰”420具，M-113型56具。
高炮：35毫米自行式51r刁。
地空导弹：“西北风”118部。
飞机：“岛民”BN-2A型10架。
无人驾驶机：“食雀鹰”式28架。
直升机：78架。
海军 2600人(含女军人270名)。
海军 2600人(含女军人270名)。
编有奥斯坦德、泽布吕赫等2个基地、1个作战司令部、1个后勤司令部、1个训练司令部、1个小型舰队、2个分舰队和1所比荷水雷战学校。比利时海军和荷兰海军由设在荷兰登赫尔德的司令部统一指挥。
护卫舰：“维林根”级3艘。
猎雷舰：“紫苑”级7艘。
扫雷舰：“范·哈韦比克”级4艘。
指挥与后勤支援舰：12艘。
勤务舰：8艘。
直升机：“云雀”Ⅲ型3架。
空军 8600人(内女军人800名)。
编有5个攻击战斗机中队、1个攻击／侦察机中队、2个运输机中队、4个教练机中队、1个搜索救援中队。
攻击／战斗机：F-16A型72架、F-16B型18架、“幻影”-5BA型12架、“幻影”-5BR型12架、“幻影”-5BD型3架。
运输机：“大力神”C-130型11架、“空中客车”-A310-200型2架、HS-748型3架、“猎鹰”-20型2架、“猎鹰”-900型1架、SW-111A“默林”型5架。
教练机：SF-260型33架、“阿尔法喷气”式29架、CM-170型13架。
直升机：“海王”MK-48型5架。
地空导弹：“西北风”24部。“响尾蛇”AIM-9、“阿姆拉姆”AIM-120空空导弹、“小牛”AGM-65空地导弹若干。
预备役部队
15.205万人，其中陆军10.52万人，海军0.625万人，空军2.07万人，卫生兵1.99万人。
兵役制度
比利时于1996年3月1日取消了义务兵役制，现实行志愿兵役制。志愿兵服役期为：驻国内部队服役期为12月，驻防国外部队服役期为10个月。志愿兵服役期满后可继续延长服役期。各级军官最高服役年限：将官为61岁(其中中将61岁、少将59岁，校官为56岁(其中上校56岁，中校、少校55岁)，尉官为51岁(其中大尉、上尉51岁、中尉、少尉50岁)。
军衔
分5等17级：将官2级(中将、少将)、校官3级(上校、中校、少校)，尉官4级(大尉、上尉、中尉、少尉)、军士6级(军士长、军士、一级上士、上士、中士、下士)，兵2级(一等兵、二等兵)。
驻外兵力
驻德国部队2000人、1个机械化步兵旅(辖1个步兵营、1个炮兵营、1个侦察连)。参加联合国维持和平部队：驻波黑／克罗地亚边境维和部队(SFORⅡ)550人、军事观察员1人；驻意大利北约空军一体化部队F-16战斗机4架；驻印度／巴基斯坦边境军事观察员2人；驻中东军事观察员6人；驻西撒哈拉军事观察员1人。驻南斯拉夫维和部队(KFOR)900人。
外国驻军
北约总部(驻布鲁塞尔)；北大西洋公约组织欧洲盟军最高司令部(驻蒙斯市)；西欧联盟军事计划小组。美国驻军790人(其中陆军170人，海军100人，空军520人)。
墨西哥的军事实力如何
墨西哥的军情资料
主要统计
面积196.7183万平方千米。人口1.04亿人(其中，13～17岁男528.7万人，女513.6万人；18～22岁男489.3万人，女479.1万人；23～31岁男897.1万人，女897.5万人)。国内生产总值4840亿美元(1999年)。国防费30亿美元(2000年国防预算)。原煤888.6万吨(1995年)。原油10.42亿桶(1996年)。天然气384.54亿立方米(1995年)。发电量1508.2亿度(1995年)。粮食2914.1万吨(1998年)。海运能力，商船(载重100吨以上)635艘，总载重量149.53万吨(1998年)。民航能力，固定航班机场83处，客运量207.64亿人千米、货运量19.68亿吨千米(1998年)。
国防体制
墨宪法规定，总统为武装力量最高统帅，有权宣布全国“紧急状态”和“战争状态”，决定兵力调动、高级将领任免、国防开支等重大事宜。国家安全内阁会议为最高国防决策机构，由总统领导，成员有国防部长、海军部长、内政部长、外交部长以及其他有关政府部长。国防部和海军部分别为政府中一个部，是最高军事行政机关，也是最高军事指挥机构。国防部领导和指挥陆、空军。海军部领导和指挥海军。国防部长和海军部长经总统任命，由现役四星上将担任。总统通过国防部和海军部对全国武装力量实施领导和指挥，通过总统府参谋部对国家安全和军事问题进行协调。
领导人物
总统兼武装力量最高统帅维森特·福克斯(2000年12月1日就职)。国防部长里卡多·维加·加西亚上将(2000年12月1日上任)。海军部长马尔科·安东尼奥·佩罗特·冈萨雷斯上将(2000年12月1日上任)。
武装力量
兵力 现役部队19.28万人。
陆军
14.4万人。划分为12个军区、44个军分区。编有3个军、4个装甲旅、1个空降旅、1个军警旅、9个步兵旅、3个炮兵团、80个步兵营、1个机械化步兵营、19个装甲营、44个特种空中机动分队。
装甲侦察车：M-8型40辆，ERC-90F“大山猫”型119辆，VBL型40辆，“莫瓦格”25辆，MAC-1型40辆。
装甲输送车：HWK-11型40辆，M-2A1型32辆，VCn/TT型40辆，DN-3/4/5型134辆，AMX-VCI型495辆，BDX型95辆，LAV-150ST型26辆，BTR-60型若干辆。
牵引炮：75毫米18门，105毫米176门。
自行炮：75毫米5门。
迫击炮：81毫米1500门，102毫米75门。
反坦克导弹：“米兰”式若干具
火箭炮：82毫米若干门
反坦克炮：37毫米30门
高射机枪：12.7毫米40挺，20毫米40挺。
地空导弹：RBS-70型若干部
海军
3.7万人(含海军陆战队和海军航空兵)。划分为16个军区。编有2个舰队、17个分舰队。
驱逐舰：“基林”级2艘，“弗莱彻”级1艘。
护卫舰：“诺克斯”级2艘，“布朗斯坦”级2艘，“埃德索尔”级1艘，“查尔斯·劳伦斯”级3艘。
巡逻艇：109艘
测量船：5艘
辅助船：41艘
训练舰：1艘
拖船：3艘
陆战队
8600人。编有3个陆战旅、1个空降旅、14个地区营、2个岸炮营、1个总统警卫营、1个岸防大队、1个独立保安连。装备装甲突击车：VAP-3550型25辆。
牵引炮：105毫米16门
火箭炮：51毫米6门
迫击炮：60、80毫米100门。
无坐力炮：106毫米若干门
高炮：20、40毫米若干门
海军航空兵
1100人。装备各型飞机和直升机共134架
空军
1.18万人。编有18个中队。装备作战飞机107架、武装直升机71架。
战斗机：F-5E型8架，F-5F型2架。
战斗教练机：PC-7型70架，AT-33型17架。
武装直升机：“贝尔”205A型1架，“贝尔”206B型15架，“贝尔”206L-3型7架，“贝尔”212型24架。
侦察机：“指挥官”500S型10架，SA2-37A型2架，C-26型4架。
运输机：“康维尔”CV-580型1架，洛克希德“喷气星”L-1329型1架，“塞斯纳”500型1架，C-118型1架，C-130A型7架，L-100“大力神”型1架，“指挥官”500S型10架，波音727-100型3架，波音757型1架，IAI-201型9架。
联络机：“阿拉瓦”IAI型9架，“空中霸王”A90型1架，“空中霸王”C90型3架，“超级霸王”300型1架，“步枪手”1架，“幸运山毛榉”F-33C型29架，“色斯纳”182S型73架，“塞斯纳”206型11架，“塞斯纳”210型11架，PC-6型4架，“涡轮指挥官”6架。
直升机：S-70A型6架，米-2型1架，米-8型11架，米-17型24架，米-26T型1架。
教练机：“莫莱”M-7型6架，“莫莱”MXT-7-180型21架，“斯蒂阿曼”PT-17型12架，SF-260型30架。
教练直升机：MD-530F型24架。
预备役
30万人
准军事部队
民兵1.4万人
兵役制度
实行义务兵役制，同时招募志愿兵。义务兵服役期为1年，志愿兵服役期为3-9年。
军衔
分5等15级：将官3级(上将、中将、少将)，校官3级(上校、中校、少校)，尉官4级(一级上尉、上尉、中尉、少尉)，军士3级(上士、中士、下士)，兵2级(上等兵、列兵)。
军队节日
2月19日为陆军节
6月1日为海军节
9月16日为空军节
问一下，土耳其的军事力量怎么样
一般般。
土耳其：
国内生产总值
1999年：1860亿美元，人均5733美元，增长率-2.3%。
2000年：2100亿美元，人均6101美元，增长率6%。
通货膨胀率
1999年：64.8%；2000年：54.9%
政府债务
1999年：1110亿美元；2000年：1100亿美元。
国防支出
1999年：97亿美元：2000年：108亿美元。
国防预算
1999年：89亿美元；2000年：73亿美元；2001年：51亿美元。
外国军事援助(美国)
1999年：150万美元：2000年：150美元；2001年：160万美元。
1美元兑换
42.892万土耳其里拉(1999年)；64.6623万土耳其里拉(2000年)。
人口
6765.2万人。其中库尔德族约占20%。13~17岁：男392.4万人，女383.9万人；18~22岁：男325.1万人，女309.7万人；23~32岁：男624.2万人，女588.6万人。
总兵力
现役约51.51万人。服役期限18个月，预备役37.87万人(全部到41岁)。陆军25.87万人，海军5.5万人，空军6.5万人。
陆军(约40.25万入)
共有4个集团军司令部：辖9个军部；1个机械化师(辖机械旅1个，装甲旅1个)；1个机械化师部；1个步兵师：14个装甲旅(每旅各辖装甲营2个、机械化步兵作2个、炮兵营2个)；17个机械化旅(每旅各辖装甲营2个、机械化步兵营2个、炮兵营1个)；9个步兵旅(每旅各辖步兵营4个、炮兵营1个)；4个突击旅(每旅各辖突击营43个)；1个步兵团；1个总统警卫团；5个边防团；26个边防营。
预备役：岸防团4个，岸防营23个。
主战坦克：4205(2542)辆。其中，M-48A5T1/T2型2876辆(其中1300辆将储备)，M-60型932辆(A1刑274辆，A3型658辆)，“豹”式397辆(“豹”1A1型170辆，“豹”1A3型227辆)。装甲侦察车：“阿克雷普”式若干辆，步兵战车和装甲输送国：2966辆。其中，步兵战车：AIFV型65O辆：装甲输送车：AAPC型830辆，M-113/A1/A2型2813辆。
火炮：2953门。其中，牵引火炮：包括105毫米M-101A1型，155毫米M-114A1/A2型517门，203毫米M-115型162门；自行火炮：105毫米M-52T型365门，M-108T型26门，155毫米M—441型222门，175毫米M-107型36门，203毫米M-110A2型219门；多管火箭炮：70毫米24门，107毫米48门，122毫米T-122型，227毫米“姆拉斯”式12门；迫击炮2021门，包括1O7毫米M-30型1264门(部分自行式)，120毫米757门(约179门自行式)。另有81毫米迫击炮3792门(含自行式)。火箭筒：M-72型。无后坐力炮：57毫米M-18型923门，75毫米617门，106毫米M-40A1型2329门。
反坦克导弹：943具。“眼镜蛇”式186具，“陶”式(自行式)365具，“米兰”式392具。
高射炮：1664门。其中，20毫米GAI-DO1型439门，35毫米GDF-001/003型120门，40毫米L60/70型803门，T-1型40门，M-42A1型262门。
地空导弹：“毒刺”式108套，“红眼睛”式789套(正在退役)。
警戒雷达：AN/TPQ-36型(火炮，迫击炮)。
固定翼飞机：168架。其中，塞斯纳421型3架，AB-204B型12架，AB-205A型64架，AB-206型20架，AB-212型2架，H-300C型28架，OH-58B型3架，UH-1H型94架。
无人驾驶飞机：共有CL-89型、GNAT750型、“隼”600型三种型号。
海军
5.3万人(包括海军陆战队3100人，海岸警卫队1050人)。基地设在安卡拉(海军司令部，东北地中海司令部)，格尔居克(舰队司令部)，伊斯坦布尔(北部地区及博斯普鲁斯海峡司令部)，伊兹密尔(南部地区及爱琴海司令部)埃雷利(黑海司令部)伊斯肯德伦，阿克萨斯湾，梅尔辛(地中海司令部)等地。
潜艇：13艘：“阿蒂莱伊”级(德制209/1200型)6艘，装备SST-4重型鱼雷；“查纳卡莱/布拉克雷斯”级(美制“食蚊鱼”级)1艘，装备533毫米鱼雷发射管10具；“希泽尔雷斯”级(美制“刺尾鱼”级)2艘，装备533毫米Mk37重型鱼雷管8具；“普雷维泽”级(德制209/1400型)4艘，装备“鱼叉”式舰舰导弹，533毫米鱼雷发射管8具。
主要水面作战舰艇：23艘。护卫舰22艘。其中，“加赞蒂普”级(美制“佩里”级)6艘，装备“鱼叉”式舰舰导弹发射管4枚，SM-1MR舰空导弹36枚，三联装反潜重型鱼雷发射管2具；“亚维兹”级4艘，装备AB-212型直升机1架(反潜/超海平面目标探测)，3联装反潜鱼雷发射管2具，4联装“鱼叉”式舰舰导弹发射装置2座，“海麻雀”舰空导弹发射装置，127毫米舰炮1门；“援助”级(美制“诺克斯”级)8艘，装备8联装“阿斯洛克”式反潜火箭发射装置1座，反潜鱼雷发射管4具，“鱼叉”式舰舰导弹，127毫米舰炮1门，AB212型直升机1架；“巴巴洛斯”级4艘，装备4联装“鱼叉”式舰舰导弹发射装置2座，“海麻雀”式舰空导弹8枚，127毫米舰炮1门，324毫米鱼雷发射管6具，AB-212型直升机1架。“贝尔克”级1艘，装备3联装反潜鱼雷发射管2具，Mk11型“刺猥”式深弹发射器2部，76毫米火炮4座。
巡逻和海岸作战舰艇：49艘。导弹艇21艘。其中，“克里克”级3艘，装备“鱼叉”式舰舰导弹8枚，76毫米舰炮1门；“苍鹰”级8艘，装备4联装“鱼叉”式舰舰导弹发射装置2座，76毫米舰炮1座；“鹰”级(德制“美洲虎”级)8艘，装备“企鹅”-2型舰舰导弹4枚，533毫米鱼雷发射管2具；“星”级2艘，装备4联装“鱼叉”式舰舰导弹发射装置2座，76毫米舰炮1门。海岸巡逻艇28艘“杰尔内”级1艘，“苏尔坦黑萨尔”级6艘，“特拉布宗”级2艘(1艘被用作情报收集船)；沿海巡逻艇19艘，“暴风”级1艘，AB-25型10艘，AB-21型4艘，PGM-71型4艘。
水雷战舰艇：24艘。布雷舰1艘。“努斯雷特”级1艘(可布雷400枚)，另加3艘布雷运输补给船。“巴拉克塔”级、“萨尔加贝”级、“卡加贝”级坦克登陆舰也具备布雷能力。扫雷艇23艘。其中，“瑟克”级猎雷艇5艘；“塞尔朱克”级(美制“鹳鸟”级)海岸扫雷艇8艘；“卡拉米塞尔”级(德制“费格扎克”级)海岸扫雷艇6艘；“福查”级(美制“海角”级)沿海扫雷艇4艘(另加8艘雷战运输补给船)。
两栖战舰艇：8艘。其中，“奥斯曼加斯”级1艘，可装载士兵980人，坦克17辆，车辆人员登陆艇4艘；“埃尔图格卢尔”级2艘，可装载士兵400人，坦克18辆；“巴拉克塔”级(美制LST-512型)2艘，可装载士兵200人，坦克16辆；“萨尔加贝”级2艘，可装载士兵600人，坦克11辆；“卡加贝”级1艘，可装载士兵400人，坦克9辆。另有登陆艇59艘，包括35艘坦克登陆艇，2艘通用登陆艇，22艘机械化登陆艇。
支援辅助舰船：27艘。“阿加尔”级油船1艘，补给油船5艘，德制“莱茵河”级货船2艘和其他货船3艘，救生船3艘，调查船2艘，运输舰3艘，拖船5艘，修理船2艘，潜水支援舰1艘。
海军航空兵：反潜直升机16架。AB-24AS型3架，AB-212型13架。教练直升机：TB-20型7架。
海军陆战队(3100人)：1个团。辖3个营，1个炮兵营(18门炮)，支援分队。
空军(6.01万人)
飞行员年均飞行时间：180小时。设有：战术空军司令部2个，运输司令部1个，空军训练司令部1个，空军后勤司令部1个。
战斗攻击机中队；11个。其中，1个中队为改装训练中队，装备F-5A/B型作战飞机，4个中队(含1个改装训练中队)装备F-4E型作战飞机，6个中队(含1个改装训练中队)装备F-16C/D型作战飞机。
战斗机中队：7个，其中，2个中队装备F-5A/B型，2个中队装备F-4E型，3个中队装备F-16C/D型。
侦察机中队：2个，装备RF-4E型。
运输机中队：5个，其中1个中队装备C-130B/E型，1个中队装备C-160D型，2个中队装备CN-235型，1个专机队装备“湾流”式、“奖状”式及CN-235型。
加油机中队：2个中队装备KC-135R型。
联络中队：有10个基地飞行小队，装备T-33型飞机和UH-1H型直升机。
搜索与救援直升机：AS-532型。
教练机中队：3个，其中1个中队装备T-41型飞机，1个中队装备SF-260D型飞机，1个中队装备T-37型飞机，航校装备CN-125型飞机和UH-1型直升机。
地空导弹中队：4个，装备92套“奈基”2型，2个中队装备“轻剑”式86套。作战飞机505架，无攻击直升机。
固定翼飞机：F-16C/D型240架(C型210架)，D型30架)：F/NF-5A/B型87架(对地攻击，48架正被升级)；F-4E型178回(对地攻击型92架)，空战型47架，RF-4E型侦察机39架)；C-130型13架(运输)；KC-135R型7架；C-160D型19架(运输)；“奖状”7型2架(专机)；CN-235型50架(运输)；SF-260D型38架(训练)；T-33型34架(训练)；T-37型60架(训练)；T-38型70架(训练)；T-41型28架(训练)。
直升机：UH-1H型20架(运输，联络，基地飞行小队，航校)。AS-532型20架正在交付使用。
导弹：空空导弹包括AIM-7E型“麻雀”式，AIM-9S型“响尾蛇”式，AIM-120型“中距拦射弹”等型号：空地导弹包括AGM-65型“小牛”式，AGM-88型“哈姆”式，“凸眼”1型、AGM-112型。
驻外兵力
驻塞浦路斯：约3.6万人，1个军。装备M-48A5型主战坦克386辆：M-113型装甲输送车265辆，AAPC型装甲输送车211辆；牵引火炮：105毫米72门，155毫米18门，203毫米12门。自行火炮：155毫米60门。迫击炮：107毫米148门，120毫米127门，81毫米175门。高射炮包括40毫米48门、35毫米16门及20毫米若干门；固定翼飞机3架，直升机4架，海军1架反潜巡逻机。
联合国维和行动
驻波斯尼亚(第二期多国稳定部队)：1200人，1个步兵营战斗群，1名军事观察员。驻伊拉克/科威特(联合国伊-科军事观察团)：军事观察员6名。驻意大利(多国稳定部队空军部队)：4架F-16C型战斗机驻东帝汶：2名军事观察员。驻格鲁吉亚：5名军事观察员。
准军事部队
宪兵队/国民警卫队(内务部，战时由国防部指挥)：15万人(预备役5万人)。装备“阿克雷普”式装甲侦察车若干辆，BTR-60/-80型装甲输送车535辆，“秃鹰”式装甲输送车25辆；固定翼飞机Do-28D型2架；直升机：米-17型19架，AB-240B型8架，AB-205A型6架，AB-206A型8架，AB-212型1架，S-70A型14架。
海岸警备队：2200人(义务兵1400人)。装备沿海巡逻艇48艘，小艇16艘，部分小船，运输船2艘。
外国驻军
北约：东南欧盟军地面部队司令部，第6盟军战术空军司令部。“北方观察行动”(伊拉克北部库尔德人保护区)：英国空军160人，装备“旋风”GR-3A/B型4架，VC-10型2架(加油机)。美国2040人，其中，海军20人，空军1800人，1个联队(只负责保养飞机)，飞机数量不同(包括F-16型、F-15C型、KC-135型、E-3B/C型、C-12型、HC-130型、HH-60型)。
以色列：定期在阿肯奇保养F-16型战斗机。
美国：地震监测设施。
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意大利航空工业概况 (2002年资料)
国土面积：30.132万平方千米 人口：5768万(1999年)
国内生产总值(GDP)：12165.83亿欧元(约合10949.25亿美元)(2001年)
GNP增长率：1.8%(2001年)
财政赤字：-176.14亿欧元(2001年)
，占国内生产总值的1.4%
国防预算：127亿欧元(约合124亿美元)，占国内生产总值的1.0%(2001年)
数据资料来源：外交部网站、NATO and Non-NATO Europ
一、发展简史
意大利是创建航空工业较早的国家之一，其发展史大体分为五个阶段：
(1) 创建与成长阶段(1908～1944年) 意大利航空工业起源几乎同世界航空工业同步，于1908年建立第一个航空制造企业，1914年生产出第一架飞机。此阶段，意大利研制生产的飞机曾创造过一些飞行世界纪录，有些机种在国际上颇具盛名，如MC200G战斗机，以至美、德等先进工业国还进口意大利生产的战斗机和轰炸机。意大利的航空发动机研制生产远不及飞机，主要是仿制外国发动机，本国虽也自行设计过一些发动机，但技术性能比不上英、德、法等国家。由于当时的航空机载设备较为简单，所以飞机系统生产方面未暴露出大的问题。“二战”期间，意大利的航空生产能力达到平均年产飞机 400架、发动机约960台，一线作战飞机约2000架。战争剌激了意大利航空工业发展，战争也摧毁了意大利的航空生产基地。
(2) 复兴阶段(50年代初至50年代末) 1948年，意大利开始接受美国“马歇尔计划”的经济援助，次年又加入“北大西洋公约组织”。因此，从50年代初 开始，在欧美国家的扶植下，开始重建自己的航空工业。
(3) 发展阶段(60年代初至60年末) 60年代是意大利航空工业的迅速发展时期。1960年，意大利航空工业从业人员约1万人，年销售额400亿里拉。到1970年，从业人员达到大约2.7万人，年销售额1173亿里拉，出口额约占销售额的30%。在这一阶段里，阿古斯塔公司进一步扩大了直升机业务，开始专利生产美国西科斯基公司和波音直升机公司的直升机。1962年，意大利14家公司参与了专利生产美国洛克希德公司F-104G战斗机。此间，菲亚特航空部自行设计的G.91战斗机/攻击机被选为北约组织标准装备而投入批生产。G.222军用运输机、MB-326教练机等国产机种也相继投入批生产。
(4) 调整阶段(70年代初至90年代初) 战后意大利航空工业虽取得了较大发展，同时也暴露出不少问题，阻碍其进一步发展。突出的问题主要有二：一是航空制 造企业数量多，力量分散，产品重复，国内相互竞争激烈，而对外缺乏国际竞争实力；二是发展失衡，缺乏航空系统配套能力。主要表现在与飞机机体制造业相配套的技术和工业基础不足，结果是航空发动机需要引进，机载设备技术落后，航空生产必须依赖外国。
意大利政府为解决航空工业面临的问题，完成从仿制向自行研制的过渡，提高其国际竞争能力，所以从70年代初期开始实施了航空工业的调整计划，主要涉及下述诸方面：
① 组织结构调整。60年代末，意大利的中小型航空企业达80余家，势单力薄，各家自成体系，不适应高技术航空产品的研制和生产，也无力参加国际市场竞争。为此，意大利政 府从主干企业国有化入手，按专业分工范围，大力兼并企业，实现集团化。
调整工作的第一步，是按专业分工，以国营公司为主体，形成主机骨干企业。1972年完成了国家财团工业复兴公司控制的两家航空企业与私营菲亚特公司航空部合并，组建了公私合营意大利飞机公司(双方各持50%股份)作为固定翼飞机生产中心，后成为国家控制全部股份的国有企业。此外，另一家财团埃菲姆机械公司控制了阿古斯塔集团的股份，并使该集团成为直升机和轻型飞机的生产中心。
第二步，以两大国营生产中心为骨干，通过控股方式，兼并其他中小型私营航空工业企业，以形成集团化经营。如意大利飞机公司兼并了帕泰那维亚(Partenavia)公司和威尼斯飞机公司，并购买了马基飞机公司和塞莱尼亚公司的部分股份。阿古斯塔集团兼并了布瑞达·纳日迪飞机公司、西亚义·马日盖蒂公司和维佐拉航空制造公司。
第三步，推动机载设备公司的联合，由意大利电子公司、纳日迪航空制造公司等6家企业发起，由15家公司联合组建了航空系统和设备工业集团。发动机制造业的两大公司 菲亚特航空公司和阿尔法·罗梅奥航空公司也实行联合，共同承担发动机生产项目。此外，其他一些同类小型制造企业也相互兼并或合并。
② 产业政策调整。为了加速航空工业的发展，意大利政府一改以往对航空科研不予 资助的态度，实行扶植航空工业的产业政策，1977年通过的政策第675号法令，把航空工业列入政府投资和资助的产业之一。1982年2月，意大利议会又批准了尖端工业研 究发展资助法案，航空航天工业名列第一位，政府从组织、经济和技术三方面予以支持。组织措施是成立国家权威性的管理机构；经济措施是制订项目资助计划，支持强度力求达到西欧先进国家水平；技术措施是集中国家财力和人力，建立意大利航空研究中心(CIRA)，以配合企业开展大型科研项目。此外，意大利政府于1981年推出了意大利航空工业长远发展规划和相应的近期计划。空军也制订了1983～1990年项目发展计划，明确提出机种要求和所需发展费用。
③ 技术政策调整。在此之前，如果说意大利航空工业的发展是以专利生产为主的技术政策。那么，此阶段的目标则是在战后多年专利生产外国产品所积累的技术基础上，尽快地从仿制模式向自行研制和合作研制模式过渡，实行自主发展的技术政策。这期间，在政府的支持下，意大利飞机公司推出了AMX喷气攻击机，阿古斯塔集团研制出了A.109、A.129等先进直升机，马基飞机公司设计了MB-339攻击/教练机。与此同时，企业开始以平等地位参与国际合作项目。意大利飞机公司与法国宇航公司合作研制ATR42支线客机。
(5) 重组阶段(90年代初至1996年) 冷战结束后，国际关系格局发生了根本变化，军备订货锐减，国防工业开工不足。在这种新形势下，意大利政府决心进一步改变 航空与国防工业分散、无力的现状，极力主张集团化，并建议集中90%以上的航宇和国防工业组成一个强大的军工联合企业。在此建议下，近几年意大利航宇和国防工业加速了结构和政策调整。
其结构调整主要分两步：
① 总体结构调整 以国有企业为龙头，通过控股交易方式进行兼并。位于罗马的国有机械金融(Finmeccanica)集团于1994年2月收购了埃菲姆机械公司(EFIM)所属的7家国防企业，其中包括直升机制造商阿古斯塔公司(Agusta)，还收并了军用飞机制造商阿莱尼亚公司(Alenia S．p．A．)、教练机制造商马基飞机公司(Aermacchi S．p．A．)、军用发动机制造商阿尔法·罗梅奥公司(Alfa Romeo Avio)、国防电子设备制造商菲亚尔(FIAR)公司。目前，该公司已经控制意大利航宇和国防工业的70%左右。
为了保证组织结构调整的顺利进行，意大利政府采取了下述支持措施：首先，政府对被归并的企业提供调节资金。1993年12月，政府决定把EFIM集团的航空与国防工业资产转入机械金融集团时，7家公司共负债30.5亿美元。为了确保归并后的正常运转，政府为7家公司提供调节资金24.8亿美元，保证不把债务转嫁到机械金融集团。并且为集团内的结构重组和促进出口采取措施提供财政支持。其次，政府保证向机械金融集团提供稳定的订货流，并按原有的水平提供研究与发展支持资金。第三，如果上述承诺不能兑现，政府负责赔偿损失。
② 内部结构调整 机械金融集团在政府的保证下，收购了7家公司之后，对其所属航空与国防工业企业进行大范围的调整与重组工作，旨在合并同类经营企业，壮大力量，增强竞争实力。主要进行了下述结构调整：一是把阿莱尼亚公司的战术导弹分部、奥托·梅拉拿公司以及机械金融集团其他较小企业的某些部分合并，成立新的意大利导弹公司(Societa Missilistica Italiana， SMI)。二是把机械金融集团的现有相关资产同从EFIM集团收购的4家公司阿古斯塔·奥米公司(Agusta-Omi)、阿古斯塔系统公司(Agusta Sistemi)、航海与航空雷达公司(Segnalamento Marittimoed Aereo，SMA)和奥菲奇内·加林莱奥军用电子公司(Officine Galileo)合并，成立航空电子和电子设备公司。
1996年以来，为了增强国际竞争实力，提高管理水平，机械金融集团本着有所为、有所不为的原则，又对其所属企业结构和经菅范围作了进一步调整和重组，最大的动作是把原阿莱尼亚公司一分为三，组建了阿莱尼亚航宇公司和阿莱尼亚防务公司，并把从事航空发动机经营的阿尔法·罗梅奥航空发动机公司77.5%的股份，加上原阿莱尼亚公司所控17.5%的股份，总值约3000亿里拉(1.8亿美元)，一并卖给菲亚特集团，使其集中控制意大利的航空发动机工业。
意大利政府对航空工业的管理，主要通过制定发展计划和有关产业政策，提供投资和补贴，保持订货水平和扶助产品出口来实现。国防部根据国防需求向航空工业部门提出研制和生产要求。国家对国防和航宇企业的控制，主要通过对大型集团控股。意大利从20世纪70年代开始对航空工业进行调整，80年代初制订了意大利航空工业长远规划和近期计划，并提出相应的产业政策。为了加强国际竞争实力，意大利政府主张航空工业应奉行“有所为、有所不为”的政策，特别强调通过国际合作开展研究工作，其一，工业部门应首先确认自己有经验而又有专业技术特长的领域，然后集中力量重点发展少数核心项目，创造顶尖技术优势，使航空工业成为全欧范围的专业化生产与技术领域；其二，在同泛欧航空工业体系的重组或联合研制项目中，航空工业企业必须保持本国国防工业的主要生产能力，不丧失自己的技术特长。其三，增加国防经费，确保航宇工业能保持它的技术诀窍和发展专业技术领域，使其对国际性合作开发计划具有吸引力。
二、现 状
目前意大利航空航天工业在欧洲航空航天工业中占有重要地位，欧盟涉及航空工业的合资公司和联合研制项目都包含有意大利主要航宇公司。意大利现有航空航天和国防工业企业200余家，从业人员总数为3.9万人。2001年总营业额为85.53亿欧元，比上年增长15%。
1. 规 模
意大利最主要的航空航天工业企业是意大利芬梅卡尼卡集团，原称机械金融集团。芬梅卡尼卡集团总产值占意大利国防工业总产值的70%，该集团国家控股32.4%，仍属于国家控股公司。该集团直接或间接控股的公司达121家，其中63家是意大利公司，另外还占有128家公司的小比例股份，其中42%属于意大利公司。除芬梅卡尼卡集团外，另外还有几家中等规模的航空企业，如菲亚特航空公司、马基飞机公司、毕亚交航空公司等。
(1) 销售额：据粗略统计，2000年，意大利航空工业的总销售额为54.39亿美元，占国内生产总值的0.50%。其中飞机制造部门销售额占46%、发动机部门占31%、武器与机载设备部门占23%。2000年意大利航空工业的年人均产值为15.58万美元。
(2) 主要企业
根据《世界航空工业公司目录》(World Aviation Directory) 2000 Winter版数据显示，意大利航空工业企业近90家，其中飞机机体及零部件制造企业17家，发动机制造企业5家，其余为武器和机载设备等制造企业。
大型航空制造企业只有两家，即阿莱尼亚航宇公司(Alenia Aerospazio S.p.A.), 该公司是芬梅卡尼卡集团在深化改革机构和经营重组过程中，于1996年在阿莱尼亚公司基础上重构而成。其主要业务是研制、生产和销售军民用飞机整机及大型民用飞机和公务机的结构部件；飞机维修、翻修和改进改型；通用卫星系统；气象、科学探索遥感设备；航天载人系统、航天运输及再入系统；空间基础设施、空间控制中心等，是欧洲军民用飞机和航天系统主要制造商之一。另一家企业阿古斯塔·韦斯特兰公司(原阿古斯塔公司, 2001年2月阿古斯塔公司与英国GKN韦斯特兰直升机公司正式合并为阿古斯塔·韦斯特兰公司), 是意大利骨干航空企业之一，主要生产直升机，是世界直升机行业的主要制造商之一。除此之外，意大利还有几家规模较大的航空制造公司如菲亚特航空公司(Fiat Aviazione S.p.A.)，专利生产和合作研制军民用发动机、航天动力装置及其零部件。马基飞机公司(Aermacchi S.P.A．)，主要研制、生产和销售喷气教练机，参与研制AMX、“狂风”、“欧洲战斗机”以及UTS/YAK130喷气教练机，设计和生产军民用飞机试验台。毕亚交航空工业公司(Piaggio Aero Industries S.p.A.)，兼营飞机和发动机，主要核心业务包括：飞机制造，航空发动机制造，航空结构件制造，飞机和发动机维修和翻修，作战掩体和民用防护设施设计和生产，红外抑制器生产等。阿尔法·罗梅奥民用航空发动机公司(Alfa Romeo Avio Societa Aeromotoristica S.p.A.)，主要从事民用航空发动机和设计、研究、生产和修理业务。阿莱尼亚防务公司(Alenia Difesa S.p.A.)，主要经营航空电子系统与设备、武器系统、雷达系统、海上及水下系统。阿莱尼亚·马可尼系统(意大利)公司(Alenia Marconi Systems S.p.A.)，主要业务包括雷达系统、海上系统和机场交管系统。意大利电子公司(Eletttonica S.P.A.)，设计和制造用于战术支援、训练以及自卫的各种电子对抗系统，包括全套被动式电子接收系统和全套主动式电子干扰(ECM) 系统等。
(4) 主要产品
军民用飞机 “欧洲战斗机”(欧洲四国联合研制)；“狂风”战斗机(设计和制造可变后掠翼及本国订货的整机总装)；AMX轻型亚音速攻击机(与巴西航空工业公司合作研制)；G.222中程双发涡轮螺桨多用途军用飞机。在G.222基础上改进改型的C-27军用战术运输机；A400M军用运输机(与其他欧洲六国合作研制)。MB-339系列高级教练机；C22J喷气教练机；S.211涡扇教练机；SF260系列军民用中级教练机；M290TP“雷迪哥”多阶段涡桨军用教练机和多用途飞机(1996年接管的芬兰研制项目，此后一直在意大利生产)。SF600双发通用飞机；用于军事监视和支援的SM1019涡轮螺桨短距起落飞机；A21S 和A21SJ滑翔机和喷气滑翔机；P180“前进”双发涡轮螺桨勤务飞机。参与研制和生产的ATR42(42～50座)和ATR72(66～74座)系列支线客机；大型喷气公务机“隼”2000和“隼”900EX(与法国达索飞机公司合作研制，意大利负责后机身和发动机短舱的设计和制造)；空客A380大型客机(参与研制和生产)。
直升机 专利仿制产品主要来自美国贝尔、西科斯基、波音和麦道公司，主要产品有AB206、AB212ASW/ASV、AB421、AS61N1、ASH-3H ASW/ASV、AS-61VIP、HH-3F、CH-47“支奴干”、AMD300和AMD500系列。自行设计产品主要有：①A-109系列军/民用直升机，其中包括A-109A、A-109C、A-109Max、A-109K2、A-109E、A-109 Power等型号，可用于货运、伤员救护、搜索、营救、巡逻、侦察、对地攻击、反潜侦别、护航、指挥、电子对抗等；②A-119 Koala单发宽体轻型直升机；③ 新研制的A-129“国际”型多用途武装直升机和A-129“猫鼬”武装直升机。国际合作产品主要有EH101、EUROFAR、NH90和S211JPATS直升机。
发动机 专利生产的发动机有：T64-P4D；J79-19；威派尔11、526、540和632-43涡喷发动机；Gem1004涡轴发动机；T53-L-13涡轴发动机；T55-L-11和T55-L-712发动机及其衍生型；斯贝807涡扇发动机(负责零件、组装和试验)。合作研制生产的发动机有：RB.199(同罗罗公司和MTU合作设计、发展和生产)；民机用PW2037(同普惠公司和MTU公司合作设计、发展和制造)、PW4000、JT8D、PW120(同普惠公司合作设计、发展与制造)、V2500(同普惠公司、罗罗公司、MTU公司和日本财团JAEC合作设计、发展与制造)、CF6-80C2和CFM56-5B(同通用电气公司合作)；直升机用T-700/CT7(同通用电气公司合作)、CT7-6(同通用电气公司合作)、RTM322涡轴发动机(同罗罗-透博梅卡公司合作开发和生产)；LM2500和LM500船用/工业用燃气涡轮发动机(同通用电气公司合作设计、发展和制造)。此外，还为装于欧洲战斗机的EJ200、装于空客A400M军用运输机的TP400以及装于EH101直升机的T700-T6A等发动机生产零部件。
2. 能 力
意大利阿莱尼亚航空公司和阿古斯塔公司是芬梅卡尼卡集团的最主要核心公司，也是意大利军民用飞机最大和最主要的研制和生产商，在意大利与美国和欧洲联合研制飞机项目中或联合投资公司中，其代表是阿莱尼亚航空公司和阿古斯塔公司。2001年，阿古斯塔公司与英国GKN韦斯特兰公司合并，成为欧洲最大的一家直升机企业，其业务营业额在直升机企业中列世界第二，仅排在波音之后。意大利菲亚特航空公司是意大利主要的航空发动机制造商，尽管与世界三大发动机公司相比规模较小，但经过多年的发展，特别在发动机的传动系统和辅助动力系统方面有较高的水平，该公司的产品已遍及全世界40多个国家，成为世界知名的发动机生产厂家之一。在2001年世界航空航天工业100强中名列第35名，而在发动机产品销售中名列世界前10强中的第八。
(1)研发能力与水平
意大利阿莱尼亚航空公司的研发能力突出表现在应用领域中的特殊技术诀窍，其主要技术特长是先进复合材料的设计、制造和试验技术。多年来，它承担了“狂风”、欧洲战斗机、B767、MD-80、DC-10和MD-11等飞机的机翼、尾翼和机身复合材料结构的研制和生产任务。目前，大型复合材料结构件已在制造过程中实现了结构整体化。
菲亚特航空公司在航空发动机设计和生产方面积累了较丰富经验，拥有各种专家和工程师组成的设计和科研队伍，建有流体力学，结构、系统等试验室，配有先进的试验和生产设备，具有较强的设计和生产能力。
(2)生产能力与水平
阿莱尼亚航空公司是意大利最大的军民用飞机制造企业，在国内外有20多家子公司和几十家工厂。此外，它还是其他一些公司的重要股东，并同欧洲一些主要航空工业公司建有合资企业。该公司主要通过设在意大利的5家大型工厂和一家研究所经营飞机设计、制造、维修和改型业务。现有雇员8000多人，厂房面积共计43万平方米，目前已交付12000多架飞机，销往50多个国家。
阿古斯塔公司是意大利两大骨干航空企业之一，现该公司与英国韦斯特兰公司合并为阿古斯塔·韦斯特兰公司，该公司拥有5000余名雇员，下辖7家直属工厂、3家国外子公司、2家国内子公司以及一些参股公司，厂房面积共计26万平方米，年均生产100多架直升机，产品行销80多个国家。该公司从20世纪60年代初期开始，从仿制进入自行设计和研制阶段，逐步发展成为世界范围内垂直飞行器的领先者。1981年，该公司同英国韦斯特兰公司合作为意大利和英国海军研制了EH101直升机，该机创造了航空史上首次同时获得三个国家航空管理当局(美国FAA、英国CAA和意大利RAI)适航证的纪录，并同时生产民用、海军和运输三种改型机。1985年，阿古斯塔公司与法国、德国和荷兰的直升机制造业合作发展NH90多用途军用直升机。由于阿古斯塔公司全面掌握了直升机制造工艺和技术，公司自行设计和生产的直升机产品种类范围进一步扩大，1995年该公司推出A129国际型，1996年推出新一代A109 Power型，1997年推出A119 Koala型。1998年阿古斯塔与贝尔直升机合作发展AB139型直升机和BA609型偏转旋翼飞机，目前AB139已被美国海岸警卫队选中作为新型舰载直升机。
三、国际合作项目和重大计划
1. 国际合作项目
意大利航空工业以阿莱尼亚航空公司、阿古斯塔公司和菲亚特航空公司为龙头，广泛参与欧洲和美国的新型飞机、直升机及发动机研制开发计划，比较典型的合作项目有：“狂风”战斗机、欧洲战斗机、A380大型客机、A139直升机、EH101、NH-90、F-35联合攻击机、ETAP计划、EJ200发动机、TP400涡轮发动机等。
(1)欧洲技术采办计划(ETAP)
英、法、德、瑞典、意大利和西班牙六国于2001年11月19日签署了一个名为“欧洲技术采办计划”(European Technology Acquisition Program)理解备忘录，宣布将联合研制2020年各国所需的未来空战系统及所需技术。六国研制的未来空战系统可能包括有人驾驶飞机、空中及地面发射的无人驾驶飞机和无人作战飞机、远程巡航导弹，以及指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)系统等。这次签署的理解备忘录制订了在今后10年的技术发展概念和验证工作，首先将致力于对欧洲战斗机、“鹰狮”和“阵风”的改进，进而共同研制一种约2020年投入使用的新一代作战飞机。
初步研究工作计划于2002年夏季结束，届时，将给出这些国家部队在2020年所需作战能力的最初评估，同时还将明确能够使其作战能力得以实施并能从联合开发中获得最大收益的系统的技术。
欧洲技术采办计划目的就是为了解决在今后的研制工作中各国的经费支持和各国工业界的责任及工作分配。该计划还将有助于消除各国在合作从事一些敏感性技术时的各种障碍。
2. 重大计划
意大利2003年国防预算原计划为196亿欧元(190亿美元)，比2002年增加3.1%，但由于财政困难，政府内阁各党派出现分歧，实际预算款为140.2亿欧元。其中33.5亿欧元将用于采购计划，而国防部提交的采购预算款为45亿欧元，还有10亿多欧元的缺口。 2003年涉及航空领域的军事采购计划款项包括：1.07亿欧元用于支持参与F-35系统研制和演示验证(SDD)阶段的工作；5.46亿欧元为空军采购欧洲战斗机；1.81亿欧元用于改进“狂风”战斗机；1.3亿欧元用于加油机采购计划；7750万欧元用于空军F-16租赁计划；5200万欧元用于海军采购EH-101和5500万欧元用于采购NH-90。另外还有一些采购计划由于预算款项不足而延期，其中包括，购买4架预警机、30架SF-260教练机、联合直接攻击弹药，以及用于改进型C-130J上的机载系统。
(1)参与JSF研制计划
意大利空军意于在2010年左右用F-35飞机更换它的第3批AMX战术战斗机。这些飞机目前正在进行升级，涉及到安装新的导航系统和现代化航空电子设备，AMX现代化计划于2004年结束，2003年开始交付。同空军的需求一样，意大利海军在2010～2015年期间也需要替换它的AV-8B“鹞”战斗机，因此短距起飞和垂直着陆(STOVL)型F-35B对意海军有很大吸引力，F-35B将用于北约外地区作战。
另外，意大利工业部门也热心加入JSF项目，因为获取的经验有助于它们有能力参与研制欧洲未来攻击机，以替换目前在空军服役的“狂风”战斗机。意空军计划在2020～2025年间更换“狂风”战斗机，其“狂风”机队将在2004年进入中期寿命升级，目前，意大利正在关注欧洲技术采办计划(ETAP)和英国/法国未来进攻性空中系统计划的进展，以寻求替代“狂风”的最佳机型。意大利于2002年6月底正式签署协议，以第二级伙伴的身份加入JSF计划的系统研制与演示验证(SDD)阶段，共投资约10亿美元。
(2)“狂风”改进计划
“狂风”是英国、德国和意大利共同研制的双座双发超音速变后掠翼多用途战斗机，1969年开始研制，1980年开始服役。研制费用英国和德国各占42.5%的份额，意大利占15%。该机主要型别有：对地攻击型(IDS)、防空型(ADV)和电子对抗和侦察型(ECR)。
目前意大利空军拥有99架IDS，其“狂风”机队将进入中期寿命升级，升级包括装备新的全球定位/惯性导航系统、新的航空电子设备和驾驶舱显示器、MIL-STD 1760数据总线、多功能信息分配系统、自保护设备和增加投放新型精确制导弹药的能力。
2002年7月，意大利国防部与帕那维亚公司(“狂风”研制商，由英、德、意合资建立)签署了一项价值4500万美元的合同，对意大利空军18架“狂风”IDS型实施中期寿命改进(MLU)，改进内容包括在飞机上综合GPS与激光制导炸弹及防区外武器如"风暴之影"巡航导弹、无线电、雷达高度表及战术空中导航(“塔康”)系统。另外，“狂风”的“全中期寿命改进”(FULL MLU)也即将实施，改进后将大幅提高“狂风”的夜间作战能力并将延长服役期至2020～2025年。
(3)空军加油机采购计划
由于受未来空战远征需求的刺激，2002年7月，意大利空军决定购买4架，另外意向订购2架波音767飞机作为空中加油机和运输机使用，以代替现有的老龄波音707飞机。此项采购合同总金额达10亿美元。波音军用飞机部和阿莱尼亚航空公司的Aeronavali维修厂将共同完成意空军需求的波音767飞机的生产、交付和维护任务，其中意方负责项目20%份额的工作量，包括改型设计、飞机生产和后勤保障。意空军加油机将在普通商用波音767上加装油泵、副油箱和授油管，授油管安装在主机舱的地板中间，这样整个机舱可以携载货物或人员。
目前，波音公司及阿莱尼亚公司正针对意大利防务管理部门提出的空中加油/运输机需求进行启动工作。预计意空军于2005年可获得首架767加油运输机。
关于《sf50飞机参数》的介绍到此就结束了。
